Mateso

no jo no, ale je to jenom kilo...uz se nam stalo x-krat, ze jsme dojeli k pozaru auta a u auta stal borec s hasicakem a smutne koukal...smutny pohled i pro nas....

jo jo, hasici spreje a kilove hasicaky jsou dobre akorat tak kdyz nekde stojis a vidis trochu dymu, otevres kapotu a... - hle plaminek....striknes a spadne ti kamen ze srdce...ale jak uz je pod kapotou fakt ohen, tak nemas nejmensi sanci...zkouseli jsme na ruznych autech pyrocool spreje a kilove hasicaky halony i prasky a vysledek - pokud zacne auto horet, tak je v prdeli, protoze jednim hasicakem nemas sanci a pri moralce zdejsich ridicu zase nemas sanci na vic hasicaku....(prece nebudu nekomu pujcovat hasicak, co me stal dva litry....)...bohuzel...

nevim, jestli jde \"nabudit\", ale nedelal bych to...vyrobce to nejen nedoporucuje, ale vetsina to i zakazuje, aspon co jsem sluzebne chodil po servisech...

no jo no...si teda najdu jinyho... jenze voni tam toho maj nejvic, co sem zatim nasel...

no jo, jenze kdyz sem byl jeste se starym pezotem v auto lacich, tak mi vzornik nejak nechteli pujcit a ze to jde jen podle kodu barvy...zkusim je nejak ukecat...a nebo najdu jineho prodejce

hmmm, tak to zkusim dneska pokukat, jestli tam neco bude...a kdyz tak budu experimentovat...potrebuju striknout kapotu, zadni naraznik a moooc velky kridlo, tak aby to bylo stejne (jakz takz) barevny...

no jo, ale v kterych mistech ten stitek je? zevnitr? jak se k nemu dostat?

nevite nekdo nahodou, jaky je kod barvy na P 405 r.v. 89....je to bila, ale spis takova bila slonova kost...v autolacich mi rekli, ze by tam mel mit vyrobce nejaky ctyrmistny kod, ale nejak jsem ho nenasel...

no jo, ale to abych startoval s klapkama na usich

diky, zkusim...na starym aute mi to vrzalo taky, to byl klinak a to vrzani trvalo treba dvacet sec.....ale ted to vrzne jen kdyz to po nastartovani vylitne do otacek a hned to prestane...to me zmatlo...no zkusim to, za to nic nedam...aspon budu mit vonavy klinak

vostiku nestras....sem doufal, ze to bude neco banalniho... zitra zkusim co s tim pujde udelat a uvidime...

no me se to kdysi stavalo taky a svitila mi jen ta kontrolka poklesu hladiny...

jo jo, rozvodak by mel mit najeto nejakych 30 tisic...

mam takovej asi problem...kdyz startuju studene auto, tak kdyz to chytne a jde do otacek (cca 2500-3000) - sytic, tak jak to jde do tech otacek, tak mi tam neco vrze, jakoby byl povolenej klinovej remen nebo co...ale dela to jenom pri tom startu studeneho motoru a pak uz je to OK...nevite nekdo, cim by to mohlo byt prip. jestli je to zivotu (micka) nebezpecne???

a taky me docela \"bavi\" typci, co touzi po chiptuningu, turbech a nosu, aby to jelo jako blazen, ale zralo to tak pet litru max....to si holt clovek musi vybrat...bud chce aby to fakt jelo a je mu jedno, co to zere, nebo ma pod plynem cihlu a chrochta si to za jakekoliv situace max. do 2000 otacek a snazi se setrit....no ale vvvo tom to je

taky bych se pridal k tematu...chiptuning je sice pjekna vjec, ale pokud nemate turbomotor, rekl bych ze se moc nevyplati...teda za ty penize...jedine pozitiva z toho plynouci jsou ty, ze se snad pry da udelat chiptuning jen na upravu tociveho momentu bez vykonnostniho narustu, ale i tak je to docela mizivy narust...kdyby to stalo dva tri tisice, tak bych do tohzo asi sel, ale s temahle cenama...zustanu u vyfuku a kitu sani...

Já mám v autě takovej ten silonovej obal, dá se to koupit třeba v Tescu cena cca 200 peněz, na suchý zip se to omotá kolem stínítka a je to perfektní...dělají se tuším na 12 nebo 20 CD...

ten ventil tam neni kvuli poskozeni turba, ale kvuli tomu, aby napr. pri prerazovani neklesali otacky turbiny vlivem podtlaku...u seriovych ventilu jde odpousteny vzduch zpet do sani a rally auta a tuningove ventily maji odpousteni primo ven, takze jde slyset krasne sycivy zvuk...vyjde to na cca sest tisic...treba www.gxtuning.cz

no ja jsem si sehnal na 405 kridlo z Mitsubishi Lancer WRC Evo VI...je fakt ze ty nizsi kridla vypadaji na 405 divne, chce to fakt vyssi kousek...

tak se teda pripojim k diskuzi o vyfuku, kdyz uz jsem to tim plankem zacal...jak jest psano vyse...svody a trubka dozadu urcite zvysi vykon, ale jen v max otackach a ruku na srdce, jak casto jezdite v max otackach po meste? mne slo spise o lepsi akceleraci a zaber odspodu, takze ackovej vyfuk, jak jset psano take vyse je "to idealni" ...samozrejme trosku jinak je to u turbomotoru, kde je taky lepsi otevreny vyfuk...ale to je na dlouhe povidani atd...proste to berte tak, ze s timhle vyfukem vam auto bude lepe tahnout odspodu ( mi treba uz kolem dvou tisic)...a to je vsechno...a vyrobit vyfuk, kterej hodne rve nejni zadny umeni...ale i s timhle uz sem spustil nejakymu troubovi alarm...a to jsem jenom nastartoval....:-)

no pod dvere se navari maly cepik, na kterem je pruzinka, ktera dvere po odjisteni odtlaci...je to jednoduche...podivej se na oktavku, jak to ma udelany a predstav si tam pruzinku...

no hele s kámošem jsme nad tím špekulovali, pak jsme viděli dveře od oktávky a bylo to skoro jasný...oktávka tam má čep kvůli pevnosti při bouračce...takže se na kastli přivaří čep, na něj se dá pružina a ta dveře po odemknutí odtlačí...mělo by to fungovat...

originál barvy jsou dost drahý...kluci u nás to stříkají stříkacím tmelem, lehce přebrousí, stříknou běžnou barvou a nahoru vrstvu akrylového laku a je to v pohodě... a za ty prachy...

4400 je fakt hodně...originál neony od Foliatecu přijdou na nějakých 9000 a neznačkové jsem viděl za 6000....jsou tam 2x125 cm a 2x nevím kolik....tuším že 65cm...