Ahoj,
já mám za sebou výměnu motoru 1.4 -> 1.6 s automatickou převodovkou, práce jak na kostele.
Uchycení ke kastli mají všechy stejné, kastle je stejná, možná má torchu jiný tvar ten držák co drží motor, takže je vzit spolu s motorem. Pokdu nejsou stejné pčevodovky, vzít i polosy. Opatně na polosy, moc s něma nehybat a držet je celou dobu pokud možno horizontálně.
S motorem je nejlepší vzít i svazek motoru a čidla + HLAVNÍ KABELOVÝ SVAZEK (z blatníku do kabiny), pak má i člověk, co to dělal poprvé, skoro jistou šancí, že mu to pojede, když to jelo v autě před tím. Bez toho bych se do toho nepouštěl.
Spojování starého hlavního a nového motorového nemusí dopadnout dobře. I u stejných motoru a stejných RV se mužou lišit!