kodajz

tak to vypadá, že mám podobnou závadu co ty Edisone. viz můj dotaz - el závada HDi partner. taky to hlásilo potenciometr plynu, vyměnil jsem ho a nic. Moje domácí čínská diagnostika hlásí něco o boost ventilu na turbu a teplota vody. 2 různé závady. Taky zkusím prohodit ventily EGR a turbo a uvidím. Pak napíšu.

ahoj, neřešil někdo zvýšení podvozku a podložky pod kola? Chtěl bych zvýšit tak o 2-3 cm předek i zadek a dát 1,5 cm podložky pod kola. Zadek asi půjde pootočením, dvou torzních tyčí o 1 zub-je to tak?? a předek musím podložit pružiny na tlumičích. Má s tím někdo zkušenosti?

Mám vše co potřebuješ, do posledního šroubku, jsou tam snad i zakótované bodové svary el. schéma, cokoliv, ale ve francouzštině . je to několik .pdf , musel bych ti to vystavit někde na server, nemám s tím zkušenosti. JInak mám Partnera HDi, rv 2002, modubox, jezdím s tím do práce, měl jsem kdysi malé auta, pak jsem chtěl jezdit na friťák, tak jsem si koupil Berlingo 1,9D, najel jsem s ním skoro 60 000 km a tak mě nadchlo, že jsem ho vyměnil za lépe vybavený, HDi Partner. úžasné auto, už nikdy si nekoupím nic jiného i když i Fiat Doblo je super, ale je moc tvrdý.

Tak já ho koupím, snad nevyhodím peníze. JInak když je teď tak teplo, tak už to nezlobí. Za ty 2 měsíce provozu jsem vypozoroval, že je ten problém dost závisly na teplotě a vlhkosti. Když je nějaký přechod, začne to blbnout. Se divím, že ta moje domáci diagnostika ukazuje na něco úplně jiného. No, po výplatě bude nový senzor, pak dám vědět jak jsem dopadl.

našel jsem, ale má trochu jiné příznaky. Nechce se mi dávat peníze když nevím na 100%

zdravíčko, pořídil jsem si Partnera HDi, úžasné autíčko pro mě, ale po asi měsíci provozu se mi rožla oranžová kontrolka závady motoru a svítí už asi 2 měsíce. Spotřeba je pořád stejná i výkon se nemění, ale občas, tak jednou za týden se zvýší volnoběh na 1200 ot. motor může jet bez plynu i na 4řku, má neskutečnou sílu, nekouří, neklepe. Když přidávám plyn, zátak má, nechá se vytočit, ale sporadicky -při zvýšeném volnoběhu- nad 2000 ot. umírá, jako by sem neměl turbo. Když prošlápnu plyn na podlahu, jako by se turbo chytilo a jede normálně. Když zastavím a motor vypnu, zpravidla se volnoběh uklidní a auto zase jede v pohodě. Kontrolka svítí dál. Na diagnostice BOSCH KTS 500 myslím-hlásí, že je problém s potenciometrem polohy plynu (kladka u chladiče asi) a na mém PC doma přes SCANmaster ELM mi to hlásí závadu KOD-P0238-boost senzor A cirquit high a pak několit sporadických. Po vymazání závady se opět po čase projeví. Nezná to někdo?