bigpoint

Mam P406 2.2L HDI r.v. 2002, poslednich par mesicu, kdyz nastartuji a tak do 5ti minut zabrzdim tak obcas auto chciplo, kdyz bylo tepleji, tak jen otacky poskocily tak na 50% na zhruba 500ot, ale nechciplo to, jak ted bylo horko tak to nedela. Kamos si mysli, ze to muze byt praskla hadicka mezi posilovacem brzd a sanim. Co vy na to? Predni kotouce a desticky jsou OK, zadni kotouce jsou jiz trochu pod limitem. Pak me zacina trapit pomerne hodne zaolejovany motor v oblasti nad olejovym foltrem, smerem od nej nahoru a do prava nahoru. Nemusi to ale byt olej, mozna je to nafta, tezko rict. Motor sezere tak 0.5l oleje na 10tis km. Davam tam 5W-50 Mobil 1. Diky za rady! Najeto to dle tachometru ma 118tis. Jinak ale auto jezdi OK, tahne furt stejne, startuje bez problemu, spotreba kolem 7L na 100km pri vcelku slusne jizde.

Asi by v mem P406 bylo vhodne vymenit vzduchovy filtr, mam model 2002 2.2L HDI, jaky presne sehnat? Jak na to? Kdybych se rozhodl, ze ho vymenim sam? Naposledy menen pred cca 25tis km... Muzete doporucit i palivovy, ten jsem tedy menil asi pred 20tis km, ale neuskodi to... Pripadne tez jak na to... Diky! [upravil dne bigpoint]

Koupil jsi tříletý s 68 t. To je dost optimistické - firemní najedou 50 až 100 t. ročně, soukromé na západě tak 25 až 50 t. Opravdu závady jsou - vadné čerpadlo. Díra v intercooleru je závada, anebo tam něco vletělo? Špatné dobíjení - nejčastěji uhlíky v alternátoru. Nepíšeš, jaká byla skutečná závada, jestli to bylo zapříčiněno baterkou nebo altíkem. Chcípání - to by chtělo diagnostiku. Zbytek - tyčky, FAP, brzdy,pneu - nejsou závady, ale plánované opotřebení. Tlumiče zbytečně neměň, když tak je nech změřit, na 406 neodcházejí. [upravil dne 21.3.2007 P607Olda] Tehdy byla hodne zima, v Peugeot servisu tvrdili, z eby vymenili baterku, vsude na PC byla chyba uzemneni, ci tak neco. Po vymene baterky do ted OK. Ten intercooler byl deravy v mistech kde se plech dotyka umele hmoty. Osobne bych rekl, ze auto bylo nekdy davno mirne tukle, treba u chladice jsou nahore plastove uchyty, jeden byl ulomeny, tehdy jsem na to dal dalsi plast a slepil, chladic byl malicko volny, hybal se tak o 1cm... Take se trochu objevuje z predu motoru olej nekde v oblasti pod olejovym filtrem, nicmene olej neubyva, takze to az tak neresim, tedy ubyva asi 0.7L na 10tis, coz je podle me OK. Leju tam 5W-50 Mobil1. To chcipani delat ted vicemene prestal. Obcas take vrcival vetrak od klimy, ale ted take prestal. Diky vsem za nazory!!

V kolika tis km tak nejak odhadujete, ze je P406 2.2 HDI zraly na vymenu. Mam jeden vyrobeny v roce 2002, koupeny s najetymi 68tis pred 2mi lety, ted ma 115tis. Bylo na nem docela dost oprav, dira v intercooleru, vadne palivove cerpadlo, vymena tycky stabilizatoru, vymena FAP, jednou signalizace spatneho dobijeni (vymenil jsem nasledne baterii), obcas po startu asi do 1min chcipne (delo se tak pred 2mi mesici, ted zas 2 mesice chodi OK). Totiz do roka budou asi zrale na vymenu vsechny desticky + brzdove kotouce, pneu zimni i letni budou ojete, mozna i tlumice by pak bylo vhodne vymenit (jsou puvodni), tak jestli tyto investice nenechat jiz na starost nekomu jinemu. Co si o tom myslite? Kamos ma o 3 roky starsi 2.0 HDI a odchazi mu jedna soucastka za druhou, ted zrovna prevodovka, predtim spojka. Furt neco, ma najeto 200tis, ale mozna diky minulemu majiteli i 300tis. Ja doufam, ze mam ted tech 115tis skutecnych. Rocne najeu do 30tis, cili je otazka zda si jej nechat rok ci dva, mozna i dva by se dalo bez vetsich oprav. Ale kdo vi, predtim jsem mel Toyotu a tady furt resim ze neco nefunguje, ted tedy pul roku je to OK... Druha vec je, ze zatim jsem s autem nikde nezustal. Ale obcas jedu i nekam dal, letos v planu Spanelsko, tak abych tam auto nekdy nenechal. Diky za nazory...

Mam P406 2.2L HDi a dela me to to same, casem si clovek zvykne. Predtim jsem mel 3L benzin Toyotu a faktem je, ze to byl rozdil reagovala hned, ale P406 zas tak nezere... kamos ma 607 2.2L a dela mu to take.

No, jasne myslel jsem predni mlhovky, auto je vyroby 2002. Tak se omlouvam, zadni bych byval zvladl, predni takova sranda asi neni. Je tam zrejme zarovka H1, ne? Ale jak k ni, horem to asi nejde...

Mam P406 Combi, prestala me svitit leva mlhovka. Nevite nekdo jak tam vymenit zarovicku, podle vseho to nebude asi takova sranda, zrejme se musi spodem. Poslete me nekdo postup jak na to a co je tam vlastne za zarovku, abych ji mel predem doma. Dik

Diky! Presne takhle to vypada, jen jsem netusil, ze tam takto muz enatec tak 2 L vody.( Jinak nechapu, proc tam Peugeot ten igelit musi mit, ze zatekani do vnitrku dveri je asi normalni a resi to igelit me prijde dost zvlastni. Igelit tam asi mit nebudu, pred rokem me do dveri vjela italka na mopedu, jedny malicko prohle druhe skrable, slo to na prestrikani, cili bych tipnul, ze se klempir na ten igelit vykaslal. Jinak igelit je pekne drahy, kdybych koupil nejaky v OBI a placnul ho tam, musi se v rohu dvri nechat ta skvira? Jak sundat tapecirung? Jinak malicko to timto stylem tece i u prednich dveri, cili to asi je ono, dnes to zkusim s hadici polit. Dik!

Tak dnes rano prijdu k autu P406 HDI 2.2L Comb r.v. 2002, dam do nej veci jedu asi 20km po Praze, vylezu a za sedadlem ridice uplna kaluz, tak prez 1cm vody. Otazka je zda se tam dostala spodem nebo dvermi, priklanel bych se k variante dvermi, dole u stredovyho sloupku na gume je trochu videt voda a curek vedouci do koberce, take voda byla cista, jak kdybych tam rozlil mineralku. Je to normalni u takhle relatiovne noveho auta, guma ze spod by mohla byt trochu lepsi, ale kolem dveri je na pohled OK, ikdyz tedy na Toyote Camry stare 8 let byla asi v lepsim stavu. Nicmene na pohled je OK, praskla nikde neni. Co s tim? Stalo se vam to take? Cim to muze byt, muze tect i spodem? Dik

Tak dnes rano prijdu k autu P406 HDI 2.2L Comb r.v. 2002, dam do nej veci jedu asi 20km po Praze, vylezu a za sedadlem ridice uplna kaluz, tak prez 1cm vody. Otazka je zda se tam dostala spodem nebo dvermi, priklanel bych se k variante dvermi, dole u stredovyho sloupku na gume je trochu videt voda a curek vedouci do koberce, take voda byla cista, jak kdybych tam rozlil mineralku. Je to normalni u takhle relatiovne noveho auta, guma ze spod by mohla byt trochu lepsi, ale kolem dveri je na pohled OK, ikdyz tedy na Toyote Camry stare 8 let byla asi v lepsim stavu. Nicmene na pohled je OK, praskla nikde neni. Co s tim? Stalo se vam to take? Cim to muze byt, muze tect i spodem? Dik

Pred casem jsem sem psal, ze muj P406 2.2HDI skube pri jizde mezi 2-3tis otackami, kdyz se moc nepridava na dvojku a trojku. V BrnoCar me vymenili FAp filtr, ktery jiz pred casem svitil, ze je na vymenu. Bohuzel problem to nevyresilo, jen je tedy docela znat, ze auto lip zrychluje a tak. Pry mam vadny dil regulator tlaku paliva cislo 193325, ze to je tim. Cili muze to tim byt? Ten dil v Peugeot stoji asi 14300,- Nevite kde sehnat funkcni jinde, levneji? Diky

Pred casem jsem sem psal, ze muj P406 2.2HDI skube pri jizde mezi 2-3tis otackami, kdyz se moc nepridava na dvojku a trojku. V BrnoCar me vymenili FAp filtr, ktery jiz pred casem svitil, ze je na vymenu. Bohuzel problem to nevyresilo, jen je tedy docela znat, ze auto lip zrychluje a tak. Pry mam vadny dil regulator tlaku paliva cislo 193325, ze to je tim. Cili muze to tim byt? Ten dil v Peugeot stoji asi 14300,- Nevite kde sehnat funkcni jinde, levneji? Diky

FAP, v patek me svitila ikonka FAP filtru s tim, ze mam malo aditiva, objednal jsem se na vymenu, nicmene kontrolka od te doby zhasla a jiz nesviti, o aditivu to nic nepise. Auto krom toho na dvojku a 3jku mirne cuka, kdyz se moc nepridava. Otazka je cim to je, za studena to dela vic. Cili je otazka zda FAP ted vubec menit kdyz FAP nesviti a zda je to cukani zpusobeno zacpanym FAP. Co vy na to? Co s tim? Na vymenu FAP jsem byl jiz objednan na pristi patek...

Tak u Vasendu je proplachnuti + aditivum za 8500, v BrnoCar je to za 10tis, ale filtr je repas. Cili asi lepsi. Do Brna bezne nejezdim, musel bych si brat dovcu, kam byste sli vy? Jinak dik za doporuceni Vasendu, vypadaji aspon po telefonu, ze se vyznaji. Autorizovane servisy Peugeot Domansky, AvCarjsou silene, vzdy kdyz jsem tam zavital byl jsem vysledkem radne vytoceny. Prekvapive treba autorizovane servisy Toyota ac tedy pekne mastne, tak aspon umeli a vedeli. Celkove diky za tip, jeste se rozhodnu kam ve finale zajedu. Co by jste volili Vy?

Praha

Mam P406 a filtr FAP na vymenu (sviti kontrolka a nejeto mam 99tis), obvolal jsem 2 servisy Domansky, nebyli schopni ani orientacne rict cenu, hlavne me chteli co nejdriv objednat, cena pry 8-40tis. Pak Av car cena udajne 20tis. Zatim nejlepe vypada BrnoCar evidentne se v trom vyznali a melo by to byt za 10tis. Jen je problem, z ebych si kvuli tomu musel brat dovolenou a projet se do Brna. Doporucte nejaky servis, kde take umi a nemaji nehorazne ceny. Dik

Tak prave me P406 nahlasil, ze je tam malo aditiva a rozsvitila se ikonka s filtrem pevnych castic. Muze to cukani byt tim? Ze je filtr zacpany? Je to jen na dvojku a 3jku, vic kdyz je motor studeny a kdyz je to trochu do kopce a nejak extra se nezrychluje. Dik. Pripadne nevite, kde by ten filtr umeli proplachnout a doplnit aditivum, davat za repas 12tis se me moc nechce.

Mam novy telefon MDA Vario, koupil jsem k tomu drzak na telefon s napajenim, mam v planu jeste HF parrot, ktery jede prez BT. Napajeni v drzaku mam zatim prez zapalovac. Nevite kde se to da nechat za dobrou cenu namontovat? Nejlepe aby napajeni drzaku predelali na napajeni mimo zapalovac, zapojili HF a vyndali HF od Nokie, co tam ted mam. Zatim me to nabizeli nekde za 2500,- coz se me zda docela dost. Jsem z Prahy. Diky.

Mam novy telefon MDA Vario a GPS, oboje s napajenim ze zapalovace, uvazoval jsem napojit jejich napajeni primo na draty vedouci do zapalovace, tedy spodem, aby me z nej netrcely draty. Jak na to? Asi sundat kryt kolem radici paky. Vidite v tom nejaky problem, na co si pripadne dat pozor a co se da pokazit? Diky

Mam Peugeot 406 HDI 2,2L, kdyz jedu na dvojku (posledni dobou i na trojku) tak v rozmezi 1800-3tis ot. a moc nepridavam, tedy bud jedu ve stejnych otackach nebo pamalu zrychluji, tak auto tak nejak cuka, tedy je citit ze trochu zpomaluje a zrychluje. Cim to muze byt? Co s tim? Naftovy filtr byl menen pred 2mi mesici. Diky za rady.

Mam P406 Combi, do tydne ziskam od podniku MDA Vario. chtel bych jej mimo jine pouzivat na navigaci v aute. Momentalne mam v aute handsfree od Nokie pro N6230. Co by jste me doporucili jako GPS prijimac, nejlepe Bluetooth a s vlastnimi baterkami, kdybych sel nekam jen s PDA a GPS. Tedy melo by to mit drzak na MDA, napajet MDA, fungovat jako handsfree (asi bluetooth, kdyby chtela to bluetooth pouzivat i pritelkyne ktara zdedi N6230), pak napajeni pro GPS a neco na jeji umisteni nekde kde bude prijem, asi na palubni desce. Diky.

Tak nakonec jsem to sveril mechanikovi, udajne nejaky kontakt u kabelu vedouci z pojistkove skrine pod volantem. Cili ocistil, kabel zasunul zpet a chodi to! Dnes si jdu pro auto. Krom toho vymenil propojeni stabilizatoru, ze to bouchalo. Nicmene diky za rady!!!

Prosim o radu: V patek me prestaly svitit brzdova svetla u P406 Combi 2.2L HDI z roku 2002. Nesviti ani svetla ani LED panel, pojistky svetel i led panelu jsou OK, tedy ty 2 pod volantem, zarovicky tez. V cem muze byt problem, jak to opravit? Diky!! Petr

Prosim o radu: V patek me prestaly svitit brzdova svetla u P406 Combi 2.2L HDI z roku 2002. Nesviti ani svetla ani LED panel, pojistky svetel i led panelu jsou OK, tedy ty 2 pod volantem, zarovicky tez. V cem muze byt problem, jak to opravit? Diky!! Petr

Mel bych dotaz, koupil jsem aditivum do nafty aby nemrzla, bohuzel vicko ponekud netesnilo a vylilo se ma tak 0,4L na zadni koberecek. Je to takove mastne, smrdi to jak nafta, zatim na to davam noviny, aby se to trochu vysalo. Co pak s tim? Cim byste to odstranili. Dost me stve ten zapach.( Koberecek co tam byl jsem jiz vyhodil, ale je to i v koberci pod nim, ktery jaksi vyhodit nejde. Diky za napady.