bigpoint

Byl jsem ted s P406 2.2HDI rv. 2002 v Alpach. Rano bylo -14C, vetsinou me nesla zaradit dvojka a to bud vubec nebo kdyz uz sla tak bylo slyset zoubky, po ujeti tak 8km ale problem mizel a razeni fungovalo OK. Sla taky spatne zaradit jednicka a zpatecka, obcas bylo nutne az 3-dx vyslapnout spojku nez se podarilo. Obcas se podarilo na prvni pokus. T s tou jednickou a zpateckou dela i za tepla, ale mene casto, vetsinou se zaradit podari, obcas je treba znovu vyslapnout spojku. Cim to muze byt? Na kolik priblizne oodhadujete opravu? Bude se to vyrazne zhorsovat? Zatim jsem to neresil, ale ted kdyz pri zime nesla moc jednicka, dvojka vubec, tak zas tak nic moc. Olej jsem v prevodovce menil pred rokem (znackovy syntetika), ale zadne zlepseni, udajne kovove castecky v nem nebyly. Jinak ale auto startovalo bez problemu, jen zhaveni, v -10C asi 2s, v -14c asi 5s. Diky za rady!!!

Diky za info... Jeste co jsou ty dalsi obrazky ze service boxu? Olej+filtr menim jednou za 16 tis km, vetsinou k tomu menim i vzduchovy filtr a filtr klimy (ten spis jednou za 30tis) a to je vse. Jednou jsem menil FAP filtr. Diky

Rozvody u sveho P406 2.2HDI rv leden 2002 jsem menil pred 80 tis km, asi pred 3,5 lety. Kdy opet menit? Po kolika tis km se to doporucuje u tohoto auta? Diky Petr

Tak jste meli pravdu, byla to remenice na kikove hrideli, pak jeste na allternatoru, vymenil se i remen + nejaky napinak (takove mensi kolecko). Mechanik jeste objevil diru v posledni casti vyfuku, asi 5cm na delku x 4mm. Nicmen turch to jeste neni, pry je tam nejaka vypln, rozhodne jeste to nedela zadne zvuky. Jen jsem myslel, ze to vydrzi dyl, auto je stare 7 let. Pak mam jeste dotaz, chci dolit trochu destilky do motoru, ale radsi bych i s nemrznouci smesi, jakou nemrznouci smes vzit? Asi bude stacit dolit tak 0.2l Diky! Petr

Ahoj, mam P406 2.2HDI, v technicaku kola 15\" 205/60 15\" Zimni mam 15\" 195/65 15\" Letni 16\" 205/55 16\" s 2cm podlozkama Technickou to proslo, bohuzel kola mam jiz 3 roky, takze zmenu v technicaku uz asi nevyridim, kupovane to bylo prez kamose, cili nedohledam uz asi ani fakturu. Jaka skyta nebezpeci s tim jezdit? Asi muze byt problem pri nehode, nicmene nevim zda s tim v CR problem pak skutecne byva. Muze byt probllem pri prodeji auta? Uvazuji jej asi do roka prodat... Petr

Tak jsem byl u mechanika, poslechl si to prohledl, vicemene souhlasil s nazory z konference co to muze byt. Tipoval to na remen/remenici. Tedy takove kolecko ktere ma uvnitr jine kolecko a ma urcitou vuli pro posun. Tipoval to na to, ze se bude muset remenice koupit nova, nicmene je to pry docela draha sranda. Nevite kde ji pripadne pak levneji sehnat? Abych dal mechanikovi tip... Dalsi moznost je pry vzit tu mou a zavarit ji, ze se nebude pohybovat kolecko uvnitr, ze hodne aut to tak take miva a ze to bude fungovat. Co vy na to? Vadilo by nejak vic to zavareni? Tusite jak moc se s tim autem da jezdit o vikendu jsme planoval jet do Liberce (tedy asi 250km, tam a zpet) Muze to autu nejak uskodit? Diky Petr

OK, diky za tipy na zavadu. Predam moznosti \"dvornimu\" mechanikovi, pokud to nezvladne obratim se na Vas s prosbou o kontakt na nejaky slusny servis Dik!

Jedna se me o servis pobliz Prahy 6, auto P406 2.2L HDI r.v. 2002 Jinak muj mechanik je sikovnej, da se mu verit, nicmene slozitejsi veci, jako tohle pokud to neni remenem je pro nej problem objevit. Take nema zarizeni na napojeni na PC. Osobne zatim mam dobre skusenosti s BrnoCar, jen je z ruky, vymena FAP, instalace HandsFree (sam jsem si koupil), + zjisteni, ze mam asi spatny regulator tlaku paliva 11tis. Muj mechanik pak regulator tlaku tehdy sehnal a bylo to tim! U teto zavady je divne, ze byt clovek hluchej, tak si niceho nevsimnu, jede to OK, vykon stejny.

Hmm, no uz jsem objednany ke svemu mechanikovi, ze si to zitra poslechne, nicmene cas se tomu vic venovat ma az za tyden. Asi zkusime sundat ty remeny a uvidi se. Faktem je, ze kdo vi odkud ten zvuk jde, nicmene prijde me, ze tonem a tak je spis z motoru. Taky zalezi asi na kdo vi cem, obcas je to vic, pri studenem motoru vcera hodne, dnes zas malo. Dalsi moznost je, vcera me pak zacalo sviti hlavdove oko, jestli treba nezkondenzovala nejaka voda v nadrzi a zda v nafte treba nebyla voda. Nicmene predtim jsem tankoval u Benziny, vcera oppet u jine Benziny. Mozna je to ted trochu lepsi, mozna je to ale jen pocit. S mechaniky, bud si najimaji autorizovany servisy lemply, kterym nic neplati, nebo maji prikaz co nejvic obrat zakaznika, aby vic vydelali. Kdo vi... Faktem, je, ze jejich zjisteni vzdy overuji a zatim nikdy pravdu nemeli. A vzdy udelat co radili vyhodim kolem 10-15tis. Jeste jednou ve Zdibech byli vylozene drzi/arogantni. V toyote (Emil Frey) vzdy kafe, auto prevzali, za chvili rekli co tomu je, udelali. Sice meli hodinovou sazbu mozna o 200 drazsi, ale umeli, opravili. V Peugeot konkretne ve Zdibech me uctovali 2 h prace, kdyz jsem na auto cekal osobne asi hodinu. Vicemene mozna bych jeste nekdy Peugeot koupil, ale kdyz si predstavim servis.(((

No, dnes me to delalo mene, nicmene ze neco neni v poradku je furt slyset. Ohledne rady dat to k odbornikum. Mam sveho mechanika, ale tohle podle me nevim zda zvladne odhalit, co tomu je. V autorizovanych servisech jsem zatim byl ve Zdibech, naprosto neschopni lide, umeli auto napojit jen na pocitac, zinkasovat penize, prohlasili, ze je OK, pritom byla dira v intercooler. Dalsi zkusenost z AV Car na Veleslavine, tam se me zas snazili natahnout s alternatorem. Vicemene zatim co jsem byl ve znackovem servise to bud neschopni nebo podvod a tahani penez ve velkem. Jedini kde byli sikovni bylo Brnocar, ale jsem z Prahy.(( Cili tusite kam to dat k odbornikum? Servis je podle me u Peugeot veliky problem. Predtim jsem mel Toyotu, uplne jiny pristup a hlavne umeli.

Tak jsem sel jeste delat pokusy, motor studeny. Jen jsem se dopracoval k tomu, ze to jednou vic cvrliklo i na volnobeh. Podle me i motor je hlucnejsi, hlavne bych ale rekl, ze ten zvuk nejde z remenu, ale z motoru.( Coz by mohl byt vetsi pruser.

Hmm, ale co to tedy muze byt??? Pred mesicem jsem s P406 byl v Mnichove, ted zadnou dalekou cestu neplanuju, aspon, ze se to pokazilo v CR. Ale obavam se, co to muze byt / kolik to zas muze stat...

21,1,2003 65000km měla by se tam dělat nějaká garančka Tak to je zajimave, za rok ze najel 65tis km, ja auto koupil o 2 a neco roku pozdeji a melo najeto 68tis. Pritom predni brzdove kotouce uplne sjete. Je divny, ze by pak za 2 roky predchozi majitel najel jen 3tis km:o Cili na 99% stocene, coz jsem si ostatne celkem i myslel, od 21.1.2003 tedy zadny zaznam? Diky moc. Podle me realne mohlo mit najeto tak 130tis, IMHO. Ja pak za 3 a neco roky co ho mam najel 76tis km.

Dela to jak na volnobeh, tak za jizdy, tak bez plynu, kdyz jedu z kopce. Dela to od 1800ot do 3000ot, dal jsem to rads nezkousel, aby na me nevyskocil motor. Tedy pri oevrene haubne na volnobeh je to celkem hukot i pri 2200ot, ze mam pocit, ze na me neco vylitne. Cvrlikani v rytmu otacek neni, obcas je i nepravidelne silnejsi cvrliknuti, pripominajici diru ve vyfuku, ale zvuk tedy jiny. Pri vyssich otackach ale trochu zesiluje. Pri studenem motoru to dela o dost vic nez kdyz se to ohreje. Dik Petr

Ahoj, vcera jsem jel P406 2.2 HDI asi 10km do kina, po nastarovani trosku divne zvuky z motoru. Dnes nastartuju od 1800 ot na volnobeh, i kdyz jedu (s zarazenou rychlosti)docela vyrazne jakoby cvrlikani/klapani. Po ujeti asi 5km se cvrlikani zmirnilo. Dela to nezavisle na tom zda pridavam plyn, mozna kdyz pridavam je to trochu horsi, obcas to i cvrlikne nepravidelneji a vyraznejc. Otevrel jsem pak haubnu a koukam na motor, od 1800 ot vyrazne cvrlikani, a zda se, ze z prostoru remenu u alternatoru jde trochu cmoud. Ale jen trochu, taky si tim nejsem zcela jist, ale trochu to podle me cmoudi, nicmene remeny kam jsem dosahl jsou vlazne. Co tomu muze byt? Jinak to ale zrychluje a vse OK, jako jindy. Diky moc za rady!! Petr [upravil dne 9.11.2008 bigpoint]

Take bych rad poprosil o zjisteni historie P406 pred 16.5.2005, predem moc diky!!! VIN: VF38E4HXF81426685 Prvni registrace auta 14.1.2002

Chtel bych se zeptat, obcas me jde hur radit jednicka a zpatecka, vzdy pomuze pustit spojku a znovu seslapnout, na 90% staci toto udelat jednou. Myslite, ze by pomohla vymena oleje v prevodovce, auto ma najeto kolem 150tis. Jedna se o P406 2.2 HDI Combi. Jaky olej a kolik tam dat? Pak dotaz ohledne klimy, cim ji vystrikat proti plisni? Jak to provest? Naposled me to delali v servisu pred 2 mi lety… Dik za info! Petr

Byl jsem ve znackovem servisu Peugeot s P406 Combi 2.2HDI r.v. 2002 leden, vrzal zadek, je to pry tyckou serizovani geometrie, pak udajne je jiz hodne jeta remenice pohanejici alternator, pry kdyz rupne se dostane do rozvodu a je po motoru. Za jednu tycku chteli 2500,- za remenici 5tis a praci 3tis. Mechanika mam, ale ted kde relativne levne sehnat ty dily? Poradite, take co presne schanet… Diky moc, takhle by to vyslo na 13tis + 2 tis diagnostika, co jsme ted platil. Pak jeste zhavici svicky by pry mohly byt v lepsi kondici, obcas to hned po startu chcipa.

Dnes me zacalo vrzat leve zadni kolo u P406 2.2HDI Combi, kdyz se jede pomalu do 30-40km/h je to docela dost slyset. Taky kdyz auto rozkyvu za drzaky zahradky, vrze to, nebo dkdyz zhoupnu kufr. Co to muze byt? Kolik muze vyjit oprava? Diky!!

Zatim vzdy to bylo auto den nekde stoji, chci startovat, napise to airbag fault a zustane svitit kontrolka airbag. Kdyz to zkusim znovu tak furt sviti, pak ujedu treba 20km a zatim vzdy pak zhasla. Ty vstrikovace, daji se jednoduse vyndat a premerit? Mozna navstivim AV Car v Praze, ze udelaji i diagnostiku... Nicmene chcipani je dost nepravidelne... Diky!

Ahoj, mam nasledujici problem, posledni dobou se me obcas rozsviti kontorlka airbag jak na display nad radiem tak pod tachometrem. Zatim vzdy tak do pul hodiny po novem nastartovani kontrolka zhasla. Co muse byt pokazene, nebo se chysta do vecnych lovist? Mam P406 HDI 2.2L r.v. 2002 Combi. Pak obcas se stava, vzdy chvili po startu, nekdy poklesnou otacky na zhruba 500ot, pak to bud chchipne nebo ne. Chchipne to tak na 20%, vetsinou je to na 500 ot tak 2s, naposled to ale bylo tak 10s a pak schcip. Nevite co to muze byt? Diky!!

Chtel bych se zeptat, asi pred 60ti tis km jsem menil rozvody u P406 HDI 2.2L Combi. Menily se tehdy rozvody i kladky. Po kolika tis km se u tohoto auta maji menit znovu? Jinak vzdy jen vymeny filtru, oleje, jednou regulator tlaku paliva, FAP, a rameno u kola + brzdovka, kotouce a desticky. Co z hlediska motoru je pri vymene rozvodu pak jeste treba rads proverit? Take remeny kolem alternatoru jsou furt original, auto ma najeto asi 123tis, tedy pokud predchozi majitel najel jen 60tis. Diky za info, mam ten pocit ze v prirucce Peugeot pisi o vymene rozvodu po 180tis km, ale...

Je to stejná kapalna jako v automatických převodovkách. Myslíš, že by nějaký tekutý šmirgl někdo dával do tak složitého zařízení?? Natahovali tě. Diky vsem za info asi to necim proplachnu, nicmene je tak zamatlany uz dva roky a neodesel, tak mozna kdyz se to jeste chvili necha... Jinak take jsem nechapal proc by v tom mely byt nejake hrube castice co funguji jako smirgl. Spis se na ten olej nabali prach a ve finale to asi jako smirgl trochu pusobit muze. Je ale docela dobre mozne ze v AV Cars kecali.

Prosim o radu, zrejme az po dvou letech co auto mam jsem si vsiml, ze jedna hadcika od serva rizeni ma spatne nasazenou kovovou svorku. V servisu Peugeot me tam dali novou, nicmene trochu te kapaliny zrejme nateklo do alternatoru, zrejme ne moc, jelikoz v nadrzce je malicko pod max, kdysi byl malicko nad max. Nicmene alternator na povrchu je od kapaliny docela zamatlany, na vinuti ji je take trochu spolu s prachem videt, otazka je zda je kapalina I uvnitr. V servisu Peugeot me strasili, ze tahle kapalina funguje jako brusna pasta a vybrousi magnety uvnitr alternatoru a ten pak odejde. Nabizeli me, ze me jej rozeberou a umyji za 1500,- Kamos zas radi vzit sprej na cisteni brzd a zvenku alternator radne prostrikat, ze po cistici tam nic nezbyde a podle nej to staci. Co vy na to? Dalsi moznost je se na to vykaslat, preci jen ta kapalina je tam uz dost dlouho. Zas by ale nastvalo, kdyby alternator odesel nekde v zahranici… Co radite? Nuskodi tomu vymyti i v te vode?

Mam spatne predni tlumice na 2.2L HDI, respektive jeden. Kamos tvrdi, ze nejlepsi je sehnat original Peugeot, ze nevyjde draho, ale pry je treba menit i ulozeni tlumicu, co to tak+- stoji? Pak kamos ma jeden pravy tlumic doma na HDI 2.0L, ja mam Combi 2.2L chtel by me ho venovat a abych si k tomu dokoupil levy. Je to dobry napad? Nebo mam 2.2 Combi jine? Diky!!