gvg

Já to taky tak čekal. Ale relé bylo dražší...

Myslím, že 316,- bys v portmonce na novej přímo z Peugeotu mít moh.. Přesně tolik včetně DPH mě stál, když jsem si dělal přední mlhovky.

Hmmm, mně zase občas cukne, když mám málo paliva (svítí oko) a benzín se v nádrži přelejvá. Sice je to podivný, protože by to asi nemělo bejt, ale nevím, jestli je to vlastnost nebo závad. Projevuje se to toiž výklučně jen, když mám v nádrži tak 4-5 litrů benálu. Jakmile dotankuju, vše je OK.. Nemůže to bejt něco podobnýho?

Viz má odpověď výše.

Odtud si stáhni nástroj a projeď jím PC. Pak ulož log a pošli mi ho mailem. Já se na to podívám a zkusíme s tím zatočit.

No, turbo to bude, protože je tam jakoby šnek a v tom ventilátorek. Spíš mě zajímá to připojení u pojistek...

Teď mě tak napadlo - pokud tam máš možnost stmívání, tak se ti to bude stmívat i stím. Takže asi najít drát, kterej není stmívanej a dát to na něj. Nebo - je dobrej přístup přímo ke šroubům pojistky obrysovek? Že by se to teda připojilo košér přímo tam, kam má??

Určitě. Já to mám stejně. Dráty tam nevedou, takže to napojím na osvětlení přístojovky.

To já tam zase našel takový kontrolky jako přehřátí katalyzátoru (nebo co to je), turbo a další, o kterých ani nevím, na co jsou.

No, v palubce nad kontrolkou tlumených a dálkových světel je ještě jedna - na parkovačky. Ta má právě tvar žárovičky a většinou bejvá nezapojená. Možná je zapojená jen u nějakejch vyšších verzí. Po zimě se na to chci vrhnout a připojit to na osvětlení přístrojovky. Protože ta se rozvítí i s parkovačkama. Takže to máš možná zapojený, ale blbne ti žárovička. V tom připadku ji vyměň a máš to.

Asi jo, ale fakt mě to nas...o....

Hmm, tak to nic..

Snowboy to popisuje dobře; já to dělal už před delší dobou. Musíš vyndat rádio, rámeček, v úrovni toho rádia jsou dvě matky, který je třeba povolit (pozor, aby ti nespadly dolů - to se z toho pak zblázníš jako já), pak odděláš ten spodní kryt a celý to vytáhneš. A pak už je tam dobrej přístup. Sklon světel osvětlen není, mám to dokonce jako výjimku ve velkém TP.

Je s CD nebo s kazetou?

Osvětlený určitě je a rozeberš to tak, že opatrně vypáčíš spodní desku, kde jsou hodiny a pak už jen stačí (teda myslím, už si nepamätám) opatrně vydloubnout ten krycí panel ovládání a tam jsou žárovky.

Já bych se v tématu vrátil.. Včera jsem absolvoval prohlídku na Českobrodské u Domanského. Jednání příjemné za necelých 45 mniut jsem odjížděl. Ptali se mě, zda se nechci na něco zaměřit, tak jsem jim řek, že na světla, protože svítím pánubohu do oken. Protokol jsem dostal (zk. jízda nebyla proveden, ač bylo napsáno, že jo) a v protokole bylo napsáno, že mám v ostřikovačích náplň do 0. Zvláštní, když jsem tam předtím nalil 1:1 Sheron do -80... Takže je to jasný, neměřili to a utomaticky to píšou všem. Pak jsem chtěl vědět, co to je přesně za auto, protože jsme to tu už taky řešili. Z výrobního pásu sjelo 13.2.1997, takže se jedná o starý model s předělávaným předkem. Jaký bylo moje překvapení, když jsme jeli pak do Mladé Boleslavi a tam mě zastavili polocajti, že prej mi to nějak blbě svítí. Takže po domluvě (měl jsem u sebe ten protokol) jsem promptně navštívil autorizovaný servis Škoda, protože byl nejblíž a nevěděl jsem, kde Peugeot je. Po vysvětlení situace se mě ujal technik, tomu jsem ukázal kde a čím zatočit a za 5 minut jsem odjížděl se SEŘÍZENÝMI světly. Jak mi řekl, levé svítilo dolů, a pravé někam do nebes... Tímto jim ještě jednou děkuju. A závěr? Cokoli chcete v autorizovaném servisu nechat udělat - buďte u toho a čumte jim pod ruce (mě tam pustili jen abych se podíval na spodek) a dbejte na to, co dělají. Moc by měl zajímalo, jak to vlastně seřizovali, protože s tím něco dělali, ponevadž to svítili jinak, než když jsem k nim jel. Hůř, samozřejmě, jenže toho jsem si ve dne nevším, protože bych jim to tam šel omlátit o hlavu. Jsem rád, že chodím k Vašendovi, protože když jsem tam tak na začátku koukal zkrz o okno - no, pěkný věci se tam s tou 607 děly... Jinak auto OK, akorát, že prej budu muset měnit kotouče ve předu. Ale není to nic hroznýho. Otázka je, jestli to vůbec měřili.. Tož tak.

Nemám sice 94, ale 97, ale 1.4 to je. Město: 8,3, při 90 km/h: 5, při 120 km/h: 6.8 l/100 km

Vida, tak to není stejné jako u jiných aut.. Takče místo pootáčení je to mačkání..

V tom případě máš u hodin jakoby resetovací tlačítko, ne? Pak jej pootoč doleva nebo doprava a měly by se nastavovat. Myslel jsem, že máš ty hodiny na středovém panelu.

Vedle hodin jsou dva čudlíky. Jeden nahoře pro hodiny, druhej dole pro minuty. Dopoledne je AM, odpoledne je PM, mačkáním čudlíků dosáhneš kýženého času.

Hmmm, zkusím se tam vetřít, protože jsem vždy nervózní, když jde auto z mého dohledu. Ale jestli je to tak, jak píšeš, tak je to dobrý. Potřeboval bych seřídit světla - nevíš, dělaj to v rámci týhle prohlídky zadarmo?

Já jsem objednán na 15.11., tak budu pak informovat. Vemu si s sebou vytištěný úkony a budu nad nima stát, dokud to neprovedou...

To bych se zase bál, že ty bílý budou svítit natolik, že prosvítěj ten obarvenej plast a bude tam kolečko... Nemáte někdo fotku, jak to pak v přístrojovce vypadá?

Aha, nevíš náhodou, ketrý jsou to ty 2W? A lze je všechny nahradit LEDkama?? Nebude tam nějakej bordel?

Taky nad tím uvažuju. Jen nevím - jsou ty patice stejné?? Já měl u 309 jiný, než u 306... Dají se ty žárovičky z patic lehce vyndat??