brade

Kvůli své práci a bydlení v Praze nemám v tuhle chvíli možnost :-/

Ještě bych dodal, že ten randál je od levé zadní nápravy - tzn. když zatočím prudce doleva (levé kolo se nadlehčí) a auto se nahne na pravou stranu, randál utichne

Ne-e, gumy ne (měnil jsem je teď) - dělalo mi to i na fungl nových zimákách i teď na leňákách. [upravil dne 17/4/10 brade]

Odešla mi do věčných lovišť ložiska na zadních kolech - kolik stojí? Hledal jsem v serviceboxu, ale nějak se mi nedařilo :-/ Měnil to tu už někdo? Mockrát díky PS: 407, 2.0HDi, 6/2005 bez FAP [upravil dne 17/4/10 brade]

Známej má 2.7HDi kupé, automat v pohodě, leje do toho jen naftu a kupuje pneu - kvalitní auto, má najeto 166k

Nástupcem je 508 - řada, která je nově vytvořena. Půjde o něco mezi 407 a 607 - 608 už nebude. Model 408 je prodloužená 308 jen pro šikmooký

Jaký jsou? Jestli od Thule, pošli mi na obchod@nosice-thule.cz request a já to poptám

Mám na autě zámek řadící páky, temná i přední okna a parkuju v garážích - to snad maximálně možně eliminuje šanci auto ukrást, nechat to ale někde u supermarketu a pak přijít a auto nikde, asi by mě trefil šlak a brečel jak malý dítě

Mám něco podobného na zadním, v pátek taky přehodím na léto a uvidíme... jestli mi hučí ty nové drahé zimní pneu, asi někoho ubiju

Přemo... GL má laufy jednak protože je to V8, potom protože je to Mercedes, potom protože jsou hezky zařezané v nárazníku. Nevím, proč ho pouštíš do diskuze, je to zcela jiné auto Vyjádřil jsem jen svůj názor, tyhle věci se mi fakt nelíbí... pořádné a funkční koncovky patří na pořádná benzínová auta, ne dieslová. Zadělej to do nárazníku a bude to vypadat slušně [upravil dne 26/3/10 brade]

Hoď dopryč ty zadní laufy, vypadaj směšně :-( se to k tomu vůbec nehodí, sakra chlape! Jinak kola brutal, určitě lepší než předchozí

Dnes jsem lítal hodně po Praze a najednou koukám, teplota vody je 90°C (normálně má být myslím 85) - auto dostávalo docela zabrat, venku bylo cca 18°C. Je to normální? Nemusím se ničeho bát? Kapaliny jsem kontroloval...

Ok, konečně jsem se k tomu dostal :-) Součinitel absorbce: 2.61 Hodnota kouřivosti (dovolená): 3.11 (0.26 naměřená!) Rozpětí kouřivosti měření: 0.25

Tak jsem to zkoušel a bez úspěchu... tou brzdou to není :-/

To není klasické pískání - to mi dělají občas přední kotouče, tohle je neustálý rachot, jako kdybys jel na špatných pneu a do toho ti lehce vibroval nějaký kus plechu

Abych upřesnil, je to spíš takové pískání, hvízdání než rachot drtícího se ložiska. Probíral jsem to se známým a ten říkal, že to vypadá na brzdy - buď je pokřivenej kotouč nebo pakny. A při vyšších rychlostech se rozkmitají a začnou dělat ten randál... odpovídalo by to? Zjistíte mi někdo prosím ceny částí brzdové soustavy?

Přestane když přibrzdíš na tu rychlost kolem 55 a níže... jasně, opře se o kola na pravé straně, omlouvám se ) Je to jakoby pískání co má pravidelnej rytmus, když se do něj zaposloucháš - jakoby vyšší / nižší / vyšší / nižší a takhle furt dokola (a hrozně rychle a člověku z toho během pár vteřin začnou běhat mžitky mezi očima). Mám najeto necelých 140tis Ten hever zkusím, bojím se ale, jestli to bude co k čemu, když to dělá až od těch cca 55 výš

V poslední době mi začalo řinčet něco od kufru... dělá to od cca 55 km / h výše. Zjistil jsem, že když zatočím v této rychlosti prudce doleva (tzn. auto se nahne a opře o levá kola), randál ustane - jsou to ložiska? A kolik stojí v servisu? Díííky )

Pánové, nemám teď u sebe velkej techničák, zítra si zkusím vzpomenout )

8tis je nějak moc, barevný stál tuším 5k u Peugeotu... zkus bazar, vrakáč nebo pod

Jedině výměna... trpěly na to displeje z počátků výroby - je to teplem

Bylo pouze elektronicky - divné však je to, že když jsem brknul do pedálu, ustalo to, brknul do něj znovu a opět začalo - po vypnutí / zapnutí motoru vše OK

Tak mne to dělalo po jakémkoliv ťuknutí do plynu - vypnul jsem motor, nechal to chvíli bejt a pak už oki, zkoušeno v prudkých kopcích - plyn k podlaze, jízda jako čuně a už se mi to nestalo...

Tuhle jsem předjížděl jedno auto - prudce dupnu na plyn, hodím blinkr, vyrazím do levého pruhu, předjedu a cítím, že najednou něco není jak má být - plyn byl zaseknutý a auto stále zrychlovalo - naštěstí nic nejelo, 130 není nejlepší rychlost pro srážku. Vyřadil jsem, abych mohl dobrzdit, otáčky motoru vyletěly na hranici únosnosti mé důvěry k výdrži pod tímhle náporem, takže jsem zpátky zařadil, prošlápl plyn a ustalo to. Když jsem do něj lehce ťuknul znovu, opět začal táhnout. Celou dobu blikala kontrolka elektroniky motoru, auto pípalo. Podařilo se mi nějak zastavit, zhasl jsem motor, cítil strašnej smrad ze spojky a přemýšlel nad následujícími otázkami: Co to sakra bylo? Zničí se motor, když bude permanentně vytočen na cca 2 a více minut na hranici únosnosti, tzn. omezovač? Díky

225k? I kdybys to za dalších 100k opravoval, je to naprosto úžasný! Kolik má najeto?