.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Milhaus65
-
Počet příspěvků
2 167 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Milhaus65
-
To se tady rozjelo ... Vyměnit display za barvu se dá ale, musíš mít jinou RT3 (optika), display, trochu předělat konektory. Ale zkus ji, i tak je to navi výborná. Čestina pro RT3 s CT obrazovnou je. Kvůli hudbě doporučuji USB Box, mp3 z USB nebo Ipod/iPhone. V tom popisu dle VIN mají soudruzi chybu, RD4 to samozřejmě není.
-
NAVIGAČNÍ SYSTÉM S NAVIG SYS S MONOCHROMATICKÝM DISPLEJEM ŽÁROVKY DO SVĚTLOMETŮ HALOGENOVÁ ŽÁROVKA SPOUŠTĚČ ZADNÍHO OKNA ELEKTRICKÉ SEKVENČNÍ OVLÁD OKEN VZADU + ZAMYKÁNÍ DISPLEJ DISPLEJ (NAVIGACE + RÁDIO + HODINY, TEPLOMĚR, CD)
-
S NAVIG SYS S MONOCHROMATICKÝM DISPLEJEM toto dle VIN, klasická RT3 s monochromem. Jezdí jich sice míň jak s barvou ale pár jsem jich viděl. Pokud to nejde překlopit do EN tak máš bud nevhodné sys CD nebo poškozenou mechaniku. Zkus hudební cd a uvidíš.
-
K zapalovacím cívkám pro V6 je info. Kontroluje se číslo na cívce, pokud je do čísla, mění se , nejlépe všechny. Co si pamatuji tak nevyhovujicí je Sagem ty nové z hlavy nevím.
-
Ano, máš pravdu, 2.2 GTi má AM6C. Spletl jsem to. Měl jsem v hlavě změnu, tak to bylo to písmeno C na konci. [upravil dne 11/4/12 07:26 od Milhaus65]
-
508 GTi má AT6, stejný výrobce, uplně jiná převodovka. Dle dokumentace řadí rychleji než koncernové DSG nebo tak nějak se to jmenuje. Na youtube je někde animace mechanismu převodovky. Je menší a o dost lehčí. Co začínají jezdit do servisu první \"pacoši\" tak koukám na spotřebu a dost dobré . Jak 2.0 Hdi 163 PS s manualem tak 2.2 Gti . Ta první se pohybuje od 5 l do 6,5 , a druhé Gti tak 7,5 l při stejném výkonu jako moje to vypadá tak na uporu 1,5 l/100. @Agrafik , hod mi do SZ VIN, zjistím [upravil dne 10/4/12 21:55 od Milhaus65]
-
Já jsem přemýšlel nad výměnou RT3 za něco lepšího a protože se RT5 s Hires displayem nedá sehnat tak mi zbyl RNEG. RT4 nechci. Chtěl jsem Btooth a mapové data na něčem rychlejším. Určitě není lepší než RT4-5. Má horší grafiku, navigační náhledy taky horší.
-
Ne , sleva na material je podmíněna prací. Na druhou část otázky neumím odpovědět.
-
Dost, je k nim ze zadu lepší přístup. Pokud se ví, že jsou vadné určitě využít.
-
-
To je těžko, každý má jinou slevu na stáří auta na material, a hlavně co ovlivní práci je, jak jdou ven vstřiky. Když to nějak zobecním tak 2/3 je material. Taky bude jiná cena za hodinu u nás nebo v Praze.
-
To jsou leta zkušeností s auty a hlavně lidmi. Pokud to chce někdo se zárukou a mít jistotu opět 180 000 km tak takhle. Kdyby ten co to vymýšlel udělal tyto motory 8 ventily, protože u turbo nafty je 16V stejně blbost při těch otáčkách co to točí, tak to stálo půlku. Konečně to někomu došlo a nové 1.6 Hdi Euro5 jsou 8V. A nebo měli použít gumový řemen komplet na 2x OHC a ne to komplikovat řetězem.
-
Uplně přesně Horní díl víka musí dolů = vstřiky ven. A to je někdy sakra problem. Hlavně u 1.6 HDi. To je někdy i 2 dny málo. Do včerejška jsem měl v mobilu foto téměř prodřeného víka od řetězu co jsem fotil zákazníkovi. Smazal jsem ho , škoda bych to sem hodil. [upravil dne 6/4/12 21:08 od Milhaus65]
-
jj + těsnění pod vstřiky, a když to bude dobře držet v hlavě tak 2 dny práce.
-
Akční nabídka zahrnuje jen spodní sadu rozvodu a práci. Bez vodní pumpy a horní sady rozvodu si nechám podepsat , ze jsem zákazníka upozornil na riziko . Až budu za par tisíc km řešit tekoucí vodní pumpu nebo prodřeny kryt ventilů od horního řetězu .
-
Daji, dokonce bych si objednal i potřebnou barvu k RNEG , jediny problém je panel klima. Psal jsem to o par příspěvku výš .
-
Kontaktuj tady člena pp205 s tím a ještě s jedním jsem to konzultoval a mělo by to jít vše.
-
JJ RNEG je černá, a já mám vše stříbrné, něco jde objednat ve stejné barvě RNEG, to bych si s tím tu práci dal a našel. Ale něco by se muselo sříkat a nevím, nevím, mám to rád vše na 100%
-
Jo pobere, všechno bude fungovat, ale barva nebude sedět. Jinak bych to už dávno měl
-
Přesně tak.
-
Já jsem měl na poslední nádrži spočítán průměr (ne z PP) 11.8 Skoro pořád město... je to normální, neřeším to .
-
Může za to servis . Kdyby tento motor znali,tak při prvním problemu z turbem automaticky vymění tlakovou trubku k turbu se sitkem, která je pořád zacpaná (proto se zadřelo i to druhé), sundají vanu , vyčistí a vymění sací koš. Nalijí do motoru po výměně turba starší olej z TEC 2000 -zelený a nechají na místě proklepat na volnoběh. Potom dají nový olej + filtr.
-
Proč to přehráli ? Jaká verze fw je tam teď ? Vždycky se s tím dá něco dělat
-
Ono stačí si ty demontované kola uložit třeba v garáží kdo má možnost blízko 407. Autu stačí , že si je občas ošahá a dá na kratší trasy pokoj.
-
motor je 3FZ, 6 je 407 D typ karoserie PS nebo taky EW12J4 [upravil dne 6/3/12 21:31 od Milhaus65]
