Dundee

No vidíš, už ani nevim, co čtu... Forum bude určitě fungovat, proto to chci udělat co nejdřív, ať se nám to hezky kupí. V Photoshopu se nejlíp vkládaj čísílka, virtuálně motor umývat nebudu... Musím ale udělat fotku bez intercooleru, protože nejni takhle vidět pár \"nepodstatných\" detailů (vstřikovače, žhaviče apod.)

Počítám s tím, že začnu, jen se mi právě nechce čekat až do skončení voleb, jak psal Komisař. Dneska si trochu pohraju trochu s Photoshopem, v týdnu si tu fotku vezmu do práce a zkusim jeden vzorek \"píchnout\" do Servisu...

Mno, pousím se dorazit alespoň sám, ale nic vážně neslibuju, bo máme v práci dosti fofr...

Viz například pátý příspěvek v tématu \"Škubaní auta POMOC\" v sekci Servis:

2 Kurt: Právěže na stránkách Clubu by takový článek (či příspěvek) neměl význam, protože plno lidí z Clubu se na hlavní stránce pouze zaregistrovalo a sem nechodí přes hlavní stránku (je to sice divný, ale je to tak). Měl jsem na mysli právě pouze a jen členy, ne nutně nikoho z vedení P-C (ostatně členové by si snad měli pomáhat, ne?). Nejde ani tak o zájem vedení clubu, ale spíš o ochotu adminů umístit takové téma na začátek sekce nastálo. 2 Oddie: Nejde mi ani tak o postupy a návody oprav, na to by bylo zapotřebí asi mnohem více prostoru, jde mi spíše o popis základních a důležitých součástí motorů, aby se stále dokola neopakovaly již výše uvedené otázky. Nechci nikoho do ničeho nutit, byl to jen nápad a pokud se nesetká s jakousi podporou členů tohoto clubu a ochotou pomoci druhým alespoň takovouto maličkostí, svět se určitě nezboří a život půjde dál...

Jako první bych zkusil zkouknout pojistky. Pravděpodobně je ale přerušený kabel od palivoměru nebo by ještě mohl být znečištěný potenciometr na palivoměru.

Velikost přílohy je omezena už teď na 250kb, ale chtělo by to omezit max. rozměry obrázku (např. 640x480 při 72DPI). Jednotný formát fotek by byl asi nejlepší *.jpg a formu popisků asi není třeba moc korigovat (čísla 1-x).

Vyšší spotřeba je normální, u mě to dělá 0,5-1 l/100km, podle toho, jak daleko se zaplou klimou jedu a jak dlouho musí pracovat na plný výkon, aby vychladila auto...

Zkusil bych kabeláž, pokud nebude jen zoxidovaný kontakt v zástrčce, mohl by být některý vodič zlomený nebo je možná \"napálený\" motorek pro tuto pozici (nevim, jak je to přesně řešený).

Myslel jsem to následovně: V sekci Servis založit nový příspěvek, který byl byl stále navrchu a do něj by se poze přispívalo (jako kamkoliv jinam tady v diskuzi). Do předmětu by se zadalo třeba: \"P405 1.9TD 68kW D8A\", do textu by se napsala legenda k přiložené fotce (1- akumulátor, 2- alternátor, atd.) a pokud by některá součást potřebovala detail či další fotku, tato by se přidala taktéž (např. turbo a malé součástky).

Mě podobně zlobilo teplotní čidlo (sice na VW, ale je to podobný ), jak psal durino, jen s tím rozdílem, že po zahřátí motoru mi jej vlastně Lambda udusila palivem (bo si ECU myslela, že je motor pořád studenej). Zkusil bych pro začátek to teplotní čidlo pro jednotku (bývá většinou modré a na tělese termostatu či v jeho blízkém okolí). Pokud by to nebylo jím, zkusil bych ventil volnoběžných otáček (krokový motůrek?)... [upravil dne 7/7/2006 Dundee]

Ahoj, měl bych takovej jeden malinkej nápad. V sekci Servis je každou chvíli založený příspěvek typu \"Co je tohle?\", \"Kde je to a to?\" atp. Takové příspěvky se dosti často opakují a kolikrát jsou výzvy \"Použij hledání\" atp. marné... Na stránkách jiného clubu, jehož jsem byl členem, byl založen (a umístěn jako první) příspěvek, do kterého dávali členové fota svých (či cizích) motorů dané značky s popisem nejdůležitějších (a poruchových) částí (např. umístění volnoběžného ventilu, teplotních a jiných čidel atp.). Fungovalo to dobře, další otázky tohoto typu se víceméně neopakovaly, pak se spíše vyskytly otázky: \"Jak opravit...\" či \"Kde sehnat\". Co kdyby se něco takového zavedlo v sekci Servis i u nás? Já sám bych klidně fotku motoru s čísílky a legendou klidně poskytl, jelikož sám občas tápu, co že to pod tou kapotou vlastně kde je... (a určitě nejsem zdaleka sám).

Tak to gratuluju, skoroinženýre!!! Jen ještě aby ti vyšel zbytek zkoušek na získání titulu

Malá poznámka: Satalice již nějaký ten pátek nefungují, je tam jen citroen, ford a myslím fiat...

Na zelený se mi líbí hlavně ty zadní světla (na mou 405 bych něco takovýho chtěl) a ta polská taky neni nejhorší, jen bych na ní nechal origo kapotu s nějakým hezkým průřezem nebo nasávačem, to mračení neni pěkný...

No tak v sobotu jsem si dal z domova (Mělnicko) do Benátek n/Jiz a z5, v neděli to samý plus potom z domu do práce (Pha- Kbely) a z5, v pondělí jen do práce a z5 a dnes ještě v práci na Čerňák a do centra kousek od muzea a z5... Fakt nikde ani Chlupáčka...

Když mu šlápnu na krk, tak si taky začmoudim a ty za mnou mají na sváču brikety Jinak dneska ráno jsem jel asi 2km za Prassátem (r.v. tak 01-02) a ten kouřil pořád, bylo jedno, jestli přidával nebo brzdil...

No nevim, ale slyšel jsem něco o tom, že mají mít od prvního psi v autě nějaký kšíry či co, asi budu vodit psa k veterináři pěšky. Jinak jsem od soboty do dneška (jen cca 250km jízdy) nepotkal jedinou hlídku na silnici, jen pár protijedoucích polískárů.

Mě na to stačilo sundat dekl rádia, pak vyloupnout nahoře ten trojúhelníček a vyšroubovat pár šroubků (myslím, že jsou 4 zespodu a jeden pod tím trojúhelníkem). Pak stačí opatrně vypáčit ven celej ten vrchní panel.

Pravděpodobně to bude on, ale cenou novýho si vůbec nejsem jistej. Chtěl bych ho zkusit na zkoušku vyměnit za jinej, abych eventuelně nekupoval zbytečně novej a nebylo to jím... Kolik tě stál ten použitej?

Auto to neni ošklivý, ale nějak mě zarazila barva interiéru. Klidně bych si ji zkusil za volantem

Tak vlakem jsem nejel, ani nepamatuju, ale hned na konci školy jsem to po vyřazení na chvíli zkusil a fakticky to tak dopadlo :D Koncernový káry mi už nesměj do baráku, ty zkušenosti s nima mi bohatě stačily

Když já ale v kolonách ani na dálnici nestrávim skoro žádnej čas, jezdim z vesnice do Prahy přes vesnice a pak zpátky, prostě normální kombinačka. Možná by to chtělo ten bitron zkusit vyměnit za jinej, kterej stopro funguje, jak má. Mě totiž nejde do hlavy to spínání sahar a jejich nechuť dochladit pod těch cca 83°C, kdy se obvykle dřív samy vypnuly. Na chladiče se chystám a výměna kapaliny je taky v dohledný době v plánu.

:D:D:D:D Suprová zkušenost z dnešního rána: Končil jsem ráno 24hod službu a jel domů v uniformě. Každej řidič, když mě v tom autě viděl, najednou rozsvěcel světla, začal se kšírovat nebo brzdit v obci. Nevim proč, ale ta modrá uniforma asi za tim sklem vypadá jako policejní... Asi ji budu tahat častěji, možná řidiči na mé trase do práce a z5 trochu zkrotnou...

No právě ta klima. Sahary mi sepnou za jízdy se zaplou klimou kdykoliv a s vypnutou klimou někde kolem 88°C a běží. Vypnu klíček (teplota vody taky kolem těch 85°C) a sahary se zastaví. Tohle mi je divný, protože jsem ještě nepozoroval zapnutí sahar při teplotě pod 90°C za chodu motoru a normální plynulé jízdě. V manuálu (Haynes) právě píšou, že u aut s klimou řídí sahary ten Bitron (má nějak nahrazovat myslím klasický spínací relé na sahary nebo snad to teplotní čidlo).