Mirrae24

Měl by jsi si vyplnit k té fotografii také údajé o vozidlu, motor, případně výbava, vychytávky apod... Když Ti někdo bude chtít potom poradit, zbytečně budete ztrácet čas zjišťováním těchto údajů. Jinak mě to hrabe jen na sněhu a za mokra na dlažebních kostkách

Good Job!

Zdravím, už delší dobu se podotýkám s problémem líného motoru u mé 307 1.6 16V. Projevuje se to při rychlém sešlápnutí plynového pedálu, či vysokých otáčkách. Například stojím na křižovatce a když už je místo na projetí křižovatkou a potřebuji trochu svižnější akceleraci, auto mě zradí a zdá se, jako by se přidusilo, po mírném ubrání plynu jakoby nasálo sílu a vystřelí. Nebo i když to trošku tahám na 3, či 4 převodový stupeň, tak od 4 tis. ot. se opět začíná dusit a musím dát vyšší stupeň. Mám nové obě lambdy, motor by měl být také již ok. Domnívám se, že by to mohl být katalizátor. Co vy na to?

Tak hotovo!!! Nakonec to celé opravdu dělalo \"jen\" čerpadlo motorového oleje. Bohužel než se na to přišlo, přišel můj známý mechanik na to, že jsou špatná zdvihátka. Špatně se prý pozná, které je dobré a které ne = 16ks-neorigo 4900,-. Poté přišel na špatnou vačku a uložení u té druhé, u kamaráda na vrakovišti za 1 500,- a za práci za toto celé 1 500,-. Když nastartoval klepání přetrvávalo, navrhl nové čerpadlo motorového oleje a když ani to ne, tak prý sehnat jedině jiný motor. To jsem koupil na vrakovišti za 2 000,-, prý to bylo těžké na výměnu, řekl si 1 200,-. Toto celé odstartovala baterka a má blbost, baterka = 2 000,- Čili komplet k patnáctce. Pak mě varoval nad \"dodělávajícím\" silentblokem, někde u převodovky, nebo kde, kecal bych asi, prý je taky docela drahý. Za vcelku velký příspěvek tohoto selhání motoru mohl motorový olej, prý se tam od začátku musela lít polosyntetický a později plně syntetický, který tam prý něco mikro vyžral, nyní tam dal polosyntetický a prý již raději nic jiného. Načež mi řekl, že jde vcelku špatně za plynem (mimo jiné o tomto problému jsem sem psal), že by to časem chtělo nejspíš nový katalyzátor. Za rok, co 307 mám jsem z ní udělal vcelku solidní pokladničku, jak zde víš píše jeden z členů. Po servisní stránce mě přišla na: cca 35 000,- Kola + pneu: cca 20 000,- Tuning + aparatůrka: 37 000,- Proto jsem se rozhodl auto neposílat do světa, což byl můj hlavní cíl před opravou, protože by se mi to jednoduše nevyplatilo. Alespoň né nyní, když jsem absolventem více méně bez práce.

Tak jsem to odtáhl k jednomu servismanu a jak to rozebíral přišel nejprve na to, že jsou špatná zdvihátka ventilů, opravdu byly volný, takže výměna 16ks = 4 800,- Poté se podíval hlouběji a zjistil jednu špatnou vačku a jedno špatné uložení vačky, má známého na vrakovišti a zázrakem to měl, obojí přišlo \"jen\" na 1 500,- Raději se jukl na rozvoďák, ikdyž byl dělanej v autorizáku na podzim minulého roku, byl trochu sjetý a nebylo na něm vidět nic, žádný popisek apod, tak se dokoupil jen samotný řemen = 600kč,- Jaké bylo překvapení, když to dal dohromady a motor stále klape, stále ten stejný otravný zvuk dle otáček motoru. Nyní se domnívá, že do samotného motoru jde nějak málo oleje, prý má známého s nějakým tlakoměřičem a že to dle něj změří, že by to třeba mohlo být nedostatkem oleje = nové olejové čerpadlo. Nenapadá někoho prosim vás, co by to ještě mohlo být? Jen podotýkám, že se to nejpíše stalo, když jsem auto !musel! roztrkat, sice nebylo nic slyšet, ale druhý den ráno po nastartování začal klapot, jinak nevím, čím jiným by to mohlo být. Také podotknu, že je tam nový 5W40 ESSO, který jsem tam lil nyní a předtím jsem olej měnil letos v březnu, byl tam 5W40 Penzzoil. Uvítám jakékoliv názory (PS - když je blbá hlava, trpí celá peněženka:nevim)

Tak a průser, po výměně rozvodů, jedné vačky, jednoho uložení vačky a ještě všech zdvihátek ventilů stále klape něco v motoru. Mechanik si s tím už neví rady, prý se mu nyní zdá, že tam jde málo oleje, či co, že to snad bude chtít olejové čerpadlo, ale ještě to prej nějak změří. Jsem z toho K.O. Už skoro desítku a problém nevyřešen.

To dělal známý a má to z vrakoviště od jeho známého. Jo pokladnička to je, po servisní stránce skoro 35 000kč co ho mám rok, né-li více a to nepočítám hudbu. Chci ho co nejdříve prodat, než se na tom zase něco poeá. Teď je naprosto v pořádku, spousta nových dílů a chci si zatím koupit nějakou Fábii a až trochu vydělám, koupím něco jiného, pokud možno nového, nebo max 2 roky starého. Třeba Kia Ceed, Golf V aj...

Tak nakonec to cvakání bylo: Zdvihátka ventilů = 5 300,- Jedna vačka a jedno uložení vačky = 1 500,- Rozvodový řemen = 600,- Práce = do 1 500,-

To je dost. Teď jsem volal do Peugeota a prý 7 700kč s dph za jednu. No je to jedno, ani na jedno nemám .... Jinak díky za info.

Zdravím, zajímá mě přibližná cena vaček na 307 1.6 16V, nepodařilo se mi to nikde nalézt. Jedná se o obě dvě. Děkuji.

Řeším podobný problém u 307 1.6 16V, u mě to jsou zdvihátka ventilů. Cvaká to hezky s otáčkama, video zde: http://www.youtube.com/watch?v=cave8h1uhzY

No dvě měly trochu začouzený spodek, ale nic černo černého, tak jsem je otřel do hadru a každou posadil jinam. Klepot přetrvává. [upravil dne 7/8/09 Mirrae24]

Tak jsem se na ně koukl a pod zapalovací rampou jsem našel trochu oleje. Co by to mohlo být? Netěsnost? Nebo je to tou výměnou oleje (je v normě).

Svíčky tam jsou asi rok, Denso. No zkontrolovat je můžu.

Tchán mi poradil prozatím vyměnit olej. Tak jsem tak učinil a dal tam ESSO 5W40, nahrál jsem video na youtube, můžete to shlédnout zde: http://www.youtube.com/watch?v=cave8h1uhzY Dle mě, žádná změna. Jak se mám podívat na ty rozvody? Jsou na levém boku motoru, že?

No nepůjdu tam. Když jsem tam přijel, tak řekli, že mám málo oleje, že to chce alespoň litr, samozřejmě zase nějakých 300 kč, říkám že né, že si sjedu pro nějakej No Name za méně kč, našel jsem za 140 kč, nalili to tam a najednou za to můžou zvihátka ventilů, vydělávají jak můžou potvory. Jedno zvihátko vyjde na 790,-, prý se takřka nedá poznat které je vadné a že se většinou mění všechny, čili 16*790 = skoro 13 000,- teď jestli nějaké to zbroušení, nebo nějaký válec samotný aj... Jsem v tahu, teď jsem skončil školu a k práci potřebuji auto. jj, za blbost se platí. Uvidim co vykoumá tchán.

Tak v Peugeotu mi řekli, že je to nejspíš zdvihátko ventilu, nevědí ovšem kolik jich bude třeba vyměnit. Jen za práci by chtěli cca 3 000 ,-. Tak to je pěkně na ***** , zvihátko jsem našel za 790 ,- FEBI.

No jo, roztlačoval, ale už je to pár dní a mezi tím ok. A dá se to vyřešit doma, kdyby přeskočil? [upravil dne 6/8/09 Mirrae24]

Po včerejším nenadálém kyxu baterie jsem byl nucen koupit novou. Jaké bylo překvapení, když jsem před pár minutami oznámil rodince, že se do aquaparku nejede a opět vinou auta. Normálně nastartuji a něco klape v motoru, zdá se, že to jde přímo z místa, kde jsou válce. Ještě včera to nendělalo, nevím co to může být. Jsem z toho auta bezradný, už mě stálo přes 30 000 ,- kč a stále se něco děje. Mám i zvukový záznám, ke stažení zde: http://leteckaposta.cz/198428831 PS rozvody dělané minulou zimu, čili je nemám ani rok. [upravil dne 6/8/09 Mirrae24] [upravil dne 6/8/09 Mirrae24] [upravil dne 20/8/09 Mirrae24]

Tak jsem zkusil startovací kabely a šlapalo to. Už tam mám novou Vartu 56AH.

Tak jsem tam dal tu nabitou baterku. Opět nechce nastartovat, dělá to to samé. K tomu se mi rozvítily světla a to bez mé pomoci, pak začala blikat kontrolka stop a esp (esp nemám), opět chyba airbagů a nejde ani zamknout a samo si to bliká. Jo a ukazuje mi to, že nemám ani kapku oleje. Teď to trochu připomíná Ladu Nivu ze seriálu Náštěvníci, nebo Kita z NightRidera. Už nevím co s tím...

Ale zase doma to chytlo v garáži v pohodě ....

No vždy, když jsem chtěl nastartovat, tak namísto toho, se ozvalo cvaknutí, jako když se něco snaží nastartovat, ale netočilo to klasicky, že by to třeba dělalo hu hu hu hu, jen jemné cvaknutí. Je to popis jako pojď na mě z boku, ale popisovat zvuky, to mi fakt teda nejde.

Na dvojku a netrvalo to déle jak 5 vteřin úsilovného tlačení, neměl jsem zrovna moc navybranou ...

Je pravda, že jsem pár dní před tím bral u Glóbusu za pětikilo, ale zase to by nechytlo již vícekrát ne? Dokonce jsme to v poho roztrkali na dvojku a chytlo to takřka hned, navíc proč by při špatným benzínu svítily kontrolky chyby airbagů a vynuloval se PPC. Vyndal jsem baterku, je to nějaká obyč, celá černá s jednoduchým štítkem FIAM. Jedna komora byla úplně suchá a do těch zbylých jsem nalil tak po půl panácích destilky. Teď jí nabíjím. Uvidím ráno no. No právě jestli to není startér jako takový. Již vícekrát jsem sem psal, že mi to třeba velmi špatně startuje, když je auto na přímém slunci a stojí několik hodin, že mi pak nechce chytat, ale tohle, to jsem ještě nezažil. Přítelkyně si předtím zapálila cígo, jen na klíček, od tý doby mi to nechtělo chytnout. Po roztrkání vše ok, normálně to táhlo, akorád stále svítila kontrolka deaktivace airbagu spolujezde + chyba airbagů jako takových.