jan07

Mam takovy dotaz.Premyslim o koupi nejakych kol,dobré by byly alu kola,ale chtel bych nejake odlechcene,ale nevim jaké a jak to poznat? A nebo jsem premyslel jen o tech rally discich,ty jsou urcite lechci nez normalni alu?Je v porovnaní s Alu kolem vyrazne lechci nebo je to zanedbatelné? Jake jsou pak jizdni vlastnosti,kdybych to mel na discích?Mate s tim zkusenosti?Chtel bych nejake rady. Dik

mam takovy dotaz.Premyslim o koupi nejakych kol,dobre by byly alu kola,ale chtel bych nejake odlechcene,ale nevim jak to poznat?A nebo jsem premyslel jen o tech rally discich,ty jsou urcite lechci.Ale nevim jake jsou pak jizdni vlastnosti?Mate s tim zkusenosti?Chtel bych nejake rady. Dik

takze nektere mely origos mlhovky a nektere dalkove?

Je mozne,ze muzu mit misto tech mlhovek dalkove?Vypadaji uplne jak origos mlhovky ale sviti do dalky.Myslite ze udelani z mlhovky dalkove,staci jen vymena zarovky nebo celeho svetla?

Ja ho tam mam:) [upravil dne 26/1/09 jan07]

ja mam uplne stejny hever,a vleze tam v pohode.Dal jsem ho pod predek a zkousel jak vysoko to zvedne a malem jsem to prevratil:)

Mrkněte sem,sezene toho dost a ma zajimave ceny.

zajimave,v cem moznem se da jezdit;) .Ukonce to trochu vypada jak opel tigra:)

to je jasny ze vic hlav vic vi,proto se vas tady nato ptam.Kazdy napad dobry.Ja si myslim ze to co zmerali,tak to me rekli.Ja i znami co tam davaji auta,tak jsou zatim spokojeni,takze nevidim duvod je menit.Kdyz pak rozdelaji motor,tak uz budou vedet vic. Jsem z toho takovy spatny,kdyz nevim co tom muze byt,tak jsem rad za vase nazory a tipy.

tlaky uz byly zmerane.Pry jsou tak 12,5-dalsi ke 13-a dva kolem 10,5.Zalezi jestli ty dva jsou spatne?

prave ze to startuje dobre,nedymy to a kdyz necham to vicko sundane tak odtud jde prud veliky.A kdyz jsem to byl projet,tak z vydechu vika nic nenateklo,ale zas me to postrikalo z vicka kapotu.A kdyz jsem vicko zasruboval,prilozil ruku na vydech tak to fuka dost,je to i okem vyditelne jak ty vypary vyletuju ven.Mam to udelane takhle,aby me ten olej nesel do sani. Je to zajimave ze se me to projevuje takhle a ne tak jak popisujes.

A tim ze jsou treba spatne ty pistni krouzky a pres ne to podfukuje dole do klikovky,tak tim ten tlak nemuze proto tak vysoky?

Mam tam prave vysoky tlak oleje,tedy podle toho co merali v servise,a proto me neodteka zpet dole.Kdyz dyl jedu,tak se me nahromadi navrchu a natlaci se pod viko a tama pak vytece vydechem ven.Zrat olej me to urcite nezere.Vanu meli taky dole,cerpadlo rozebrane i s tim ventilem a taky nenasli zadny problem.A me to zacalo delat uz na konci rijna,takze mrazem to asi nebude. Za tyden me maji rozebrat motor,tak snad zisti co a jak.Ale prave kdyby byly ryhy na stenach,tak to ty krouzky asi uz nezatesni? A tou klikovkou myslis co,ze by bylo spatne?Jako ze to podfukuje?Trochu se me zda ze tam neco klape,zastudena.Pak kdyz se to zahreje tak to prestane.

jeste bych se chtel na neco zeptat: 1:jaky ma byt spravny tlak v motoru?(atmosfer)Kdyz je zahraty,na neutral a pak v zaprahu? 2:Jak je to s vybrusem?Myslim co je potreba udelat,samozrejme nove pisty,kruzky,ruzne tesneni,ale jestli se musi udelat vybrus valce nebo jen nova vlozka?Tak jak u starych skodovek?Prave to nevim jak je to u tohoto motoru,tak chci met jasno. Dik

no ja kdyz koupil sve auto,tak tam byly 16 kola-205siroke-45vysoke a drely v kazde zatacce a i na malem hrbu-a to tam nejsou ani podbehy:o,takze si myslim ze vic jak 195 tam asi nema cenu davat

velikosti 15 urcite jo,i ET 15 je dobre ale ta sirka 7,5 se me zda moc?Ja mam sice 14tky ET 15 a sirku 5,5-pneu 185mm.To bys tam pak musel asi dat nejakou sirsi pneu a nevim jestli by to pak nedrelo?Ale nejsem si jist

takze zadnou jinou funkci tam nema?Jako ze treba reguluje tlak?Je to proste jen cidlo?

uvidis jestli bude praskla nebo ne.Ja mel zatim vzdy jen spatny kontakt,staci vycistit a nastrikat proti korozi a bylo to ok.

jo,to je vyhoda.Kdyz jedna prdne,tak druha je v zaloze:)Ale nemame na tiraky,oni jich maji jeste vic

jo,jo,povol tu plastovou matku.Pak musis odsrubovat jeste tu malou mrizku odvetrani,ktera je hned vedle.Pod ni je jeste jedna plastova matka.Pak vytahnes cely ten kryt.Mozna mas jen spatny kontakt,me to taky blbne.Necim to nastrikej,i ten zavit aby povolil. Ten kabinovy filtr by mel byt,kdyz otevres kapotu nalevo pod steracem.Je ukryt pod plastovou deskou nebo jak bych to nazval:myslim,musis to odcvaknut.Aspon ja to tak mam

nejak jsem to spatne vlozil:mad: [upravil dne 8/1/09 jan07]

Chtel bych se vas zeptat na olejovy tlakovy spinac,jak funguje a kde ho najdu? Je to asi neco jineho nez ten tlakovy ventil v olejovem cerpadle,ten je pry soucasti toho cerpadla a zvlast se koupit neda.A tenhle spinac se da koupit zvlast.viz Jestli treba neni spatny,ze by se zkontroloval.Dik [upravil dne 8/1/09 jan07]

Kluci,kdyz me budou rozdelavat ten motor kvuli tem kruzkom,tak co si mam nechat vsechno zkontrolovat popripade vymenit,kdyz uz to bude rozdelane?

myslite,kdyz rozeberou motor,ze se da poznat jestli jsou spatne treba zdvihatka nebo tesneni ventilu nebo jak to tam je udelane? A nove krouzky zatesni nejake mensi netesnosti,treba kdyby byla poskrabana stena nebo ty krouzky zapecene?

aha,ja prave takove podobne videl na tech strankach az jsem si ho koupil. Ja mam na auta docela smulu,predtim jsem si koupil focusa 1.8tdi r.v.2001 krasny,cerveny,v kozi,5 dveri.Takhle na oko zadna vada,ani motorove,proste zachovali.Jenze za chvili me museli vymenit celou kabelaz,pak odeslo chlazeni a nakonec turbo se vstriky,to uz jsem ho ani neopravoval a pod cenu prodal.Tak sem si rekl,ze si koupim neco mensiho a ziveho,ale bohuzel se me ty problemy deji zas:(