Rejty

paradni autro:) červena 206 sluší, s modreou a oranž co mam ja:) daj ty Atlantaky do bílé barvy....střechu bych celou do bílé nedělal...třeba bych tam navolil 2 širší pruhy as kostkami,kdyztak ti pak upnu fotku jak sem to myslím:) super auto:)

az budu mit v lete v \\mariankach auto svoje dame taky sraz?ú

chce to 16\" kola a trochu snížit:)

Mlhy budou o víkendu FAKE carbon:D [upravil dne 23/3/12 16:05 od Rejty]

ja to měl níž,ale to nebylo ono:) jeste nahodim lízo z 206+ od Frozíka,ale musim ho upravit

lepší foto a uz jen par drobnosti a bude to 100% technickej stav:) tak aktual foto....jinak v plánu je jeste prední mřížka s chrom lištou ve tvaru Plástve co má SAFI..plastové lemy:) a pak se uvidí a asi i jiné kola:)

a předek trochu níž tak dobry:)

motor v GT je stejny jako v GTI/S16...lisi se pouze 1KW kvli roku vyroby...99kw ma jednu lambdu a 100kw ma 2 lambdy kvuli EURO normě. Kod motoru je EW10j4 aspon myslim,pisu to z hlavy. Motor nema promene casovaní ventilů. Co se týče podvozku tak vepředu ma o 0,5-1 mm užší přední stabik. vzadu ma obyč nápravu kotoučovou,ale zesílenou se silnějšímo torzními tyčemi. Přední brzdy mají průměr 266 mm. GT byla omezená serie 4000 tisic kusů,kvůli homologaci 206 WRC,musela mít 4 metry,proto má ty nafouklé nárazníky a pořadove číslo výroby na dveřícha v interieru. Oproti tomu RC ma motor s promeným časováním ventilů a promenou délkou sání. na motoru ma odladěné svody a ma jinak vedený sání vzduchu..proto ma tolik KW. Přední brzy ma 283*26mm velke.tuzsí stabilizátor..Vzadu na náprave má 2 vyztuzne ramena navíc jako SW,ale se silnejsimi torzkami.v interieru ma sportovni sedacky a kapličku obšitou kůží. Je tam víc rozdílů,ale to ybch mohl psát dlouho a veměs sou to jen detaily:)

Náprava bude v pořádku..od 1,4 nemužež čekat zázraky,ale jede to lépe jak Fabia.Spotřeba by měla byt do těch 7 litrů kombi. co se týče zbytku,tak jako vlastník 206 vidim mínus v přední nápravě. Bohužel někdo vymyslel rameno se zalisovaným spodním svislým čepem dohromady,takže pokud to začne cvakat,je lepší počkat do hraniční doby a pak koupit celé rameno. Kdyz seženeš přes někoho se slevou v AutoKelly,tak se můžež dostat na cenu kolem 1500 za rameno. Druha nevýhoda u 3dvéřka je málo místa vzadu, pokud tam budes nekoho vozit moc pohodlí mít nebudou:) pak vidím jen samé + -Auto s designem,který vymyšleli v roce 1996-1997 porad strčí do kapsy sériovou Fabii,Golfa IV,Starou A3 jakbysmet. Občas budeš poslouchat kecy, že jezdiš holčičím nebo důchodcovském autě(tady bych si dovolil vložit paraleru že 206 neni GAY auto= vědecky je dokázáno že nejGay auto je Golf),ale to si ymslim nevadí...Francouzi maj proste styl,at uz Pug nebo Citron......

Tome,skodovky nemam rad...spis bych to dělil na staré a nové auta....Nové auta prole mne nejsou to co byvalo kdysi..... staré auta sou pro mne proste nejlepsí..mam na mysli 60-90. leta...v te dobe to proste nebylo unifikované jako dnes... \"kilečko\" a hlavne 110r je moje nej skodovka...bohuzel na te cervene mi par vecí schází a neco přebývá. ale to je na diskuzi u piva nekde na sraze:) 406 by mela uspěc tak 6let dozadu:) mne se to teda nelibi

mne to bavi, a nejen mne:) za to rucim a k tomu filtru...jasny ze neprida vic to neresim:D

:D:D:D jua se celkem bavím kluci...napsat na forum : pomoc nejde mi povolit 4ty sroub.co mi poradíte mi prijde docela divny....nehlede nato ze pri chvilkovem zkoumani bys na to prošel \"JAK\" a neptat se jak trotl:D k tomu filtru: Koupis si filtr s vyssi pruchodností a naplácas na nej olej......bude mit vyssi pruchodnost...moc asi ne...ale ja si svoje auto zapalim..mne to neva:D BTW: taky sem neuměl nic a sam sem se to naucil:)

[/rquote]to som kontroloval všetko je ok aj som sa pokúšal otvoriť ten box 4 šrouby sú tam a jeden tažko dostupný..a tá malá nádobka tam zavadzia..neviem to dať dole a nasilu nechcem niaka rada?[/rquote] aauto zapal...boze to sie neumís poradit pri povolování šroubů??? to radsi nedelej a neptej se na blbosti...jestli chces poradit dám ti pár rad rada č.1: Ten box provrtej vrtačkou at vidis dovnutra estli tam je ten origo box rada č.2: vypáčit ten box majzlikem...přece 4 šrůb nepotřebujes kdyz se tam nedostanes. rada č.3: Nauč se se zahnutými torxy abys to povolil,snaž se vyřešit problém přemyslením sám a furt se blbě neptej,:bojim:bojim Toe moc toto:D:D:D

Impregnace postrádá logiku!!!! nebo myslíš že v závodních autech ty filtry impregnují..tam je po závode rovnou vyhazují,tudíž pokud naimpregnuješ filtr,tak se ztrácí průchodnost,prach tim neproleze a hotovo:) jo decka občas popřemýšlejte něž něco kváknete... Je to jen marketing:) nič iného:)

toe dobry na to ze sparca 15\" vážej 7,5 kg

jj na druhou sadu gum...chci Exipy a shanim plastove lemy:)¨ ¨

tak přezuto na 17\"..až sezenu EXIP kola budou i 15\"

jestli to řazení cvaká při změně rychlosti,je to cajk.....podvozek to vypadá na sérii.... jinak dobre auto

zlatý šroubky:)

Ták jsem zas neco udelal,dostal jsem v práci výpověď,tak mám zatim mrtě času než něco najdu:) Opravil jsem prohnutý práh,respektive tu nabodovanou stojnu..... takhle to vypadalo: tak jsem to pobouchal:D a natřel černou v matu,to už jsem chtěl udělat dlouho:) a co??? není to vidět,takže záměr se povedl:) jeste sem vyměnil těsnění pod termostatem a EGR modulem,to se mi tu taky valelo 4 měsice,snad se přestane ztrácet voda:(

pěkna 206,jen mi na ní vadí do očí bijící žluté bubny:( každopádně by zasloužila XS nárazníky s blatníky:) mno pro přístě začni s tou folií od kastliku rádia, protoze bys to tam nemusel ořezávat a ta folie když to nahřejes je tvarná tak by to slo dodelat až k tomu kastliku.... [upravil dne 16/3/12 18:59 od Rejty]

mne to taky zajímá

prostřední fotka je z conceptu....

mne taky:D

OEM křídlo klidně..jiné ne:P