Gargamell

Nemůžu říci, že by mi 406ka nějak unavovala poruchami, ale přecijen od těch 150 tis. pomalu odchází díly, což je přirozené. A přiznám se, začínám být nervozní z dlouhých cest. Věřím, že jetě pár tisíc bude sloužit ale tak přemýšlím, co bude nástupce. Přesně jak říká jp: srdce ríká 407 rozum ale pohlíží uplně jinam... Recept na to asi neni. Chce to dobře zvážit... V servisu mi říkají, že HDička prostě zlobí... tak nevim nevim. Otázkou je jestli se poruchy vyváží nízkou spotřebou. Vzorec na to ale stejně neni. Pokud si člověk nekoupí funglovku, tak je to vždy sázka. A já teda do novéhu nepůjdu ani za nic

Jasné... uplně bych zapomněl. To jsou takové věci, co člověk dělá automaticky. Fakt jsem uplně na tohle zapomněl. Ale myslím, že u té 407ky to bude něco v nepořádku a nebude to jen chováním řidiče.... nevim nevim. Trochu mi to odrazuje od HDička. Mondea jsou taky naprd co se týče nafty, tak nevim nevim.... takové TDičko

Nevím jak přesně ovlivnim životnost turba svým chováním To že ho nebudu používat či co.....

Právě to studuju ale k žádné rvačce jsem se nedostal. Neočekávám nic zvláštního. Auto vhodné do města i na delší cesty. Pokud má někdo možnost porovnat se 406kou 2.0 80kw - Přéma například Nerad bych přesedlal do výrazně horšího ...víte.

Zdravím novější modey Zajímalo by mi, který motor stojí za doporučený. Či 2.0 nebo 1,6. Nebo dokonce benzín...

Tak jsem sháněl závitník M16x1 a nikde nic. Už jsem anvštívil OBI, Baumax, Bauhaus, Železářství v pražské tržnici tam mi doporučili takové železné království na Ortenovo nám. a tam taky ne. Všude mi řekli máme jen standardní rozměry. A proto se tážu: Co se stane když tam vyříznu klasický závit se stoupáním 1,5? Bude to hodně vadit?

Až budu jednou bohatej důchodce, seženu Mustanga ze sedmdesátých let a budu na něm trávit volný čas. Určitě sem hodim fotky

Zaukoloval jsem doma sestru: Šroub vypouštěcí na Favorita sehnala, ale ten závitník vypadá že bude problém. Našla dva 3 M16ky ale mají divné označení - M16 SH6 3010R a ZSC M16 LV11 z těchto údajů nejsem moudrý. A řezat zkušební závity jí nutit nebudu. Vyznáte se někdo v tomto označení? Nechce se mi kupovat kvůli jednomu závitu nástroj za 8 stovek.

Jasné, nejdřív to zkusím vytvořit přímo na voze. Ale ještě před tím zkusím vyříznout uávit někam mimo... abych potom neplakal. Určitě dám vědět jak to dopadlo. Snad seženu vše potřebné do víkendu... [upravil dne 23/7/09 Gargamell]

Díky chlapi! Mám trochu strach z toho, že to sundam, zmrvim a už neodjedu Ale odvážným štěstím přeje, takže to asi zkusím nějak pořešit. To abych tedy ještě sehnal nové těsnění pod vanu...

A jaké tedy mám zvolit stoupání abych tam zašrouboval favoritáckej šroub?

Další otázka. Musím ten starý závit nějprve odvrtat - na jakou díru abych tam potom mohl vyříznout ten závit?

No, to už je něco konkrétního... Teď už tedy vím, že musím sehnat ten šroub. K tomu závitníku - mám se ptát po označní M16 nebo je tam ještě nějaké označení. Asi tu jsem za blbce, ale v závitech jsem neposkrvněný.

Vidím, že bude asi přijatelnější metoda právě ta s epoxidem. Protože s obráběním kovů a řezáním závitu nemám zkušenosti. Nějaké závitníky doma mám, soustruh taky...ale to bych to musel umět použít

Hledám to na netu a nikde nevidím. Poslal jsem tam dotaz, tak mi snad něco poví

Tak to je slušnej nápad Možná jen bych se trochu rozpakoval dát to potom do servisu ... ale pokud to funguje, jsem pro ... [upravil dne 22/7/09 Gargamell]

Taky si myslim, že by to neměl být problém... Ještě k tomu šroubu, to může být naprosto obyčejný šroub, že? Nebo se jedná o nějaké specialní komponenty?

Jo, špatně jsem se vyjádřil... jde mi o vypouštěcí šroub oleje. Já hlava...

Zdarec přátelé. Mám stržený závit u olejové vany. Nemá někdo nějaké řešení - vyříznout větší závit nebo tak něco. To by možná šlo . Jen je mi divný, že všude kde jsem se ptal, tak mi doporučili novou vanu. A to se mi přirozeně nechce. [upravil dne 25/7/09 Gargamell]

Vidíš, to je nápad... Ty si McGayver

Ted když o tom přemýšlím, tak asi kecam kraviny... usuzuji dle těch zadních, které mam v dosti žalostném stavu a je po obvodu takovej rantlík. Takže beru zpět... díky za hodnotu - už jsem to jednou hledal, nemohl se k tomu dostat.

Nevím jak mám ty kotouče změřit když to vemu šuplérou, tak tím změřím ten kraj, kterej je nejsilnější. Na to je jiný nástroj, nebo se mýlím? Jezdím většinou ve dvou. Náklad vozím občas - průměr 1x max 2x měsíčně. Takže to vypadá, že předpokládám, že ty stávající destičky na předku jsou poslední. Nové už budou na nových.....

Je mi jasný, že se časem pravděpodobně kotouč opotřebuje Jde mi o to abych nešlápl vysloveně vedle jako např. MJSytic. Přece neni normalní aby se kotouč odepsal po 2 či třech tisících. Dosavadní tam mám snad ještě origo a to už je nějakej pátek. Když jsem se ted chystal na výměnu zadních destiček, zjistil jsem, že ty divné zvuky nevyluzují sjeté destičky, ale kotouč, který už přesluhuje. Ještě jen pro zajímavost, v jakém poměru se sjíždí kotouče - přední ku zadním. Když teď měním zadní, znamená to, že za chvilku přijdou nebo spíše odejdou přední?

Když jsme u toho ještě mi poraďte jaký koupit. Co třeba Ferodo, Febi, Starline, Ate.... nerad bych koupil něco, co se mi zkroutí po pár letech. Spíš než co kupovat by mi zajímalo jestli máte někdo špatnou zkušenost s nějakým výrobcem.

Zdarec. Mám se puštět do výměny zadních kotoučů nebo to raději přenechat odborníkům. Jde mi hlavně o to, zda budu potřebovat specialní stahováky nebo jiné nástroje.... Díky. [upravil dne 22/7/09 Gargamell]