jindra73

U nás je peugeot nejblíž v Olomouci a tam jsem zjištoval a chtějí za to asi 12.000,- to už je slušné ...asi půjdu do 307HDI

Zdravím všechny! Při startování občas nastartuji napoprvé ( v 80%) občas napotřetí ( 20%) a bčas až tak napodesáté (v 5%). Při startování- při žhavení svítí kontrolka oleje a teploty, někdy se rozsvítí tytoi kontrolkya pak zhasnou a někdy se tyto 2 kontrolky nerozsvítí vůbec ? Dělá to u teplého i studeného motoru. Dnes zrovna jsem nastartoval až asi napotřicáté, nějak nemůžu přijít na tento problém...dělá to už asi 1 rok...Bateriji mám novou i žhavící svíčky...tak kde je ten problémek?

Zdravím všechny ! Prosím o konkrétní informaci, kolik by stálo vypojení FAP filtru u 307 HDI 107PS, že to už někdo odpojoval nějak elektronicky ? Nechtěl bych se napálit s ojetou HDI, kdyby se náhodou rozsvítila kontrolka na kolik mě to pak vyjde?! Ůdajně je výměna FAP dost drahá( pro mě)...desítky tisíc kč! Zatím ještě 307 nemám, ale radši se informuji dobudoucna!

Děkuji za rady, zkusím vyměnit ten olej, jestli sám to ještě uvidím ( doufám, že to není ta spojka)!?

Jinak je to r.v. 1998 a má to imobilizér v klíčku

v posledních měsících se mi stává, že když nastartuju za studena v pohodě a dojedu třeba 20km a pak motor vypnu a poté ho chci za 5 minut nastartovat, tak to chytne až tak napodesáté a někdy i déle a nepomáhá ani točit motorem 10s . Žhaviče jsou určitě vpořádku( žhaví), baterie je nová i palivový filtr jsem ted měnil a je to stejné jako dřív( nevím jestli jsem ho správně odvzdušnil) . Tak nevím, jestli je chyba v dodávce nafty nebo v elektrice? Jinak auto startuje perfektně během 1 sekundy ale když napoprvé nechytne .......tak až napodesáté napodvacáté, alé zatím vždy chytlo! Někdy to špatně startuje i když je motor studený najeto 161 000km- od 80 000 měním jen olej a filtry! Díky za rady!

Na mé 106 1.65D pozoruji asi půl roku, že když se motor zahřeje třeba jízdou do delšího kopce, tak jde hodně ztuha řazení všech rychlostí, při studeném motoru je vše v pořádku.....najeto 161.000/r.v 1998 . Jde tam vůbec nějak vyměnit olej v převodovce....nikde jsem nenašel vypouštěcí ani napouštěcí otvor !

Zkusím to rozdělat o víkendu! Ted je strašná zima- stojím venku , tak se mi do toho nechce:(

Zdravím všechny! V mé 106 1.5D 1998 něco lupe a praská někde za přihránkou spolujezdce! Je to zvuk jako kdyby narážely kamínky do kapoty a 1* za cca 10 sekund jako kdyby se tam něco roztočilo na 3 vteřiny a pak to ustane! Ventilátor topení zatím funguje, ale občas se mi zdá, že kolísají otáčky větráku??? Dělá to zatím asi 4 dny!

Zdravím všechny! Uvažuji o koupi 206 HDI, ( ted 106 1.5D) a chtěl bych se zeptat, jaké vyšší náklady v údržbě vozu mě budou čekat. Olej je plná syntetika,takže o dost dražší- to už vím, ale dál ........ toho o údržbě tohoto motoru nevím??? Díky za info!!!

Našel jsem jednu firmu, která se zabývá chiptuningem jejich cenová nabídka je velice zajímavá- www.flashmotors.cz , výkonově u 90k HDI zvýšení na 114k a i dobrý nárust točivého momentu. Cena je jen 5.999,- což je pro mě velmi lákavé??? Co vy na to??? Má to význam čipovat? Neodejde motor ? Jednalo by se o 206 HDI

Při startech, studených i teplých cca. jednou z 10 motor nenaskočí musím vždy počkat asi minutu nažhavit a opakovat startování, dělá to už cca. 3 roky a je to nepravidelné. Někdy měsíc dobré a pak z ničeho nic mi to za den udělá několikrát.Zdá se mi, ale to je má domněnka, že to udělá když startuji třeba s hrajícím rádiem nebo když zapnu třeba jen perkovací světla! Jinak auto spolehlivě chytne ihnet napoprvé, ale z toho někdy až napodesáté a musím několik minut čekat! Zatím jsem ale vždy nastartoval, je to přece peugeot ne!?

Uvažuji o koupě 206 2.0 HDI a zajímala by mě spotřeba v praxi, které se dá dosáhnout abych nebyl brzda provozu- konkrétně jestli se dá jezdit za 4.5l/100km. Ze 106 1.5D v létě 4.2l a v zimě 4.5l .