Jan 406 1.8i

Ferry: tak to vyčištění pomohlo,dnes při jízdě do práce cca 20 km ani jednou motor nechcíp,předtím tak 3x a ta hlavně na světlech,když auto stálo na volnoběh,díky všem za radu

a tady vyčištěná dosedací plocha

jestli to pomohlo,tak to uvidím až při jízdě,v garáži to vypadalo OK,krokáč po vyčištění

zdravím,tak jsem to dneska zvládnul,doporučuji z vlastní zkušenosti sundat i ten plastový kryt sání,sundá se tak,že z boční strany je otvor a do toho otvoru zasunout šroubovák a tím se uvolní SK páska,není ji vidět,dá se pouze ze spodu nahmatat,vystříkal a vyčistil jsem taky samotnou klapu,byly tam viditelné nánosy špíny a je to i kanálkem propojeno s krokáčem,doporučuji taky dát pozor na O kroužek,při sundání krokáče tam zůstal a při čištění mi upadl a těžko se pak hledá,je to ta sočástka vpravo,ne ten lesklá oválná součástka [align=center]null[/align] null [upravil dne 27.10.2008 Jan 406 1.8i] [upravil dne 27.10.2008 Jan 406 1.8i] [upravil dne 27.10.2008 Jan 406 1.8i]

ok zítra

našli moji rádcové,našli:D,trochu mě zmátlo ,že všude jsou fotky krokáče,který je kulatý a já když se na něho podívám tak vidím takový ovál,zítra se na to kouknu

díky,už začíná přihořívat,to znamená,že je pod takovým černým plastem(rezonátor???) a potřeboval bych poradit jak ho sundat

85 kW typ 6FZ [upravil dne 26.10.2008 Jan 406 1.8i]

jsou ty fotky na můj typ motoru?nějak ho nemůžu najít

díky, je tam něco na co si dát pozot při demontáži a náslené montáži?

může mi sem někdo hodit link jak vyčistit krokový motorek na 406 1.8 16V new model,popř. radu na co si dát pozor,jak při demontáži tak při následné montáži,marně hledám nějaký postup,díky za každou dobrou radu

a jaký typ LPG máš

není jednodušší si koupit ten kazetový adaptér ?

hlavně nepanikař,odtáhni do servisu a uvidíš,těsnění pod hlavou není žádný velký problém,pouze přefrézovat hlavu a nové těsnění,nový motor ještě nesháněj

a jak poznám ten správný CD měnič ?podle čeho?

chci se zeptat jelikož jsem autoradio doposud nevyndával,protože hraje dobře:D,jaký měnič lze připojit k originál autoradiu na CD new.model r.v. 2002,jaká musí být koncovka,popř. zda to musí být Clarion

no já být tebou tak bych to tak nechal,alespoň bys měl dobrou výmluvu pro manželku,když nejde jinou ženskou v autě

brisk nebrat, koupil jsem ty stribrny co jsou na LPG a v moji 1.8 16V to vuuubec nejelo, behem 500km letely ven a to jsem jeste jak blbec furt laboroval s odtrhem, od asi 0.6mm do 0.9mm a nic nepomohlo [upravil dne 9/7/08 Ferry] co tam máš teď a jak šlape motor?

no počítej těsnění 1000-1500 kč podle výrobce,přefrézování hlavy-podle známosti a možností 200-500 kč a práce dle schopností a zručností(je to fuška všechno odstrojit a dát zpátky dohromady)po mě chtěli 4000 za práci tak jsem si to raději udělal sám:D

máte někdo osobní zkušenost se svíčkami Denso iridium v kombinaci s motorem 1.8 16V, 85kW s pohonem LPG?

při výměně oleje vždy i olejový filtr,no ten Cinol?? nevím nevím,já bych ho tam určitě nelil,dej tam Total 5W40 a nemáš co řešit:papa

díval jsem se zde na fóru,možná jsem něco přehlédl a tak se chci zeptat po kolika km měnit rozvoďák u 406 1.8 16V motor 6FZ,v servisce píšou po 120000 km a v moudé knize \"Jak na to \" doporučují po 60000km,máte někdo zkušenosti,že by rozvoďák praskl dříve než po 120000km,anebo je to spíš takovájistota

díky všem za info:super

já se nerozčiluji,jde mi o to,že když jsem jezdil na benzín,tak mi počítač ukazoval OK,teď při jízdě na plyn ukazuje spotřebu při stejné jízdě o cca 4 l více,tak se chci zeptat zda ten počítač tu spotřebu plynu nevyhodnocuje špatně a zda se u LPG dá ne počítač spolehnout:myslim

mám sice 1.8 16V 85 kW,ale když jsem s ní pravidelně jezdil,tak mi moc líné nepřipadalo,teď jsem nějakou dobu jezdil s Astrou H 1.6 16V a musím objektivně přiznat,že to auto je o poznání živější než 406