Strejdakopec

váhu vzduchiu nemám a sání je alu ale když vidím jak je to náročný tak od toho asi opravdu pustím....příští týden budu dělat svody a asi vyleštím sání po dlouhých večeních chvílích tak to snad bude trochu znát...05 tam dám z prvního auta výfuk bez katalizátoru a snad to bude znát....

jo to máš pravdu...lé se do něčeho jde když vidíš tyčísla na papíře...:-)ale jak říkám...zatím je to jen zjišťování pro a proti ceny atd...

O ventily bych strach něměl určitě ne s podpálením to jedině že bys měl chudou směs a to se dá i na atmosféře. Ale to i spíš vytečou písty. Je to hodně velký pokus a nikdy nevíš jak to skončí. Nejde koupit vačky, písty , ventily, turbo atd protože stejně nevíš jak to a jetli vůbec pojede. Jen pro začátek potřebuješ turbo ,blow ventil, solenoidy a programovatelnou ECU. Pokud se to nějak rozjede pak by následovalo : vstřiky a mapovat , dále intercooler. Jetli bude vše OK ,tak rozebrat a vyleštit a odlehčit kliku, setrvačník, dopasovat kované písty,ojnice, vačky , rozvodové kola, vyleštit kanály v hlavě osadit věší ventily, kované těsnění pod hlavu a upravit kompersní poměr. To je jen tak zhruba ale určitě nerozebírat motor pokud to nemáš přímo kit na ten motor.Nikdy nepíšu že se to nevyplatí o to nejde ale z motoru peugeot ti moc nakonec nezbyde. raději tam dej motor z Mi 16 2,0 ten je konstrukcí v podstatě shodný z T16 a na tom už se dá vyvádět. Ten tvůj by se musel tak překopat že by z něj zbyla jen slupka. koukni nahoru na moje první slova...já to prostě věděl:-)...ba ne já vým že to není prdel zatím je to ve fázi plánů snů a podobně...nevím co bude zítra natož někdy kdy bych se do toho pustil....já zastávám n¨ázor...pokud nemusíš nedělej to co dělali jiní....a to jepodle mě tuning...na jak každej druhej golf jak přes kopírák...

žádný jiný nechci...už teď mám dvě...by se matka už asi zbláznila:-D...no zatím bude stejně zevnějšek dotaženej do 100%,mezi tím hudba a potom budu řešit motor al eto bude ai před generálkou:-)

to je poravdu takhle mě to nenapadlo:super díky.přitom je to jednoduchý... je to jednoduché--proto jsem psal nahoře o hadicích topení, prve se ohřívá malý okruh t.j. motor a topení--až potom se přes termostat přidává chladič (velký okruh) zjistil jsem to tak i tak...jenjemi divný že i přesto že se kolem aut motám prakticky furt mě nenapadlo sáhnout na hadici topení a chladiče hned po startu motoru.....taková banalita....vím jak co funguje jen mě to nenapadlo zjistit zrovna takhle...nicméně jsem to stejně zjistil:-)

problém mám vyřešen..bylo to jak jsem říkal..termostat.... fifowole:.....jo určitě ho vyčisti...je na strane spolujezdce pod plastem pod oknem....budeš se divit co vše tam bude....já ho čistím každý měsíc a je tomazec...hlavně na jařže a podzim....vůbec se nebopj filtr vyndat proklepat klidně i vyluxovat a já ho i peru v kýbly s vodou.

a ten 2,0T je prakticky nemožný v čechách sehnat ...navíc výkon o moc jinej než u klasickýho 2,0 16V asi není

minimálně asi míň náročná protože kompresor (ASI) nepotřebuje zvláštní chlazení a mazání

mě kompresor v první ředě ani nenapadlo..ty mívaj hodně mercedesi...vlastně snad mecedes nemá ani turbo nebo jo??....no když mě nejde jen o to aby to jelo....turbo s blowoff ventilem má svoje kouzlo při roztočení motoru a puštění plynu....jednou jsem řídil imprezu wrx sti 2008 a bylo to to nejhezčí co mě potkalo:-)

Bronak...peněz určitě hodně nemám ale znáš to ,na pivo a benzín jsou prachy vždycky....a tohle je stejný ,když něco chceš tak to mít můžeš i kdybys neměl celý měsíc jíst:)já myslím že ani není problém sehnat turbo spíš ventili které ten tlak vydrží a to nevím zda by se nepodpálili i písty. Pe.Tr..toto video znám ale já si osobně myslím že tohle není zvuk turba...je to i v popisu kompresor...možná kecám ale znamená to že je na základě otáček řízený elektronický nebo přes kladku řešený kompresor který určitě není ovládán výfukovým potrubí

wooody...nevím teda jakej máš smysl ty pro tuning ,stiling a podobně ale jestli tohla podle tebe patří do nevkusu tak bych chtěl vidět tvojí káru....myslím si že tahle fotka sem určitě napatří a určitě píšu i za téměř všechny ostatní

lidi asi vím že mě od toho tady každý odradí a kdo ví co, nicméně můj dlouholetý sen je udělat si auto na špičkové úrovni...začínám teď tím že ho dávám pořádně do kupy aby mělo smysl se do něčeho pouštět.....auto má najeto myslím že viditelných poctivých 160 tisíc.zjišťuji veškeré okolnosti.nevím zda má někdo nějaká zkušenosti s dodáváním turba na motor původně bez...vyřešením mázání a chlazení už jsem se nějak zabýval ale zajímá mě spíš jak je to s ventilama a pístama...zda musí být kované popř kdyby ne jakým tlakem bych mohl válce plnit..kdo je schopen popřípadě ventili vykovat..tak si trochu pokecáme:)

souhlasím s fakírem...foto té 206tky je opravdu hrůza...někteří lidi si myslí že čím víc zohybají nárazník,čím víc je překrucovaný a čím více výstupků nebo chromu na autě je tuning,ale omyl...to je tuzink a porádnej...v jednoduchosti je krása...netvrdím nechat auto v základu...to v žádným případě...to mě se nelíbí vůbec ale spíš pár věcí co pan peugeot udělal takhle tak udělat jinak nebo dát pryč,například Čakom a jeho 406(jednoduché a pěkné)....pro tuning musí mít člověk cit a vše si důkladně promyslet.

myslel jsi něco takového? [upravil dne 19/1/10 Strejdakopec] [upravil dne 19/1/10 Strejdakopec] [upravil dne 19/1/10 Strejdakopec]

já ti rozumím....je to jen výlis kapoty směrem nahoru...vypadá to jak kdyby se tam nemohl motor vejít tak je kapota přizvedlá...je to vidět na mustanzích atd..foto sem dáš tak že odpovíš na vzkaz...potom si na ten vzkaz znovu najedeš a v pravém rohu máš upravit...klikneš a dole máš přílohu a klikneš na procházet a už jen hledáš v compu..no a jak to udělat???no myslím že na to aby to bylo k něčemu budeš muset bít dost zručný.já bych to prořízl po stranách a napříč v polovině...ohnul do požadovaného tvaru a tu mezeru co se ti zvětší vyvařil plechem,no a potom doděat podle toho boční hrany,jenže to nemůžeš udělat hranatý aby to nějak vypadalo takže oblouk a tady bych si pohrál s kladivem a COčkem...nebo udělat formu a toto z laminátuale to je spoustu způsobů...těžký je že nevíme přesně jak si to předstauješ... [upravil dne 19/1/10 Strejdakopec]

to bylo nejspíš na mě....mám pár fotek daných v sekci naše káry ..jenže teď zrovna všechno rozjíždím na druhým autě.....trakže to pár týdnů měsíců potrvá ež to udělám ale snad to bude něco co do téhle sekce určitě patřit nebude:-) [upravil dne 19/1/10 Strejdakopec]

ehmmmm popežovatělej Fanouš:-)jen bymě zajímalo jestli by se motor udusil kdyby se mi jedna mřížka sundala...asi je to z důvodu přívodu vzduchu a ta v masce opravdu nestačí....to je asi spíš pro pobavení policie čr ...ty když trohle uvidí tak ho raději okamžitě pustí.......

tahle sekce je opravdu nejlepší...tady se člověk jenom baví:-)

i mě to zaujalo...tak až vymyslíš řešení jak udělat čiré světlo na old model tak to sem někam napiš.....já se budu teď někdy pokoušet o to samé...

to je poravdu takhle mě to nenapadlo:super díky.přitom je to jednoduchý...

já na to ani nějak moc nechvátám takže kklídek...

řeším to že jsem dával jiné budíky tak nevíám jestli teploměr ukazuje správně.....pak to že to slabě topilo a celkově na hovno všechno...jen jsem si chtěl potvrdit jestli to je ten termostat.co jinýho taky....ale topení stejně pročistím....prý se tam nalije ocet,nechá působit a potom propláchne tlakem vody.

potom jsem taky psal že jsem odvzdušňovák našel.....při 70 to sice topilo ale ne tak jak by mělo....s tím papírem se auto ohřálo o něco víc...asi tak na nějakých 75-80 a topilo dobře takže to asi bude ten termostat.když mi ukazoval teploměr těch 70 tak byly hadice jen vlažný

psal jsem tady před chvílí že to zavzdušněný není...sice může být ucpaný ale spíš to bude termostat protože se mi neohřeje ani motor víc jak na 70 při normální jízdě takže to vypadá žře voda cirkuluje pouze přez chladič a dostatečně se to v téhle zimě chladí....propto jsem dal mezi chladiče papír a zjistím jestli se auto ohřeje...pokud ano je to jasné....

no dal jsem mezi oba chladiče papír a za chvíli jedu pár kilometrů tak zjistím jestli se to ohřeje...pak je to jasný a je to termostat....jinak vím že je to málo...406 pracuje při 83 stupních a i to mi přijde málo ale je to tak. [upravil dne 17/1/10 Strejdakopec]