Tornado

Presne tak! Nastroje -> Zakladni -> Vybrat text (Adobe Acrobat Reader 6.0)

Docela obsahlý clanek o testovani ojeteho Peugeotu 106, nejen pro ty co se chystaji tohle vozitko koupit: http://www.autorevue.cz/default.aspx?section=17&server=1&article=10931

Pak zkus treba i: http://www.elitecat.cz/CarSelection.aspx nebo http://ekatalog.intercars.cz/

A o co vubec jde? Kdyz jsem to dal vyhledat googlem, tak mi to naslo detsky autosedacky... [upravil dne 29.1.2007 Tornado]

Mohl by to byt i silentblok ulozeni zadniho naboje na spodnim rameni... Ten mi taky klepal. U toho stabilizatoru by to mohly byt i ty drzaky stabilizacni tyce.

A nebo taky tady:

Jinak o repasi alternatoru (Valeo) jsem objevil neco tady: http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2005032501

Na mjauto.cz je maji za 690kc/kus. Tycka sbihavosti:

Tak to ti asi budou menit zrovna ty tycky sbihavosti, tema se prave nastavuje i ta geometrie (sbihavost). Nez me je vymenili, tak mi taky zadek plaval. Na zadku jsou pak jeste tycky stabilizatoru, ale po tech geometrie neni nutna i kdyz ji asi budou doporucovat.

A co geometrie? Muzou byt spatny tycky sbihavosti na zadni naprave.

Ja jezdim autem do prace 5km (dale pak busem) a s dobijenim zadnej problem nemam. Akorat ze mi vcera odesel altik a momentalne se repasuje. Ale ja mam uplne jinej rocnik 406 (r.v.96)...

Zkus jeste hledani, probiralo se to tu nekolikrat. Nekde tu bly i fotky nastroje na vylisovani stareho silentbloku. A ted jsem si vzpomnel, ze uzivatel Fx tu mel postup i fotky z vymeny. Musis si to najit, nebo to ma treba nekdo v oblibenych, tak sem hodi odkaz...

Uz se to tu probiralo, procti si treba tohle:

Spolupráce BMW a PSA Peugeot Citroën započatá v roce 2004 se rozšíří. K motoru 1,6, který se v různých modifikacích objevuje v Mini Cooper, Mini Cooper S a Peugeotu 207 se přidá menší atmosférický motor 1,4 l. Novinka bude mít stejné vrtání a zmenšený zdvih, bude vybavena variabilním časováním a zdvihem ventilů. Nejvyšší výkon 70 kW bude k dispozici při 6000 ot./min, nejvyšší točivý moment se bude lišit dle verze, ale lze počítat s maximem od 136 do 140 Nm. Tiskové prohlášení slibuje mimořádnou spotřebu paliva a dynamický projev nejmenšího čtyřválce z dílen BMW Group. Vývojové náklady jsou sdíleny, ale vývoj probíhá v prostorách BMW v Mnichově za účasti inženýrů obou automobilových skupin. Po náběhu výroby obou objemových variant (1,4 a 1,6 l) dosáhne produkce 1 milionu motorů ročně. Výroba bude probíhat jak ve francouzském Douvrinu (Nord Pas de Calais) tak v britském Hams Hall. Atmosférické varianty budou mít podíl 80 % (polovina z toho 1,4 l a polovina 1,6 l), zbývající část bude tvořit výroba přeplňovaného motoru 1,6 l. Zkopirovano z auto.cz

Peugeot připravil agresivnější „nákupní tašku“. V poslední době jsou sportovněji vypadající supermini v módě, ale rychlost je obchází v některých případech na vzdálenost sta kilometrů. Prozatím je příchod modelu 107 Sport XS ohlášen jen pro anglický trh, později by se měl rozšířit i do jiných zemí. V ČR a na Slovensku se s ním ale prozatím nepočítá. Pod kapotou se neodehrály žádné změny, pohon má na starosti třívalcový litrový agregát o výkonu 50 kW (68 k). A co že bude na něm odlišného? Zákazníci, toužící odlišit se v přeplněných městech, se mohou těšit na čtrnáctipalcová kola z lehkých slitin, dvojitou koncovku výfuku, nový přední nárazník, střešní spoiler a tzv. „rychlé pruhy“ na karoserii. V interiéru si najde místo kožený volant a doplňky vyvedeny v červené barvě. Zkopirovano z autorevue.cz: http://www.autorevue.cz/default.aspx?server=1&article=10965

Neporadil by nekdo jak ten katalog celej stahnout do PC? Zkousel jsem to pres WebCopier, ale jaksi bezuspesne. Mozna ho mam blbe nastaveny...

Cekal jsem ze to bude Skoda, skrz to jak se o ni hodne psalo a chvalilo. Je tam plno jinych peknych ktery bych cekal ze vyhraji, ale ze zrovna Opel... To uz radeji to Punto, ktery i v ankete na tom vise uvedenem odkaze vede. Jinak pridavam odkaz na stranku vozu, ze kterych se vybiralo: http://autoroku.cz/browse.php

Tak tohle jsem necekal: http://news.auto.cz/aktuality/ceske-auto-roku-2007-opel-corsa.html Co vy na to?

Taktez mam pouzity filtry znacky FRAM. A no problem... [upravil dne 17.1.2007 Tornado]

komisar: diky za info, jak bude cas tak na to mrknu.

pkot: Tak to jsi mel pech, ja to tlacitko musel koupit origo. Jen tak nahodou, nemel by ten tvuj kamos k prodeji tlacitka na ovladani zadnich el.oken (viz obr. nize), za nejakou rozumnou cenu? [upravil dne 16.1.2007 Tornado]

Jacquesa Villeneuva zná snad každý fanoušek motoristického sportu. Po nepříliš povedené sezóně v F1 se Kanaďan pokusil „zabruslit“ do americké série Nascar. Ani tam ale nemá dveře zcela otevřené a své budoucnosti již musí věnovat větší pozornost. Nyní se však rozhodlo – Jacques usedne za volant dieselového speciálu Peugeot 908 Le Mans, který se letos pokusí porazit loňského vítěze, Audi R10. Pro Peugeot to pravděpodobně bude přínos, ostatně u Peugeotu již mají místo i jiní jezdci zvučných jmen – kupříkladu Stephane Sarrazin, Marc Gene nebo Sebastien Burdais. Jen pro shrnutí, speciál 908 LM má pod kapotou dvěma turbodmychadly přeplňovaný dieselový dvanáctiválec o objemu 5,5 l, tedy maximum, které FIA povoluje. Maximum výkonu dosahuje hodnoty 700 koní. Poprvé bude vůz k shlédnutí při závodu v Monze. Ten se pojede již 14. dubna. Největším cílem pro Peugeot je ale získat trofej na legendární čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans. Když by se to povedlo Jacquesovi, byl by vůbec prvním člověkem, kterému by se povedlo získat titul mistra světa v F1, Champ cars, vyhrát slavný závod Indy 500 a zároveň triumfovat i v Le Mans. Otázkou ale je, jestli Villeneuve je ještě s to vyhrávat závody, v poslední době je zcela nekonkurenceschopný a prezentuje se více velkohubými prohlášeními než velkými výkony na trati. Uvidíme. Clanek zkopirovan z autorevue.cz: http://www.autorevue.cz/default.aspx?server=1&article=10907

Jasne nekdy hodim , ale musi se priznat jeste jsem to nevyfotil A uz ti i sviti? Kde se ti podarilo sehnat tlacitko?

Jo tak z neho jsem to taky kdysi zkousel, ale zastavila me az dioda na budikach, ktera je tam je v te ceste mezi konektorem a zarovkou. Mam ji asi prorazenou, tak mi to neslo, ale myslim ze by to slo i bez ni, jen to propojit dratem. A pripojit na jeden drat ze stropniho svetla, byly tam myslim 4 draty. Nevzpomenes si na kterej si to pripojoval?