GOD Mr.Brady

Neee. se spectronem mnoho parády nenaděláme a s rockford fosgate znásobíme cenu vozu cca 1000x Jen chceme aby to dobře hrálo a to stačí. Bude to vůz ideální na grill-párty. Dokonce uvažujeme o PA venkovním systému s nějakým rychlouchycením a tedy ry\\chlo použitelné a zároveň i lehce skliditelné.

Jak se v půlce auta táhne ten prolis, tak od něj dolů bude svítivá oranžáda, od prolisu nahoru bude bílá a to celé přelakováno čirým lakem.

Tak tu máme první nástřel od razora. musím říci že se pochlapil ;-) je to zatím jen v hrubém náčrtu, ale tahle cesta se nám líbí jinak podvozek je OK, jen lehce oškrábnout a práškově nalakovat.. Motor tam přijde ze stejného vozu, ale vyšší objem, tedy 1500ccm. Stejně tak i převodovka. Kola jsou v garáži i s gumama, zatím o velikosti 16\". Ale případné výhodné koupi se nebráníme. Co se týče vnitřku, zůstaneme věrni firmě, tedy palubka z některé ze škodivek a trocha laminátu. Korba bude mít podlahu z borovejch podlahovek, boky z palubek, to celé v mahagonovém mořidle. Hrany korby budou olištovány a ozdobeny chromem, všude dostupným v OBI apod.. Nějaké chromové šrouby, či krytky na šrouby a pohoda. Není šance z toho dělat formuli. Je to tvárnice na kolech ;-) Ale jde nám o vizuální efekt. Ona ta patnáctistovka na 100km/hod bohatě stačí. Muzika jee prakticky vyřešena, bude to cca 12 kusů 16,5cm komponentních repro, pro každý pár jeden zesik. 4 woofery, 30cm a 4 kusy monobloků. Nepaseme po TOP značkách. Vklidu tam osadíme Spectrona, či jinou firmu, již jednám o nabídkách pro firemní presentace a následnou slevu na zboží obchod je obchod. Nebude to restaurování, ale přestavba. Jo a včíl už víme že to není dodávka, ale dle papírů je to přestavba na kombajn, tedy kombi ve středu vyřídíme ježucha mezi svátky hurá do dílny na první operační den. Neboj, přijde foto a video ;-)

Já jsem taky z KH, ale již pátým rokem Kolíňák ;-)

A máme tu první neumělej rychlonávrh ve photoshopu ;-) Berte to jen jako hrubé nastínění záměru Všimni si té boční linky, od ní dolů zářivá oranžová (máme ji asi 5kg) a od linky nahoru zářivá bílá, vše překrytou čirým lakem.

Samozřejmě s doklady, normální provoz ;-)

Neboj, nebude, škodivka jede jak drak a na xichtě má jen kosmetické vady, jinak vše 100% funkční ;-) prostě fajnej kauf

A začneme hnedle ještě za tepla. Na zadek přijdou napasovat tyhle světýlka: Dárcem je fiat puňťa II Na předek ještě není rozhodnuto, ale máme dva favority: dárce Audi A4 8E 01 a nebo od Audi A3 8L Nu a další akce budou muset jít ráz naráz, aby se stihla první jarní grilovačka [upravil dne 15/12/08 GOD Mr.Brady] [upravil dne 15/12/08 GOD Mr.Brady]

Tak a je to tu, čekla jsem to každým dnem a je to tu!! Mám za tenhle rok lvího krále (peugeot coupe) tak nějak plné zuby a proto vyhlašuji lvům karanténu. Zima bude indiánská, tedy bude patři okřídlenému šípu. Ano, je to tak, vzal těžkých 3.000,-Kč a koupil jsem Škodu 1203!!! No tak, netlemte se Tom se taky nejdřív divil, ale až Vám vypovim svůj zimní plán, bude sranda ještě větší. Lepší dvě fotky, než stránka textu: Jasně, bude z toho pickup ale US cars. Vejfuky vedené v děrovaném plechu za kabinou až ke střeše, nerez plech na celé korbě, na ní pípa s chlazením a plynovej grill. Na zadím okně VESA držák a na něm 106cm plazma Panasonic co se válí delší dobu pod postelí, no prostě party car!! Možná se budete čertit že je to offtopic, ale já jsem fakt za ten rok už přepažoutěnej a nebudete mě věřit, jak mě tímhle nápadem opět začala chuť na auta. Stačilo k tomu včera 6 desítek a dneska už je 1203 na dílně a klepe se strachy co s ní provedeme. A protože je to fakt prča, dovolím si stavbu dokumentovat v tomto topicu. Zapřísáhlejm pažouťákům se omlouvám, ale já už fakt potřeboval ochutna jinej chleba. Díky za přízeň a těšte se, bude to mazec [upravil dne 15/12/08 GOD Mr.Brady]

Joooo a prosím minutu ticha za kompresor... Je prodanej a nastěhuje se prý do nějaké koncernové mrchy Čest jeho památce, král je mrtev, ať žije král, tedy spíše dvojčata, tedy spíše... ....

P.S. Bude mu slušet??? Já myslím že bude fajné, nízké, široké, celo-carbonové....

Nu huráááá, ve foru servis jsem našel další info pro pokračování pažoutího pekla ;-) skvěle. Včíl se jde na úpravu svodů pro 2xturba, pro každou stranu V jedno. Pak ještě upravit vstřikovací rampu pro transplataci wet NOS systému a nejlepší na tom je, že máme konečně vlastní dílnu cca 15 min. od baráku. Tedy již ne weekendová montáž na chalupě, ale mazec kdykoli ve vlastní dílně Jezus to bude dlouháááá zima, ale to jaro, to bude masakr!!! Slibuju

zkus to znovu

Díky a ledvina patří Pe.Tr Opravdu díky a pro užití všech potřebných zde přikládám odkaz na mnou vystříhaný a vytvořený návod v PDF. Stahujte zde: http://www1.warforum.cz/rozvody.ZIP Snad Vám pomůže jako pomohl mě. Díky Pe.Tr. [upravil dne 15/11/08 GOD Mr.Brady] [upravil dne 15/11/08 GOD Mr.Brady]

vin: VF38CXFXF81000791

Přátelé, svou méně propitou ledvinu dám za info o nastavení rozvodů u motoru 3.0v6, 152kW Prosím, prosím, stojí mě tu car a je jak raněnej kůň, letěl by, ale nemá nastavený rozvody, jak na to? za vše info díky

Nu tóže sem tam byl, vzal jsem i pažouta, kolega Brouka v pistacia úpravě. Je fakt že tam byla hromada leštěnek. Coupe ale jen jedno ;-) V brouku hrála poctivá komunistická hudba a následně OST z filmu Ať žijí duchové, sklidil velký úspěch. Nu a kolem půl páte huráááá dom.

Kompresory V současné produkci automobilek je kompresor (někdy nazývaný také jako supercharger) nepříliš rozšířeným způsobem přeplňování motorů. Důvodem tohoto trendu jsou jednak vyšší mechanické ztráty při jeho pohonu,nerovnoměrnost plnícího tlaku, vyšší hlučnost, ale zejména nevyužitá energie odcházejících výfukových plynů. V dávnějších dobách velmi oblíbený způsob zvyšování výkonu závodních motorů tak měl poslední výrazné úspěchy v 80.letech, kdy jej používal v soutěžním mistrovství světa tovární tým Lancia ve svém typu 037 Rally. I dnes existují kompresory mnoha různých konstrukčních typů, ale kromě výjimek (jako je např. G-dmychadlo u vozů VW) je v sériové produkci budete hledat stěží. Přesto však existují v nabídce mnoha tuningových firem,protože jejich implementace není příliš komplikovaná. - Výhodou kompresoru je absence \"turboefektu\". Díky přímému pohonu od klikového hřídele vytváří plnící tlak již od nízkých otáček s okamžitou reakcí na sešlapání plynového pedálu. - Další pozitivem přijatelného plnícího tlaku od nízkých otáček je lepší průběh výkonu a točivého momentu. Používají se však pro nižší plnící tlaky s ohledem na skutečnost, že při větších stlačováních vzduchu výrazně klesá účinnost. - Jsou vhodnou alternativou pro tunery bez potřebného technického zázemí. Oproti zástavbě klasického turba, které je technicky mnohem složitější, je možné pořídit na některé vozy sady,jež \"našroubujete\" takřka doma v garáži. Při jejich instalaci však také platí zásady jako u turbodmychadel s tím rozdílem, že plnící tlaky se pohybují do 0,6 baru, a tudíž tepelné namáhání není tak vysoké. [upravil dne 30/9/08 GOD Mr.Brady]

No původní je snad jen obal ECU, jinak nezůstal na kameni kámen

Je tam původní, ovšem mistrovsky odladěná ;-) maká na tom člověk co dělá i pro tuhle firmu: http://www.mereni-vykonu.cz

Po několikaměsíčním půstu mám najeto s pažoutkem prvních 200km a musím říct: \"Je to lahoda!!!\". Ovšem taky musím říct, že jsem po měsících ježdění s CR-V úúúúplně zapomněl po čem to vlastně jezdíme. Je rozdíl být půl metru nad silnicí a nebo pár cm

Nu právě tak trochu kvůli strachu ze smrti hlavního \"3.0 v6\" hrdiny jsem koupil ještě jednoho, nu a ten bude dělat dublera, tedy kaskadéra ;-) A taky se na motoru vyhřezlém z lůna vozu lépe maká ;-) Každopádně díky kaskadérskému motoru můžu s pažoutem zatím vesele brázdit ten náš tankodrom, tedy silnice, pardon, a přitom ladit druhej motor. Ono to vypadá jako že to je nekonečná pohádka, ale nikod se netěší na šťastnej konec, tak jak já

Opět zdravím, díky všem za přízeň a sledování tohoto tématu ;-) Nastala velká změna. Kompresor je jistě funkční, fungoval i u nás, ale 7 psi je málo. Než bych to tu pitval, řekněme si rovnou výsledek: Funkční, ale nepřesvědečil. A proto se kompre ubírá na odpočinek a na jeho místo jdou tihle mazlíci: Mají více sil a lepší dech ;-) a taky tlak 2x27psi Jo holt člověk se učí za pochodu. I přes zástavbu turba mohu kompresor doporučit jako nenáročné zvyšení výkonu A tak nás čeká dlouhá zima v garage. Ale nebojte, s pažoutem se jezdí o 106, máme totiž ještě jeden new motor posazený na kozách a tak se to všechno dělá lehčeji. Je to též 3.v6 Myslím že to je dobrá zpráva pro všechny co sledují tenhle topic jako detektívku, vydržte rozluštění už se blíží ;-) Jen se mění modus operandi [upravil dne 25/9/08 GOD Mr.Brady]

Přesně si to vystihl. To byl vždycky můj sen... mít nějaký vůz v garáži a pěkně ho budovat. Takovej Mustang ze 60tých let... Ale vím, že nejsem tak zručný na takové úkony a vím, že bych to stejně nechával vše dělat a tudíž bych s toho takovou radost neměl. Tak tedy sleduju tento příběh a držím hlavímu hrdinovi palce. Budu se snažit psátto co nejdobrodružněji ;-) a doufám v happy end je to vzpruha, když je vidět že i lidi kolem to zajímá a napíná, díky

Sadička vyjde na 899,- USD , což díky silné koruně není cena vůbec zlá Motor je ve výborné formě s mnoha new díly, díky za něj patří členu zdejšího clubu kukikuk Čeká nás vyroba new svodů, vyvedeny budou na stranu motoru, kde běžné bývá box s filtrem vzduchu, tamnajdou svůj domov i obě turba. Důležité bude ovšem sehnat kované písty a další \"tvrdší\" díly. Ono jedno to turbo dává až 1,9baru, nu a jsou tam dvě ;-) díky kompresoru se dá říct, že nějaká ta zkušenost již je. V základu má ten motor 140kW a díky tomu že není v autě ale vykuchaný, to bude práce snažší a příjemnější. navíc bude možné měřit výkon na klice a ne na válcích. S motorem na kozách se pracuje o moc lépěji než v tom mrňavěmé prostoru v autě. Ohýbačka trubek je již zajištěna a o nutné výpočty se stará vysokoškolsky zušlechtěný Konstruktér motorových vozidel, tedy odborník. Že Smážo Díky za podporu P.S. mehanická část montáže kompresoru by se dala nazvat dokončenou, nyní již jen druhý díl ladění computeru a a případné dodělávky a na Milovice by se mělo již valit s Peugeot 406 coupe Supercharger připraveným.