pastorek

Aj na starom modeli. Inak ten spínač nájdeš pod pákou ručnej brzdy. Temer vždy je opraviteľný. Cena cca 2 €.

Čítaj pozorne. Napísal \"Podotykam ze to nejsou praskliny\".

Ak je ten hrbol ako kruh po celom obvode kotúča tak ten to nerobí. Ak je to ako lúče od stredu ku okrajom tak ano. V tom prípade pomôže iba výmena kotúčov a doštičiek. Vraj to spôsobujú príliš tvrdé doštičky. Tá fotka by bolá dobrá na posúdenie. [upravil dne 30/3/09 pastorek]

Pôvodne som to nechcel komentovať nakoľko som už známy ako odporca domontovávania xenónov. Iba som zahlasoval ale keď sa už pýtaš... 1. tie svetlá na to niesú konštrukčne riešené 2. legislatívne to nieje povolené 3. na to aby si lepšie videl sú i iné riešenia ...a naďalej budem ticho.

Pri oprave sa mení takzvaná spojková sada. Obsahuje lamelu, prítlačný tanier a výtlačné ložisko. Na tvoje auto by to malo byť menej. Sada asi 4200 + práca. Orientačné ceny: http://www.faro.sk/catalog/spojky/peugeot.php#peugeot-405 [upravil dne 30/3/09 pastorek]

Horná časť je nastrčená na prístrojovke pod oknom a prichytená tromi skrutkami ktoré sú prístupné po demontáži záslepiek vľavo pri spínači hmloviek a v pravo dva vedľa hodín. Bočné vetracie otvory sú chytené dvomi skrutkami prístupnými po vylúpnutí mriežky reproduktora.

Žiadna elektronika. Niekoľko konektorov ktoré sa nedajú pomýliť. Jediná chúlostivá vec je airbag ak ho máš.

Áno.

Ak to hučí ložisko tak môžeš ísť aj do Chorvátska.

Spjka veľmi málo odchádza tak že by niekde nechala. Na 90% sa jej opotrebenie prejaví najprv prešmykovaním pri zaradenej vyššej rýchlosti. Niekedy i tým že už nemá vôľu. Vždy sa s tým dá prísť domov. Taká \"okamžitá\" závada je snáď iba zlomenie lúčov prítlačného taniera. Ešte i ložisko sa prejaví pískaním a škrabotom vopred pred rosypaním. Preventívna výmena spojky má význam snáď iba ak sa generálkuje auto alebo aspom motor.

Ja by som to neriešil. Daj si hlasnejšie rádio. Časom a postupným opotrebením sa zmení i vôľa ktorá sa dá lepšie definovať. Rôzne občas otravné zvuky sú drobné kozmetické vady, čo platí hlavne pri starších autách. Za prejav závady ktorú je treba riešiť by som to považoval až keď sa zvyšuje intenzita alebo sa výrazne mení. Mne sa takéto hučanie tiež prejavuje zhruba od 3500 otáčok motora a robí to od výmeny výfuku.

Čokoľvek to byť nemôže, iba okruhy pri ktorých svieti i STOP. Je prepojená s kontrolkou tlaku motorového oleja, minimálnej hladina brzdovej kvapaliny, vysokej teploty chladiacej kvapaliny a porucha ABS. Po zapnutí kľúčika by mali svietiť všetky kontrolky. Je to test funkčnosti, tak pozri ktorá nesvieti. Podľa toho čo píšeš by som to tipol na kontrolku hladiny brzdovej kvapaliny. [upravil dne 30/3/09 pastorek]

Mnme sa najviac páčia tie druhé ale budú asi i najnáročnejšie na údržbu.

Ktorá tam patrí zistíš podľa počtu káblov a výmena je viac-menej triviálne vyskrutkovanie a zaskrutkovanie. Viac práce a zručnosti chce to napojenie káblov.

Obávam sa že rozobrať nejde, Jedine vytiahnuť, poutierať handrou a po spätnej montáži zistíš že je taká istá ako predtým. Vymeň ju. Nieje to nič hrozné. http://www.faro.sk/catalog/sondy/univerzalne.php Pri výmene dbaj na pevné a dobre vodivé spoje.

Ja by som zvolil ten ELRING, je cenovo dostupné a nepatrí medzi šmejdy. Pri takejto poruche by som každopádne odporúčal prebrúsenie a tlakovú skúšku hlavy. [upravil dne 29/3/09 pastorek]

Ložiská je počuť stále a v zákrutách sa ich zvuk mení.

ja zase glycerínový olej.

Zmeň si názov príspevku lebo tento tvoj porušuje pravidlá. \"problém\" tu má každý druhý. To hučanie mi pripadá ako na nejaké rezonancie alebo pneumatiky. Ložisko by hučalo stále, poloosi by menili zvuk v zákrutách. Olej, ak sa nemýlim, je odporúčaný 75W-80 . Ja som do 309 tiež dával PP80 a žiadny problém.

Nemýliš sa. Po tom čo mi manželka ukázala ako sa naučila jazdiť a na tri pokusy prešla kruháč na štvorke s 500 otáčkami motora sme sa rozhodli pre automat. Je to hlavne zo zdravotných dôvodov. Nedostanem infarkt a ona nebude žaškrtená. Medvěde, auto je to pekné ale má dosť km a to \"po staršom pánovi\" nepovažujem za významné plus. Vzdialenosť by mi veľmi nevadila, kúsok od Hradca býva jedna dááávna kamarátka tak by som ju skočil opáčiť. Ak to nevíde s tou 306kou v automate tak mám ešte jedno želiezko v ohni. http://peugeot-206.autobazar.eu/14-hdi-x-line-id819787.html (bohužiaľ už bez automatu ) Tá 306ka s dvolitrom padla lebo podľa VINka má mať metalízu a škoricový interiér. Golf je stále v hre. [upravil dne 29/3/09 pastorek]

Ešte nie. Tam pôjdem začiatkom týždňa, manželka bude mať voľno a hneď si tam vybavíme i návštevu. Ak by sa mi páčila (306ka, nie návšteva) tak do nej rovno manželku posadím. Po stresoch z našej 405ky sa do toho auta rovno zamiluje.

Po servisnom zásahu kedy bola vypustená voda sa môže stať že klesne hladina vody i keď pol litra sa mi zdá dosť. Nemuselo to byť dobre odvzdušnené. Zase je i pravda že mierny pokles hladiny je normálny. Sleduj to. Tak isto i tú emulziu. Po dlhšej jazde by jej malo byť menej, hlavne v teplejšom počasí.

Je veľká pravdepodobnosť že je to prepínačom lebo odchádza najčastejšie. Ak máš nový tak ho vymeň a uvidíš. Keby si s tým mal problém tak sa ozvi, takéto problémy riešim aj v Šulekove na pumpe pri káve.

Priznám sa že vtedy ma skôr trápilo či cez neho dočiahnem káble a vôbec ma nenapadlo pozerať ako tam napchám tovar.

Denne dochádza 70 km do práce tak potreboval niečo pohodlnejšie.