pastorek
-
Počet příspěvků
9 150 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pastorek
-
Podľa všetkého to budú iba vybrácie doštičiek. Dá sa kúpiť taký tmel ktorým sa natrie zadná strana doštičky. Robia to menej kvalitné doštičky ktoré nemajú na sebe antivibračnú fóliu. Na 100% to zistíš keď zľahka prešmirgluješ povrch doštičiek a kotúčov. Niekedy to býva iba mastnota na kotúči. Keby to zostávalo vysieť tak by pomohlo prečistenie valčekov, prípadne i pretesnenie. Ak to budeš rozoberať tak môžeš pod prachovku valčeka streknúť WD-čko, silikónový olej alebo hydraulický. Stačí trošku, cca 0,5 ml.
-
Ukostrenie neviem ale čidlo by malo byť zo zadnej strany vane ako je snímač hladiny a výpustný otvor.
-
Zadná nádržka cca 1000 Sk a čerpadlo 700 Sk. Asi by bolo rozumnejšie niečo z vrakoviska. Aspom tá nádržka. Čerpadlo by mohlo pasovať i iné. Kedysi som mal P309. Nádržku som tam mal a čerpadlo som kúpil na Š120. Je riešené ako samostatné a sacia hadička pasovala do nádržky. Cenu si už nepamätám.
-
Myslím že ho majú všetky a býva medzi výstupom odvetrania motora a vstupom odvetrania do sania. Neviem to určite ale myslím že tu by mal byť na filtri. Ten nizky valček čo z neho trčí.
-
Že by kovové bylo tak jak popisuje tom, že má dva plátky kovu a mezi hmotu a kované by bylo z jednoho kusu? Práve preto som sa na to pýtal. Všetky čo som videl boli dva plechy a medzi nimi klingerit alebo medenný plech.
-
Podľa schémy by mali byť v zadných dverách zámky so spínačmi ale nezapojené. Bolo by dobré to preveriť. Ak by to tak bolo tak stačí natiahnuť dva káble k predným a prepojiť ich. Keby tam neboli tak sa spínače na alarm dývajú stĺpik pod obmedzovač dverí. Na tie piate dvere by bol vhodný spínač na dvere vedľa zámku. Ja používam škodovácke dverové spínače alebo na ručnú brzdu ktorý je o dosť dlhší. Sú lacné a spoľahlivé.
-
Je dosť možné že sú zapečené ale jednoznačne by som to netvrdil. Ak sa ti ten problém s olejom začal prejavovať po ochladení pod nulu (myslím počasie) tak to môže robiť emulzia v odvetrávacích hadiciach motora. Myslím že by tam niekde mal byť filter na kondenzáciu olejových pár a ten môže byť upchaný.
-
aký je rozdiel medzi kovovým a kovaným ?
-
Býva na olejovej vani. Tam toho veľa nieje.
-
Diesle mávajú celoplechové tesnenie.
-
\"parkrat\" !! S teba musia mať v práci radosť.
-
-
Ono sa prevádzkou odvzdušní samo. To skôr že by odchádzalo. Nedokáže vytvoriť dostatočný tlak.
-
Čo iné? Teplota oleja a spínač vetrákov majú spoločné iba ukostrenie cez motor. Čidlo teploty oleja stačí odpojiť a ak to prestane, tak je to v ňom. Triviálna záležitosť. [upravil dne 3/1/09 pastorek]
-
To mi skôr pripadá ako zlé ukostrenie motora.
-
Jo, po zahřátí motoru je to už v pohodě a řadí to dobře. ALe při tom zmrzlým motoru, může to být tím, že je něco už špatného?? Špatné nie. Je to normálny a častý zimný jav.
-
Nemáš zač. Ak ti to pomôže, budem rád. Potom napíš ako si to opravoval a s akým výsledkom. Tak pomôžeš zase ty ostatným.
-
Skontroluj napnutie remeňa, mohol by prešmykovať.
-
Ak to iba slzí tak určite áno. Je dokonca možné že si to sadne a prestane tiecť. Každopádne to sleduj. [upravil dne 3/1/09 pastorek]
-
Výkres nemám ale je to valček, v ňom hliníkový valček ako piest a na ňom gumová manžetka. Tá by sa mala vymeniť. V predajniach s autosúčiastkami ti presne poradia a predajú sadu kde je manžetka, prachovka i víčko na odvzdušňovák. Pri výmene manžetky pozor na správne otočenie britu. Ak ju dáš opačne nebude fungovať.
-
Ja to robim tak že pri demontáži zapchám prívodnú hadičku a by z nej nevytekala kvapalina, po montáži povolím odvzdušňovák a nechám voľne unikať vzduch. Keď tečie iba kvapalina tak zatiahnem a potom pokračujem ako na brzdách.
-
Je to tá istá ako na brzdy.
-
Je to ako pri brzdách. Na trecie plochy sa nachytjú nečistoty a po posunutí to netesní. Zrejme by pomohlo iba vyčistenie a pretesnenie ak to nemá veľa km.