pastorek

Keď i teplomer tak je ideálne medzikus pod filter no nieje to nutné. Ak sa nemýlim tak temer každá firma ktorá predáva tieto doplnkové budíky tak predáva i takzvané \"téčka\" čo je armatúra ktorá sa namontuje namiesto čidla tlaku oleja a na nej je dierka i pre tlakomer. Teplomer by si tam mal mať, alebo aspom zaslepenú dieru, na olejovej vani z bočnej strany ako je poloos.

To je demontáž skla. Keď chceš celé tak z vnútra treba demontovať plastový trojuholník na dverách a pod ním sú skrutky. Ak chceš doslova iba ten plast, tak pod sklom nájdeš skrutky ktoré držia ten plast k mechanizmu nastavovania. Obrázok je z nového modelu ale starý to má temer tak isto. [upravil dne 15/4/09 pastorek]

červená - olej, kľudne motorový žltá - vazelína Tento štartér by mal byť s násobičom krútiaceko momentu. To znamená že v prednej časti má malú prevodovku, tak tá by mala byť dobre namazaná a tá hriadeľka v predu, po ktorej chodí pastorok. To sú najhlavnejšie časti. [upravil dne 15/4/09 pastorek]

Celkom sa mi tá Medvědova úvaha zdá logická. Niečo na tom môže byť. Ja som tie pneu mal Matador MP58 Silika M+S takže tiež žiadny Tesco-šmejd.

Keď je už vonku tak sa oplatí aspom skontrolovať uhlíky a premazať vysúvací mechanizmus.

Mám podobnú skúsenosť i keď nie takú extrémnu. Po montáži nových zimných pneumatík auto citeľne plávalo. Po opätovnej montáži letných je zase všetko v poriadku. Prisudzoval som to vysokému a mäkému (silika) dezénu.

Zdalo sa mi to také nedokončené ale ak sa ti to páči tak je to v pohode a už mlčím.

Ak ma zrak neklame tak si tie plasty pri hmlovkách nechal čierne. Nehambíš sa?

Jean Lui trpí na pomočovanie. Ráno nalejem vodu a večer je pod ním barinka. Že by som mu praskol nejakú tabletku i do chladiča? Nitroglycerín, toho mám plné šuplíky a potom ho nakopem do chladiča.

Keď takéto psie kusy robia počítače tak ako príčinu uvádzam erupcie na slnku. U teba by som to videl na chybu v páčke (stierače) a problém s kostrou (teplomer). Nakoľko to zase funguje tak v tom nevrtaj, ono sa to prejaví.

Som ochotný to vyskúšať. Jean Lui odmieta poslušnosť a skôr než ho od jedu zapálim tak to tam kľudne nasypem. Takže sponzori hláste sa. Teraz mi to pri 170 žerie aj trávu okolo diaľnice a obhrýza topánky. Uvidíme potom. :D

Niektoré problémy sú ako syr. Potrebujú dozrieť. Včera sa mi rozsypalo auto a manželka sa bojí aby mala ako chodiť z práce (každý večer o jedenástej chodím pre ňu k autobusu do Trnavy) tak sa hneď rozhodla. Kupujeme Renault Clio 1,4 automat. Je to síce nákupná taška a nie auto, no aspom bude nútená začať jazdiť. Keď bude krpec (auto) doma tak sa jej priznám že si idem kúpiť ešte jednu 405ku. O chvíľu máme Piešťanský zraz a bolo by blbé tam prísť na Renaulte, no uznajte, to je neprípustné. Navyše sa mu do kufra nevmestí gril, uhlie a kotlík na guláš. Keby som sa po víkende už neozýval tak ma útĺkla varechou.

Sú tu aj lepší majstri s väčšími skúsenosťami. Keby som to auto mal na dvore tak sa v ňom povrtám, poprehadzujem niečo z môjho a možno rozchodím. Lenže moje štrajkuje a pri 380000 km do neho nemienim strkať veľké prachy. Toto, čo sa pýtam, mám možnosť kúpiť \"na diely\" ale je v lepšom stave ako moje. Tak keby s tým mal niekto skúsenosť čo tomu môže byť zoberiem súčiastku, kúpim auto a hneď na mieste opravím. (...a po ceste domov budem taký happpy že ho niekte výgúľam po kriepope )

Stretol ste sa už niekto zo závadou že motor po zohriatí zhasne. Po chvíli sa zase dá naštartovať a chvíľu ide? Je to P405 SRi 1,9 motor DKZ XU9JAZ. Pôvodný majiteľ tvrdí že je to vadná riadiaca jednotka alebo hallov snímač. Mne sa to nezdá, skor by som typoval teplotné čidlo na vodnej skrinke. [upravil dne 24/5/09 pastorek] [upravil dne 19/6/09 pastorek]

Celá náplň je cca okolo 6 litrov. Problém môže byť v zavzdušnení chladiaceho systému. Skús poriadne odvzdušniť systém. Minimálne na komore termostatu bude odvzdušňovací otvor.

Presne ako píše AnotherOne. Je to ako vypínač. Podľa prietoku prúdu v okruhu ktorý prerušíš možež dať jack od 3,5 mm ako býva na mp3 prehrávačoch až do 8mm ako je na veľkých zosilovačoch.

Sú aj sofistikovanejšie riešenia. Napríklad doplniť vypínač na prístrojovku. Vyzerá to ako z fabriky. Videl som i 3,5 mm zdierku vedľa rádia ktorá vyzerala ako na pripojenie externého zariadenia a auto fungovalo až keď do nej strčil jack.

Máš to i v tom linku, posledná položka.

...zelenú som tiež ešte nevidel.

Nieje zač, dobre vyber.

Zotrvačník je dvojhmotový a číslo má 0532.K8 alebo 0532.P4. Ak chceš spojkovú sadu tak pozri sem http://www.faro.sk/catalog/spojky/peugeot.php#peugeot-307 a ty máš motor DW10ATED.

Máš 2,0 HDI?

Tak si klikni na ten odkaz. Vpravo si vyber priemer 15\", rozteč 4x108 a pod tým prípadne i povrchovú úpravu alebo akciu či výrobcu. Potom klikni na \"hľadaj\" a môžeš vyberať.

Ak sa nemýlim na dvojhmotový zotrvačník ide lamela bez pružín a to by mal byť tvoj prípad.

Tak potom si zle položil otázku. Mal si sa opýtať kde sa dajú výhodne kúpiť disky na tvoje auto. Zároveň je treba uviesť aké máš napísané v TP. Potom sa dočkáš relevantnej odpovede. Synovec kupoval tu a bol spokojný. http://www.centrumkolies.sk/akciove-disky?vmcchk=1 [upravil dne 14/4/09 pastorek]