Cingo

Dík , rozhodne sa na to vrhnem. Bol som totiž v Peugeote , ale moc sa mi to nezdalo. Laborovali tam s diagnostikou a hovorili že nieje odškrtnutý tempomat, tak ho povolili ale hádzalo im to automatickú prevodovku a ja mám manuál. Neišlo im to do hlavy a tak ma vyprevadili s tým že najskôr budú zlé spínače a ešte s tým bude treba veľa laborovať. Tak mi napadlo či tú hlášku automatickej prevodovky nemôže mať na svedomí ten spojkový spínač.

Nefunguje mi tempomat , najskôr som myslel že to nejde kôli hláške antipolution fault a svieteniu kontrolky diagnostika motora. Mal som zlú váhu vzduchu, tak som ju vymenil a dnes som to bol dať vymazať. Kontrolka zhasla, hlášku už nedáva ale tempomat stále nejde. Tak ma napadlo prskúšať spínače. Mám tam spínač zo štyrmi drôtmi na brzdovom pedále a nejaký spínač je aj na spojke no ten je len dvoj káblový. Vie mi niekto povedať či aj ten spojkový patrí ku tempomatu? A vraj ten brzdový je len zdvojený, jeden spína a druhý rozpína.

Prosím o radu. Od včera mám ten istý problém. Išiel som omrknúť v akom stave je peľový filter a hned ako som to zložil začalo sa to správať presne tak , ako keby mi tam spadol nejaký list a drelo ho o lopatky. Bol som to teraz rozobrať podľa tohto návodu, ale pod tým filcovým krytom je predsa kastlík. A okrem toho podľa zvuku mi ten ventilátor vychádza presne za stredový tunel, za rádiom. Ak má niekto dobrú radu alebo foto, veľmi mi to pomôže. Nerád by som niečo odlomil pri blbej demontáži. Je tam predsa len dosť ozubení a pod. Vopred ďakujem

Dík, skusim to podľa tvojho návodu demontovať a prípadne odskúšať. Dnes som obzeral v autosúčiastkách dva magnetické spínače, jeden bol valcový a druhý obdĺžnikový. Skladal sa z dvoch častí, v jednej boli spínacie kontakty a viedli z toho dva drôty a druhá polovica bola magnetická. Skúsim to porovnať s tým originálom, či sa to nedá nahradiť. Cena je 75 Sk len musím odskúšať ako sa správa ten originál.

Nevie mi niekto poradiť poprípade poslať návod ako sa dostať k tomu spínaču , aby som ho mohol premerať?

A ešte toto

Dnes som bol v servise a diagnostikovali mi tieto závady. Váhu vzduchu som už objednal, ale potreboval by som názor niekoho kto sa vyzná. V tom servise mi hneď ponúkli výmenu rozvodov aj keď ja si myslím že je ešte trocha času kedže mám 116.000 a výmena by mohla byť až pri 160.000 . Oni mi tvrdili že tie rozvody môžu byť už tak natiahnuté že to tam robí tú chybu zo snímaním otáčok vačka - kľuka a keďže sa mi to nezdá tak som zašiel inam po radu či to nebude len vadný snímač a tam mi povedali že ak by bol vadný tak ani nenaštartujem , vraj to bude len nejaká blbosť. Auto mi inak ide v pohode len ma se..e že mi svieti diagnostika motora, vypisuje Antipolution fault a nejde mi tempomat. Už som z toho na nervy tak budem vďačný za každú radu ak sa už niekto s takýmito závadami stretol . Dík 307 SW 110FAP r.v. 2004

Mam problem s tym, že akonahle sa mi ohreje auto tak display sa stáva zle čitatelný. A teraz ked sa teploty začinaju poriadne zvyšovat, tak už nieje vydiet nič. Mam klasicky zakladny display SW 2.0 hdi 110 FAP 2004. Nema niekto nahodou dobru radu, pripadne skusenost s tymto problemom a ake vydavky mozem ocakavat???????

Nevie mi niekto poradiť ako túto funkciu dočasne vyradiť z prevádzky? Štve ma keď sedím v aute a čakám na ženu alebo upratujem auto a zrazu mi vypne rádio a hodí túto hlášku. Potom musím zbytočne štartovať. Dík

Peugeot je doma!!!!!!! Včera mi volali zo servisu, že nahodili turbo a keď sa motor zohrial tak na volnobehu začal tiecť olej niekde pri výfukovej časti. Myslel som že ma klepne. Hneď ráno som išiel pre to a oni mi poradili aby som rovno išiel s tým do Vrbového vraj keď to pohnojili, tak nech to spravia. Lež som to doviezol do Vrbového tak nekvapla ani kvapka. Dali sme to tam na zdvihák, turoval som to potom som to išiel poriadne prehnať asi 20km a znova na zdvihák a je to suché. Vraveli že sa im to stalo už pri inej 307čke. Nahodili turbo, tieklo a keď ko previezli tak sa to zapieklo. Zatiaľ je to suché a kontrolujem olej. V piatok to ešte nechám napichnúť na diagnostiku a zistím čo ešte treba robiť. Takže cena repasácie turba 7.140Sk a cena demontáže , montáže turba 7.100Sk + olej a filtre 2350Sk:o

Takže dnes som si bol pre turbo. Vzhľadom na to že tam mali naponáhlo a ja som tiež nemal moc času, tak som sa nedozvedel čo všetko presne menili. Na faktúre je práca 3.000 a materiál 4.000 Sk. No nech už je to ako chce turbo som schmatol a zaniesol do servisu aby ho tam nahodili. Dúfam že to bola dobrá voľba dať to do Vrbového. Minimálne som ušetril 7.000 oproti TN tak sa modlím aby sa mi to nevypomstilo. Ale človek nikdy nevie kedy spraví dobre.

Turbo ešte nemám, lebo vraj čakajú na nejakú súčiastku ale cenu mi predbežne povedal na 6.000 až 7.000Sk Hneď ako pre neho pôjdem tak dám vedieť koľko to stálo a čo mi na ňom robili.

No tak dnes som odviezol turbo do Vrbového a zajtra čakám na telefonát o rozsahu opotrebenia a výške ceny. Už sa nemôžem dočkať Keď budem vedieť niečo bližšie, tak sa ozvem

Keď som ja zháňal SW tak mi žena povedala, že v žiadnom prípade nie biele a čierne !!!!!!!!!!!!! Takže nakoniec som kúpil biele a tak všetka očista ostala na mne:D

Nazdar. Tak dnes som bol pozrieť v servise a ešte stále mi to turbo nezdemontovali. Asi je problém v tom že majiteľ servisu je môj známy a tak si dáva načas:bacha Či dávajú záruku to neviem, ale hneď ako tam pôjdem, tak zistím a dám vedieť. Ale ja mám dobrý výkon, len mi to hádže olej za turbo a potom je to všetko zas.até a hádže to hlášku Antipolution fault. Tá firma v TN dáva aj záruku, ale oni zas robia iba kompletnú repasáciu za 14.000 a ten mechanik vo Vrbovom hovoril že ak má auto výkon, tak bude pravdepodobne stačiť len pretesniť, vyčistiť a nastaviť. Preto je pre mňa lákavejšie dať to asi do Vrbového. Cena je vraj od 6.000 vyššie, podľa toho čo je treba meniť. Na nete som sa dostal na nejakú tuningovú stránku a vo fóre hovorili aj o tej Vrbovske firme, vraj sú zatial spokojný a používajú značkové komponenty. Hneď ako budem mať niečo nové tak dám vedieť

Veľa šťastia, dúfam že s ním nebudeš mať toľko problémov ako ja.

Nazdar, ja mám 2.0 -110k a včera som ho odviezol do servisu dať vymontovať turbo a zajtra ho asi dám zrepasovať do Vrbového pri Piešťanoch. Je tam firma ktorá sa špecializuje tiež na turbá. Neviem čo s tým máš Ty, ale mne hrozne hádže olej a celá hadica a chladič vzduchu je všetko zasr.té od oleja. Keď som tam volal, hovoril že to bude asi treba pretesniťa cena je od 6.000 do 9.000Sk ak tam nieje zničená propela alebo niečo podobné.

Zabudol som dodať že motor je 2.0 HDI 110k FAP a ešte som si všimol že mám viac oleja v motore asi o 0.4 l. Auto som kúpil pred nedávnom tak som ho chcel teraz meniť a všimol som si to. Nemôže to mať vplyv na ten olej za turbom?

Dnes som bol v servise , lebo uz dlhšie mi svieti diagnostika motora a vypisuje Antipolution fault. Mechanik mi išiel vyčistiť EGR ventil a zistil že je zahádzaný od oleja. Vraj ide veľa oleja od turba a všetko je to tam zas..até od oleja. Vyčistil EGR , vynuloval chybu a kontrolka zhasla ale po nejakom čase znova začala svieťiť . Vraj ho asi znova zahádzalo. Poradil mi aby som dal zrepasovať turbo. Okrem toho mám vraj zlý snímač váhy vzduchu. Vie mi niekto niečo poradiť ??? Prípadne nejaké skúsenosti s takými chybami a ich úspešné odstránenie.

Ja som mal ten istý problém na Astre a pomohlo vystriekanie tých mikrospínačov Kontoxom. Pomohlo to okamžite a asi po dvoch rokoch to začalo blbnúť znova, tak som to zopakoval a chodí to do dnes.

Ak by to bolo len ložisko, tak to nieje take hrozné. Zatial si ma potešil

Zatiaľ sa mi to písknutie prejavuje iba pri rozbiehaní z jednotky, fakt iba pri zábere. A nie vždy. Inak motor 2.0Hdi FAP. Ak je to ložisko, aké je to súrne s výmenou?

Niekedy pri rozbiehaní je počuť jemné písknutie, nie vždy a pri ďalšom radení je to už ticho. Je možné že mi odchádza spojka? Na čo sa mám pripraviť ?

Je možné že je už celkom na spodu a ešte to nehlási minimum?

No s tým výkonom sa to zdá v poriadku, jedine možno pri nižších otáčkach na dvojke alebo trojke sa mi zdá ako keby bol slabší spodok. Ja ho mám ešte len krátko a tá diagnostika mi svieti od začiatku takže to neviem posúdiť či to tak má byť.