Jaris

Jen pro info. Vadné čidlo v klice u dveří. V Peugeotu stojí nové 1800 kč a na vrakáči se pohybují kolem 600 kč. Jelikož je to zalité v silikonu, tak nelze opravit, protože by se to muselo rozkuchat.

Zdar borci, tak jako na potvoru řeším stejný problém. Zničeho nic se mně začalo samo od sebe stahovat okýnko u spolujezdce. Jak jste to vyřešiliy? Koupily jste nové čidlo nebo to vyřešila nějaká úprava? Díky za reakce

Tahle má najeto poctivých 115 000 km. Údajně tam pasuje převodovka z 2.0 HDI, ale nedovedu si představit, jak by se to chovalo. Našel jsem i program, kde se podle převodů vypočítají otáčky a rychlost. Pozjistil jsem převodové poměry převodovky 20DM74, ještě najít poměr naftové. Ještě zkusím najít firmy, které se tím zabývají. Já osobně bych to momentálně neřešil, ale při prodeji to bude řešit každý a je škoda to neopravit, když je auto v pěkném stavu.

Převodovka normálně funguje, Jenom v ní cvaká. Ozývá se kovové ťukání. Při rozjezdu opět cvaká. Za jízdy sešlápnu spojku a cvakání nepřestane. Jediné, kdy to přestane, když stojím a sešlápnu spojku (přestane se točit převodovka). Spojka komplet nová. Steskopem zjištěno, že tam nic nedrhne. Mechanik řekl, že to ničemu nevadí, jen to má nepříjemný projev. Dokonce jsme ji i rozebraly a jediné na co přišel, že tam jsou volnější sinchrony. Ozubenáka kola v pořádku, ložiska v pořádku. Žádný tuning v tom nehledejte, jenom bych chtěl, aby to necvakalo. Právě, že 307cc 2.0 16V RNF má tip 20DM74. A nikde, co jsem obvolal několik inzerátů a vrakáčů jsem nesehnal. Jediné za rozumný peníz je Polsko, ale tam zase není záruka, jestli bude v pořádku. V ČR jsem našel jen 20DM16 z 206tky RNF. Ale někde jsem četl, že tam prý do 307CC nebude pasovat. Tak babo raď, jestli má cenu to zkusit přehodit nebo sehnat opravdu stejný tip. Anglicky neumím a ty tabulky se mně nepovedlo sehnat, Jinak se pochopitelně snažím shánět věci, aby to bylo nejlevnější. Je rozdíl sehnat převodovku za 6 000 kč nebo 13 000 kč. Díky za reakce.

Tys někdy od nich slyšel něco, co by mělo smysl? S Peugeotem nemám dobré zkušenosti, proto jsem je ani nezkoušel. Myslel jsem, že třeba místní nadšenci by mohli vědět víc. Našel jsem něco v Polštině, ale překladač to přeložil, že jsem z toho jelen. Něco jsem vyčetl, že tam nejde. Ale moudrý z toho nejsem. http://www.racingforum.pl/Modyfikacja-skrzy-bieglw-PSA-rodziny-BE4-z-silnikami-benzynowymi-t127283.html

Zdar borci. Potřeboval bych poradit od místních mistrů. Mám 307dmu CC motor RNF 2.0 16V 100KW. Jde mně o možnost záměny převodovky 20DM74 za jinou. Tato je téměř nesehnatelná. Sehnal jsem 20DM16 z 206 GTI. Jde zaměnit, nebo tam bude problém. Vím, že tam pasuje z 2.0 HDI 8V, ale neumím si představit, co by to udělalo. Díky za rady

Nikoho nic nenapadá. Aspoň jaké převodovky by mohli pasovat k danému motoru?

Zdar borci,potřebuji poradit a jsem už tak trochu v koncích. Vlastním 307 cc 2.0i 16V 100 kw. Začalo mě klepat v převodovce. Ozývá se takový kovový zvuk, jako klepání kladívkem do kovadlinky. Dělá to na volnoběh a když jedu v uličce, tak i na první, druhý a třetí stupeň. Ostatní v té rychlosti už neslyším. Abych to shrnul, zvuk se zvyšuje s otáčkama a po sešlápnutí spojky to přestane. Zvuk se ozývá i když jedu z kopce na neutrál. Prostě když se točí převodovka, Jedině na zpátečku to snad nedělá. Spojka je nová. Měli jsem převodovku i rozdělanou. Jediný, co jsme našli je vůle na synchronech, Ložiska jsou v pořádku. Ozubený kola taky neponičená, jedině malinko chycená zpátečka, ale ta prý nemá synchron, a majitel přede mnou řadil asi jako kokot. Prý je to běžný. Poslechli jsme to i stetoskopem, nikde nic nedře. jen čistý klepot. Prý buď přežiju to klepání nebo výměna převodovky. Ten zvuk je opravdu nepříjemný. Sháním převodovku, ale nikde ji nemůžu sehnat. Mám tip 20DM74 a motor RFN. Nevíte někdo o nějaké jiné nebo, jak to vyřešit? Díky za rady

díky

To nikdo netušíte? Memám možnost to jak vyzkoušet.

Zdar borci, chci se jen zeptat jestli pasuje stahovačka na 405tku - přední spolujezdcova strana z po-faceliftu na před-facelift. Díky

Ahoj Mě to taky kdysi netáhlo a bylo to špatným EGR ventilem. Koukni jestli jsou zapojený všechny hadičky od EGR ventilu. Zkontroluj jestli tlakuje turbo. Zmáčkneš tu gumovou hadici co vede od parohů na sání a při vytočení musí být natlakovaná.

Ahoj, jj to mě taky napadlo, protože za motorem je děsně blbej přístup. musel bych tam operovat se zrcátkem a nedej bože aby se mě zalomil šroub ve svodech. Ale jestli říkáš že to takhle šlape bez problémů, tak to zkusím. Ale použít dno od plechovky mě nenapadlo .

Přesně tak. Já to budu muset zaslepit tím plíškem. Docela mě to sere, protože to měli udělat pořádně. Navíc u 2.1 TD je tam debilní přístup. Co se týče dlouhodobé zkušeností, ti nic neřeknu. Mám to teprv zaslepené asi měsíc.

Já mám taky EGR zaslepený, ale budu si to muset pořádně zaslepit znovu. V servisu mě odpojili jen tu hadičku co egr ventil ovládá. Mám 2.1 TD a zaslepili mě jen tu co vede od motoru, ale tu hadičku co vede od ventilu mě nechali pohozenou bokem. Myslím si, že mě přisává, protože v nízkých otáčkách to jemně pocukává. Jako když jsou špatné svíčky u benzínu.