prvně jsem se toho bál ale po sundani bocnich dekliku s ovladacema sedacky to bylo sup sup. drzi to na 4 gumičkach zespodu , jeden zboku od dveři jeden vepředu dva vzadu , ze strany spolujezdce je plastova spona ktera se jen vycvakne a pak jen odpojit konektor od vyhrivani a jednotky a je to fertig .

Co jsem se zkoušel ptát ChatGPT/Claude, tak ten 120 bar tlak může souviset s nízkotlakým palivovým přívodem, netuším či ta moje verze má podávací čerpadlo či ne. Tj doporučuje mít plnou nadrž, měřit tlak a kontrolovat zda nejsou bublinky na přívodu z nádrže - přisávání vzduchu někde... Nicméně prý ta moje verze nemá podávací čerpadlo (?) - zkoušeli připojit naftu z kanystru a stále stejné...

Je to v servisu/garáži už měsíc (v Chrášťanech u Prahy) a je to na mrtvém bodu - servis nechce náhodně zkoušet objednávat nové díly a zkoušet pokus omyl, a bohužel z tohohle motoru tam (pokud jsem pochopil dobře) nemají po ruce na vyzkoušení všechny čidla apod. 

Poradil by někdo prosím? Netuším, či by do toho někdo šel, ale pokud by si někdo s pánem ze servisu mohl zavolat a projít si, co vše zkoušeli a co by ještě stálo za vyzkoušení, tak bych byl moc rád. Samozřejmě za úplatu (klidně předem). Protože jinak pozornost servisu velmi brzo opadne (došly resp dochází jim nápady) a já netuším, co s tím, do hutí je toho ještě škoda... 

Pročítal jsem si podobný hororový příběh níže a byli tam zmiňovaní @Vena garážmistr a @ChouLu , tak si drze dovolím otagovat takto přímo . 

 

JInak zkoušel jsem se ptát i na facebooku (kdyby to někom tu bylo povědomé).
https://www.facebook.com/groups/619627898814882

Díky moc! Máme teď novorozence jako třetí dítě a je docela kovbojka je poskládat do autosedaček do záložního menšího auta

Našel jsem nějaké zkazky o BSM a nevhodném umístění. Máte k tomu někdo podrobnější radu? Dá se s tím něco udělat?

dnes je auto po servisu a zase/další problém. V deklu pod motorem se objevil načervenalý olej (skvrny se daly pozorovat již delší čas pod autem, ale tam nebyla barva vůbec zjevná). V kdysi tak solidním servisu nejsou schopni říci, odkud to teče, ani se do toho pustit. Převodovka (automat 6ti kvalt, RHH) řadí normálně, motorovým olejem to nikde zašpiněné nebylo. V minulosti bylo podezření na gufero u převodovky, ale jistou dobu to skvrny nedělalo (bohužel asi jen díky tomu, že to ten dekl chvíli chytal). Bez demontáže nápravy prý nelze zjistit nic a ta asi nepůjde dát dolů...budu rád za nějaké tipy, rady, kdo by si věděl rady, byl ochoten...děkuji a ať se daří 

mám možnost koupit do 25tis. Je trochu orezlý, špatný klíček má, občas zahlásí v kopcích čidlo hladiny vody. Jinak jede dobře. 
Co znamenají ty hlášky na diagnostice a není to už spíše na ježdění kolem komína, abych se do toho nevysypal za 50tis či ještě více?? Brzdy a nějak prahy jsou dělané.

Na peugeotu 807 2.0 HDI 80kW mi asi urezla trubka výfuku (při podřazování z kopce najednou hlubší zvuk motoru, po zastavení viditelné prohnutí trubky, po popojetí asi 100m se to rozdělalo komplet). Přikládám foto. Tolik se v konstrukci nevyznám (ani v autech celkově), každopádně to je (asi) za katalyzátorem (dpf to auto podle mě nemá) - na fotce vpravo. Trubka se dá strčit dovnitř, ale je to asi jen centimetr (sponou to asi chytit nepůjde). Jde vidět, že to přede mnou už někdo fušeřil a je to pravděpodobně svařené - to je ta boule hned za prasklinou vlevo. Rád bych ten kus potrubí rád vyměnil, ale na internetu nemůžu najít díly na potrubí ani jejich označení pro tuto motorizaci. V půlce tam je spona, takže hádám, že tam ten kus potrubí končí, ale nejsem si jistý, jestli to celé má být jen tak krátké a zasunuté, nebo to má být připevněné nastálo k tomu katalyzátoru.

Je nějaká reálná možnost to jednoduše spravit (ideálně bez svářečky), stalo se něco podobného někomu? Nebo je lepší to nechat někomu zkušenějšímu?

Mimochodem ten gumicuk jsem tam dal já, ať aspoň dojedu domů.

Děkuji moc za pomoc

Da se to nejak sparovat, nebo bude problem jinde? diky

předně říkám, prošel jsem si témata na daný problém. Dva měsíce poté, co jsem přestal mít připojištění skla, prasklo. Obepsal jsem pár autoskel, zatím nejlepší nabídka je Praha za 22t včetně montáže. Současné sklo je pokovené, dešťový i světelný senzor. V HK nabídka na 47t včetně montáže. Našel jsem čínský produkt na Allegru za 6t, ale není to pokovené, jen atermické. Má někdo prosím zkušenosti, jak znatelný je tepelný rozdíl a čínská kvalita? V HK dvoje autoskla nabídku udělali jen orientačně, že skla od svých dodavatelů nemají s tím, že cena montáže mnou dodaného dílů je +-4t, ale bez záruky. Jsem z HK, předem děkuji za rady, tipy....

[upravil dne 11/6/08 Shemik]

Máte zkušenost s tím, jak se to řeší? A zda kupovat tu dražší (ne všechny 807 mají tři řady sedadel, pokud se nepletu, existují i čistě 5místné a i dvoumístná cargo verze takže automatická kamera tohle asi nedokáže vyhodnotit... 

Honza

Po otoceni volantu doprava,sa mi rozsvietia tlmene svetla.Robi to uz dlhsie.Deje sa to len v uhle cca 20 stupnov.Pri vacsom natoceni,zasa zhasnu alebo pri vyrovnani volantu.Dolava ten problem neni. A zacalo mi nedavno pri tom hlasit STOP.Cca dve sekundy a stop zhasne a nic sa s autom nedeje.Napadol ma hned ten pasik pod volantom,ale ten napaja airbeg a klakson. Prepinac sa mi nepodarilo rozobrat ani podla videonavodov. Otvoril sa na cca 1 cm a nieco ma tam stale drzalo.Tak som zacal hladat podla cisla nahradny a tu nastal problem.Pod mojim cislom najdem iba dvojpacku,ja mam 4 packu. Su 4 packove,ale maju ine posledne koncove cislo,aj ked vsetko ine na stitku sedi a aj pripojenie je identicke,dokonca aj vybava,motor.... . Moj pasik ma 7 pinov,zapojenych je len 6.Nedopatral som sa,v com je rozdiel medzi prepinacmi. Hlavna otazka je.Co,kde a preco moze blbnut? Je to vobec cislo dielu,ktory tam ma byt? Daju sa zamenit packy za ine cislo? VF3EBRHWB13265176

Zadával jsem různé kombinace čísel za dveří a hodí mě to jen dál do výběru diag box nebo lexia....

Pokuď dám peugeot planet, tak se to chová stejně. Napadlo mě jestli jsem program špatně neinstaloval, ale zase vinko mi to načte, takže možná ten opr code.

Ví někdo jak zjistit to číslo? Popřípadě není někdo poblíž Rokycan s 807 nebo C8 kdo těm vozům rozumí? Přijel bych a poučil se...

Samo né zadarmo. Jinak Všem autobusákům rok 2019 bez poruch 

1. Na trubkách od hlavního brzdového válce jsou krátké kousky pancéřové hadice zřejmě dovolující nějaký pohyb. Dá se hlavní válec sundat a odehnout na těch hadicích bez rozpojení hydraulického . okruhu tak, aby šel posilovač vyměnit? Od pohledu to vypadá, že by to jít mohlo, zajímá mě to reálně, jestli to už někdo dělal. Ušetřilo by to následné odvzdušňování celých brzd...

2. Při výměně posilovače se při montáži hlavního válce na posilovač něco seřizuje (na tlačné tyčce), nebo je to prostě jen výměna kus za kus bez dalších starostí?

Díky.

u levých elektricky posuvných dveří mi přestalo fungovat otevírání klikou. Jdou otevřít dálkově klíčem, jdou od řidiče, zavírání taky ok, ale při zatáhnutí za kliku nic, nereagují. Máte někdo prosím zkušenost, co by mohlo být za problém?

Děkuji

Vzhledem k tomu, že jsem bývalým majitelem Sharana, tak s takovýmto půjčováním mám zkušenost. Zde: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=46602 se můžete podívat jak funguje půjčovna zmíněného příslušenství ve VW-Clubu mezi majiteli vozů Sharan, Alhambra a Galaxy. Myslíte, že bychom si zde, my majitele P807 dokázali také takto vyjít vstříc a vzájemně si pomáhat?