Narazil jsem v inzerci na 307SW s motorem 1.6NFU a automatickou převodovkou AL4. Nájezd 140tis (doložený), téměř nové tažné. Cena nakonec 9tis. 

Hlavní problém je, že má fouklé těsnění pod hlavou, ale s tím si poradím. 

Na místě překvapení, kastle naprosto zdravá, prahy podlaha, kapsy, dveře, zadní vrata bez rezu. 

Vnitřek teda využívaný dětmi, byl i pejsek,takže to bude na komplet vyčištění, panorama plně funkční. 

Venek má dost škrábanců, uvidíme, možná to přeleštím. Celkově jen dost špinavé.

V 78tis byl měněn olej v automatu, ten udělám znovu. 

Teď to půjdu píchnout diagnostikou co tam všechno na mě vyskáče a večer objednám díly na opravu. 

Edit: tak diagnostika bez závad. Do ABSka se teda nemůžu dostat, ale to snad bude taky OK

Je to přelom roku 03/04, najeto (minimálně) 170 tis a důvod prodeje, je to, že střílí do sání. Jinak je celkem dobrý, ale nějaké mouchy se najdou.

Měl jsem nastavené vyhledávání do €1000 a většinou se objevovali samé pelechy s viditelnou opravou v zadní části, zmačkanými prahy, atd, nebo to bylo na mě moc daleko, u Holandských hranic, u Brém a podobně což by se mi prodražilo na dovozu. 

Ale minulý týden na mě vykoukl celkem hezkej kousek ve Zwickau, bouraný na levé přední světlo, s malým nájezdem, servisem, novou TÜV. 

Tak jsme si s prodejcem 2dny psali, domluvili cenu akceptovatelnou pro oba a já se v sobotu vydal s vypůjčeným vlekem pro vysněnou 307cc.

Prodával to sám privát, auto stálo v autorizáku PSA, kde bylo i předtím servisované. Po obhlídce auta, hlavně poškozené části jsem shledal že to není nic vážného, spíš to jen hrozně vypadá. Ale byl jsem celkem udiven z celkového stavu auta. Na autě není snad jediný škrábanec, jsou 2 lehké důlky na předních dveří, jinak moc hezký stav. Motor běžel, okna i střecha funkční, všechny kryty zadních světel na svém místě, minimum rzi na podvozku, vyvoskované dutiny, atd. Všechna okna původní. S autem jezdila žena. 

Dost plkání, teď k autu:

Peugeot 307cc, rok výroby 2006, motor 2.0 103kW benzín, barva černá obsidián, látkové čalounění, vyhřívaná sedadla, 18" originál disky, sportovní podvozek, jinak asi taková klasická výbava ccčka. Stav tachometru 120tis, vyměněná spojka, olej, všechny filtry. 

Následkem nehody bude potřeba vyměnit: kompletní nárazník, kapota, levý blatník, levé světlo, obal motorové pojistkovky, kryt řídící jednotky (ta to naštěstí neodnesla), asi filtrbox a vedení vzduchu. A musí se trochu porovnat vrchní nosník pod blatníkem. Výztuha nárazníku to přežila skoro bez úhony, jen přesah je ohnutý, ale dostal jsem k autu zdravou. 

Dál musím pořešit otevírání kufru - nefunguje na tlačítko v nule, jen dálkovým ovladačem. A klasicky jsou rozlepená zadní světla, takže vymontovat, vysušit, zalepit. 

No přivezl jsem si spoustu práce, ale to jsem tak nějak chtěl.

Pár foto z transportu: (zadní světla mám přelepená záměrně, aby mi cestou neopadali).

Momentálně je v plánu výměna olejů a filtrů a rozvody. Nějakou dobu bude auto schované v garáži, aby se mohli udělat dutiny a nástřik podvozku. Zatím je podvozek padádně čistý, tak než to zabahním. Taky bude potřeba výměna kotoučů, protože vypadá, že tam jsou taky od výroby. Ikdyž bez náznaku koroze, tak je tam už slušná hrana.

Tech 100kW stím opravdu slušně hýbe. Až jsem byl překvapen a 200km cestu domů jsem si užíval Doufám že nadšení brzo nezkazí problémy.....

Fotku mám zatím jenom jednu a asi jich moc nečekejte, spíš vás budu zasypávat dotazy

Aktuálně najeto 493xxx

HOTOVO

Oprava prahu/spoje nosníku/ošetření komplet podlahy/dutiny

Nový zadní nárazník v laku + zlaté parkovací senzory (nárazník už je, sehnal jsem jiný, trochu zbořený- zavařil jsem, zakitoval, už jen dokalovat)

Rozleštit světla

Nová spojka LUK (387xxx)

Nové ALU na zimu  (v plánu opravit a nalakovat-opraveno a nalakováno)

Chromové doplňky                    

Dodělání automatického zpětného zrcátka

Klasický servis (oleje, filtry-měním po +- 10k)

Opět nové rádio (RD3->JVC KW-x830bt->SONY WX-920bt)

Výměna čelního skla (již 4x :P)

Oprava zarezlého mechanismu stěračů

Obšití volantu do nové kůže + modrá nit (hezky samo domo, ale výsledek je super)

Repas páček 

Uložení zadní nápravy + zadní tlumiče, misky, pružiny (bude se nakonec dávat lepší podvozek)

Kompletně předělaný interiér do černa 

Odhlučnění kabiny, lepší audio a rádio (JBL + Sony WX-920BT) 

VAN2CAN převodník (ve fázi prototypu), displej s CAN busem, příprava na ovládání displeje pomocí WIFI

Nová zapalovací rampa (198004/398xxx)

Zadní světla z FL

Černá stropnice, černá roleta panoramy, černé koberce, černé sloupky

Origo alarm

Tlačitko ESP

Zapojení senzoru deště a světla (výměna skla nebyla nutná, kulaté čidlo lze napasovat i na držák hranatého)

Škrtící klapka

Těsnění víka ventilů

Polokůže

Android klon rádia RT3

Kola R17 Challenger 

Nové čidlo hladiny oleje

Výměna ohlé zadní nápravy

Komplet silenbloky motoru/převodovky

Tlumiče,pružiny, komplet čepy a tyčky 

Předělání světel na čočky s LED

Nová raměna

Nové motorky ostřikovačů

Dorazy zadních tlumičů

Lanovody

Výplach chladící soustavy 

Nové topení 

Větší brzdy brembo + komplet nové třmeny 

Rádio RD4

Krytky ostřiku světel 

Poloosy

Volant z CC

Rezonátor místo tlumiče

V PLÁNU                         

Vyhřívání volantu (aktuálně ve fázi prototypu)

Bezdrátové nabíjení (aktuálně ve fázi testování)

Dodělat odhlučnění

Tónování skel

Oprava laku

Nějaké to foto

Rok 2002, najeto cca 163 a je to trochu podle hesla 1 000 MB - tisíc malých bolestí. Asi rok a půl stála, protože bylo asi vyplavené BSI, ale teď zatím startuje a jede.

Nefunkční otevírání kufru - vyřešeno

COM KO - vyřešeno, i když poněkud složitěji 

Přední světla - vyleštěné

Stahování okna u řidiče - prasklé lanko stahovačky - vyřešeno 

Přední nárazník - vyřešeno 

Sahara a větrák: sahara opravena zalepením a vyztužená 3 závitnicí, větrák vyměněn za darovaný koncern  se stejnou roztečí, ale chycený přes dlouhé matky a kousek závitnice.

Chladič není rozbitý, ale teče vlivem zubu času, takže už je koupený nový.

Aktuálně máme doma Peugeot 307cc, 2008 a Škodu Octavia 1962.

307 cc se nám zalíbila na jaře 2018. Ještě nám zbýval rok operativního leasingu na 308SW a pomalu jsme přemýšleli, čím jí obměníme. A řekli jsme si, že kombíka vlastně tak nutně nepotřebujeme a další auto si pořídíme zejména pro radost bez ohledu na praktičnost. Nakonec jsme ani nečekali na konec leasingu u 308SW a v červnu 2018 pořídili červené cc s motorem 2,0 v benzínu, se 107 000 km na tachometru, servisní historií. a automatickou převodovkou. S autem jsem neměl jezdit sám, ale také moje žena a automatka byla pro oba (manželka i auto) lepší řešení. Z auta jsme byli nadšeni, jen jsem musel vyměnit zadní díl výfuku  a jedno zadní světlo, na kterém chyběl kryt.  

Bohužel hned po měsíci prošlo auto crash testem, naštěstí se manželce ani nikomu jinému nic nestalo, ale auto nebylo havarijně pojištěné a nezbylo než zvážit, zda za nemalý peníz auto opravit a nebo ho zrušit. Nakonec jsme opravovali.

Pár týdnů to trvalo, na konci prázdnin jsme poprvé mohli vyrazit na výlety po Čechách. To je ale málo, bez střechy je třeba nějaký pořádný výlet. V červnu jsme najeli něco málo přes 8000 kilometrů na trase Praha - Kaliningrad - Tallinn - Helsinki - Rovaniemi - Alta - Severní mys - Murmansk - Solovecké ostrovy (tam s námi auto nemohlo, muselo počkat v přístavu)- Petrohrad - Vitebsk - Brest  - Praha a o čtrnáct dnů později jsme si zajeli do Benátek (více o těchto cestách v sekci Pokec - Cestování) 

100 kilowat je dostatečný výkon,. Auto jezdí většinou se střechou v kufru. Různě v něm povrzává, přes spoustu výztuh se auto bez střechy všelijak kroutí. Dojíždím s ním také do práce (10 km tam a 10 km zpět, kdy se ani neohřeje olej v převodovce). Průměrná spotřeba 8,5 l/100 km, během dovolené na severu to bylo nějakých 7,2 - 7,3 - je dost znát, že nebylo moc možností jet po dálnici). Olej to nežere.

V březnu prošlo auto technickou. Mimo opravy po havárii a úvodní výměně dílů proběhl  už dvakrát běžný servis (olej, filtry), vyměnil jsem stěrače, stahovačku okna ve dveřích spolujezdce a jednou jakýsi volný šroub bránil zavření střechy a museli to opravit až u Peugeota. Semo tamo pozlobí něco v elektrice a zase se to spraví. Aktuálně má natočeno 130000 kilometrů.

Přikládám pár obrázků.

Těžké rozhodování, co s tím.

Takhle to vypadá v létě o půlnoci v Rovaniemi

Hotel Rossija, Petrohrad

V Brestu, Bělorusko - gazík se zúčastnil připomenutí začátku války

Odjezd z naší zahrady

Chybí už jen 2008 (stála v garáži) 

Jinak vše v elektrice, i zrcátka, která se sklápí, senzor stěračů a světel, mlhovky, automatické zpětné zrcátko. Pěknej volant, sedáky (po polokůži za mě druhý nejhezčí v 307), bílý budíky jí závidím, ty já nemám možnost do své naroubovat. 

Potřeboval bych v diagboxu otestovat sahary, sle nemůžu to najít? V pp2000 vím, ale tady se mi nedaří. Tuší někdo? 
Pořádný foto až to umeju a vytepuju. Teď jsem auto jen práskl před barák.

V roku 2014 ako majiteľ 307 1.6 16V a 207 1.6HDI som stále pokukával po niečom silnejšom a samozrejme hatchback,kedže som v tej dobe nejako neobľuboval väčšie autá. Pokukával som po možnosti 307 HDI 100kw, ale na trhu samé SW... Keď sa objavil inzerát na hatchback vo výbave HDI Fap Sport,tak som neváhal a išiel pozrieť do nemenovaného mesta. Auto bolo vo veľmi slušnom stave, predávala ho staršia pani po manželovi(bývalom policajtovi), dohodli sme sa na cene a ja som sa v okt 2014 stal majiteľom uvedeného auta s nájazdom 162.000km. 

Výbava auta je pravdepodobne najvyššia v dannom  modeli(Rolland Gaross má akurát špecifickú farbu kože, ale nemá sport ALu packet). Čo tak sledujem trh, tak veľa v prevedení hatchback ich nie je(tie výbavy sú hlavne v CCčkách). Výroba závod 89 FR a pre nemecký trh.

Keďže som autičkár, a baví ma to,tak o auto som sa staral ako som najlepšie vedel, a to z vizuálnej tak aj motorickej.(to platí aj o iné naše autá)

Na aute pravidelne po 12-15tis km menený olej, posledné roky Ravenol VST 5W40(viem, FAP, ale nechcem bližšie rozvádzať), posledná výmena Shell Ultra(maj 2025...Ravenol som nevedel narýchlo zohnať- ale žiadny rozdiel v chode motora som doteraz nezaregistroval), stále výplach engine flush a kondicioner od TEC2000.

Pravidelne každý rok čistenie vstrekovačov napriamo z fľaštičky(TEC2000) a pravidelná aditivácia nafty pri každom tankovaní Protec GuardFill Diesel, občas z pridaním 2T Liqui alebo Motul(áno, dávam 2T, sú na to rôzne názory, ale mne to neuškodilo, a či pomohlo? ... Po každej výmene paliv.filtra kontrola obalu filtra, a na dne doteraz žiadný medený čipsík ani poprašok z paliv čerpadla a ani iné vedľajšie účinky...)

Raz dvakrát za rok som preleštil  karosériu leštiaco-brúsnou pastou a následne nahodený ochranný vosk.

Zadný kufor ako aj blatníky pred aj zad som vytlmil a odhlučnil STP plátmi, keďže bolo asi rok využívané na dlhšie cesty synom do školy(ten tomu určite ponakládal na diaľnici)

Čo sa týka porúch, tak bola jediná porucha... snímač polohy kľuky, chválabohu sa to stalo až doma, po vypnutí auta už nenaštartovalo. Stalo sa to cca v 2019 roku pri nájazde cca 250tis km. Vymenilo sa a OK. To bola jediná závada za 11rokov čo mám auto,kvôli ktorej bolo auto nepojazdné. Ešte keď odišla baterka v 2018... Neviem či bola ešte od výroby a mala 13rokov, ale vybral som z auta OE baterku(800Ah). Auto nás nikdy nenechalo pre závadu na ceste(aj keď praskla hadica od IC, tak sa dalo dôjsť domov).

Ešte bolo auto nepojazdné z dôvodu stretu so zverou(preskakovala ponad auto-zásah vo vzduchu, aj keď som sa snažil vyhnúť, nevydalo-viď.jedna z fotiek). Opravilo sa.

Na svoj vek(20rokov a 344tis km) doteraz na aute kopu pôvodných dielov vrátene turba, pred a zad tlmičov, homokĺby, pred.ložiská a pred strmene... Elektróny po 20rokoch vyzerajú jak nové, nechápem...nikdy som na nich nepoužil žiadne čističe, prach z doštičiek išiel stále bez napekania umyť autošampónom...)

Vymenené bolo..... výmena snímača kľuky viď vyššie, spojka+dvojhmota( na 275tis km-po čipe), predné a zadné pružiny minulý rok (1 praskla tak sa vymenili všetky po cca 330tis km), predné hor.uloženie(minulý rok s pred pružinami), zadné kotúče s ložiskami +dosky a P zadný strmeň bol menený v marci 2025, zad Ľ strmeň pred 2 rokmi(zadné kotúče s ložiskami vydržali 19rokov). Samozrejme spotrebák ako pred kotúče a dosky, zadné dosky, pred stabiliz tyčky a spodné predné čapy. Na zadnej náprave nič okrem bŕzd. Občas zablbli aj motorčeky na kúrení ale to sa vyriešilo repasnou sadou.

Tie menené a nemenené veci som trocha rozpísal preto, že si myslím,že tie diely vydržali dosť dlho, a na dnešnú dobu a kvalitu novších autá zvlášť. (možno preto, že bol určený na DE trh...ťažko povedať)

Auto bolo využívané striedavo dlhé aj krátke trasy, donedávna pravidelne na týždňovky stredné SK skoro rok, mimo toho si autá(všetko HDI) striedame tak ,aby mali aj dlhšie aj kratšie trasy.

Samozrejme aj mňa lákalo zvýšenie výkonu a tu na fóre bolo kopu info, tak som sa rozhodol kontaktovať "Strakiho" a v 2020 pri 275tis km "straki" navštívil východ SK a urobil remap (na 121KW-odmerané rok po tom v KE). Auto takto jazdilo bez chyby naďalej a bola radosť s ním jazdiť.

Myslím si, že by ešte do 450-500tis km mohlo pojazdiť čo sa týka motorickej stránky. Potenciál na to bol, chod motora úplne tichučký, korekcie vstrekov v norme, pravidelná starostlivosť...

Pár dní dozadu auto malo nami nezapríčinenú nehodu, poškodenie Ľ predok viď.fotky plus strelené predné airbagy plus pásy, čiže ekonomicky a časovo náročná oprava, aj keď by sa to určite dalo. Ja do toho už nepôjdem aj keď by som akokoľvek chcel zachrániť auto, pretože aj keby zoženiem diely alebo iné auto na diely, nikto nie je ochotný si pol dielne nezapratať jedným alebo dvomi autami na dlhšiu dobu.

Auto nám spoľahlivo slúžilo od okt 2014 skoro 11rokov,boli sme s ním maximálne spokojní, nikdy nás nenechalo na ceste a najazdilo 344.020km a najazdilo by oveľa viac.

Pridávam pár fotiek z pred cca mesiaca po preleštení a po nehode.

Je to 307 SW, výroba 01/2007, 2010 dovezeno do čr, od té doby v rodině...

Motor je 2.0Hdi, kód RHR, najeto 217000 (dovezeno autobazerem vysočina, takže spíš tak 290000)

Aktuálně na kolech Challanger, pneu 205/50 R17

Z výbavy chybí jen výhřev sedadel a kožený čalounění, jinak má auto snad vše - navigaci, tempomat, HF, omezovač rychlosti, digiklimu...

Za 3000km mě čeká výměna oleje a filtrů, chci vyměnit i zadní kotouče, mrknout na lanovody ručky, nechat srovnat přední kotouče, nastříkat podvozek a asi vyměnit levej homokinetak.

Auto mám 3 měsíce, najeto 5000km, spotřeba cca 5,4 (dle dotankování)

Dal jsem ho na 2dny do Peugeotu a uděláno: Rozvody +pumpa , oleje , všechny filtry,našli kul.čepy řízení a spoj.tyčky , geom. a zadní stěrač ramínko .

Auto je na plech.a zimáky tak bych potřeboval sehnat nejaké pěkné letní litá kola 195/65 R15 ET27 

Má to tažné no a nějaké kosmetické vady ale zatím jsem velice spokojen  

minulý týden jsem koupil tohohle mazlíka...Můj první Peugeot a jsem naprosto spokojen. Je to 307sw, 2,0Hdi 79kw, 7 sedacek (ted uz jen 5), najeto 177 777km auto,

Výbava, pár pytlů, tempo, autoklima...

[upravil dne 29/12/13 20:24 od Moral3z]

[upravil dne 13/1/14 19:03 od Moral3z]

[upravil dne 22/2/14 18:54 od Moral3z]

Tak pro začátek nějaké info:

Auto je vyrobeno v roce 2005. Zakoupeno v 9/2010 v jednom nejmenovaným bazaru (už nikdy více).

Motor: DV6TED4 FAP , 110 koní, 80 KW, teda co v techničáku píšou. EURO 4

Karoserie: Kombik

Barva: šedá metalíza (myslel jsem že stříbrná)

Výbava:

Najeto při koupi cca 120000 km, a podle toho co a jak odchází, tak to vypadá i na reálný počet, aktuálně najeto 165000. Cena v den pořízení 159 tis.

Co už je za mnou:

Nové rozvody

nová spojka

nová baterie (poslední dvě odešly vždy na dovolené, očividně si mysleli, že to je jejich dovolená a ne moje ),

nová komora termostatu, utikala u ní chladící kapalina a nefungovalo pořádně čidlo teploty.

Olej měněn naposledy na jaře při servisní prohlídce v pugu, olej v převodovce měněn s výměnou spojky (zahradní opravář mi tam chtěl nechat starej chnus fialovej).

zadní brzdové destičky, světe div se, ale na jedné chybělo obložení.

Rozhýbaná ruční brzda a vyměněný lanovod.

Nový držák na rezervu. Starý dosloužil na věky.

Doplněné aditivum pro fap.

Nové filtry, tyčky stabilizátoru.

A co nás čeká:

nový chladič - zahradní opravář do něj udělal díru a snažil se mi tvrdit že tam už byla. tak ji alespoň zalepil.

Destičky na předních kolech, už taky budou mít to nejlepší za sebou.

Dvouhmota(dle zahradního mechanika taky není v nejlepší kondici)

A nějaká tyčka ve spojce, za to může taky zahradní mechanik a při výměně ji nesahnal, díky ní jdou teď blbě řadit kvalty. (Divný je že auto měl tři dny, a pak tvrdil že v pugu by to trvalo objednat dny dva, zajímavý že když jsem já objednával z pugu, a neměli to skladem, tak druhý den to měli připravený). Tolik k zahradnímu uměteli.

Chladič jede jen na rychlou rychlost, první nějak nefunguje, to se bude taky muset pořešit.

A zase filtry, tyčky stabilizátoru a olej

A dořešit unikající výfukové plyny. Snad bude o víkendu přát počasí.

Dále jsou na autě kosmetické vady po parkování na sídlišti: ojetý dveře klíčem , prasklý zadní nárazník (to bylo už při koupi, zřejmě někdo nacouval na kouli).

Na zimu obouvá bačkory od Barumu Polaris (teď nevím jestli 2 nebo 3). Ale to je jedno.

Na léto 16 palcový bačkory s Continental.

A pak tu máme záhady:

Na autě jsou čepy z řízení z 306?? (kdo ví proč odpoví?)

Ventilace topí na jedné straně neustále (co jsem se tu dočetl, tak bude chyba někde u nějakého elektromotorku u ovládání - na to mám připravenou opravnou sadu.) Takže až se trochu oteplí, tak se na to vrhnu, přeci jen před panelákem v zimě se dost blbě dělá cokoliv)

Fotky: fotky budou

Tak to by pro ráno stačilo Ještě musím nastudovat jak se tu stát řádem

Práce na autě bude dost a dost, škoda jen že toho času je tak málo a není garáž

[upravil dne 9/1/14 07:34 od Fruktis]

[upravil dne 14/4/14 08:37 od Fruktis]

Čep řízení 2x Meyle HD......360,-

Stabil tyčky 2x Meyle HD.......500,-

Brzdový spínač .......................230,-(Badisák)

Chladící kapalina Total Glacelf plus 3l............360,- (AK sleva klub)

Silentbloky předních ramen 4ks + 2ks spodní čep Meyle HD.......1000,-..(Badisák) + práce+ geometrie.....1000,-

4x alu 16" Ariane + 4x nové letní pneu Hankook Ventus Prime 2  205/55 R16 91V FR

Nové přední pružiny  Kyb + komplet horní uložení .........2200+1000,-

Nové žhavicí svíčky NGK.........1000,-

Přední levá dlouhá poloosa SKF..........2000,-

Horní držák motoru........1000,-

 

Do toho přišel prcek, takže kombík SWčko a do toho Garros ve mě probudil moji dětskou lásku k Peugeotům a koupil jsem 307mu  

Je to 2.0HDi RHR 100kW ve výše zmíněné edici Roland Garros - za mě celkem běžně nevídané.

Navic prodávající super chlap o dvě vesnice vedle, faktura za vstriky na 20xxxkc a další a další věci  

Abych jen nechválil, tak čekají i nějaký dodelky, jako jsou orezlý pětky kolem lišty, ložisko na spojce.. ale vcelku mě to auto baví a překvapuje svoji variabilitou a heslem za “málo” peněz hodně muziky  Děkuji 

Verze Sport se odlišuje od ostatních hlavně nejsilnějším motorem 2.0 16V 130kW a také červenou barvou Babylone a specifickým čalouněním sedaček v kombinaci černé kůže Claudia a perforovaným 3D materiálem Apicula. Auto bylo vyrobeno 05/2005 a jako nové bylo prodáno v Peugeot Federal Cars v Praze. Aktuálně jsem třetím majitelem. Tehdejší ceníková cena byla 850tisíc Kč. Ve výbavě chybí pouze navigační systém s barevnou obrazovkou + rádiotelefon, který byl za příplatek 64tis. Kč a tempomat, který vyšel na 11tis korun. Auto má nyní najeto poctivých 78000Km. Cabrio je na originál ALU kolech Challenger s pneu 205/50R17. Ačkoliv je předek auta ještě před faceliftem, tak v autě už je dvouzónová klimatizace a CAN sběrnice. Z výbavy bych vypíchnul ještě třeba např. alarm, elektrický skopné zrcátka a zadní parkovací senzory. Perlička ve výbavě je tažné zařízení

Původně jsem nechtěl 130kW verzi, protože jsem měl obavy ze spotřeby jelikož jezdím převážně jen ve městě. Udávaná spotřeba ve městě je 12,4L. Já kupodivu jezdím za 9,5 . Při delší cestě ukazoval palubní PC 6,9L. Dnes už bych 130kW neměnil. Motor má krásný zvuk a když tomu člověk přišlápne tak je s ním i sranda navíc v kombinaci se sklopenou střechou . Řekl jsem si, že auto nebudu nijak vylepšovat ani měnit, a že zůstane v originál stavu. Jen přibude nálepka PeugeotClubu a Ostravy!!! . Při koupi mi původní majitel nechal i větrnou clonu což mě dost potěšilo.

Prozatímní investice byly následující: zimní sada kol, výměna oleje včetně všech fitrů, zimní gumové koberečky dělané na míru, nové letní pneu Hankook K115, nový náhradní klíč, xcarlink, rozvody.

recenze a test auta zde: http://www.auto.cz/peugeot-307-cc-2-0-180-sport-snebo-bez-365

Počasí už přeje, tak brzy udělám i nějaké pěkné fotky bez střechy

Jednoho dne jsem usoudil, že nutně potřebuju kabriolet a měl jsem vyhlídnutou hezkou 306ku s plátěnou i pevnou střechou. Ovšem jak to bývá, když jsem ráno volal na inzerát, tak majitel samá ochota, přijeďte, podržím vám ji atd….
Když jsem mu odpoledne ve 13 hodin volal, že beru přepravník a jedu pro to, tak mi jen suše oznámil, že to právě někomu prodává. Chápu to, auta se takto prostě prodávají.

Asi za dva dny jsem nakoukl sem do inzerce a tady byla Štěpánova nabídka.
Vyměnili jsme si pár zpráv, tel. čísla a v podvečer jsem si to hasil Superbem do Kolína na prohlídku. No v podstatě jsem se jen svezl a myslím že do půl hodiny jsme si plácli.

V nastalé debatě o převzetí vozu jsem navrhoval, že si zítra pro to s někým přijedu. Štěpán se podrbal za uchem a povídá “Víš co, já to řeknu partnerce, nic teď nemám v plánu a já ti to auto do HB odvezu a zpět pojedem vlakem.”
To jsem bral všema deseti a nabídl jsem že je zase z HB vezmu do Kolína Superbem, což Štěpán odmítal až do té doby, než zjistil že už žádný vlak nejede. Takže jsme vyrazili k nám, v pergole sepsali papíry, vyřídili finance a fííí zpět do Kolína.
Prostě pohodovej obchod.

Auto mělo a má nějaké mouchy o kterých Štěpán píše a co věděl, tak mi řekl.
Jako první jsem správně nakódoval tempomat - funguje
Pak jsem se jal měnit repro v řidičových dveřích a když jsem ho vyměnil, tak to stejně nehrálo. Takže jsem zkusil vyndat rádio a proměřit dráty - nic nebylo přerušené. Rádio jsem vrátil a hle, repro hraje, takže byl asi bordel v konektoru či špatný kontakt.
Na Ebayi jsem objednal větrnou clonu, nakoupil fičuriny jako držák mobilu, nabiječku, kablík atd....
Nejzásadnější je ta převodovka, ale i to jsem snad vyřešil a sehnal převodovku za dobrou cenu s údajným nájezdem 75000km a zítra se bude měnit. Bude to měnit ten člověk co od něj mám převodovku kvůli záruce.
Pak jsem ještě musel koupit displej, ale to je 300,-

V tomhle stavu máme za sebou dva vydařené výlety bez střechy a najeto cca 600km.

rad by som predstavil svoj Peugeot 307 SW

Je to 1,6l 80kw benzín, r.v.2005. Auto je prakticky po zábehu. Má najazdených 62 000 km a väčšinu času stálo v garáži. Km sú 100% overené (auto bolo v rodine). Preto sa mi pár úprav oplatilo a navyše pri tom keď auto upravujem dokonale zrelaxujem 

Popíšem sem zoznam opráv/úprav čo som zatiaľ urobil a hodím pár foto z majstrovania.

1) výmena oleja TOTAL QUARTZ 9000 5L 5W-40
2) olejový filter Bosch
3) kúpa palivového filtra Bosch, ktorý tam už nikde nepasuje (vraj už je v nádrži) - ak niekto potrebujete, dajte vedieť darujem (č. 0 450 902 161)
4) vzduchový filter
5) brzdová kvapalina
6) chladiaca kvapalina Glysantin G33
7) výmena autorádia za infotainment Android 10 LCD Displej
8 ) predná kamera 70mai + napájací kábel na parking mód cez poistky
9) externý mikrofón
10) koženný poťah na volant
11) nové reproduktory Hertz K 165 a Hertz X 130
12) antivibračný materiál na odhlučnenie dverí
13) autodiagnostika Diagbox V9.91 - toto som kupoval aby som vedel identifikovať chyby, žiaľ nepodarilo sa mi ju rozbehať nikdy tak aby ma pustila do riadiacej jednotky
14) TPMS - systém na meranie tlaku v pneu
15) tempomat - páčku som tam v pohode nahodil, konektory na pedáloch na tempomat mám, ale cez autodiagnostiku som to nevedel aktivovať, lebo ma tam nepustí
16) kabínový filter
17) predné + zadný stierač
18) koženné koberčeky
19) zadné tlmiče - tie boli už vytlčené
20) organizér do kufra
21) hasiaci prístroj
22) klimatizácia - výmena chladiča, výmena výparníka, nové trubky (unikalo médium), výmena cievky v spojke (zhorela), nové médium, servis
23) parkovacie senzory
24) nové rozvody
25) zadné brzdové kotúče spolu s ložiskami + brzdové doštičky
26) brzdový senzor na brzdovom pedále - kvôli nemu som neprešiel cez STK 
27) cúvacia kamera
28) kit na opravu laku
29) kit na opravu preliačenín na karosérii
30) žraločia plutva anténa - toto bolo nevyhnutnosť. Parkujem v parkovacom výťahu s nízkym stropom a anténu som musel zakaždým skladať 
31) nové papuče - nahodil som na leto 16" Continental Premium Contact 6 205/55 R16
32) nové disky Rial Lucca 
33) nafarbil som brzdové strmene na červeno 

Ač nejsem zrovna příznivcem velkých aut tak tohle se mi fakt líbí.  

A teď něco o autě  Je to 307sw r.v. 2006, motor 1.6 16V. najeto cca 220 000km. Na autě toho bylo hodně uděláno, hlavně komplet podvozek a má to vcelku i pěknou servisní historii.

Sice je to až z Klatov ale aspoň jsme si s @ChouLu udělali výlet, tam  to Lukáš prohlédl a schválil(za což ještě jednou děkuji).

V pátek mě čeká klasický počáteční  servis tak bude víc fotek

Auto je koupeno z rodiny a je v hodně pěkném stavu.

Takže v současné době má najeto 284 000 km a  výbava  asi  standartní= přední okna v elektrice, auto-klima, chlazená přihrádka.

A  dostal  celkem  slušnou péči:

- Má kompletně  odhlučněný předek (dekl motoru,  dveře, podběhy) 

- Auto  mělo problémy s regenerací  takže  FAP-OFF, EGR-OFF, CHIP  .

-Na   zadních oknech má roletky 

-Loni   repasované  vstřikovače, každoroční výměna oleje, vyměněné  ozvučení atd..

Další  fotky  dodám  snad zítra  až ho kompletně umyju a vyčistím