Dnes jsem se konečně dokopal namontovat repasované vstřiky v TP Kladno do svého PEU 406 2.0HDI RHY r.v.2000.Na všech jsou vyměněné špičky a na dvou ventilky do přepadu. Po namotování,start bez problému i jízda se zdá také v pohodě,ale po DIA jsem zjistil,že tři vstřiky na volnoběh mají korekce -0,5 až -0.8 ,ale čtvrtý má 1,8 až 3.5. Nevím jestli to mám nějak řešit nebo jestli potřebují chvíli na srovnání a zajetí. Nenapadá někoho co to mohlo způsobovat nebo jim dát čas na srovnání.Nebo je