patic1

Už to mám opravené...bylo to to těsnění pod víkem ventilů. No mrazy mě vyšly celkem draho...cca polovina hodnoty auta . Po 1 dni co sem to odvezl ze servisu, kde mě měnili to těsnění a rovnou vyměnili olej (už ho tam moc nezůstalo), mě praskl chladič, odtahovka atd. Když už se něco sere tak pořádně.

A k tomu těsnění se dostanu jak? Popřípadě jak je to náročné, nemám garáž a teď venku nejsou zrovna podmínky na vrtání se v autě

Je to na 100 olej...bylo ho tam asi 5mm pod ryskou doporučeného minima. Chladící kapalina nikde neuniká.

Ahoj..dnes jsem si všiml, že mě někudy mizí olej. Je to v místech zadní části motoru (při pohledu zepředu). Od oleje je právě celá ta zadní část a dost mokrá je i část karoserie za motorem. Vypadá to asi na nějakou prasklou hadičku jestli tam něco takového je . Koukněte na fotky... Peugeot 306 1,8 8V rv1995 [upravil dne 29/1/12 17:01 od patic1]

Teď sem vyndal relé z toho plastového obalu a byl tam jedn konektor vylomený...nebylo to vidět, jemná prasklinka v cínu a samozřejmě to pak nevedlo proud uvnitř relé. Připájel sem to a zdá se, že to zas funguje, ale uvidím co to udělá po pár zavřeních kufru. No uvidí se. Díky za rady.

Asi to bude tím relátkem...ale než začnu shánět nové je nějaký způsob jak to vyzkoušet? Třeba vyndat relé od předních stěračů a dát ho tam jen na vyzkoušení? Nebo jak dříve někdo psal dát tam škodovácký aev 2062...

Zkusím to, ale když sem to měřil tak do relé proud de i ostatní dráty vedou proud tak uvidím. [upravil dne 21/11/11 14:47 od patic1]

Už asi rok řeším zadní stěrač. Někdy šel a někdy ne. Poslední 2 měsíce nejde vůbec. Dříve jsem to řešil tak, že jsem trochu zakvedlal s relé a šlo to...asi tak týden. Ale teď už ani to nezabírá. Kontakty v patici jsem vyčistil, pacičky na relé taky. Při povytaženém relé z patice jsem změřil jestli není někde špatný drát nebo patice, ale vše bez problému...proud to vede. Je tedy špatné relé nebo čím by to mohlo být? Popřípadě, kde se dá koupit náhradní relé (č.: 2047029 12V) Peugeot 306 hatch 1,8 8V rv95

Bez klíčku to zapnout nešlo...pouze po otočení. Aby šlo zapnout i bez klíče tak se musela přehodit jedna pojistka (horní řada první zleva). Po rádiu díra , ale co...hlavní je, že už se to za týden nevybije.

Problém vyřešen...rádio. Po odpojení klesl odběr proudu na +- 20mA. Jen nějak nechápu, že když rádio normálně funguje, že může takto vybíjet baterii (když je vypnuté...na udržení paměti). Bralo zhruba 30 mA.

Ještě změna...baterku mám 55Ah 420A. Nějak jsem si vsugeroval že je to 44ka (tu má mámino auto) a nevšímal si štítku. Pořád ale platí, že po týdnu byla pryč (odběr 45-55mA).

Jenže je divné, že rok jsem jezdil bez problémů a poslední půlrok to takhle stávkuje. Je pravda, že poslední dobou jezdím méně a spíše kratší trasy. Dám otestovat baterku a uvidím. Při nejhorším budu vyndavat pojistku od radia a hodin, pak to bere jen těch 9 - 15 mA.

Já mám taky podezření na baterku...značka ZAP myslím. Ale když jsem ji proměřoval tak všechny hodnoty byly dobré, takže nevím no Asi ji nechám někde otestovat a hned se uvidí.

Je to origo...Blaupunkt PA3030.