Před tím jsem 9 let vlastnil P 206 se stejným motorem, není to trhač asfaltu, ale mě to stačí a považuji tento agregát za spolehlivý a úsporný. 

Výbava: Funkční klimatizace, tempomat s omezovačem, manuální řazení, rádio s dotykovým displayem, plnohodnotná rezerva, AdBlue se nevyskytuje , dvě sady pneu na plechovým discích.
Dále je součástí vozidla více či méně viditelných estetických vad, jak z venku tak uvnitř. 

Historie 208, první majitel: lessingová spol. nejvíc mě děsí výměny oleje po 25 tisících km a celkově asi jen ten nejnutnější servis. 
Druhý majitel: starší pán který měl auto v garáži a minimálně co mi doložil faktury, se o auto staral, olej po 10-15 tisících, údajně dělané rozvody, nový vak s aditivem. Nikde jsem nenašel zmínku o výměně převodového oleje - doživotní náplň?! 
Třetí majitel: já! Hned první den po odjezdu z přepisu vozidla sem vyhodil "krásné" poklice  a při prvním úklidu letěli do popelnice potahy sedadel. 

V plánu: Mimo běžný servis (oleje, filtry, brzdy) počítám s výměnou spojky, která zabírá až nahoře a bude určitě původní. - 
Ošetřit podvozek ochranným nástřikem.
Vyměnit olejovou vanu motoru (nebo udělat prolis). - 
Koupit jednu sadu disků z lehkých slitin.

Dojmy: Posez za volantem za mě v pohodě, ještě je za mnou dost místa (měřím 183cm ), ten maličký volant mě strašně baví  . Rádio má velice slušný příjem, nejsem zvyklý aby BEAT nebo RockRadio hráli celou Blanku . Odhlučnění jsem nečekal nic extra, ale mile mě překvapilo. Hluk je jen na kostkách a projev motoru slyšet chci. Berte tohle jako subjektivní názor člověka, co jezdil 9 let bouranou dvěstěšestou. 

02/2024 - 164 000 Km - Koupě.
02/2024 - 164 500 Km - První servis: Převodový olej, mot. Olej + filtr, vzduchový, kabinový filtr. Dezinfekce klimatizace.
07/2024 - 169 000 Km - Výměna spojkové sady.
10/2024 - 173 300 Km - Výměna rozvodové sady, přetěsnění vstřikovačů.
11.2024 - 174 600 Km - Komplet výměna brzd včetně lanovodů, výměna řemenu pohonu příslušenství, výměna ramen přední nápravy a horní uložení tlumičů. 

01.2025 - 176 200 Km - STK bez závad (do 7.1.2027).
04.2025 - 178 800 Km - Výměna mot. oleje + filtr. Výměna vany motoru. Přezuto na letní pneu.
11.2025 - 185 000 Km - Přezuto na zimní pneu. Nalezen drobný únik oleje - ventilové víko.

04.2026 - 191 600 Km - Výměna: Přední tlumiče a pružiny, táhla stabilizátoru. Víko ventilů a těsnění vývěvy. Mot. olej + filtr. Filtry: palivový, vzduchový a kabinový.

Po delší době přidávám dalšího Peugeota, před 2 lety jsem tady psal o 308, kterou jsme pak prodali, na delší cesty koupili dieselovou Audinu a teď na kratší trasy po městě 208.

Jedná se o P208 1.2 60kW, výbava Active + nějaké drobnosti, najeto 29.000km, rok 2015, dovoz z Německa kde s autem jezdila nějaká paní a měla ho na leasing.

Máme ho 14 dní, překvapil mě celkem živý motor, pohodlný podvozek a velmi slušné zpracování.

Jako 308 budu i tuto 208 rozmazlovat, koupeny nové stěrače, budou nové pneumatiky asi celoroční a je tam původní baterie, takže v dohledné době koupím raději novou. Auto bylo pravidelně servisované, velká prohlídka bude v říjnu u Auto Došek (svíčky, brzdovka, atd.)

Tak od 13.7.2017 jsem majitelem tohoto oranžového krasavce.

Můj původní vůz...megane 2....po 7,5 letech vyžadoval již drahé investice,tak jsem se raději rozhodl pro jiné,novější auto.

Rozhodování bylo těžké a hledal jsem zase megana 3,ale tyto vozy nejsou(benzínové).....a zvykl jsem si na francozké pohodlí.

Takže padla volba na peugeot.

Výbava je Active + malý,koženný paket.Výroba 22.12.2015 a registrace 6.1.2016.Auto jsem zakoupil v www.mototechna.cz,kam jej dodal přímo Peugeot dealer Černý.

Zatím najeto kolem 500km a stále si ještě zvykám.Hlavně přesednutí z kombi do tak malého autíííí.....ale manželka si autíčko velice rychle oblíbila.

Auto má několik nedostatků...které budu řešit při první návštěvě značkového servisu...popř.tady na foru.

Zatím se mějte....

Víťa

po dlhých mesiacoch čakania (Corona delay) mám konečne v garáži moju novú e-208 vo výbave GT Line. 
 

K výbave som ešte pridal adaptívny tempomat s funkciou start/stop a systém sledovania jazdného pruhu, takze si to po meste chodí skoro samé  No a žena chcela vyhrievané sedačky tak sú tam.

Jazdim čisto len po meste a spotreba sa pohybuje okolo 16 kWh/100km čo pri 50 kWh batérii dáva reálny dojazd cez 300 km. (V závislosti od jazdného režimu Eco/Normál/Šport a tiež vonkajšej teploty)

Zatiaľ skúsenosť len s AC nabijanim - bez problémov. Pri 11 kW za hodinu je do 5 hodín plna. 
 

3D digitálny display nemá chybu. 
 

Jazdiť s nou je zážitok. A nulové emisie pridávajú jazde ešte další rozmer. 
Pekný večer všetkým.

V té nejvyšší výbavě, nechtěl jsem pouze tažné zařízení. Najeto 10 km. Výroba (po 7 měsících od objednání) Francie. Dojem: prostě nádhera je to krásné 

auto (než se všechno naučím ovládat, tak je chytřejší než já). Výkon motoru 96kW/5500. Palivo benzín. Zdvih 1199 cm3. EURO 6. Hatchback 5 dveří. Z 0 na 100 - 8,7 vteřin. 

8 stupňová automatická převodovka, park. brzda taktéž automatická.

Mnozí už to vědí, někteří tuší a někdo nic neví  Ale jak již podle nadpisu soudíte, ChouLák si v tomhle roce samých zákazů, podrazů, podvodů a jiných né zrovna příjemných záležitostí rozhodl, že si pořídí nějakou tu novou káru  

Takže nějaké základní info.

208čka v socce s chromovejma zrcátkama, lemy kolem blatníků , emblemy GTi a 1.2kou s 82 koňma, kde jich je většina už mrtvejch..  

OK, takže znovu a lépe  

Čistokrevné GTi s 200HP pod kapotou, 1.6 THP a nějakou tou výbavou navíc typu větší brzdy, navi, chromový paket, lemy atd.

Po GTi se již ohlížím od června, kdy se mi trochu otočil život naruby a potřeboval jsem udělat nějakou radost v né zrovna ideální chvíli. Nějaké jsem byl projet v Německu, bohužel většinou bouračky, né zrovna kvalitně opravené, nebo naopak auto po kuřákovi, kde nebylo skoro nic pod popelem a bordelem vidět a největší extrém byla 208, která šla asi tak 5x přes boudu   Pak už jsem to i vzdal a chtěl to nechat na jaro, když mi takle v pátek večer přišel od kamaráda typ na Renault v Karlovejch Varech, kde zrovna jedno GTi stálo za docela slušné peníze (o proti Německu se stejným nájezdem cca 80 tis levnější).

Email hned večer, volání v sobotu dopoledne. Bohužel bez reakce... v pondělí hned po otevíračce mi to zvedla paní s tím, že je už zamluvené.. sakra.. co se dá dělat, poděkoval jsem a lehce naštvaný jsem ukončil hovor. Po obědě se rozezněl telefon, volal tentokrát přímo pan bazarník s tím, že na GTi je sice rezervace, ale že ten člověk neví kdy přijede a zda vůbec. Pokud tedy budu rychlejší, můžeme se domluvit. Nechal jsem si obratem poslat VIN, provedl kontrolu a za 30 minut pánovi potvrzoval, že sedám v Praze do auta a jsem u něj do 2 hodin. Zrovna to odpoledne začalo hrozně pršet, takže super počasí na projetí malé motokáry  Nicméně pán hrozně příjemný, auto prolezeno origo diag, testerem laku a pár přípravky na kontrolu stavu vozu  

Suma sumárům... vadný termostat (na svolávačku se dělalo nové teplotní čidlo, které po čase odešlo), vadná FM/GPS anténa, chybějící deka pod kapotou a lehce bourané na pravý bok.. lakován byl blatník a dveře s tím, že byl venku stropní pytel  u spolujezdce.. ok.. furt je to jedno z nejlepším stavu co jsem za svoje hledání viděl, ačkoliv jsem původně černé nechtěl, tak mi přirostlo na místě k srdci... 

Projížka v dešti, celoročky na GTi... vražebná kombinace, takže z jízdy moc nebylo, ale vše fungovalo jak mělo  Telefonát majiteli (byla to komise) a požadavek na slevu z důvodu vad uvedených výše... klaplo to.. ačkoliv se kroutil, výsledek byl takový, že jsem koupil GTi o cca 100 tis levněji než se podobné s podobnými km prodávají v DE.

Nechána záloha na přepis, vystavena faktura na cenu vozu a spokojeně odjíždím domů s tím, že si jej v pátek vyzvednu. Ty 3 dny byly dost dlouhé, ale už tu byl pátek a tak jsme s @Schreek vyrazili pro GTi. 

Jirka si alespoň vyzkoušel novou 2008 co "nejede" a já byl rád, že mě odvezl  

Pak bylo potřeba udělat pár fotek

Pak už se začalo i servisovat  

První co do auta příšlo, byly LEDky do čoček, které svítí podstatně lépe, než původní H7 žárovky. Dle regloskopu i čočka správně ořezává, takže nedochází k oslňování   Zároveň na pumpapokecu si moje LEDky vyzkoušel i @brixtr

A pak již základní servis  Motorý olej, samozřejmě Total Ineo First 0W30 dle specifikace výrobce, olejový filtr, vzduchový filtr, pylák, nové svíčky a především přetěsnění víka ventilů, které je častou bolestí THP motorů a rosí kolem něj olej  

Následně, až se Francouz rozhodl najít ve skladu pomocný svazek k nové komoře termostatu jsem provedl výměnu a už konečně i topíme, nehlásíme chybu teploty a především je výkon kde má být  Jenom ta výměna je trochu oser.. 

Nakonec šlo ven i vysokotlaké čerpadlo, aby tam vůbec byl nějaký přístup  Za tohle umístění Francouze nesnáším

A to je aktuálně k servisům vše  Za měsíc a půl co ho mám jsme ale spolu už stihli docela dost srandy a akcí  

Například se GTi ukázalo jako organizátorský vůz na sraze 110R Coupe klubu  

Nebo stihlo už i letošní podzimní dovolenou na Vranovské přehradě  

Nebo nějaký ten noční pražský pumpapokec  

A taky jsem musel trochu "potunit"  

Osvětlení SPZ LED, podsvícení nohou LED

A také se samozřejmě jako správný klubák přihlásit ke klubu  mimochodem, tyto nové samolepky jsou nyní v eshopu k prodeji  

A jedna aktuální momentka z dnešního výletu do Hřenska  

  Přesedlal sem ze staroučké alfy 147, takže pokrok a technologie mne až fascinují  
Ve výbavě allure s 1.2 75kw, příplatkovou perleťovou barvičkou, a zatmavením zadních skel. 

 
Ale než, že bych se chtěl chlubit chci se spíš zeptat na vaše zkušenosti ať už s 208 či jinýho pežoty (Snad se to tu může říkat  ) 
Ať už po stránce servisu či výdrže dílů i když vím, že je to velmi individuální.. Bylo mi řečeno, že servisní prohlídky se pohybují mezi 4-9 tisíci, dle km samozřejmě. 
Budu rád za jakoukoliv radu či poznatek  

Díky a mnoho šťastných kilometrů teď už KLUBÁCI  

Najděte rozdíly. (kola prosím neřešit, už jsem přezul na zimní plechy) První pořízena pro syna 01/2020. Jeho mikro spánek 06/2020 = totální škoda. Objednána nová. Kolik nový vůz stál? Skoro nic. Původní byl pojištěn u ČPP produkt "Domovský autosalon"  + GAP. To znamená odtah nepojízdného vozu do domovského servisu zdarma a proplacení nového vozu. Platila se pouze spoluúčast. Havarovaný vůz pojišťovnou vydražen za nesmyslnou cenu a následně jej vydražitel prodal do Itálie. Ruční řízení bylo demontováno.

Jinak je to P 208 Active 1.2 Pure Tech 100 EAT8 + úprava na ruční řízení HURT MERO 3 ( jednou pákou se ovládá k sobě plyn a od sebe brzda ) + kulička na volantu. To je po vzoru vysokozdvižných vozíků pro možnost otáčení volantem kolem dokola jednou rukou. Na voze je plně zachováno původní řízení. To znamená, že zdravý řidič může normálně využívat pedál plynu a brzdy. Já vzhledem k své 47leté řidičské praxi řídím synovo auto většinou také jen rukama. Celkem si to užívám. Jen mám v pohotovosti pravou nohu u pedálu brzdy pro případné nouzové brždění. Zvyk je zvyk.

Protiúčtem jsem jim nechal 207 1.4 VTi 95k r.v. 2008 (bylo mi z toho trochu smutno  ).

První dojem když jsem jsem do 208 sedl poprvé-jednim slovem nádhera. Okamžitě mě dostal malý, kožený volant na který jsem si ihned zvykl. Taky vyvýšené budíky mě nevadí a jsou nádherné 

precizní práce. Karoserie taktéž velmi povedená barva, prolisy, led světla. Na celém autě je vidět kam se Peugeot za těch 7 let posunul. Daleko lepší odhlučnění než u 207. Na dlažbě už neustřelují zadni kola. Nebo jsem si toho zatím ještě nevšiml - kola jsou širší 16". 7" dotyková obrazovka GPS, Bluetooth, Multimediální rádio, USB/Jack. A to mě mile překvapilo oproti 207, vše v češtině. Už se nemohu dočkat

až mi 11.5. sundají sádru a budu moct zase řídit.

Něco z výbavy: sportovní sedadla z Eko kůže a látky, dvouzónová klimoška, kožený volant a fofrpáka, přisvěcování do zatáček, loketní opěrka, denní led svícení + vnitřní led osvětlení, gumový koberce , světelný a dešťový senzor, zadní okna zatmavený, tempomat, 16\" kola.

další fotky: http://warlockps.rajce.idnes.cz/208

[upravil dne 30/10/12 08:31 od c.WO.k]

[upravil dne 30/10/12 08:33 od c.WO.k]