(Je) Byla to total holobyt, i když s honosným emblémem X-design, plechařina je pokřtěná komplet ze všech stran, zadní náprava total po smrti, ale zase to stálo jen o malinko víc, než tři plné nádrže benzínu do 806tky a motoricky to nejede špatně . Až to trochu uvnitř vykydám a dám do pucu, dám i nějaký fotky. Zatím jen jedna exterierová

co se zatím udělalo (červenec-říjen 2022):

výměna rozvodů s vodní pumpou + řemenem příslušenství a jeho napínací kladkou
proplach motoru TEC2000 a výměna oleje
proplach chladícího okruhu a nová kapalina G33
výměna všech filtrů
výměna žhavicích svíček (2 byly KO a hazely Antipollution fault)
výměna zadní nápravy + odrezení a nástřik podvozku a podběhů
výměna kompletních brzd (zadní hadičky, bubny, prasátka, pakny, kotouče, destičky, brzd. kapalina)
výměna tlumičů
repase páček COM
výměna špinavého a propáleného koberce a vyčištění celého interiéru

dodělaná výbava: 

 - tempomat
 - manuální klimatizace
 - centrální zamykání s dálkovým ovladačem a tlačítkem zamykání na palubní desce
 - elektrická okna
 - dešťový a světelný senzor, aktivace denního svícení
 - palubní PC + originální rádio s páčkou pod volantem + zadní a výškové repro 
- boční a hlavové airbagy, kontrolka nezapnutého pásu řidiče
 - osvětlení kastlíku spolujezdce
 - 4-ramenný kožený volant ze 406
 - origo alu kola Ouragan
 - originální loketní opěrka
 - zástěrky všech kol a zadní celopodběhy
 - čidlo teploty oleje a budíky s ukazatelem teploty oleje se stříbrnými kroužky SPORT
 - vyhřívání předních sedaček
 - rádio RD45 s bluetooth handsfree a USB portem + displej C
 - originální alarm
 - nézávislé přídavné topení Webasto + Telestart

v přípravě:

 - systém stabilizace ESP
 - originální audio JBL 8+1 repro
 - elektrická zpětná zrcátka
 - sekvenční stahování okna řidiče
 

Tak mám dotaz: To se asi nedá opravit lokálně že? 

Tady naposledy ze 406

13.09.2022 - Koupě nebohé orezlé 206 1.4i 55kW 1999 uvnitř zahnojené, která má nepravidelný chod motoru, celý motor je opatlaný od oleje a něco strašně mlátí v přední nápravě s 263 627 km na hrbu. Cena 9000,- + 1290,- náklady na přepis.
                    Pov. ručení 1678,-.
                    Náhradní klíč 160,-
     Celkem: 12 128,-

22.09.2022 - 263 650 Km
                   Nalezena závada bouchání v přední nápravě - nedotažené silentbloky uchycení ramene do nápravnice. Taky byly obráceně šrouby.
                    Výměna oleje v převodovce.
                    Gufera diff. převodovky.
                    Prachovky čepů předních ramen.
                    Nové šrouby + matky předních čepů.
                    Náplň. vazelíny 3 kloubů poloos + nové upínací spony prachovek. Levý vnější koub už má vůle. Nemá cenu v něm měnit vazelínu. V budoucnu ho vyměním celý.
                    Spodní zavěšení motoru.
                    Přední stěrače.
     Celkem: 1 004,-

23.09.2022 - Kontrola svíček, vyčištění kontaktů zapalovací rampy, vyčištění škrtící klapky - bez výsledku.

24.09.2022 - 263 700 Km
                    Oprava děravého koncového tlumiče výfuku. Ošetření lakem. Při montáži zpět se rozpadla příruba před tlumičem ... Provizorně zapatláno cočkem, aby to aspoň nějak drželo. V pondělí objednám potřebné díly.
                    Černý sprej na výfuky, nová spona.
     Celkem: 170,-

Každopádně auto sem si koupil. Po delším hledání jsem našel jedno ve fakt pěkném stavu a když jsem se na něj přijel podívat, tak jsme nečekali, že bude až v tak dobrém stavu.

Něco málo k autu... Je to dovoz z Německa člověkem, co přímo vozí a opravuje jen Peugeoty (to jsem zjistil až dýl, když mi ukázal plnou stodolu Peugeotů ), auto je ve výborné kondici z hlediska motoru, podvozku, karoserie i interiéru. Není vůbec znát, že je to 16 let staré auto s nájezdem 140tis.

Je to benzínová 1,6i 80kw ve výbavě Roland Garros, takže kožený interiér, vyhřívané sedačky, palubní počítač a takový ty běžný věci. 

Velký díky patří @Pepito za pár rad  

Je na něm pár drobností, co se budou muset udělat, nebo udělat něco na zkrášlení.

04/2015 - 126 000 Km - Koupě.
10/2015 - 139 000 Km - Mot. olej + filtr, nové zimní pneu (Barum).

01/2016 - 145 000 Km - Komplet rozvody a spojka.
06/2016 - 154 000 Km - Mot. olej, filtry: olejový, palivový, vzduchový, kabinový.
08/2016 - 163 000 Km - Původní zimní pneu (Hankook) sjeté, nové letní (Barum) - po třech týdnech píchnuté zadní pneu...  
09/2016 - 168 800 Km -  Mot. olej + filtr (Jako vždy Total Quartz 9000 5W-40).
11/2016 - 174 500 Km - Vyměněné uhlíky na alternátoru, opravena kostra od baterie k motoru.

02/2017 - 185 000 Km - Mot. olej, filtry: olejový, vzduchový; výměna klínového řemene + vodící a napínací kladka.
04/2017 - 192 500 Km - Přezuto na letní pneu, koupené staré plecháče opraveny - opískování, nalakování do černa.
06/2017 - 200 000 Km - Mot. olej, filtry: olejový, kabinový.
07/2017 - 203 000 Km - Nový zadní díl výfuku (tlumič).
11/2017 - 215 000 Km - Mot. olej, filtry: olejový, vzduchový. Výměna chladící kapaliny.

01.2018 - 222 000 Km - Repase zadní nápravy, výměna oleje v převodovce.
03.2018 - 230 000 Km - Výměna předních ramen, stabilizačních tyček, mot. olej, filtry: olejový, palivový.
04.2018 - 231 000 Km - Výměna čepů řízení, spojovacích tyček. Seřízení geometrie - hotové STK.
05.2018 - 233 000 Km - Výměna řemenice klik. hřídele, řemenice alternátoru (nyní volnoběžná), nový řemen.  
07.2018 - 245 000 Km - Výměna předních kotoučů + destiček (Brembo), výměna mot. oleje, filtry: olejový, vzduchový. 

01.2019 - 261 000 Km - Mot. olej + filtr. (Měněný nadvakrát, původní nebyl ten, za který se vydával).
02.2019 - 264 500 Km - Nová spojka a lanko, výměna převodovky (z vrakoviště), tyčky řazení.
04.2019 - 269 400 Km - Výměna BSM B2, (pojistková skříň u motoru) najednou umřela a nešlo startovat.
05.2019 - 275 000 Km - Mot. olej + filtr, vzduchový a kabinový. Výměna stabilizačních tyček Meyle.
08.2019 - 287 000 Km - Výměna: přepákování řazení, akcelerační silentlblok, oprava sahary, seřízení geometrie. 
09.2019 - 287 300 Km - Mot. olej, filtr: olejový, palivový. Oprava zadní části podlahy vozu (odstranění rzi, odmaštění a nátěr Rezistin Car.
11.2019 - 295 000 Km - Přezutí na zimní pneu, výměna trysek ostřikovače.
12.2019 - 300 300 Km - Mot. olej, filtr: olejový, vzduchový.

03.2020 - 308 000 Km - Výměna na přední ose: pružiny (Sachs), tlumiče (Meyle), uložení. Zadní osa: tlumiče (Meyle).
03.2020 - 309 000 Km - Výměna levého gufera převodovky (začalo kapat). 
04.2020 - 310 800 Km - Nová baterie (Varta D43), hotové STK. Přezuto na letní nové pneu Falken (195/65 R14).
05.2020 - 315 000 Km - Mot. olej, filtr: olejový, kabinový. Modul k rádiu, konečně AUX a USB v autě. 
07.2020 - 321 000 Km - Výměna olejové vany(čištění sacího koše), výměna mazací trubky k turbodmychadlu + 2 šrouby + 4 podložky. Mot. olej + filtr. 
08.2020 - 325 000 Km - Výměna dílů: Kožený volant, zadní P lampa, zadní mlhovka, dorazy kapoty, COM - páčky pod volantem - bude asi na více výměn. - Vše z vrakoviště. 
09.2020 - 326 000 Km - COM - páčky pod volantem z vrakoviště vráceny, moje původní se dočkali kompletní repase.
10.2020 - 330 000 Km - Mot. olej, filtr: olejový, vzduchový.
12.2020 - 336 000 Km - Přezutí na zimní pneu.

01.2021 - 341 600 Km - LED osvětlení SPZ.
02.2021 - 345 000 Km - Mot. olej, filtr: olejový, palivový.
04.2021 - 349 000 Km - Výměna předních tyček stabilizátoru. Přezuto na letní pneu.
08.2021 - 360 500 Km - Mot. olej a filtr. Výměna středové trubky výfuku. Seřízení geometrie.
10.2021 - 363 000 Km - Kompletní výměna zadních brzd - Obložení, válečky, pružiny, lanovody ruční brzdy, brzdová kapalina. Zadní pravé ložiško. 

04.2022 - 370 000 Km - STK, přezuto na letní pneu.
04.2022 - 371 700 Km - Mot. olej, filtr: olejový, vzduchový, kabinový. Nové plynové vzpěry kufru. Nové stěrače (Valeo).
05.2022 - 373 000 Km - Rozvodová sada vč. vodní pumpy, vratné trubky vstřikovačů, napájecí trubky paliva, palivový filtr, vidlice vstřiků, šrouby vstřiků, podložky(těsnění) vstřiků, chladicí kapalina, olej v převodovce, ochranný nástřik spodku.
09.2022 - 380 000 Km - Mot. olej a filtr. Oprava sahary (nový ventilátor, odpor, relé). 
11.2022 - 383 000 Km - Výměna předních ramen, horní uložení tlumičů.

01.2023 - 386 000 Km - Výměna řízení a oleje, seřízení geometrie.
04.2023 - 390 000 Km - Mot. olej, filtr: olejový, vzduchový, kabinový. Výměna alternátoru. Přezuto na letní pneu. Výměna předních tyček stabilizátoru.
06.2023 - 393 000 Km - Výměna vratných hadic vstřikovačů.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Citovat

 

Po třech letech, co auto vlastním a najetých 100 000 Km jsem si řekl, napíšu pár řádek.

Před koupí jsem si říkal, je to "Pežot" tak asi nic moc spolehlivost, ale ten motor se mi líbil. Dnes každému říkám, že je pežot spolehlivý a až budu bohužel muset řešit náhradu, nejspíše zůstanu u LVA ve znaku. Na motoru jsem neřešil vůbec nic, chce jen naftu, olej a filtry, vše dělám zavčasu. 
Hodně lidí si stěžuje na řazení, je pravda, že není přesné a je takové "gumové" ale je to hlavně o zvyku. Za studena hold pomalu, s meziplynem a není problém řadit, i když je to blbé srovnání s nákl. autem např., taková Avia euro 5 to je teprve řazení úplně na nic. 

Pokud jedu sám, motor je krásně živý a dá se jezdit v pohodě do 5l/100km. V plně naloženém vozidle je to horší, ale s tím se počítá - navíc jezdím max ve 2 lidech. 
Investice za ty 3 roky mi přijdou opravdu dobré, na začátku rozvody, spojka a dlouho klid. Nedávno se dělala repase zadní nápravy a teď řeším přední, toť vše ze zásadních částek.  

 

Při testu geometrie se ukázalo, že zadní náprava už toho má dost za sebou, vyplatí se podle Vás dělat repase? Četl jsem zde, že se dá udělat za 5 000,- což není tak hrozné. - 222 000 km vyřešeno

 "prahy" nejsou moje práce, takhle už jsem to koupil, někdy se možná dostanu k tomu je sundat a řešit, co s tím dál a levý přední bok je bouraný - ta barva tam maličko hapruje... 

Bral jsem ho až z Plzně a navíc byl bez technické, a pojištění sem neměl také udělané tak jsem to ryskl no  trošku strach ale dalo se to přes noc.

Snad bude vše ok, jediné co mě nejvíc sere ze je prodřená vana a totálně vybitá náprava + nějaké ty oděrky stářím vozu, jinak si určitě udělám rozvody a olej.

Jinak momentálně mám skoro dodělanej repas zadní nápravy. Nejhorší je že mi začínají docházet finance protože sem student a jen o víkendu chodím do servisu  .

25za auto 6 holá náprava + 7000blbosti kolem nápravy ( kotouče, destičky, sada na brzdiče, omezovač brzd. tlaku,trubičky,hadičky, náboj s ložiskej, lanka od ručky, tlumiče)

a čeká mě ten olej a rozvody no to bude palba . Modlím se aby se ten motor nerozesral jinak mám doježděno. Podle toho jak jsem se koukal na gumy tak s tím musel dobře lítat no tak uvidím. 

[upravil dne 12.7.2012 09:54 od Tommy002]

Je to 1.4HDI 50kW, 2005 rok, sem tam nějaká výbava. 

Dotaz: vrata od kufru s otevíraným okem - je tam nějakej častej problém, proč se nechce otevřít? Kabeláž, pojistky nebo to má nějakou svoji jednotku popř. motorek? 

Akurat Budem muset vymenit termostat Lebo sa nezohreje viac ako 70stupnou 

A bude sa dávat nový nerez výfuk Lebo v povodnom niečo sramoti zatial netuším ale že čo? 

Zatial prebehla výmena zadnej 5lišty za originál z uhlíkových vlákien.stredove plasty v kabine okolo radia z uhlíkových vláken origo,rádio za Pioneer s ktorim origo sustava hra o dost lepšie,domontovana originál 206 laktovka,led svetielka na SPZ, v kabine,v spiatockach 

Budu sa menit olej motor 5w40 motul olej do prevodovky 75w80,predne brzdy za ATE power discs + brembo 4 piestik,olejový filter,kabinovy filter.

Lakovat sa bude pravý Blatnik a Zrkadla Lebo su bez farby 

Peugeot 206 RC 2.0 16v 130kw 177ps rok výroby 2004 do provozu 28.2.2005 najeto 161 386km dovoz Švýcarsko .

Plány jsou vrátit auto do původního (originalního) stavu.

Už jsem sehnal originální kola Atlantis 7x17 a rovnou je odvezl do lakovny.

Na autě je podvozek Gutmann který byl montován v Peugeotu ještě na nové auto takže ten tam jediný zůstane zbytek časem do originálního stavu.

Dále je tam koncový díl výfuku Remus za který jsem prozatím sehnal jako náhradu koncový tlumič od Ulter který se nejvíce podobá na originální koncový tlumič který chci časem sehnat. (Remus na prodej pro zájem SZ).

Jako první se udělá bežný servis a potom se budou řešit nedostatky v podobě zadního levého blatníku a předního levého blatníku + oba narazníky na lak.

Musí se udělat nový vlnovec, občas něco ťukne na předku a časem výměna vany která je vařena.

Pár fotek.

Udělal sem přední tlumiče, pružiny, horní uložení misky, oleje, filtry, vycakal voskem, ošetřil zespodu, doladil drobnosti, využil nasyslený přední nárazník s mlhovkama a malinko individualizoval.. jezdím za 6.5 a jsem spokojený..

Motor 1.1 TU1JP - holobyt. 

Tak po docela dlouhém uvažování, jsem si pořídil ke každodennímu vozítku P206 1.4 hdi, se kterým najezdím denně 80-100km, něco trošku výkonějšího a kupodivu musím říct, že i hodně zábavného, dovolím si říct, že prozatím asi nejzábavnější auto, kterým jsem kdy mohl jezdit (samozřejmě z pohledu levného auta a předokoly).

Takže auto jsem pořídil před měsícem mezi svátky v Hlinsku, bylo za fajn cenu, popravdě, když jsem se na GTIčka koukal, vybíral jsem to nejlevnější, ale jen z důvodu, že do auta jsem nechtěl sednout a jezdit, ale dlouho mi chybělo se v něčem vrtat, takže proto.

Takže pro auto jsem dorazil s tím, že něco klepe na zadní nápravě(údajně asi silenblok), nejde ventilator topeni a budiky. Jakmile jsem k autu dorazil, došlo mi, že těch problémů je víc a jen silenblok v nápravě to rozhodně není  , což mě vcelku znejistilo, protože jsem zase autem musel jet skoro 200km zpátky domů.

Takže, auto jsem dovezl a zavřel do garáže a už ten den co jsem ho vezl jsem objednal celou novou zadní nápravu a to byla první věc na co jsem se vrhnul a už to následovalo.

Po kompletnějším prozkoumání bylo problémů více.

Prozatím jsem udělal:

OPRAVY/ÚPRAVY:

- nefunkční centrál - stačilo vyměnit baterku a znovu spárovat - jednotlačitko - strčit do zapalování, otočit, zmáčknout, vytáhnout a je to
- nefunkční automatické stahování okna - taky stačilo jen znovu nastavit, sjede se oknem dolů, vyjede nahoru, znovu zmáčkne nahoru, pak zas dolů a už to jde

Zadní část:
- komplet repasovaná zadní náprava
- oba náboje s ložisky
- kotouče a destičky TRW
- lakovaná část třmenu do červena, nesundával jsem je komplet
- nové odvzdušňovací šrouby na třmenech
- čidla otáček kol (obě, protože nešly vytáhnout ze staré nápravy)
- vybroušená a nalakovaná spodní část auta u nápravy
- nové lanovody  ruční brzdy

Přední část:
- nové destičky Zimmermann
- kotouče Brembo Max
- nové tyčky stabíku Febi
- lakované celé třmeny do červena
- nové odvzdušňovací šrouby na třmenech
- zbytek ok, bez vůlí

Interiér:
- prozatím asi nejpracnější, nefungovaly budíky - klasicky ulomené vodící tyčinky v motorku, objednal jsem nové zadní plasty a problém vyřešen
- zapalovač byl mrtvý a pálil pojistky, výměna jednoduše za nový
- rádio - šlo jen stálých 12V, spínačkových 12V jsem si mohl vycucat z prstu, proto jsem natáhl nový kabel
- blikal airbag - další klasický problém polámaný ,,pružný kabel"(nevím jak se tomu přesně říká) kroužku pod volantem
- nový ventilátor topení
- nová spínačka
- info displej - vynechává kousky displeje - zkusil jsem objednat nový ,,flex kabel", uvidíme po výměně
- vyměněny všechy 1.2W 12V žárovky
 

Motor:
- nové čidlo otáček
- nové svíčky denso iridium
- nová spojková sada, nový olej v převodoce
- nové rozvody s vodní pumpou

Exteriér:
- lakováno od předních dveří dozadu, už byl horší lak a zadní dveře se loupaly
- nové boční lišty dveří
- hliníkové víčko nádrže

Pár fotek - bohužel nemám fotku celýho auta z blízka
Vlevo gti, vpravo hdi

Sehnal jsem i docela prostornou garáž
 

Tak a spodek u nápravy...
 

Nastavená výška zadku, ale bude to chtít ještě ideálně o 1-2cm nahoru

Tak a na interiér jsem si vzal ,,teplýho" pomocníka

,,Pružné kabely" z kroužku pod volantem, zkusil jsem je narovnat a omotat izolačkou, prozatím fungují...

Budíky jsem si vzal domů, když jsem byl lehce nachlazen, tak jsem to léčil v teple s vínem, původně jsem se to zkusil opravit, ale neměl jsem na to nervy, těch 700kč ta nové plastíky jsem objetoval, přece jen lepší než 1500 za oba motorky...

Skládáí zpět - kupodivu nezbyly žádné šroubky, ale musel jsem nějaké i doplnit
 

Chystání na předek...

Tak jsem už našel čas i na předek, nové desky Zimmermann, kotouče Brembo Max a nové tyčky stabiku

Tak konečně jsem vybral kola, který si myslím, tomu budou slušet, rozměr je 7 1/2 x 16" ET30 a jsou hezky s blatníkem, malinko schované, ale aspoň to nevypadá jako šalina

Šířka pro porovnání s Ouragany  

Taková tedy bude barvička, původně jsem chtěl malinko tmavší, ale asi mi trochu ujelo oko s odstínem, ale bude to určitě vypadat v pohodě  hlavně venku na sluníčku...

 Naposledy jsem měl a4b6 avant a zvyknout si na takhle malé a nepohodlné auto bylo složité. Navíc ty vychytávky jako rezerva pod autem, ovládaní na okýnka u ručky a podobně.. Ale během měsíce jsem si na to auto zvykl a baví mě momentálně ze všech auto co sem kdy měl nejvíce. Asi to tady už není moc aktivní, ale aspoň si tu budu psát takové své poznámky co sem na autě udělal.

rok 99, GTI 99kw, černá barva

Na autě jsem od listopadu udělal olej (od Total), komplet filtry (všechny od MANN), výměna chladicí kapaliny za G12+, termostat, čidlo teploty, komplet brzdy (kotouče, destičky od ATE), nové svíčky DENSO IRIDIUM POWER, krokový motůrek, vyčištěná škrticí klapka  

V nejbližší době budu dělat rozvody, zadní nápravu a dávat podvozek od TA (žádná sláva, ale je nový.. tak snad aspoň rok vydrží) k tomu nové horní uložení a stabilizační tyčky. Co bude dál se uvidí.  

Nakonec diky jednomu kamarádovi jsem dostal TIP na auto,ktere dobře znal, byla to 206ka(řikal jsem si jooo frantika jo,206 hmmm..do tech se dáváli dvoulitry? to chci videt.....nakonec jsem neodolal a moje zvědavost mi nedala a řekl jsem:\"Dovez mě to auto,já se na něho podívam a koupim.\"

Takže jsem zakoupil Oranžově metlovanou krásku,ktera měla najeto 45 348 km, 2,0 benzin 140 PS, GTI vybava(polokuže/antracitova alcantara,ABS,bez klimy(což nevadi:),2 airbagy a byla vyrobema v roce 2001/11 mesic:)..je to nemux verze a musim říci že jsem nevěřil tomu že se dá za takove penize(na ktere sem dřel cely rok od nevidim do nevidim)pořídit takové malinke vozitko:)

Pořád jsem si řikal co je to za boudu,tomu neveřim,ale když jsem si ji přijel odzkoušet do Teplic,tak to byla LÁSKA NA PRVNI POHLED!!!stala v řade nověš doveženych vozu,černeho Golfu IV,Saab 9-3 aero,ale moje byla od prvniho pohledu jen oranžová kráska krčící se mezi těmi auty.

Koukal jsem jen na ni,jednoduše mě prostě tvary 206 v kombinaci te barvy dostali:)

Následovalo klasicke obhlednuti auta pri koupi..vyfuk olej,voda,gumy...podvozek sem si lehal v bilem triku, samozřejme uz bylo k nepouziti:-D prvni nastartovaní auta a zklamani......tichý vyfuk.Řkám si: \"Sakra,tož když je to to GTI,tak aspon vyfuk mohli dát nějaky hlasitejší.\"

Zařadim jedničku,nechám motor hezky prohřát,popojizdim po Teplicich....hej,má to servo, to fáčko nemělo, to je husty,interier v kuži,taky neznám...vyjedu z teplic smerem na Bílinu....motor zahřaty rychlost 90km/h...kamarad řiká,nacpi tam trojku,chyt volant obema rukama a slapni na pdolahu plyn....řikam si dobře no...absolutně sem nepochopil co to udělalo....při 130 sem pustil plyn a rozklepali se mě ruce a kolena. \"CO TO JE??TO NECHÁPU,TAKÉ ZRYCHLENÍ..???\"

byl jsem z toho tak rozklepany že sem dal 5ku a jel hezky 130..Někomu to možna nepřijde,ale já jako člověk,který svoje začátky odjezdil ve stovkých a stodvacitkach,pak Formanu přesedne do takove malé vosy....Naprosty adrenalin pro mne. Naprosto mě lentilka dostala:))))))

Dostal jsem 3 dny na rozmyšlenou....druhy den jsem vezl penize a autko bylo moje:-D 120 tisic+ přepis..dovozová TK byla v cene:)

A proč dostala jméno Lentilka....Znáte to,poprvy sám ve svem vlastnim prvnim autě,prvni benzinka a plná nádrž)))Hned sem cot cele zas prošmejdil,v přihrádce spolujezdce byli lentilky,otevřu jestli nahodou nezbylo něco pro rejtyska a hle,vypadla mě oranžová:ostejna barva...mám pro tebe jmeno zlatičko řikam ji..Budeš moje lentilka:mrk

Takhle probihal nakup mojeho prvniho vlastniho autka:) Každy ten pocit určitě zná)))Nemusim nikomu vysvetlovat proč vás svrbí nohy,ruce a podobně:)ono to zni pro nekoho uchylne,kdo třeba nemá zas až takovy vztah k autům..ale tohle je moje prvni vec za moje penize,vydelal jsem si na ni sam a už ji nikdy nedám z ruky a nikomu ji neprodám,protoýže se nikdo o ni nebude starat tak dobře jako já,to vím na 100%

Vlastnim ji už skoro rok,cely rok sem rikal,nechám ji tak nebudu na ni nic dělat....ale V ustí nad labem,kde momentálně pobývám se vyrojilo 206tek v oranzove barve celke dost..neštve mě když potkám oranžádu,ale když je stejná,proto jsem si zalozil tenhle topic,tohle vlakno o mé 206.Snad tu nikomu vadit nebudem:)Postupne budu sem zaznamenavat upravy a opravy.

[upravil dne 20/2/13 10:16 od Rejty]

[upravil dne 6/3/13 17:19 od Rejty]

[upravil dne 25/6/13 17:57 od Rejty]

[upravil dne 7/7/13 20:20 od Rejty]

[upravil dne 21/10/13 20:31 od Rejty]

[upravil dne 12/12/13 11:02 od Rejty]

[upravil dne 18/2/14 11:32 od Rejty]

[upravil dne 28/8/14 16:21 od Rejty]

Ahoj, chtěl bych vám tímto představit svůj automobil.

Jedná se o Peugeot 206cc 1.6 jezdící na to správné palivo určené pro automobily.
Náš automobil byl vyroben v roce 2003, a na jaře 2015 jsem jej 
přivezl z Německa s necelými 150tkm na tachometru.

Původně jsem jej koupil ženě jako takové popojíždědlo, jenže po pár projížďkách se zasekla 
a řídit jej už nechce, takže na mně vlastně zbyl.
Musím říci, že už mi to ani nevadí, protože mi přirostl k srdci.
Umí mi totiž vyvolat úsměv takzvaně od ucha k uchu a po rychlé projížďce se staženou střechou 
takové to šimrání v břiše, nevím možná je to tou hbitostí se kterou se spouští do zatáček,
možná je to tím jak mě přitáhne do sedaček, možná je to tím zvukem linoucím se z výfuku,
nebo povrzáváním a nedokonalostmi toho auta, možná je to v kombinaci všeho co jsem teď napsal.
Prostě mne to auto umí vtáhnout do děje.
Vím, že o tom teď básním jako bych našel svého bájného jednorožce a možná si i řeknete, 
že je to jenom peugeot a já jen tak plácám. 
Ale já se opravdu na každou jízdu těším protože si ji náležitě užiju.
A je jedno jestli jedu opatrně protože vezu rodinu. A nebo jen tak blbnu.
K tomu všemu je to auto vážně úsporné. Nejen, že díly jsou za ,,hubičku´´, ale 
spotřebu mám do 5,5l/100km benzínu.

Mně osobně toto autíčko po všech stránkách vyhovuje. Naložím bagáž, ženu a dvě děti
a můžeme jet na dovču, nebo na víkendové výlety po naší malebné zemičce. 
Stejně tak jezdím s autem každý den do práce a na nákup.
Navíc 206cc je velice praktické vozidlo, 
ještě se mi nestalo, že bych v něm něco nepřevezl - viz foto.

Auto si zásadně opravuji sám, mám totiž panickou hrůzu ze servisů, 
navíc to mám jako koníček a skvěle se při tom odreaguji.
Dělal jsem si na něm repasi zadní nápravy, rozvody, pořídil si diagnostiku.
Takové ty menší opravy a standartní údržbu ani nemá cenu popisovat, 
to si asi děláme všichni, nebo alespoň ti šťastnější z nás. 
Celkově z mých zkušeností po téměř třech letech provozování a 30tkm mohu prohlásit,
že pug je mimořádně spolehlivé auto. 
Mimochodem jestli se to může, chtěl bych poděkovat firmě autorozvody z Holic, 
k nim jezdím pro levné díly. 

Závěrem bych chtěl říci že se budeme snažit se s Vámi setkat 
na nějakém tom srazu v příštím roce, a rád se také stanu řádným členem, 
popřípadě se budu také snažit se o nějaké 
své zkušenosti podělit a nebo si s vámi jen tak pokecat.

Kupoval jsem ho před týdnem, takže je v původním stavu po předchozím majiteli.

Motorizace 1.1i (v techničáku jako 1.2i , i když 1.2i se nedělalo). Rok výroby 99.

Na výbavu si nemůžu stěžovat. Jen by mě zajímalo, co je pravdy na tom, že má ESP.

Do budoucna velký úpravy neplánuju, jen koupit jiný kola a na ně šlupky.

Rád přijmu jakýkoliv rady

http://i49.tinypic.com/124ve2t.jpg[/img]

[upravil dne 29/5/12 23:03 od Radek Hurvajz]

[Edited on 5/6/12 03:34 by PanOtakar]

[Edited on 11/7/13 22:50 by PanOtakar]

[Edited on 21/7/13 01:39 by PanOtakar]

[Edited on 24/7/13 11:24 by PanOtakar]

[Edited on 11/9/13 21:06 by PanOtakar]

[Edited on 13/2/14 08:30 by PanOtakar]