Chyba dobíjení - oprava nebo nový? Kolik A?

[Sagic]

Ahoj,

 

   auto mi přestalo dobíjet. Nejprve lehce svítila kontrolka dobíjení, druhý den bylo vše v pořádku a následující den se opět rozsvítila s tím, že baterka se nedobíjí a je vybitá.

 

Napětí na baterce při nastartovaném motoru bylo jen 12V.

 

Má někdo zkušenosti s alternátory LCE, DRI? Jsou to nejlevnější alternátory s cenami kolem 3 tis, což je srovnatelná cena s rozsáhlejší opravou tak mám dilema zda to nechávat opravit nebo rovnou koupit nový.

 

Ještě nevím, kolik A by měl mít, servicebox říká 95A nebo 80A repasovaný. V nabídkách pro mou motorizaci (1,9TD, servo, bez klimy) jsou 70A, 80A i 90A a 95A.

[kacaba12]

pošli vin mám nový alternátor a nechám ti ho za 2000kč  pokud bude pasovat na tvůj vůz . Auto už jsem prodal a altík zbyl

Upraveno 4. duben 2015 uživatelem kacaba12

[Sagic]

Ty jsi měl 1,6HDI, ne?

 

Já potřebuju podle service boxu OE čísla

 

5705 L7 nebo repas 5705 FN.

[kacaba12]

406 td. jenom servo  bez klim. motor XUD9  66KW    to je stejný motor jako máš ty                pasuje do všech motoru 1.9 td 66kw

 

Objednací kód: BO 0986038781       pro auto kelly

 

 

 

 

 nyní   mám 307 1.6HDI  80kw , tento motor má 150A 

Upraveno 4. duben 2015 uživatelem kacaba12

[milanblatnica]

Prečo hneď meniť celý alternátor? Na 99% budú iba opotrebované uhlíky v regulátore napätia,pravdepodobne aj zodraté zberacie krúžky,príp vadný celý regulátor.Oprava je jednoduchá a finančne nenáročná.Uhlíky cca 2 eurá,krúžky 3 a celý regler cca13 eur.Ja som kupoval tu:http://www.interlink.sk/

[iv-ko]

Zdravím Pes žoťáky a měl bych dotaz:

Jaký odběr proudu /mA/ má mít P 407 HDI při klidovém stavu při vypnutí všech spotřebičů. Já jsem naměříl 180 mA, což se mi zdá dost a dosud jsem tento problém řešil odpojením aku. Jinak po dvou dnech nestartuji - jen cvaká pastorek. a po nabití aku nastartuju, ale vždy mám zapnutou automatickou klimatizaci a 100% jsem ji měl vypnutou. Ale nevidím souvislost, co má klima společné s tímto velkým odběrem proudu?

[ozzy56]

většinou se to zjišťuje tak, že zapojíš měřák a postupně vytahuješ pojistku jednu po druhé, dá se tak zjistit proudový okruh, který má na svědomí vyšší odběr proudu (než je obvyklé) a pak aspon víš, kde hledat...

 

počkej ještě na odborníky přes elektro

[milanblatnica]

Koľko má byť odber v kľude neviem,ale ak je dobrá baterka za  2 dni  by ju ani pri tomto odbere vybiť nemalo.Začal by som odpojením trvalého plus do alternátora,potom štartéra,ďalej ako píše ozzy.Klímu ti zapne na auto práve pre veľký pokles napätia.Asi to skočí do nejakých predvolených hodnôt.Správalo sa mi to presne tak isto pri slabej baterke počas štartu + na diagnostike vypisovalo chybu komunikácie po sieti can.

[Sagic]

Tak alternátor opraven, byly pryč uhlíky a ložiska už taky nebyla ve formě. Jinak jsem našel celkem dobrá videa na opravy altíků a startérů, je to v angličtině, ale názorný, tak třeba to někomu taky pomůže..

 

https://www.youtube.com/user/WestronicsIrl/videos

[mmartinkovic]

na xantia forum to maju v cestine a s popisom.

 

http://www.xantiaclub.cz/view.php?naevclanku=repase-alternatoru-valeo&cisloclanku=2005032501

Upraveno 13. duben 2015 uživatelem mmartinkovic

[iv-ko]

Včera jsem byl v Pes žot servisu a závada se našla. Ten vysoký odběr proudu /180mA/ v klidu dělá altík. Je to nejnovější typ a ještě neměli náhradní díly na tento typ. Bylo mi nabídnuto buď nový alternátor cca něco přes 22000.- s DPH a nebo výměnný systém /kus za kus/ ale ten opravený nebude ten nejnovější typ. Tak budu přemýšlet - jak to vyřešit asi ta druhá varianta věděl by někdo z vás - co by bylo vhodnější.? Ještě uvažuji o možnosti nového altíku , původní nechat opravit a mít ho v rezervě /ale kolik alternátorů za život spotřebuju? Jinak je auto OK

[ozzy56]

autorizák v tomto případě je chyba, zajdi tam, kde dělají opravy altíků, bude to malá elektrodílna s jedním-dvěma mechaniky

[milanblatnica]

Na atorizák sa vys.r a urob ako ti píše ozzy.Aj tak to iba dajú opraviť niekde do elektrodielne a navýšia cenu.Oprava by mala byť oveľa ale  naozaj oveľa lacnejšia,záleží však čo sa bude meniť.Ono aj v tých opravovniach sa zvykne meniť aj to čo netreba,lebo laik tomu neozumie,tak to treba využiť.Tým ale nechcem hádzať všetkých do jedného vreca.Hádam sa sem tam ešte nájde aj poctivec s remeselnou cťou.

[ivankobza]

Nechal jsem si vyměnit altík /starší,ale funkční/ za 4500.- + práce = celkem 5000.- a spokojenost na obou stranách. Péža 3 týdny stojí a startuje na 1* bez sebemenšího problému. Ještě mi udělal diagnostiku a OK.

[oddie]

4500 za starší altík?!?

[mmartinkovic]

To si mohol mať úplne novy aj s robotou a ostalo by ti aj na kávu s keksom.