307 SW HDi 135 thorr001

[Fruktis]

Méně zhuntovanou 307?

[thorr001]

Dvakrát do stejný řeky? to nejspíš ne

A zase tak zhuntovaný moje auto ještě není :)

[brixtr]

Auto má sloužit člověku a ne obráceně.. Ale ty mu dáváš zabrat.

 

[Martinni]

taky přemýšlím co potom místo 307, bo je to celkem pohodlný auto...zatím jediný, kde si opřu i hlavu o opěrku a nemám hlavu zalomenou dozadu

[Fruktis]

No hele..na to jak ti slouzi...a kdyz bude slouzit tak proc se necachtat ve stejny rece...ja mam 307 9 let a zatim si nemohu stezovat...krome drobnosti a unavy materialu je na ni spolehnuti...

[thorr001]

před 2 hodinami, brixtr napsal:

Auto má sloužit člověku a ne obráceně.. Ale ty mu dáváš zabrat.

 

Zase tak hrozný to není ne?

Auto dostává kvalitní péči, tak musí něco odpracovat :)

před 1 hodinou, Fruktis napsal:

No hele..na to jak ti slouzi...a kdyz bude slouzit tak proc se necachtat ve stejny rece...ja mam 307 9 let a zatim si nemohu stezovat...krome drobnosti a unavy materialu je na ni spolehnuti...

Slouží dobře, výměnu budu řešit spíš výhledově, trochu mi vadí nižší úroveň odhlučnění, jinak pohoda :)

Jako možný nástupce bych viděl 508ku, 308 SW 1. generace, Mondeo Mk4 nebo Megana Mk3...

[Fruktis]

Si musis pustit vice nahlas radio

A vyhledove si vyberes to co se ti nejvic bude libit..

[thorr001]

čau, mám dotaz, dneska při jízdě po dálnici směr 9 křížů mi vylezla teplota oleje přes 100 stupňů, předpokládám že se zrovna potkala regenerace FAP s tím že jsem jel do kopce a to vedlo k vyšší teplotě oleje...

Předtím se mi teplota oleje dostala přes 100 jen když bylo něco v nepořádku s motorem (FAP KO, díra v trubce sání...)

Máte někdo podobnou zkušenost?

[Martinni]

myslím, že většina z nás má ukazatel jen na teplotu vody

[thorr001]

to mám beztak za trest že jsem si sehnal budíky s teplotou oleje :D

každopádně se to dřív nestávalo (s autem mám najeto skoro 100tkm), teď na dovolený se to během cca 1000km stalo 2x - při výjezdu na červenohorský sedlo a pak někde kousek od karlštejna, pokaždý při výjezdu do celkem prutkýho kopce.

Nejspíš to ničemu nevadí, protože teplota šla o dílek za 100 stupňů - můj odhad je 110-115°C, v práci testujeme motory a turba s max. teplotou oleje 150, takže nějaká tolerance tam ještě je :D

Každopádně při nadcházející výměně oleje bych rád nechal vyčistit olejovou vanu, případně i nějak motor propláchnout, což se za 400tkm nedělalo, tak uvidíme :)

 

Jinak auto šlape jak má, aktuálně mám 399tkm :)

[thorr001]

Menší update:

-minulý týden padlo 400tkm a zároveň 100tkm co mám s autem ujeto já, zatím všechno šlape jak má

Včera jsem byl na diagnostice u Johna a všechno se zdá být v pořádku, aditiv je ještě 40%, FAP regeneruje jak má, průměrně co 500km a podle ECU má vydržet 150tkm, EGR, turbo a motor samotnej v pořádku :)

Za 14 dní mě čeká pravidelná výměna oleje a filtrů, zároveň s tím budu měnit zadní destičky, čistit vanu motoru, rád bych se mrknul na čidlo teploty oleje na motoru, jestli je OK a uvažuju o montáži tažnýho zařízení.

Snad bude auto šlapat i dál :)

[MJSytic]

V 29. 5. 2018 at 8:30, Martinni napsal:

taky přemýšlím co potom místo 307, bo je to celkem pohodlný auto...zatím jediný, kde si opřu i hlavu o opěrku a nemám hlavu zalomenou dozadu

Rozhodně doporučuju první 308. Vychází z 307, takže má podobné parametry + netrpí bolestmi 307   Máme jí v krátké verzi a proti tomu autu nemůžu říct nic špatného.

[thorr001]

čau, menší update.

Auto se mi poslední dobou začalo trochu hřát, teplota motoru šla k 90°C a teď v pátek až ke 110°C, spolu s tím šla nahoru vždycky i teplota oleje...

Důvod je prostý - nedostatek chladící kapaliny kterou jsem cca rok a půl nekontroloval, v pátek jsem dolil asi 3l a v pohodě, ale pomalu ubývá.

Dneska do rána zmizelo cca 0,3l

Hledám kde by to mohlo mizet, pod autem je sucho, v oleji nic není, auto nekouří, v interiéru je taky krásně sucho.

 

Zítra jde k mechanikovi, tak uvidíme co se dozvím...

[agresssor]

Hehe tak doufam ze neco najdes, mel sem stejnej problem auto mi zralo vodu. Nikde nic neteklo, voda se nemixovala s olejem  zadne symptomy problemu. Dostal sem na 0.5 litru co tejden. Auto u mechanika tlakova zkouska systemu  zadny problem, test navyfukovy spaliny v chladici kapaline, nic motor kompletne prohlidnutej zadnej unik. Nakonec sem nalil do systemu cca 2dcl utesnovace na chladici system a uz 2 rokem jezdim bez problemu

 

[thorr001]

Podle mechanika to dělá hadice za motorem, dneska se bude měnit, tak snad to bude ono...

[thorr001]

čau, auto je spravené, problém byl v hadici z termostatu do motoru, trhlinka cca 5mm...

Po opravě kapalina drží jak má a zmizelo i přehřívání oleje

Aktuálně je auto po výměně oleje a filtrů, blíží se 403tkm

[celda1970]

Tvl.. kde jsi s tím za tři roky nalítal 200 tisíc km...?? 

[thorr001]

najel jsem s tím 103tkm za 3,5roku, podařilo se mi zjistit kolik to má ve skutečnosti, bylo to stočený o cca 85tkm, celkově to už má přes 400...

[Martinni]

to jsi na tom líp jak já - mám půl roku od výměny EGR a actuatoru turba,  3 měsíce od dolití aditiva a výměny nádobky na něj a auto začíná zas cukat - v Peugeotu mi řekli vyměňte si žhavičky (svítí, že nejsou napájeny), tak nevím...při tahu do kopce když tomu šlápnu, tak jde kouř z výfuku, někdy zas v pohodě...tak nevim

[thorr001]

Co ti to hlásí za chyby?

To že si auto zakouří když jedeš do kopce je u euro4 normální, vstřiky už prostě nejsou co bývaly...

Na turbo jsem zatím sahat nemusel, ale už 2x jsem měnil regulační ventil co jen nad turbem...