b0risSVK Posted March 4, 2015 Posted March 4, 2015 Ahojte, idem k Vám po radu. Koncom januára 2015 som kúpil P307 SW 1.6HDi 80kW s najazdenými ca.185tis.km (dovoz), po ca. 500km som dal komplet vymeniť rozvody, náplne a filtre. Asi po 400km od výmeny ma auto nechalo vysieť na ceste... Po lahkej obhliadke som našiel dieru na hlave, konkrétne nad rozvodovými reťazami, neviem ako moc sa to pochrúmalo vnútri. Otázkou je čo je lepšie... oprava, alebo vymeniť motor? Quote
kacaba12 Posted March 4, 2015 Posted March 4, 2015 asi praskl řetěz a udělal díru do víka vaček. Když jsi dělal rozvody tak jsi řetěz neměnil? Motor se potkal? Kde jsi dělal rozvody ?Pokud se potkal motor tak jsi připrav kolem 30000 kč. Quote
b0risSVK Posted March 4, 2015 Author Posted March 4, 2015 Prepáč možno som sa zle vyjadril, prikladám foto je to kryt rozvodovej reťaze vačkového hriadela, hlava motora podla mechanika, teda aspoň tak som to pochopil. Quote
b0risSVK Posted March 4, 2015 Author Posted March 4, 2015 Nie reťaz nebola menená, iba remeň a kladky, podla mňa sa stretol bo pár kilometrov som počul také cinkanie... Quote
kacaba12 Posted March 4, 2015 Posted March 4, 2015 (edited) to se potkalo to je jasný. Co to máš za mechanika ,že nepozná víko vaček. Asi špatně udělal rozvody.Dělal jsem rozvody i řetěz přiložím fotky at se koukneš Spoustu lidí vůbec neví ,že ten motor má druhou vačku poháněnou řetězem. Rozvody se mění kolem 240000 km (teda řemen),řetěz má vydržet mnohem víc. No jo ale jde o to jak se z motorem zachází ,jak často se mění olej,protože napínák řetězu je z plastu a ten se opotřebovává a take se může přicpat díra napínáku který se nenapne a závada je tady. Osobně doporučuji vyměnit kolem 200000 km jak řemen tak řetěz. Sám jsem to dělat před týdnem. Výměna rozvodů na mém peugeotu 307 1.6 HDI 80KW včetně rozvodového řetězu který pohání druhou vačku. Zároven jsem přetěsnil celé víko vaček. Tento motor trpí na únik oleje z vačkového víka kolem šroubů vstřiků. Při montáži doporučuji zalepit šrouby lepidlem ,jinak přes závit rosí olej.Nezapomenout vyměnit podložky pod vstřiky ,které také rádi netěsní. Udělal jsem pár fotek. Edited March 4, 2015 by kacaba12 Quote
Lukaydo 407 Posted March 4, 2015 Posted March 4, 2015 http://www.peugeotclub.eu/forum-tema/peugeot-407-1-6-hdi-napinaci-retez-vac-10062 zajímave rozvody by měli vydržet víc jestli to není stočené,spíš si udělal chybu že si měnil rozvody+kladky atd,a ten napínák nebo řetízek ti neměnily a byl vytahany a praskl Quote
b0risSVK Posted March 5, 2015 Author Posted March 5, 2015 Ano je to tam, viem len som nevedel ako sa to presne vola. Nemyslím ale že to bola moja chyba ja ako laik neviem čo sa ma vymienať, myslím že ma mal minimálne mechanik upozorniť... No ale teda otázka je teda ak sa to kuslo, bude lepšie vymeniť motor alebo isť do opravy? Quote
mmartinkovic Posted March 5, 2015 Posted March 5, 2015 To je ako kupovat macku vo vreci. Nemas istotu ze druhy motor tiez nie je nacaty. ALe ked je vonku mozes dat spravit vsetko. Ak je dobra cena a dobry mechanik da sa to. Na starom zalezi co vsetko spolu s tou krytkou hlavy porobilo. Ci nie su ohnute ventile, zlomena vacka, popraskane boky vedenia retaze a pod. Je to fakt o sume, ktoru si ochotny dat do opravy. Quote
dusan2 Posted March 5, 2015 Posted March 5, 2015 Nema zmysel to opravovat. Dnes uz podobne veci vacsina riesi vymenou motora. Quote
Marcel00 Posted March 5, 2015 Posted March 5, 2015 ako odznelo vyssie, len potvrdim tie slova a napisem ich znova aj sem... vackova retaz sa meni vzdy s napinakom. ma tiez svoju zivotnost, nie vsak natolko kratku aby sa menila spolu s rozvodmi.problem je ze nevies kolko ma auto realne km, ale odhliadnuc od toho, mechanik by danu vackovu retaz pocul ze bud cvrlika, hrkoce a podobne...niekedy sa nahle zlyhanie neda dopredu urcit. mohlo ist teda aj o vadu materialu. ak nahle povolil/nevydrzal/zlyhal napinak, tak proste smola. ale to uz vies... drzim palce Quote
Pe.Tr Posted March 6, 2015 Posted March 6, 2015 Jj a kdyz do tematu o rozvodech napisu at meni i retez mezi vackami a plast voditka a napinak tak jsem za blbecka z autorizaku co chce na lidech vydelat :-D a tak jsou to jejich auta ze. Quote
Lukaydo 407 Posted March 6, 2015 Posted March 6, 2015 Každy koupí rozvodovou sadu a myslí že to je vše,mechanik to jen vymění. Ale taky myslím že to má najeto víc když rozvody se měni dle peugeotu 1.6hdi 80kw při 240tisic km\nebo po městě 200tisic caa, nebo něco udělali špatně v servisu při výměně Quote
b0risSVK Posted March 10, 2015 Author Posted March 10, 2015 Každy koupí rozvodovou sadu a myslí že to je vše,mechanik to jen vymění. Ale taky myslím že to má najeto víc když rozvody se měni dle peugeotu 1.6hdi 80kw při 240tisic km\nebo po městě 200tisic caa, nebo něco udělali špatně v servisu při výměně Ja som rozvodovú sadu nekupoval, objednával ju mechanik ktorý ju aj vymieňal. Keby povedal, že treba vymeniť aj reťaz a šponovák, tak necham vymeniť aj to, ale to už je jedno. Predajca tvrdil že záruku na KM mi nedá, ale podľa opotrebenia interiéru by som povedal že ma aj menej, takže asi tak. Učíme sa na vlastných chybách. Každopádne ďakujem za rady, rozhodol som sa vymeniť motor. Takže snaď do týždňa - dvoch bude auto jazdiť Quote
HonzaC2 Posted July 9, 2017 Posted July 9, 2017 Tak jsem na pul cesty. Krome toho, ze se mi zlomil jeden sroub co na nem drzi vstrik, tak mam jako asi vsichni uplne zasrane sani, odhadem tak 1kg. Sani mam z vrakace jine, uz ocistne a ani tak v nem toho nebylo tolik, jako na mojem aute. Dokonce bylo problem jej z motoru sundat, jak to bylo asi prorostle tim karbonem, sundaval jsem to asi 10 minut a s nadsazkou receno, jsem mel chvili dojem, ze snad za to sani vytahnu cely motor. S cim si vsak moc nevim rady je to, jak ocistit sací sachty, aby mi ten bordel nenapadal dolů k ventiům, odkud bych to karbonové bahýnko asi težko doloval. Nebo trocha nevadí a proletí se válcem ven? Poradí někdo? Já si myslím, že to to ani stlačeným vzduchem ven nevytlačím. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.