Projekt Xsara VTS Turbo 2,0i už ne, bude P-405 T16

[straki007]

Presne toto cekam co bude delat.

Samozrejme to turbo se bude doladovat nejdele snad.

Vse bude ladene na jare na brzde tak jsem zvedavy jak to pujde.

[BiFF]

Nejaky progress ?? 

[straki007]

Jo.

UZ to davam na zvedak na prehozeni motoru s kovanim.

Ted ale do konce mesice papirovani a dokoncovani jinych oprav.Snad to vse do kvetna stiham......

Pak nafotim neco a nahazim.

Co ty? Oturbovano nanovo uz ?

[BiFF]

JJ turbina uz dosla pokud bude cas tak mozna zitra nahodim , musim tam jeste poresit odvodovou hadici na olej z turba  mel jsem to tak provizorne udelane a chci tu hadici mit na 100% .

Pak budu resit ty civky a finalni ladeni

[straki007]

JJ.

Taky se mi nechce do toho odtoku.

Ja zacinam pomalu resit chlazeni turba  vodou.Jestli tam davat dobehove cerpadlo nebo ne.

Kolik budes nechavat foukat turbo ?

[BiFF]

Foukat uvidime jak s tim upravenym tedkom predtim se foukalo 1.8 .

Cil je jasny 405 HP a rozumny prubeh  vic nepotrebuji  

 

[BiFF]

Zdarec  tak jak ? 

Ja jedu na finalni ladeni koncem cervna tak pak nahodim graf.

[ElektronikCZ]

Taky teď mám podobný projekt, takže velice zajímavé téma Akorát to mám v motivu "Co nejlevněji ze studentského platu"  A hlavně se na tom chci naučit dělat mapy a tak. 

Je to 306ka 1.4 55kw  Cílový výkon je cca 100kw, když se zadaří. Už mám na poličce turbo z Lancie Delta HF Integrale 1.6, a pomalu se chystám se stavbou pokročit. Ohledně ŘJ jsem se vydal cestou úplně nové, programovatelné, kterou jsem zabudoval do obalu z origo jednotky. Z většiny to mám zapojené, čte to polohu pedálu, teploty chladící kapaliny a vzduchu, vstřik stříká, čidlo klikovky taky jede a zbastlil jsem i zapalovací modul k cívce, ale chtělo by to dokoupit nějaký propracovanější. Teoreticky bych to mohl zkusit naškytnout, ale potřebuju zjistit úhel v kterém je píst když je na klikovce první zub. Zkusil jsem tam něco hodit bajvočko, ale to akorát střelilo do výfuku, tak jsem to nechtěl dál pokoušet. A taky to nemám pořádně jak zkoumat, protože to dělám za panelákem, a když odcházím musím všechno vrátit do původního stavu, nemůžu to nechat rozpracované  

Taky by mě zajímalo, jak jsi se svojí stavbou pokročil

Upraveno 12. únor 2020 uživatelem ElektronikCZ

[F.I.K]

Na kolo na klíce u rozvodů si prilepis kolo se stupnicí (degree wheel) a na blok chytis ukazatel. Vezmeš starou svíčku na kterou zespodu pridelas doraz o který se zastaví píst (třeba centimetr). Zasroubujes svící, opatrně otočíš než se opře píst a zaznamenas úhel. Pak motorem otočíš opačně a mezi těma dvěma úhly máš horní uvrat. Vyndas svíčku, nastavis si úhel, který ti vyšel a kolo si pootocis na nulu. Pak jednoduše zmeris úhel, na kterém máš první zub. A jestli nemáš WB lambdu, tak to pořádně nenastavís. 

 

Snad jsem to napsal pochopitelně, už je to nějaká doba, co jsem tohle dělal.

Upraveno 25. únor 2020 uživatelem F.I.K

[ElektronikCZ]

O téhle metodě jsem ještě neslyšel, zajímavé Teď jsem si domluvil strobo na předstih, tak to zkusím tím, a když se nepovede tak zkusím tohle. Jen nevím jestli nebude dělat bordel, že ten můj motor má svíčky myslím zboku zešikma.

Wideband je v plánu, mám jeden pěknej vyhlídnutej, jen teďka chci ještě dát novou spojku a tak. Mám v plánu si k němu vyrobit i nějaký pěkný budík, nebo podle nálady celou novou přístrojovku, i když ta origo se mi celkem líbí. Nedávno jsem si dělal do stejného auta LEDkový otáčkoměr na volant a vypadá to moc pěkně.

Máš ještě nějaké další tipy, na co si třeba dát pozor a tak?

 

[F.I.K]

Toho je hrozně moc a nejsem zas takový expert,abych rozdával rady co a jak, ale klidně se zkus zeptat... Ta svíčka je jen jako zarážka, je jedno, že je že šikmá. Jinak lambdu i s budíkem mám pár hodin jetou, kdybys měl zájem.

[ElektronikCZ]

Aha, a jaká přesně to je, je k tomu i takova ta krabička co to vyhodnocuje a posílá do jednotky? Co by sis za ni cca představoval?

[straki007]

Zdar FIKU.

Na xsare bylo hodne prace na karoserii.Sla do sveta.....

Mam nakonec T16 a momentalne tlacim 1,8 (bez atm) , vstriky 730 kubiku a upraveny soft,prevodovka BE3 diesel. Predpoklad je 230 kW a cca 450 Nm.

Jak jsi na tom ty?

Jak mereni ?

Ja pomalu dokoncuji dalsi motor prevodovku atp.Nevzdavam se cile 500 PS a 500 Nm.

[F.I.K]

Je to 4.2 myslím, že LSU a budík. Lambdu stačí připojit přímo do jednotky a napájení.

 

Ahoj. Xsara zůstala motoricky skoro tak jak si ji viděl naposledy, proběhly jen úpravy na výfuku, podvozku, samosvor a nějaké to odlehčení. Mám ale rozestavěnou širokou 205 do které akorát skládám motor. Větší vrtání, zdvih (2,3l objem), 16v hlava, t30 turbo 800ccm vstřiky a e85. Rád bych se dostal přibližně na právě těch 230-250kw.

Jaký máš v plánu Cr pri Tom tlaku?

[ElektronikCZ]

Hmm, tak to asi nic, moje jednotka neumí číst přímo lambdu, je potřeba ještě kontrolér jako třeba Spartan 2 který z toho udělá analog 0-5v. Navíc budík bych chtěl nakonec zabudovat nějak šikovně místo nepoužitých kontrolek v origo přístrojovce, jestli tam na to bude místo  

V takovém vytuněném Francouzi bych se někdy chtěl svézt, v mých končinách jsou nanejvýš octavie v chipu a to není nic zajímavého, stejně pohodlné svezení a jízdní vlastnosti poskytne kdejaký Zetor

Kolik banek jste vykradli, než jste sehnali peníze na T16 a všechny ty díly?

[BiFF]

Takze dalsi Teckar ?

Ja mel v planu komplet ochranu podvozku vsechno dolu a zase pekne nalakovat ale bohuel me potkal uraz na salovce ( achilovka kaput  ) 

tak to vypada ze to zase letos nestihnu dodelat a naladit

Hodne stesti preji pri ladeni !!!