Univerzální Lambda Sonda

[Charlie 1]

Tak mi asi umřela po 180 000Km přední lambda sonda:

vyskakuje svítí dia:

 

P0134 - O2 obvod snímače Žádná aktivita Zjištěno, snímač 1, řada 1

P0130 - O2 obvod snímače Porucha Bank 1, snímač 1

 

lambda lítá od 0,3-0,5 takže asi umřela,nabehne chvíli reguluje kratkodobé korekce+10%- -10% ,pak začne škubat korekce jsou na -25% a pak  normálně jede korekce je pak už na konstantní hodnotě -0,8%.

 

Takže koupit lambdu,s jakou značkou máte dobré zkušenosti a co naopak nebrat??

Asi bych koupil univerzální mate s nimi někdo zkušenosti?

Jak jde lambda vyndat,pujde to nebo je tam zapečena?

 

díky
 

[mjtwister]

No já jsem v létě měnil tu zadní lambdu, pokoušel jsem se o to v domácích podmínkách s autem na heveru, prostříkl jsem to během několika dnů různými zázračnými vodičkami a olejíčky a povolit se mi to nepodařilo. Ale použil jsem pouze přiměřenou sílu, bál jsem se zabrat jako prase, abych něco nepo... takže jsem to nechal servismanům a ti řikali, že to šlo dobře ;-) Dával jsem "pouze" univerzální Bosch od badišáka. Ale u těchto motorů s Euro3 není ta zadní lambda moc důležitá, nic nereguluje, pouze kontroluje funkci té první lambdy + katalizátoru.

 

Ale i kdybych měl měnit přední, jako že to možná udělám preventivně (auto má najeto 182tis a lambda nevypadá, že by byla měněná), dám asi zase univerzální Bosch. Myslím, že kvalitativně je stejná, jako dražší originály, jediná nevýhoda je, že nemá origo konektor. Ale v balení jsou "přípravečky a těsnítka" na propojení s originálním kabelem a je k tomu podrobný návod, jak kdy a co, takže v tom nevidím žádný problém. Cena 1300kč je v pohodě.

[Midloch]

Lambdu povolíš nejlíp hned za tepla, po jízdě. Používám francouzák, nebo jiný pevný stavitelný klíč. Stranovým tu matici strhneš. Tu novou lambdu mázní mědí. Ale bacha, jen závit, čidlo je na sajrajty háklivé.

Univerzální BOSH je OK.

[222johny222]

já jsem si pro jednodušší povolení sundal celej kat od motoru,vzal klíč a trubku a povolil jsem to bez problému.Chce to vetší sílu,bývá to pěkně zakouslé.

[mjtwister]

Lambdu povolíš nejlíp hned za tepla, po jízdě. Používám francouzák, nebo jiný pevný stavitelný klíč. Stranovým tu matici strhneš. Tu novou lambdu mázní mědí. Ale bacha, jen závit, čidlo je na sajrajty háklivé.

Univerzální BOSH je OK.

Konkrétně ta uni bosch už na závitu měděnou pastu měla z výroby.

[Mišak]

já jsem řešil švarovi problém přední lambdy tak že jsem prohodil zadní lambdu za přední a auto začlo jezdit normálně.

Oprava byla provizorní protože nebyli prachy.....povolil jsem je velkým hasákem :-)

[Mišak]

já jsem řešil švarovi problém přední lambdy tak že jsem prohodil zadní lambdu za přední a auto začlo jezdit normálně.

Oprava byla provizorní protože nebyli prachy.....povolil jsem je velkým hasákem :-)

[Mišak]

já jsem řešil švarovi problém přední lambdy tak že jsem prohodil zadní lambdu za přední a auto začlo jezdit normálně.

Oprava byla provizorní protože nebyli prachy.....povolil jsem je velkým hasákem :-)