Štelovatelný regolátor tlaku paliva

[Salam]

Ahoj,

 má tu někdo zkušenost s montáží regulátoru tlaku paliva viz. foto. Konkrétně mě zajímá, jak vyřešit serii regulátor, co je uvnitř palivové lišty. Serie regulátor od sebe odděluje přívod a vracečku zpět do nádrže, pokud se nepletu a když ho vyndám tak to bude asi průser... Za případné tipy díky

Upraveno 17. říjen 2014 uživatelem Salam

[rootsky]

Je to hezké, ale přidat proti serii na origo soft s origo díly v okruhu můžeš jen nepatrně. Má to nepatrný přínos, účinné je to při komplexních úpravách palivového okruhu s progra řj (nebo podle toho co tvoje řj umí a co umí ten co ti soft předělává). Ničemu to neškodí a dobře vypadá    http://www.racingforum.cz/viewtopic.php?f=5&t=1017

 

Měl jsem i záslepku za svůj Bosch, místo origo regulátoru abych měl lepší pocit. Kupoval jsem ho na e bay...

Upraveno 17. říjen 2014 uživatelem rootsky

[Salam]

Motor serie není a jednotka taky ne. Proběhla uprava sání, takže je přebytek vzduchu a potřebuji to přikrmit. Wideband ukáže určitě něco přes 15 air/fuel a já chci tak 12,5. Na tohle už serie nestačí. Už jsem to vykoumal, regulátor příjde na vracečku, která se tím pádem přiškrtí a tím vznikde před regulátorem větší tlak. Sakra tu záslepku potřebuji, na eby sem hledal a nic :-(

[rootsky]

Koukni na to jako náhrada za tvůj stávající. Může být stejný na jiné auto. Já měl (ES9J4) náhradu za Bosch na koncern... Je taky štelovací náhrada za stávající regulátor, jen je bez "budíku". Co toto: http://highperformanceparts.cz/adapter-na-palivovou-listu-citroen-ax-berlingo-saxo-volcan-xantia-xsara.12499

[Salam]

Já už regulátor mám koupenej i s budíkem. Já tam ten seriobej nechám, stejně ho to přetlačí tak to bude asi jedno..