zdechne za jízdy

[johannka]

Začalo se mě stávat, že mi auto z ničeho nic chcípne na volnoběh, jedu normálně městem a když u semaforu vyřadím zdechne je možný, že zdechne když brnknu o brzdu, bez žhavení poté auto normálně nastartuju a pokračuju dál, četnost tak 1 x za 50 km, auto už bývá normálně zahřáté, palivový filtr nový, díky za jakejkoliv nápad, saxo 1.5 D 1998,

[razor]

mě něco podobného (sice na jiném motoru) dělal jednotka BSI - měl jsem zoxidované kontakty v konektorech..

Samo se to prostě vyplo - bez cukání, jako když bych vypnul klíčkem.. hned potom šel bezproblémů nastartovat..

[Namor74]

Zdravím.

Je otázka jakým způsobem auto ,,chcípne\". Je to okamžité chcípnutí nebo motor ztrácí otáčky pod volnoběžné, zaklepe se vlivem velmi nízkých otáček a zastaví se?

V jakém stavu máte vzduchový filtr?

[johannka]

Nepravidelný chod to nemá, takže se dá říct, že to chcípne okamžitě. Vždy na volnoběh se zařazeným kvaltem nikdy. Kouknu teda na kabely, relátka, atd. Co ventil na čerpadle je možný že by to mohl nějak přivřít na chvíli, vstřiky nevím jestli jsou toho schopný a ještě snad vedení nebo vratka nafty do nádrže. Poradíte. Díky

[Roman 1173]

Co na diagnostika a má saxo tempomat? Pokud má tempomat tak by to mohl spínač na nožní brzdě.

[johannka]

tempomat nemá a diag. zásuvku taky ne, toto saxo nemělo ani řídící jednotku. díky

[HonzaC2]

Podle mne bude potřeba zkontrolovat popřípadě seřídit něco na čerpadle. U motoru 1,5D bude vše mechanické. Nevím jak je to přesně u motoru 1,5D - tady je postup pro seřízení motoru DW8 tj. 1,9D motory WJZ a WJY. http://petrila.org/repair/2/206/info/tc/b1he0npe.htm

 

Je tam popsáno několik věcí, které se na těch mechanických čerpadlech kontrolují a seřizují. Nedávám to sem jako návod na 1,5D, ale jako ukázku toho, jaké části tam ovlivňují to, zda motor pojede jak má na nechcípne při vyřazení.

[P607Olda]

Napadá mě tip: tam je chcípací ventil na čerpadle - asi jediná elektronická část. Případně je s klávesnicovým imobilizérem (?). Jestli při zmáčknutí brzdy (špatné uzemnění) nedostane málo napětí.

[Havlicek.Lukas]

motor 2.0i 8V (EW10J2) asi 3 dny problém s výrazným kolísáním volnoběhu - dnes po nastartrování podle otáčkoměru lítaly otáčky mezi 200-1000 otáčkami dokonce se mi zdalo ze chciplo a samo se zase nastartovalo

 

i během jízdy auto dost výrazně cukalo
jezdím na E85 - s konverzní jednotkou - ale ta by neměla mít vliv jezdím na to 2 roky

svíčky cca 18 tis km
palivový podobně

vzduchový cca 9 tis

napadá někoho co by to mohlo být ?

jelikož z práce jezdím za tmy prohlídku musím nechat až na zítra