Autoradio

[ChouLu]

Jímá mě hrůza když vidím mé vrstevníky ze školy, kteří si neumí spočítat ani výkon, natož průřez kabelu

[Tazik 306]

Nemusi te jimat hruza pac obecne pravidlo je ze 1mm prurezu vodice unese max 3-4A a ja pocitam vzdy se slabsi variantou.

[ChouLu]

Když to bereš takle zjednodušeně tak pak jo...ale ono ovlivňuje průchodnost proudu více parametrů než jen průřez

[Tazik 306]

Ano o tom jsem se presvedcil u repra co jsem si objednaval. Tam je mensi prurez nez original takze asi draty budou z kvalitnejsiho materialu.

[ChouLu]

Tam to bude spíš o snížení nákladů

[Tazik 306]

Nicmene jak tu psal lukas ze zesik odesel skurtnutim plus o repro je blbost,pac by to muselo udelat po roce az samovolne a druha vec ze to druhe radio jen na zkousku doutnalo i bez pripojeni repra.Bylo to jen na napajeni a i presto a nebylo v haji pac bylo predtim v druhem aute a vsecko ok.Proto je vada nekde po ceste v moji kabelazi a proto to potrebuju nejak provizorne naplantat s tlustejsimy draty aby to vydrzelo nez auto pujde odpocivat na vrakoviste.

[P607Olda]

Tlustější kabely - to bude líp doutnat - vlastně urychlíš to vrakoviště. Nebo to nebyl cíl?

Piš stručně, co tam chceš mít:

a) autoradio

b) zesilovač

c) přenosné rádio s CD, jak nese ten borec na videu?

V každém případě, v autě jsou, anebo by se měly dodělat, ISO konektory.

[Tazik 306]

chci tam jen autoradio,zadny zesilovac subac nebo tak neco. Ciste jen autoradio od pincka co mam co ma uz zesilovac MOSFET 4x50W. Co se tyce kabelaze myslim si ze lepsi dat tlustejsi o neco nez ty dva dratecky co jsou asi original. Zrejme frantici davali takovehle slabe protoze jsou proste delane jen na originalni blaupunkt kazetove autoradio.

[P607Olda]

Tak to je jednoduché.

Najdi si zapojení ISO konektoru, na internetu. V autě jsou taky ISO konektory. Vyzkoušej voltmetrem, že na pinech 4 a 7 je napětí +12V - na jednom je trvalé od baterky a na druhém je přes klíček. Pozor - v tomto se norma rozchází, není jednotná, některá rádia to potřebují zaměnit, některá dokonce umožňují to zaměnit nějakým přepínačem. Anebo ty dva kablíky říznout a zaměnit pomocí lustrsvorky.

Reproduktory by měly pasovat, tzn. 8 kabelů, pro 4 repráky, ke každému repráku dva.

Tloušťka kabelů:

- u napájení bude možná tenký ten co má trvalých +12V, protože napájí jen paměť - několik mA. Barva může být různá, např. fialová nebo žlutá.

- k reproduktorům klidně nechej stávající \"tenké\" kabely. Když spočítáš jejich odpor (ztráty), vůči 4 Ohmům, tak ti vyjde, že ztratíš asi 5% výkonu, tzn. místo 4 x 50 W budeš mít \"pouze\" 4 x 47,5 W. Ta ztráta nestojí za námahu.

[upravil dne 12.9.2014 10:20 od P607Olda]

[upravil dne 12.9.2014 11:17 od P607Olda]

[ChouLu]

Ty káble co jsou origo v autě vydrží úplně bez problému 4x50W... nicméně reálná hodnota je kolem 30W... Takže spíš bych hledal problém mezi volantem a sedačkou

[P607Olda]

Kabely pro repro:

Na kabelu bude ztráta, která odpovídá jeho odporu a přenášenému proudu (můžeme říct výkonu).

Ta ztráta způsobuje dvě věci:

1) o tolik míň dostaneme do repráku (procentuelně, jde o poměr mezi odporem repráku a odporem kabelu)

2) kabel se bude zahřívat

Můj názor:

1) to by mi vadilo, kdybych měl \"krystalku\". tedy rádijko s malým výkonem, např. 50 mW (takhle hrály běžné tranďáky, např. Dolly), a z toho výkonu bych 5 % musel zahodit v kabelu. Naopak, u zesilovačů 50 W a více mi 5% ztráty nevadí, stejně je to randál.

2) pokud bude např. 5 m kabelu vyzařovat výkon 5 W, tak to okolí uchladí snadno, kabel bude teplejší např. o 2 stupně, než okolí.

Takže dávat tlusté vodiče, protože tam jde velký výkon, je sice obvyklé, ale celkem zbytečné, hlavně pokud jde o krátké vodiče. Pokud bychom se bavili o desítkách metrů, tam už je odpor významný a situace jiná - tam patří velký průřez vodiče.

[upravil dne 12.9.2014 12:42 od P607Olda]

[upravil dne 12.9.2014 12:43 od P607Olda]

[upravil dne 12.9.2014 12:44 od P607Olda]

[P607Olda]

Vychází mi to, že při 8 m kabelu 0,5 mm2, jeho odpor je 0,272 Ohm, při 50 W z rádia bude na kabelu ztráta 3 W a do repráku dojde 44 W (součet není 50, protože se zvýšením odporu nám klesne proud).

Tlusté vodiče v autě není jen problém ceny (pro výrobce zásadní), ale taky místa, kudy to protáhnout např. do předních dveří.

Někdy se koukněte, jak mizerný kablík je u hlavních světel, od konektoru k žárovce, ale i celý přívod.

[upravil dne 12.9.2014 13:01 od P607Olda]

[upravil dne 12.9.2014 13:02 od P607Olda]

[upravil dne 12.9.2014 13:05 od P607Olda]

[upravil dne 12.9.2014 13:29 od P607Olda]

[Tazik 306]

Panove reknu to asi takhle. je divne ze mi pri vypnutem vsem nameri mezi tremi + kabely a kostrou nbapeti a pri otoceni klicku to nameri napeti jen na jednom. co se tyce repra jsou tam tlustejsi draty nez u tech dvou napajecich.proto rikam je tam krpa a proto jsem to chtel rozmaslit.tudiz potrebuju tzv. zapojeni natrvdo od baterky pres svou kabelaz. Takze-kostru,+ na pamet a + od spinacky treba pres relacko od baterky a to tak ze prerusovat budu trvale + ale spinat pomoci spinacky relatko.Muze byt?

[Havlicek.Lukas]

resis kraviny, natahni kostru - kdekoliv kde je kovova karoserie

natahni plus od baterky, nebo od pojistek kde je trvalych 12V

a posledni drat natahni od klicku nebo zarizeni ktere po klicku spina (u PSA vetsinou zapalovac)

[Tazik 306]

Ty káble co jsou origo v autě vydrží úplně bez problému 4x50W... nicméně reálná hodnota je kolem 30W... Takže spíš bych hledal problém mezi volantem a sedačkou

ChouLu promin,ale rozhodne nejsem chyba 106 pokud jsi ty touto chybou a rikas to druhym tak no comment.Ano draty od repraku vydrzi upne v pohode jak rikas,ale problem je v napajeni a nezlob se na me,tahat na trvalou pamet tlustejsi kabel nez na trvalych 12 pro napajeni celeho autoradi a spinanych 12 spinackou je chyba vyrobce a dost podstatna. Dalsi vec je ze urcite 100% nebyla ma chyba aniz bych do neceho hrabal a ze stareho autoradia co ma mizerny zesilovac oproti pinckovy zacal stoupat dym a to radio je jen jelo,ale nebylo pripojeno na repro.takze opakuji pro tebe-chyba je nekde v elektroinstalaci vozu v okruhu napajeni autoradia. a vidim to na kabely napajeni. Proste zrejme vyrobce ty tenke kabely dal dobre protoze originalni autoradio je pouze kazetak ktery ma taky mizerny zesilovac.tudiz si predstav pincka ze kdyz mu vytnu byt jen na pulku,ale mam nastaveny ekvalizer atd tak proste je jasne ze vyssi hlasitost= musi si to brat vetsi proud. nehlede na to ze neni prvni pripad kdy neshorel ani drat,ani nelupla pojistka na radiu a v pojistkovce,ale vybombilo to zesilovac radia. A tohle mam asi tak od 20 lidi co se s tim setkaly budto u sebe v aute nebo i v servisu. Proto tady resim nejake tlustejsi draty a pretahani napajeni autoradia.

[Havlicek.Lukas]

me se zesik spalil jen tim ze sem skrtnul pluskem o repro

to ze repro chrci je vetsinou spatnymy repraky ne draty k nim

[Tazik 306]

no ja neskrtl pluskem o repro.Takze pokud by tohle tak samo po roce-tudiz teorie o prerusene izolaci nekde-duvod proc jsem to chtel rozmaslit.

[P607Olda]

Prosím o jasné odpovědi:

1) máš tam konektory ISO?

2) když tam rádio není připojeno, tzn. konektory jsou odpojené, tak něco hoří (doutná) v kabelové formě?

3) když rádio není připojeno, voltmetrem měř proti pinu 8 (kostra) piny 4 (trvale +12V) a 7 (přes klíček +12V). Jsou tam?

4) na konektoru pro reproduktory měř voltmetrem proti kostře, nemá tam být žádné napětí (zda tam někdo něco omylem nepřipojil).

Otázka č. 2 je proto, aby auto nezačlo hořet, i kdybys tam připojil napájení odjinud, tak, jak jsi měl v úmyslu.

Napájení odjinud připojit můžeš, ale je to pravděpodobně zbytečná práce, když už je to hotové.

Napájení odjinud přivedeš takto:

- na pin 4 přivedeš napájení od plusu baterky, vodičem asi 0,5 až 1 mm2, doporučuji červený. Koupíš si pojistkové pouzdro s pojistkou (10A) a to zařadíš hned u + pólu baterky. Viz obrázek (pojistka je v červené elipse), a tam jsem nechal dlouhý kabel, ale okolo jsou plasty.

- na pin 7 přivedeš napájení od zásuvky zapalovače. Asi taky červený.

Pokud ti kabeláž sama o sobě nehoří, tak není problém v kabeláži, ale v tom, že je to špatně zapojené v ISO konektoru. Takže proto je nutné zkontrolovat, co je na jednotlivých pinech.

[upravil dne 13.9.2014 06:29 od P607Olda]

[upravil dne 13.9.2014 06:30 od P607Olda]

[Tazik 306]

Oldo neni tvuj dotaz trochu vic zbytecny zase se motat kolem nuly? jak mam jeste vysvetlit ze me nikde nic nehori a problem byl ze kvuli napajeni odesel zesilovac-tudiz odpoved vyvozena ze nekde v napajecim okruhu autoradia je chyba-budto slaby prurez vodicu nabo flaknutaaa izolace. Otazka iso konektoru jestli je a ze tam muze byt zapojeno neco spatne je taktez zcela zbytecna a mota se zase k nule-reseni problemu od startu-Radio i repra hrali rok po pridani a vymene autoradia a pak z niceho nic pic a zesilovac byl out. Z toho taktez vypliva ze ANO-Iso konektor zde je.

TUDIZ OPAKUJI ZNOVA PRO VSECHNY KDO JESTE NEZ SE BUDOU CHTIT PTAT-PROBLEM JE V NAPAJECIM OKRUHU AUTORADIA KONKRETNE KABELAZI KDE JSOU DVA BUDTO SLABE DRATY NEBO JE PRASKLA IZOLACE NEKDE,KABELY REPRA JSEM MERIL A TY PROSLEHNUTE NEJSOU.

Takze uz zde vas par napsalo jako to udelat tzn odstrihnu napajeci iso,rozpinuju,nacvakam nove draty a vyvedu si spinani klickem pres pojistku,napajeni pameti od baterie pres pojistku a kostru.Problem 4 dratu-napajeni autoradia kdy bych ho musel vypinat manualne tlacitkem power byl defakto vlastne vyresen tak ze byl odpojeny nebo pripojeny podle toho,jak jsem mel umistenou pojitku v pojistkovce- slot 1 a 2-radio zapinane a vypinane manualne nebo slot 2 a 3-radio zapinane a vypinane pomoci spinaci skrinky. Pouzival jsem slot 2 a 3. Co se tyce tloustky draaatu pro predstavu- kostra a pamet byly pripojeny pres draty tloustky rekneme asi takovy jaky byste nasli nekde v napajeci snure prehravace,mozna o trosku tlustejsi dokonce. Tloustka dratu pro spinani 12V spinackou nebo manualne byla asi tak jako byste to pripojily pres dratky ktere najdete nekde v domaci elektronice-rekneme dratky ktere ve strarych tetrisech byly napojene na kontakty k tuzkovym baterkam. Mozna o malinko tlustejsi. coz si myslim ze docela fail na pamet rvat 3x - 4x tlustejsi drat nez na napajeni radia a zesilovace. Takze moje teorie opetovne-budto vyrobce delal tohle specialne jen na originalni autoradia na kazety nebo se v tom nekdo jiny hrabal za tech temer 19 let a pos... to naultimo

[Havlicek.Lukas]

jenze olda se pta spravne, kdyby byl nekde slusnuty kabel (prodreny) tak ti ta elektrika hori furt

to ze odejde zesilovac v radiu ma jen 2 moznosti, bud si skrttnul pluskem o repro (to sem ti radil ja)

nebo mas kurva blbe zapojene radio a at tam das jakekoliv spali se okamzite ( to ti rikla olda)

takze neres kraviny, skontroluj co ti olda radil a podle toho se zarid, nebo to auto hod do lisu a kuop si konecne neco poradneho, ten cas stravenej tim rozebiranim a natahovanim kabelu muzes stravit v praci na prescasech aby si na ten novej kram mel ty penize rychleji !!!!