Jarda1987 Odesláno 5. květen 2014 Odesláno 5. květen 2014 Zdravím, hledal jsem nějaké díly na auto a v hodně e-shopech mají na výběr motory 1.6 s výkony 64, 65, 66, 68 a dokonce 80 kw. Ty motory s 80 kw fakt byly nebo má někdo zmatek v koních a kilowattech? Jestli ano, tak čím se ty jednotlivé motory liší? Nebylo by to špatné hodit jinou hlavu a mít o 15kw více Díky Citovat
Ferry Odesláno 5. květen 2014 Odesláno 5. květen 2014 no 1.6tky jsou ve dvou konstrukcnich typech, XU5 (1580ccm) a TU5 (1587ccm), u tech typu TU ve verzi 16V jsou vykony i pres 80kw, motory XU byly vykonove kolem tech 65kw Citovat
Jarda1987 Odesláno 5. květen 2014 Autor Odesláno 5. květen 2014 Zajímavé. Jsou ty motory záměnné? Docela by se mi to líbilo. Koukám, že ty TU mají větší objem, takže budou asi i bloky jiné, což? Myslím, že i z hlediska legalizace by to nebyl problém že? Pořád by to byla 1.6 a motor by se vymazal z TP jako náhradní díl. Citovat
Havlicek.Lukas Odesláno 5. květen 2014 Odesláno 5. květen 2014 cislo motoru smazes ale typ musi zustat Citovat
KingSpade Odesláno 5. květen 2014 Odesláno 5. květen 2014 Ferry..ta TU5 16v je ze 106ky S16 ne? jinak co jsem se díval do knížky tak 1.6ky jsou dvě 65kw a 68kw, rozdíl v nich je, že 65kw má katalyzator, kdežto 68kw ho nemá. Citovat
Jarda1987 Odesláno 6. květen 2014 Autor Odesláno 6. květen 2014 KinfSpade: koukal jsem na ten motor ze 106, je úplně jiný - to se dávalo do 405tek? Citovat
Ferry Odesláno 6. květen 2014 Odesláno 6. květen 2014 dle serviceboxu se do 405 daval jak XU (castejsi) tak TU (malo casty, mozna jen pro nektere zeme) Citovat
Maverick Odesláno 6. květen 2014 Odesláno 6. květen 2014 Motor TU jsem ve 405 viděl jen jeden a to byla 1.4 55kW jednobod. U XU 1.6 existovala hromada variací. Ať už karbec, jednobodový vstřik, nebo čtyřbod. Pak se to ještě lišilo použitim katalizatoru, systémem řízení vstřikování atd... Citovat
mi16 Odesláno 7. květen 2014 Odesláno 7. květen 2014 tak ako pise mef... 405 predface bola 65kw so vstrekovanim od magnetii marelli myslim a karburator.. po facelifte uz karburator nebol... najsilnejsia 1,6 (XU) bola cca 85kw a davala sa do 205 gti popripade do cabria... Citovat
Maverick Odesláno 7. květen 2014 Odesláno 7. květen 2014 Akorád, že ta z 205GTi je takřka nesehnatelná, protože byla snad jen v těch prvních GTi a těch se kvůli korozi moc už nedochovalo :-/ Citovat
vinorak Odesláno 7. květen 2014 Odesláno 7. květen 2014 tu 1.6ku s 83kW XU5JA stvoříš jednoduše, vemeš spodek z obyčejný 1.6 XU5J (76kW) a dáš na ní hlavu z XU9JA nebo XU9JAZ ( má větší ventily a jinou vačku, větší kanály a trochu větší kompresi) Citovat
Jarda1987 Odesláno 9. květen 2014 Autor Odesláno 9. květen 2014 vinorak: no a teď mi řekni, kde vezmu tu XU5J (76kw)? Hledal jsem na internetu a jediné 1.6, které jsem našel byly ty klasické 65-68 kw. Citovat
vinorak Odesláno 11. květen 2014 Odesláno 11. květen 2014 ve všech 1.6 gti co byla v 205ce nebo 309ce... musíš hledat, občas se tyhle šroty ještě daj koupit.... Citovat
mi16 Odesláno 13. květen 2014 Odesláno 13. květen 2014 skor by som povedal, ze ten 83kw bol az po facelifte.... ked so msa o tie motory tak pred 5 rokmi zaujimal, boli vacsinou v cabriach, a stale ich bolo podstatne menej ako 76kw Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.