Nákup 5008

[Laďa]

Tak to tady oživím. Bohužel nevím jak se rozhodnout. Přemýšlím o koupi jiného vozu z 1.6 hdi motorizací. A to buďto P5008 nebo C4 Picasso (nejspíše ne grand). Vzít manuál nebo vyzkoušet automat (robota). Rok výroby 2012 - 2013. Děkuji za postřehy.

Vím, že se musím rozhodnout sám, ale když to nějak teď nemůžu Potřebuji nakopnout

Upraveno 31. říjen 2016 uživatelem Laďa
doplnění

[Pacho69]

Robota si musíš vyzkoušet. To tě můžem nakopávat jak chcem, ale bez vyzkoušení nic nezjistíš. A pokud jsi už jezdil s automatem a očekáváš nějaké chování, tak to musíš vyzkoušet tuplem.

5008 po FL (2013) má k dispozici 1.6HDi (blue HDi) s 6st. automatem, už to není robot.

[Laďa]

2013 do FL je to 1.6 hdi 84 kW (ne blue).

S automatem jsem jel jednou asi před 15 lety. Chtěl bych to vyzkoušet, ale trochu mě odrazuje případný problém a jak někteří uvádějí trhaní při přeřazování.

 

[ozzy56]

kolega má robota asi rok a musel se s ním naučit jezdit, hned po koupi ale nadšený nebyl--jak píšeš, cukalo to atd., ale pak si hodně početl na internetu od uživatelů (umí i anglicky) a říkal mi, že stačí v určitých otáčkách trochu ubrat plyn a robot přeřadí bez cukání, teď je už s robotem spokojený

napiš třeba SZ členovi Olda607, má s robotem tady v klubu asi nejvíce zkušeností

[Pacho69]

Tak to bude robot. Od klasického hydrodynamického měniče je to rozdíl. Trhání při přeřazování není určitě běžné ani u robota, ale tam je samozřejmě chce to si zvyknout, sžít se. Samozřejmě, při "akčnější" jízdě (divoká noha na plynu) bude robot odpírat, většinou nezařadí tak, jak bys řadil manuálně, ale na rodinné ježdění robot stačí. Já jsem zvyklý ze služebních na DSG nebo hydro a robot mi nevyhovoval. Navíc jsem chtěl dvoulitr. Doporučuji si to vyzkoušet, co jednomu vadí, druhému může být úplně jedno. Mě vadilo podélné parkování do řady aut do kopce nebo z (prudšího) kopce.

[Laďa]

Právě že pokud by byl problém jen při podélném parkování do (z) kopce, tak to by tak nevadilo.

"Při akčnější jízdě bude odpírat" - není tu možnost pomoci pádlami?

[VAVA]

Robota je lepší si půjčit na celý den, 1 jízda tak leda nas..re. Pokud člověk stojí furt na plynu, tak to řazení houpe dost. Pokud člověk vychytá "meziplyn" při řazení, tak se na to dá zvyknout. Ale tím se komfort řazení posouvá z kategorie "dostatečné" max. na "dobré". Když jsem testoval, tak mi v kopci držel brzdový asistent, tak to až takový problém nebyl.

Ale (jak tu již zaznělo x-krát) vždy to bude horší komfort ve srovnání s klas. hydroměničem. Mám 3tí auto s automatem v řadě (různé generace automatů) a tento u 5008 mi přijde slušně vychovaný.

Automat mám kvůli manželce a stále opakuji, že to je "cena za bezpečnost" - nebojí se v pražském provozu s dětma (manuál vzdala po první křižovatce) protože:

1. Nemusí řešit ovládání a věnuje se provozu
2. Necouvne/nechcípne to při stání na semaforu do kopce
3. Nechcípne to při prudkém startu z vedlejší na křižovatce. Pozor - robot - hlavně studený - může
4. Parkování, parkování, parkování 

Jsem si takřka jistý, že s robotem (a jejím stylem) by manželka měla problém (a děti obouchaný hlavičky od houpání auta při řazení pod plynem).

Upraveno 1. listopad 2016 uživatelem VAVA

[Pacho69]

Já jsem ho měl týden. Nezvykl jsem si. Bohužel parkování v prudkém kopci bylo s robotem utrpení. zajíždění na několikrát do řady nebo vyjíždění z řady, to jsem se prostě "nenaučil", auto se vždy po uvolnění brzdy rozjelo jako když střelí, takže hamst na brzdu, spojka, vyřadil, couvnutí, zas pokus o "pomalý" rozjezd, couvnutí... To jsem za ten týden absolvoval s robotem mnohokrát a řekl si, že tohle nechci. Jinak při rodinném běžném ježdění je to v pohodě, běžné rozjezdy vyřeší asistent. Je fakt, že studenej robot umí chcípnout.

[P607Olda]

Laďa: stav se, vyzkoušíš. I kopec máme. Denně se rozjíždím na světlech do kopce, automatická ruční brzda drží 0,5 sekundy, rozjezd naprosto bez problémů. Nechcípne nikdy. Pacho: neměl jsi tehdy vypnutou ruční brzdu? Protože i popojet do kopce je bez problémů. To fakt muselo být něco divné, když sis ani po týdnu nezvykl.

Hydrodynamický měnič je asi lepší, ale zase žere o litr více. Teprve od roku asi 14 je EAT, to je hydrodynamický, který nezvyšuje spotřebu.

Robot klidně doporučuju, mám najeto 145000 a spokojenost. jezdí s ním i manželka a děti, bez problémů.

Měl jsem jednou "za úkol" od autorizovaného prodejce, přesvědčit zájemce o koupi, aby se rozhodl. Tak řídil půl hodiny po Olomouci, trochu jsme povídali, trochu se věnoval řízení. Nějak si nevšiml, že je tam automat (robot), nic necukalo, prostě to jelo samo... Takže se přesvědčil a koupil (2008).

 

Pacho: pokud jsi opravdu měl vypnutou automatickou brzdu (píšeš: auto se vždy po uvolnění brzdy rozjelo jako když střelí ), tak prosím nehaň robot, ten za to nemůže, jak sis to nastavil. Po uvolnění brzdy auto půl sekundy stojí jak přibité, mezitím mírně našlápneš plyn a spojka jde pomalu do záběru.

Upraveno 1. listopad 2016 uživatelem P607Olda

[Pacho69]

Nene, neměl jsem vypnutou automatickou brzdu. Mám ji i na manuálu zapnutou, pokud nechávám v garáži stát auto nezabržděné, vždy po vypnutí motoru odbrzdím. Navíc vypnutá automatická brzda se opravdu nedá "přeslechnout".

Nehaním robot, říkám, že jsem si na to nezvykl, prostě při vyjíždění z řady do prudšího kopce, kde jsem parkoval. Vyjížděl jsem díky nedostatku místa před a vzad třeba na třikrát nebo čtyřikrát. Prostě popojet dopředu, scouvnout, dopředu scouvnout. Auto vždy zařadilo, rozjelo se (svižněji než bych chtěl, potřeboval jsem ujet jen cca 40cm) a já hned hamstl na brzdu (auto přede mnou), kvedlání, scouvnutí, opakování. Na mě to prostě bylo "neodhadnutelné" a nevyhovovalo mi to. Pokud jsem stál z toho kopce a vycouvával, bylo to pro mě ještě horší. S hydroměničem ani DSG problém nemám (jen to kvedlání D/R). Auto jsem měl od prodejce, mělo najeto asi 11tkm, těžko říct, možná, že nebylo v úplně ideální kondici, byl to testovací vůz. Ale kamarád má C4GP od nova s robotem a chová se to zhruba stejně. Akorát, že on má při parkování na výběr...

Jak píšu, každej ať si to zkusí a rozhodne se za sebe, jestli mu to vyhovuje. Rozjezd do kopce na křižovatce je v pohodě, to mi nevadilo. No já chtěl stejně dvoulitr, ale ten předchozí automat byl dost neúspornej, tak jsem zvolil manuál. Dnes bych do EAT6 klidně šel.

Upraveno 1. listopad 2016 uživatelem Pacho69

[Laďa]

P607Olda děkuji za nabídku. Možná ji využiji.

[kuldam1]

Zdravím všechny chci se zeptat jestli jste třeba před koupí 5008 nezvažovali porovnaní sOpel Zafira 1.6Turbo a co vas vedlo k rozhodnutí pro 5008?děkují moc za odpověd

 

[straki007]

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Inzerce patří do inzerce!

Upraveno 24. leden 2017 uživatelem Péťa

[Péťa]

straki, straki...

[VAVA]

Pro kuldam1 - zvažoval jsem Zafiru (moje podmínka byl automat). Zafira se mi zamlouvala více, ale prostřední sedadlo ve druhé řadě není homologované pro dětskou sedačku  Mám 3 děti do sedačky, takže smolík.

Jinak co se mi líbilo - Zafira byla "víc auto", lepší tlumení hluku při přejezdu nerovností. Co se mi nelíbilo - zadní sedadla po sklopení neudělají "rovinu", prostřední sedačka je o něco užší (viz výše ohledně sedaček).

P5008 má o něco větší kufr.

 

[straki007]

před 2 hodinami, Péťa napsal:

straki, straki...

Jaaaa bozinku.

Sem inzerat na auto moc davat nechci...........

Z toho by byla za chvilku verejna debata jestli tam nahodou nemam poskrabane treba celni sklo 

[radim.1008]

Straki, viděl jsem tvůj inzerát a jelikož se o 5008 zajímám, tak musím říci, že ta tvoje je co se týče výbavy peckovní. Moc pěkný auto, jen mě se tam příčí ten automat. Přeji brzký prodej.

[spider.skret]

http://www.auto.cz/poprve-za-volantem-peugeotu-5008-uz-neni-mpv-ctyrkolku-pry-ale-nepotrebuje-103457