Topení, zimní starty

[ozzy56]

ano, je to tím, že se voda ochlazuje náporem vzduchu a taky tím, že jízdou z kopce motor vlastně nepracuje--nevytváří skoro žádné teplo

[5008 hdi]

To je mi jasný,ale neměl by právě termostat hlídat teplotu a zavírat se,aby se to tak moc neochlazovalo? U jiných aut se mi to nestavalo právě, tak nevím jestli mám nebo nemám koupit termostat ... :-/

[ozzy56]

osobně bych s tím nedělal nic, podle mně je to standardní chování chlad. soustavy , aspoň mně se tak u 1.6 HDi chlazení chová

třeba u 406 HDi 80kw a 207 benz. 1.4 byla ručka po zahřátí stále přibitá na 90 stupních, bylo jedno, zda jedu v lednu po ČR, nebo v červenci do HR--údajně tuto teplotu držela řídící jednotka, tzn., že signál nešel z čidla přímo do budíku..., což je pro kontrolu chlazení k hovnu, protože jízdní režim je pokaždé jiný, tak i teplota MUSI mírně kolísat--termostat ji v žádném případě neudrží pořád stejnou

Upraveno 8. listopad 2017 uživatelem ozzy56

[radek171076]

Bud to tak nech a nebo ho vymen a uvidíš jestli se to bude chovat jinak. Tak i tak je rozhodnutí na tobě. A my ostatní alespoň budeme mít taky jasno ; )

Upraveno 19. říjen 2017 uživatelem radek171076

[martinecondrej]

o pár příspěvků níže je toho dost. Není to normální a termostat i s čidlem a prací kolem 2000,- ve značce

[TomasARN]

Martin, v tej druhej teme si pisal, ze ta to stalo 3800 a nie 2000. Mne sa takto auto chova tiez /308/, ked je vonku zima a motor je zohriaty, tak pri dlhsej jazde dole kopcom, so zaradenou rychlostou a bez plynu teplota zacne klesat. Robi to od zaciatku co mam auto, bolo kupovane nove a neriesim to a ani nebudem.

[Pacho69]

No já už jsem spíš v situaci, že se voda na 90 nedostane vůbec, spíš 80 nebo to kolísá mezi 75-85 (max). Raději to nechám zkontrolovat/opravit, obávám se, že "podchlazování" motoru může mít neblahý vliv na činnost komponent na teplotě závislých - EGR, FAP.

[martinecondrej]

před 2 hodinami, TomasARN napsal:

Martin, v tej druhej teme si pisal, ze ta to stalo 3800 a nie 2000. Mne sa takto auto chova tiez /308/, ked je vonku zima a motor je zohriaty, tak pri dlhsej jazde dole kopcom, so zaradenou rychlostou a bez plynu teplota zacne klesat. Robi to od zaciatku co mam auto, bolo kupovane nove a neriesim to a ani nebudem.

já to měl dvakrát, jednou jsem měnil jen čidlo a pak komplet, cenu si už moc nepamatuju, ale jestli jsem předtím psal 3800,- tak to tak bylo. Každopádně taky jsem neřešil a dělalo to od nového auta, ale pak mi shořel kabel k topení (pěkně zaděláno na požár) a pak už to teplotu neudrželo ani v létě. Po výměně lepší než u nového auta. Teplota drží i při volnoběhu 

Do 2000,- stojí ten termostat to vím jistě. 

Upraveno 20. říjen 2017 uživatelem martinecondrej

[listyx]

K původní otázce:

Moje zkušenost na 1.6DHI

-> po dvou-třech minutách jízdy začíná příjemně hřát. Za cca 7 minut je v autě teplo.

-> startování, no problem, nepozoruji proti létu prakticky žádný rodíl

[Pacho69]

Ono ještě není zima. Pokud máš vše v pořádku, tak třeba při -5 a méně zaregistruješ, že ti svítí kontrolka žhavení, na které musíš počkat. To normálně ani nestihneš zaregistrovat, jen při mrazech. Topení hřeje rychle, ale v zimě déle trvá, než se ohřeje chladící voda, protože auto topí. V létě je teplá do pár minut, v zimě se neohřeje ani než dojedu do práce (tak stejně jezdí raději MHD).

[ceskolipak]

Má vliv ohřátí auta v chladnějším počasí když nepoužívám topení na " AUTOMAT" ??

[VAVA]

Mě teda kontrolka žhavení svítí už teď.

[Pacho69]

Tak to mě taky, ale zatím ještě furt stačí zhasnout než stihnu otočit klíčkem . Musím se pekelně soustředit, abych ji zachytil. Možná mimo garáž by to bylo častěji...

[Laďa]

Mě taky na 5008 svítí už teď. Na 407 což bylo 80 kW, jsem kontrolku žhavení viděl snad za těch 7 let 2x a když bylo venku přes -15.

[radim.1008]

Včera jsem s ní jel ráno do práce, když byly 3stupně a žhavení jsem viděl jen probliknout.

[ozzy56]

hlavně se nemusí vůbec čekat, až kontrolka zhasne--jako u starých dieselů , a jak už tu někdo psal, chytá to v zimě možná lépe než v létě

[Pacho69]

Já když stihnu kontrolku, tak radši počkám

[5008 hdi]

Termostat koupen za cca 1100kc, vyměněn ještě v tužších zimách a rozdíl?? Skoro žádnej,ale původní trošku stále propouštěl jakoby. Nepomohlo ani zakrytí spodní části nárazníku. Teď v jarních teplotách už se to zahřívá normálně a drží teplotu...

[Smudla_22]

V 16. 1. 2014 at 12:12, taťulda napsal:

Při ranní cestě do práce v mrazivých zimních dnech mi ručička teploměru nevyleze na 90 ani po 20 km. Auto ale topí už po cca 2 km a po 5 km velmi slušně. Koupil jsem si originální plastové ucpávky do přední masky. Jsou tam takové dlouhé drážky a tři z nich to ucpává. No, po pravdě, nevím, jestli za to těch 600,- Kč stálo ....

Ahoj 

Rád bych se zeptal, kde se dá ten kryt sehnat? 

Auto se mi sice celkem rychle ohřeje, ale cestou z kopce, nebo bez zátěže teplota (předpokládám vinou proudění studeného vzduchu) zase spadne. Díky