koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 407 jsem kupoval před 2 lety. Trochu s obavami ze spolehlivosti, ale zatím jsem maximálně spokojený. Pro ty kdo plánují pořízení jsem připravil pár informací o tom na co si dát při koupi pozor. V 200tis. km má auto minimum viditelných opotřebení ... Než položíte dotaz mrknětě prosím do odkazů - většina problémů je už tady řešena a vyřešena. A pokud se na koupi chystáte koukněte jak má auto ve 200 tis. vypadat aby vás nějakej bazarník nenatáhnul. Když to řeknu hnusně tak nebýt pedálů a sedačky klidně by se dalo auto stočit na 80 tis. a vcelku by to odpovídalo. Na druhou stranu pohádky o lékaři v důchodu už snad každý zná a myslet si, že 407 najede v zahraničí mn než 30-50 tis ročně je naivní. Ano jsou vyjímky, ale prosíém nemyslete si, že ta výjimka je v každém bazaru - je to třeba jedna ze 100 a cena tomu odpovídá [upravil dne 1/10/13 09:36 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 1. Volant – není ještě osahaný. Samozřejmě je možné, že pokud byl majitel „čunče“ tak vypadá výrazně hůř, ale to tak trochu napovídá tomu jak se k autu všeobecně choval. [upravil dne 1/10/13 08:43 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 2. Řadička, manžeta, okolí neopotřebované. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 3. Tlačítka hlavního panelu bez opotřebení Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 4. Ovladač rádia a páčka stěračů bez viditelné známky opotřebení Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 5. Ovladač tempomatu a páčka blinkrů bez opotřebení Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 6. Ovladač oken je mírně poškrábaný tapecírunk ale vypadá stále OK. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 7. Na sedačce řidiče bývá při 200 tis. už viditelné opotřebení. Ve 150 tis. byla úplně OK. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 8. Pedály jsou už viditelně u strany sešlapané, koberec kolem bez poškození. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 9. Na madle spolujezdce jen malé oděrky. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 Teď k nejčastějším závadám: 1. Topení / klimatizace – porucha klapky. Ještě v roce 2007 se montovaly málo odolné klapky klimatizace. Před koupí doporučuju ověřit, že auto topí a chladí na straně řidiče a spolujezdce. Oprava se v autorizovaném servise pohybuje cca od 5 tis. kč. Doma se to dá zvládnou i zdarma (svaření a vyztužení klapky). Každopádně je nutná demontáže palubní desky což je poměrně pracná věc. Podrobnosti: [upravil dne 1/10/13 09:19 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 2. Únik chladiva z klimatizace – objevuje se po 5-6ti letech. Většinou je chladič prožraný od soli v místě motoru sahary. Oprava max hodina + naplnění klimatizace. Chladič se dá pořídit od cca 2,3 tis. doplnění od 500,- Info: a [upravil dne 1/10/13 09:19 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 3. Spodní čepy na přední nápravě – „pacičky“ u starších typů je životnost max. 50 tis. po modernizaci cca 100 tis. Oprava není drahá – slušná značka jde pořídit od 1500,- za kus. Vlákno k tématu: [upravil dne 1/10/13 09:21 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 4. Servořízení – zadrhávání, většina problémů se vyřešila ve 2. polovině 2007. Předchozím modelům většinou pomůže doplnění 2-3cm nad rysku a důkladné odvzdušnění viz např. . Občas se objeví vadné servo (na vrakovištích od cca 1500,- ) a v autorizovaných servisech doporučují měnit vysokotlakou hadici čímž se sníží pěnění, nicméně zvýšení hladiny oleje obvykle pomůže, pokud ne může být na vině i nějaká netěsnost (třeba na přírubě vracečky) nebo vadné gufero uvnitř serva [upravil dne 1/10/13 09:04 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 5. Vadné páčky blinkrů -COMM 2000, jako u všech modelů z těchto let je i zde problém s páčkami. Při automatickém vracení blinkru pak auto ještě jedno blikne i na druhou stranu a nebo se dokonce přepne. Výměna z vrakoviště za jiné ve slušném stavu od cca 2500,- Lze řešit i opravou středového kolíčku což je minimální náklad, ale chce to trochu zručnosti. Vlákno např. zde: [upravil dne 1/10/13 09:22 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 6. Spojka - životnost spojky je u HDI motorů přibližně 200 tis. Pak začáná spojka klouzat v záběru na vyšší rychlostní stupeň. Oprava se dá s trochou snahy pořídit od cca 11ti tis. (práce, spojková sada, dvouhmotový setrvačník). Info např zde: [upravil dne 1/10/13 09:07 od koblih69] preclik75 ohodnotil 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 7. Falešná hlášení špatných žárovek – je nezbytné mít v dobré stavu konektory i patice žárovek. Přechodový odpor působí problémy při měření okruhu. Nicméně i pokud je vše OK stává se, že zejména u zadních světlometů se objevují falešné poplachy – stačí přizemnit obě svítilny zvláštním kabelem o průřezu min 2,5 mm a vše bude OK. Info třeba zde: [upravil dne 1/10/13 09:11 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 8. Černající displej – u modelů starších než 2007 se často objevují černající displeje. Jak mezi budíky tak u monochromatických displejů RD4- Displej mezi budíky lze v ČR opravit, hlavní displej se dá vyměnit nový za ceny od 2,5 tis. (nutno přihlásit přes diag.). Info zde: [upravil dne 1/10/13 09:10 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 9. Méně časté závady: a. Ložiska na zadních kolech - hlavně u starších modelů odcházely dříve než je obvyklé. b. Závady vstřikovačů, DRV případně čerpadla – řešit v diesel servisu. c. Ucpaný FAP – s ohledem na dnešní ceny není problém vyměnit a doplnit aditivum. d. Problémy s mazáním Turba – zejména u 1.6 HDI, lze částečně předcházet vyjmutím sítka z holendru přívodu mazání do turba + snížením intervalu výměny oleje (15tis). e. Malá účinnost trysek ostřikovačů – při vyšší rychlosti nedosáhnou na horní část skla – možno nahradit tryskami z jiného modelu. f. Závady snímačů ABS – řešitelné výměnou (od cca 650,- ) g. Klepání zadního skla – stačí omotat páskou ten „U“ profil co zapadá do zámku a tím vymezit vůli. h. Vůle zadního stěrače – středové uložení se vytrhne z plastu ramínka – buď je možná oprava – demontovat zalít pryskyřicí a svrtat na 2 kolíčky nebo výměna za nové ramínko ( cca od 350,-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 1. říjen 2013 Autor Sdílet Odesláno 1. říjen 2013 Závěr: stav auta po 200 tis. je velmi dobrý. Nic nebouchá, dlouhodobá spotřeba je 6,2l/100. Vzhledově jsou uvnitř jen minimální známky používání – proto pozor na vylítané vrány. Jak má auto vypadat je vidět na fotkách. Výše uvedené závady často už bývají odstraněné, takže ani toho není třeba se bát. Rozumný kupující si odloží min cca 10-15 tis na vychytání základních problémů a s trochou pečlivosti při výběru bude stejně spokojení jako já. Hlavně si nenechte navykládat, že auto se \"smeteným\" volantem, ošlapanými pedály, rozervanou manžetou řadičky a vysezenou sezačnou řidiče má najeto 40 tis. jako jeden můj známý [upravil dne 1/10/13 09:23 od koblih69] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.