abgassystem defekt peugeot 308

[Brlja]

Zdarec všem.

Mám problém,před dvěma měsíci se mi objevila kontrolka motoru a vystraha Abgassystem defekt.V servisu mi tyto chyby vymazali a žádnou závadu nezjistili.Bohužel se to stalo znova a tentokrák už motor nejde do otáček.

Mám 308 1,6 Vti. r.v.2010,najeto 39tis.km.

Poradí někdo?Máte s tím zkušenosti?

[Ajap]

To je dotažené z venku, že na tebe mluví německy? Ale to je fuk, znamená to \"vadný výfukový systém\", jestli nemáš třeba jen děravý výfuk. Každopádně doporučuju zavolat si panu Vystavělovi do FAMKA a domluvit se s ním na servisu, mám s ním nejlepší zkušenosti.

[Brlja]

Koupil jsem to jako předváděčku v Peugeotu v Bystřici pod Pernštejnem.mělo to najeto 9tis.dovoz z Francie.

Na německém foru píšou,že je to bolest těchto aut a že je normální výměna kat+Lamd. při 50tis.km.Mě to normální nepřipadá.

[Ferry]

spis to znamena chybu spalovani a spatnych emisi, tyhle motory mely nejake problemy, prehravaly se tam tusim ridici jednotky motoru novou verzi software

asi by to chtelo zjistit presne kody tech zavad (nejenom je smazat z pameti)

[Brlja]

Děkuji za info,auto jsem odvezl do servisu a uvidíme.Je zajimavé když jsem nastartoval,tak to krásně šlo do otáček,ale chyba tam stále zůstala.V sobotu to sotva jelo 20Km/h a zvuk otřesný.

Začínám mít trochu obavy,že dnešní kvalita Peugeotu už není to co byvalo.Nedám dopustit na 205 1,8 D.no-problem 480tis/km.

Tet tady řeším 308,která má najeto 39tis.

[Ajap]

Koupil jsem to jako předváděčku v Peugeotu v Bystřici pod Pernštejnem.mělo to najeto 9tis.dovoz z Francie.

Na německém foru píšou,že je to bolest těchto aut a že je normální výměna kat+Lamd. při 50tis.km.Mě to normální nepřipadá.

O výměně katu a lambdy jsem u tohohle motorů nikdy neslyšel, nějaké updaty ŘJ byly. Obecně je tenhle motor hodně citlivý na kvalitu paliva a tlak par benzínu, zvláště za studena to dělá problémy. U prvních modelů byly problémy s čidlem teploty vody a objevily se taky vytahané rozvody, ale v roce 2010 už by to snad mělo být OK:myslim

[Brlja]

Takže mám novinku ze servisu,vypadá to na vadný snímač proměnného časování ventilů.No z toho jsem Jelen.Nemáte někdo tušení o co jde a kolik to stojí?

[Ferry]

pokud by slo o 1920 LX SNÍMAČ POLOHY EXCENTRICKÝ tak nejakych 2900Kc

[Brlja]

Děkuji za rychlou odpověd.Mechanik hledá jestli není vadná kabeláž,ale vypadá to na ten smímač.

Každopádně napíšu jak to dopadlo.

[Ajap]

Ten snímač zní docela logicky.

[Brlja]

Opraveno.Snímač proměnného časování ventilů.vyšlo to na 3750,-kč+ DpH.

Motor jede jako nový.Rozjezd plynulý.Žádné škubání.Akcelerace výborná.

[upravil dne 24/5/13 10:34 od Brlja]

Peugeot.bmp

[Mojo2]

řeším něco podobného. Tuším že tam jsou ty čidla dvě, ale možná se pletu... Taktéž při studeném motoru to na začátku občas škubne. Od koho ty čidla jsou? Je možné je vyměnit za neoriginální nebo je potřeba použít origo co dodává peugeot?

[Ajap]

Jak moc ti to škube? Mně auto občas za úplného studena a nízkých teplot lehce poškubne taky, chce ho to moc netrápit z nízkých otáček, případně když už pod ty 2000rpm jedu, tak přidávat s citem. Dělá to od novoty, řekl bych, že se jedná o vlastnost.

[Mojo2]

je to jak kdy, a neni to tak, ze bych to hned za studena honil, jedu a pomalu plynule pridavam nebo i za stalych otacek to proste skubne tak 1x az 2x, jak kdy. Vim ze se to tady dost probiralo a delo to hodne tehle motoru. Ted byly vymeneny rozvody a rekl bych ze to dela vice nez pred tim.

[JendaB]

Co se týče škubání motoru tak to mi dělá taky , navíc občas se k tomu přidá úplná ztráta výkonu při přeřazení na vyšší převodový stupeň. To škubání je teda hlavně v rozsahu 2-3tis. otáček. Už jsem to jednou dal do autoriz. servisu a jediný co mi našli byla přechodná závada v časování ventilů, kterou smazaly a tím to pro ně bylo \"vyřešeno\" ale motor cuká dál. Zatím se mi ale nestalo že by se rozsvítila kontrolka motoru nebo vyskočila chybová hláška na palubním pc. Zkoušel jsem i různé benzíny jestli to není tím, ale bez úspěchu.