Životnost vstřiků LPG

[Roman Bazi]

307 SW 2.0i 170000km

Vstřikovače Valtek

Od montáže LPG (Stag) najeto 70000km a zatím bez jediného zásahu. Vše šlape naprosto bezvadně (ťuk ťuk).

Filtr plynné fáze (Tartarini) měním po 10000km.

[dahl]

Cus, pro info mam taky Valtek t30 a mam na nich 90 tisic, zatim jeste jdou. Zaklad je casto menit filtr, menim nejpozdejc co 10 tisic, klidne driv. Dobry levny filtry jsou CZAJA, kupuju z Polska za par šušnů. Vstriky taky budu brat z Polska primo, je to za 100 zlotych komplet. Presne takhle to delaj vsichni plynari v CR a pak nam to tady selí s 500 procentni marzi. Kupujte taky Kdyby nekdo chtel koupit neco spolecne, treba vic tech filtru, tak sz...

[Charlie 1]

Tak je to tady vstřikovací DtGas přesně po 110 000km asi odešli,auto na plyn jede na 2 válce,tak ted dilema co dat za vstriky?

Valtek,Magic,Hana?

Valtek se da udělat repas ostatní jsou nerozebiratelne..

[John_Ice]

Vstřiky KEIHIN  po 7 letech, mají najeto 130 000km a stále fungují. Asi proto, že mi auto teď nějak blbne.

....špatné benzínový vstřiky.

Upraveno 14. únor 2018 uživatelem John_Ice

[Roman Bazi]

V 20. 8. 2014 at 20:13, Roman Bazi napsal:

307 SW 2.0i 170000km

Vstřikovače Valtek

Od montáže LPG (Stag) najeto 70000km a zatím bez jediného zásahu. Vše šlape naprosto bezvadně (ťuk ťuk).

Filtr plynné fáze (Tartarini) měním po 10000km.

Tak mám na vstřiky najeto 130000km a zatím vše šlape. 

[John_Ice]

Dají se nějak LPG vstřiky čistit?

Jedná se mi teda o KEIHIN

[Radek Zednik]

Dobrý den. Také řeším čištění keihin 73 žluté. Jdou čistit a má to cenu ?

[Roman Bazi]

O tuto zkušenost se musím podělit - na vstřiky Valtek mám najeto bez repasu 173000km. Po každých 10000km měním filtr plynné fáze (60Kč).
Repas těchto vstřiků by měl stát asi 140kč jeden ks = 560kč 4ks. Zatím ale není důvod. Vše šlape na jedničku.
Za těch 173000km na LPG jsem měnil jen reduktor, před třemi lety.
Peugeot 307 2.0i 100kw 276000km, na LPG 173000km, vstřikovače Valtek, Stag 3000+

[mjtwister]

Přidám svoji zkušenost, rovněž pozitivní. Systém Magic od HL propan. Vstřiky magic jet. Najeto za skoro 9 let (z toho 2 roky předchozí majitel) skoro 150tis km na LPG (celkem auto 290tis km) a kromě nynější výměny reduktoru magic 3, který mi pomalu a nenápadně od minulé zimy propouštěl plyn do chladícího okruhu a tím zavzdušňoval systém, jsem neměl problém. Reduktor stál 1600kč a vyměnil jsem si ho sám. Pak už jen pravidelná výměna filtrů plynné fáze po 10tis km a kapalné fáze po 20-30tis.

No musím přiznat, že se mi bude hodně stýskat po tankování LPG. Ale typ a stáří budoucího rodinného auta, které vyhlížím, je nemožné sehnat na LPG a pokud ho nemá z výroby, je to sebevražda... 

Edit: Tak životnost vstřiků magic jet na mém autě dosáhla nakonec 150tis. Začaly problémy s občasným cukáním při lehké noze na plynu a houpáním otáček na volnoběh. Podle diag jsem zjistil, že blbne LPG vstřikovač na 3. válci, který zřejmě zůstával viset otevřený. Vyřešeno koupí repas sady za 4x 50kč a asi 2 hodinama moji né moc zručné práce. Vstřikovače vyčištěny od lepivého parafínu a vyměněny vnitřnosti a šlape vše dál. Nemám, co bych tomuto systému vytkl. Za ty prachy... opravdu hodně muziky 

Upraveno 8. duben 2021 uživatelem mjtwister

[Roman Bazi]

V 16. 12. 2020 at 14:18, Roman Bazi napsal:

O tuto zkušenost se musím podělit - na vstřiky Valtek mám najeto bez repasu 173000km. Po každých 10000km měním filtr plynné fáze (60Kč).
Repas těchto vstřiků by měl stát asi 140kč jeden ks = 560kč 4ks. Zatím ale není důvod. Vše šlape na jedničku.
Za těch 173000km na LPG jsem měnil jen reduktor, před třemi lety.
Peugeot 307 2.0i 100kw 276000km, na LPG 173000km, vstřikovače Valtek, Stag 3000+

Aktualizace:
Na vstřiky najeto přes 203000 km, zatím bez repasu. Vše šlape jak hodinky.

[Charlie 1]

Ja nyní na LPG najeto 75000km a vstriky Valtek původní …

[John_Ice]

Tak 160k km původní bez zásahu, jen jsem vyměnil nádrž a teď aby to chvilku jezdilo, stálo to bez nějakých drobných 9 000 kč

[Roman Bazi]

Aktualizace.

Se vstřikovači LPG Valtek jsem najezdil 213000km bez repasu. Ale objevil se problém - občas auto začalo jet na tři válce, blikala kontrolka motoru a svítila chyba katalizátoru. Po vypnutí zapalovaní a opětovném startu vše v pořádku, a za pár desítek km zase chyba. Myslel jsem, že jsou to svíčky, a bylo to vadnými vstřikovači LPG. Proběhla výměna vstřikovačů a některých hadiček, (3000kč) a auto jede skvěle. S původními vstřiky byl výkon na LPG o trochu menší, než na benzín. Bylo to tryskami 2.0, které jsou pro tento motor nevhodné. Teď mám trysky 2.6 a auto jede na LPG stejně dobře, jako na benzín.

Jedeme dál

Peugeot 307 2.0i 100kw 317000km, na LPG 214000km na vstřikovače Valtek, systém Stag

[VojtouNerCZ]

Hmm, takže až budu letos dávat auto do plynu, mám si říct o vstřiky na 2.6?

[VojtouNerCZ]

@Roman Bazinepoužíváš nějaký ten emulátor na čerpadlo, aby se resetoval stav? Montážníci mi řekli, že kolikrát museli koupit 4 kusy než našli funkční, tomu bych se rád vyhnul

[Charlie 1]

staci aby auto stalo s kopce nebo do kopce a když ráno nastartujes plovak ukáže aktuální stav mě to takto funguje…ale musím mít vic jak 1/3 nádrže… jednou za 3mesice koupím 20l a neřeším

[VojtouNerCZ]

No takto mi to u 307 nefunguje xD Dokud tam nedám třeba za 100, řve málo benzínu. A celkem mě to krká. A aktuálně mám plnou a řve prázdno. 

[peugeotpartner]

prosím jaký filtr LPG?  delají se s papírovou vložkou a pak polyesterovou, který je lepší nebo je to jedno? diky

[Roman Bazi]

V 21. 5. 2023 at 18:36, VojtouNerCZ napsal:

@Roman Bazinepoužíváš nějaký ten emulátor na čerpadlo, aby se resetoval stav? Montážníci mi řekli, že kolikrát museli koupit 4 kusy než našli funkční, tomu bych se rád vyhnul

Nepoužívám. Udržuji hladinu benzínu nad půl nádrže, a ono si to samo po určité době dopočítá.