Životnost vstřiků LPG

[Charlie 1]

Témetem tohoto vlákna bude pomoci ostatním členům,kteří uvažují o přestavbě na LPG jim poradit se vstřikovačema LPG a jejich výdrží z provozu;)

Typ auta

Typ vstřikovače

Kilometrová výdrž do repase

Cena repase 1 ks vstřiků materiál+práce

Peugeot 406 braek

DT gas (stejné jako Valtek T30)

50 000Km

Repas 4ks 600kč (v záruce)

Pokud možno se těmto vstřikům vyhnout,jsou levný,ale kvalita nic moc,

za mě nedoporučuju....

Peugeot 406 sedan

Magic Jet

1000km

Odešla cívka v 1vstřiku,výrobní vada(měněno v záruce)

[Midloch]

Můžeš upřesnit cenu za repas vstřikovačů DT gas?

150,- je obvyklá cena za revizní set jednoho vstřikovače. Pokud jde o 4-válec tedy 600,- za materiál. Pak musíš provést vyčištění, kalibraci vstřikovače (zdvih pístku) a seřízení systému. Což by bylo předpokládám cca 1000,- za práci. Tady je postup - http://www.lpgforum.de/kme-diego/6911-valtek-richtig-reparieren-und-einstellen.html Nebo 600,- za repas v záruce není výměna pístků ale jen vyčištění?

Celou vstřikovací rampu Valtek T30 na čtyřválec jsem viděl nedávno novou na aukru za 999,-. http://www.peugeot-club.com/kniha/img/super.gif

[upravil dne 10/4/13 16:38 od Midloch]

[Charlie 1]

ano 600kč za materiál revizní sadu,bavíme se jen o ceně za materiál!

[Midloch]

Jop to jsem chtěl vědět. A ještě jednu otázku.

Mám system Magic G3 ale vstřiky Valtek T30. Za studena, motor běží na benál, plyn je ale v pohotovosti a čeká na dostatečnou teplotu kapaliny. Ale vstřiky vesele klepou. Tedy plyn v nich určitě není ale klepou na sucho. Vypínám tlačítkem a zapínám později. Jak to je u tvého systému?

[Charlie 1]

nic se neděje je to kvůli tomu,kdyby byly zalepené parafínem a při přepnutí by nebyli rozchozené mohli by se poškodit ty gumičky co těsní...ale na dia to jde vypnout;)

mám to tak u obou aut....

můžu se zeptat kámoše jak to je pojmenovaný v dia tahle funkce....

kolik tyx máš najeto na Valtekách?

[upravil dne 10/4/13 17:09 od Charlie 1]

[Midloch]

Zatím necelých 33tis.

Když zjistíš kde to v DIA ošetříš, budu rád.

[donrom]

Landi renzo,vstreky med. Prvy sa odporucil po 18 000 druhy 25 000. Ultrazvuk tomu pomohol,len docasne. Ale je dost mozne,ze neboli uplne naplnene vodou,pretoze ten mi doteraz vyriesil vsetky vstreky. Cena noveho 1ks 3000 sk. Nerozoberatelny typ,tym padom sa neda repasovat. Jeden som rozrezal a piestik bol z jednej strany plny cierneho tvrdeho bordelu.Takmer sa nehybal.Dokonca to ani srobovakom nechcelo ist dole. Spravil som multivibrator,napojil, a prelieval som ho acetonom.Po chvilke sa rozcvakal nahlas. Na dne flase ostal cierny bordel.Dal som ho do auta a ide pekne. Ponoril som gumicku zo vstreku do acetonu a 40 minut jej neublizilo.

Nema niekto skusenosti s tymito srandami?

http://www.pro-tec-slovakia.sk/produkty,lpg

Kde su tie casy podtlaku,ziadne starosti,vyhadzovanie penazi.Jazdil som stale a bez hociakej udrzby. Naco su dobre tieto novodobe srandi,ked to casto hapruje a taha peniaze.

Tak uz mam poriadnu ultrazvukovu cisticku doma,lebo u zeny v nemocnici to nejde tak casto a v plnom rozsahu ked je na materskej. Vstreky som riadne naplnil vodou s chemiou,po chvilkach som ich nechaval cvakat a po hodine som pozrel a na dne bol kvalitny cierny kal.Vycistilo ich fakt perfektne. Vratil sa vykon a ziadne potrhavanie a vypinanie valcov.

Pokial ma niekto problem so vstrekovacmi ,alebo karburatorom,mozme sa dohodnut.

[upravil dne 26/8/13 18:51 od donrom]

[Charlie 1]

tak a je to tady,po repasi vstřiky vydržely 12 000km a opět se ozývají jsou po smrti....

repad a výměna gumiček nepomůže,vnitřek pistku je vydřený....

otázka,které vstřikovače by jste koupili?

o cenu ale tak nejde,kamarád měl vstřík za 1500kč a umřely po 80 000km,nejdou repasovat....

http://autodily.lkauto.cz/LPG-komponenty/vstrikovace-lpg/vstrikovac-hana-2000-zeleny-33-50-psvalec-singl

má někdo zkušenosti s těmito vstřiky?

Valtek T34 nebo podobný už nechci....

http://autodily.lkauto.cz/lpg-vstrikovace/vstrikovac-lpg-magic-fx-singl

http://autodily.lkauto.cz/lpg-vstrikovace/vstrikovac-lpg-magic-jet-singl

tyhle magici by vyměnily v rámci reklamace?ale nevím co tam vůbec dát.....?

[Midloch]

Valtek T30 - 56000km a zatím bez repase. Tento týden sw čištění a korekce jsou 0%- 0%- -2%- 3%.

Hana jsou Polsko ne? MAGIC se vyrábí u nás a názory jsou dost rozporuplné. Aspoň na JETy. Nevím jak FX, které jsou novější a možná je vylepšili.

Určitě záleží, jaké vstřiky podporuje tvoje plynová ŘJ.

Valtek je Itálie a je jednoduchý a dostupný - na Aukru teď mají celou lištu a v polsku je dostupná ještě levněji: http://aukro.cz/lpg-vstrikovaci-lista-valtek-t30-i3736496704.html.

Jaký plyn tankuješ a jak často měníš filtry?

[Charlie 1]

Právě u magicu ted kvalita dost kolísá....

Filtry menim kolem 10000km....

Fakt nevím je to kus a série narazit na dobrou je problém...

[bezdo]

Tento týden sw čištění a korekce jsou 0%- 0%- -2%- 3%.

Prosím čo presne znamena,resp aku činnosť si pod tým predstaviť- sw čistenie a korekce???

Díky

[Midloch]

Tak jak jsou diagnostiky na benzinové ŘJ, tak jsou diagnostiky na plynové ŘJ. Ty umožní i proces testování a čištění vstřiků. Odtud ty hodnoty.

[bezdo]

Uplne nie k teme, ale reduktor tomasseto AT09 som repasoval po 50000km, vstekovače valtek 30, zatial povodne.

Celkom s prekvapením aka bola cistota reduktora v porovnaní s týmto videom:

foto:

[maylo22]

cao kluci, nevim,jestli nemam v riti vstrikovace mam tam lpg magic 2 a vstrikovac magic jet sekvencni vstrikovani,kdyz prepina na lpg tak motor tarokuje,ale za chvilku je ready to same na beno.kdyz potrebuji akceleraci,tak do 3000ot super,ale pak jakoby na tri valce a to i na rovince kdyz jej drzim v ustalenych otackach cca 3400 tak obcas pocukne,do kopce se mu moc nechce nad ty tri tis ot.byl jsem na serizeni lpg a rikaly,ze se jim nelibi tlak nebo podtlak nevim co presne rikaly,skouseli tocit nejspis reducakem a nejaka zmena neni,nevite jak skusit,jestli je v riti vstrik na lpg?skusil jsem jej rozebrat a nic tam neni jen nejaka pruzinka...dik za info,jinak spotreba mototr 2,0 16v rfv 97,4kw jizda svizna cca kolem 120km litam, jezdim olomouc-prerov 9,3lpg na 100km.jinak lpg kolem 100 000nalitano,kdo s tim co delal predemnou nevim.jen tam nebyla ani revize lpg,tu jsem delal ja.stari lpg 2,5roku

[upravil dne 28/12/13 13:46 od maylo22]

[bezdo]

Kedze som nemal čas, (ale spravím repas, bude lista do zalohy), vymenil som celu listu s Valtek 30 po presne 50000km. Začali hučať-hlasne klepkať kým nestúpla teplota, potom stíchli. Problém s vypínaním pre deceleracíí, vyzera že bol zapríčinený práve dosluhujucími strekovačmi, pojazdím napíšem.

[Kobra 72]

Potřeboval bych taky udělat repas a zkouknout vstřiky, možná i vyměnit, už mají přece jen dost nalítáno a už mi ten plyn nejede tak, jak by asi měl. Jenže já jsem technický antitalent... Potřeboval bych někoho šikovného z okolí Plzně...

[Charlie 1]

Tvůj systém umí skvěle Ferry domluv se s nim,ale je v Praze

[Kobra 72]

No jo, já na něj skoro zapomněl...

[Driver]

Jop to jsem chtěl vědět. A ještě jednu otázku.

Mám system Magic G3 ale vstřiky Valtek T30. Za studena, motor běží na benál, plyn je ale v pohotovosti a čeká na dostatečnou teplotu kapaliny. Ale vstřiky vesele klepou. Tedy plyn v nich určitě není ale klepou na sucho. Vypínám tlačítkem a zapínám později. Jak to je u tvého systému?

Je to jak píše dále Charlie1 tak je to kvůli tomu zanášení vstřiků, mě to naopak na systému dodatečně aktivovali, aby se vstřiky \"zahřáli\" ještě než se systém přepne na plyn. Jinak k tématu - vstřiky Valtec T34 po cca 40 tis. km se museli rozebrat a vyčistit, díky ne moc kvalitnímu plynu u nás byly zanesený parafínem a \"lepily se\". Způsobovalo to v zimě než se motor zahřál nepravidelný volnoběh a později i zhasínání motoru. Zároveň se vyměnily nějaké těsnící kroužky. Jinak filtr se měnil pravidelně každý rok. Životnost mají mít ty vstřiky 100 tis. km tak doufám, že to vydrží, maximálně ještě s nějakým čištěním.

[Bohumil]

Byl jsem nedávno na servisní konntrole po 50tis, vyměnili nějaký gumičky, nastavili vstřiky, (neboco) a lítá zas jak z praku. :D:D:super:super:super