Cinciho modrásek 2.1TD - STK za námi

[Cinci]

Když už jsem tady založil téma druhému autu, tak myslím, že by si ho už po těch 6 letech spokojenosti zasloužilo i to první.

Je to Break 2.1 TD, odstín Chine.

Auto jezdilo od roku roku 1997 do roku 1999 v německu. Majitel ho naboural na levou přední část a proto putovalo jako bouračka s 30 000km do Čech. Dovezeno 27.4.1999, vše se v praze opravilo a do 4.6.2007 s ním jezdila paní z prahy. My jsme si ji pořídili tehdy se 125 000km, kilometrům jsme moc nevěřili a při prodeji se vědělo se, že auto bylo bourané. Po úspěšné koupi a pár desetitisících společných kilometrů jsme i dle opotřebení ostatních části usoudili, že kilometry budou opravdu pravé. Za těch 6let se s autem najelo asi 70 000km, opravilo se množství věcí a auto dál slouží k spokojenosti, jen se letošní zimou rozteklo vstřikovací čerpadlo Lucas.

Aktuálně je tam asi 191 700km.

Většina údajů a servisu je vedena na spritmonitoru.

VIN: VF38EP8CE80330377

Servis od dubna 2012:

21.04.2012 175.220 - Olej, filtry

05.06.2012 177.785 - Gumy na sezónu, kompletní čepy - MOOG, ložiska uložení tlumičů - SKF, destičky - ATE, stabilizační tyčky přední i zadní - MOOG, přední brzdové hadičky - ATE, brzdovka DOT 4, 3D geometrie.

21.09.2012 183.220 - Manžeta - vnější levá, tuk, pásky.

26.09.2012 183.390 - Zadní stěrač

24.10.2012 184.600 - Olej,filtry

01.11.2012 185.065 - Pravý kulák - MOOG, Varta SILVER Dynamic 77Ah 780A

Po koupi (červen 2007)

[upravil dne 11/5/14 19:04 od Cinci]

[Cinci]

Po přihlášení a prvním umytí (červen 2007)

[Cinci]

Další leštění

[Cinci]

Při 145 000km - 23.4.2009

Měněny kotouče

[Cinci]

Staré

[Cinci]

Samozřejmě obrousit a nabarvit brzdiče.

[Cinci]

Nové brzdy.

[Cinci]

Poté nové čepy, tyčky, geometrie atp + gumy.

141 500

[Cinci]

A současně s jarem i nějaký ten úklid

[Cinci]

Úklid

[Cinci]

Červen 2012

Při 178 000km, starší gumy na sezónu.

Čepy - MOOG, ložiska uložení tlumičů - SKF, destičky - ATE, stabilizační tyčky přední i zadní - MOOG, přední brzdové hadičky - ATE, brzdovka DOT 4.

Ložiska už byly KO, ale uložení bylo ještě v parádním stavu.

Opět očistit brzdiče

A nalakovat

Očistit uložení ať ještě něco vydrží

Po očištění bylo téměř jak nové, proto se neměnilo

Ošetřit

A složit

Poté geometrie a pneumatiky.

[upravil dne 29/3/13 09:29 od Cinci]

[Cinci]

Aktuální stav..

[Guest servisman]

pěkně sis s tím pohrál

[Andreww]

Je v dobrých rukách

[Cinci]

Díky, ono se s tím autem za těch 6 let dělalo tolik věcí, kdyby to tady měl člověk teď doplnit tak má to téma 5 stránek, tak jsem doplnil jen to k čemu jsem hned viděl fotky..

Andreww

Děkuji, ty jsi ho vlastně viděl i osobně, tehdy na tom sraze v ostravě, ne?

http://petrcinci.rajce.idnes.cz/Sraz/

[Andreww]

Jo viděl

[Cinci]

Tak když jsem před měsícem a půl byl schopný nalakovat černého, tak jsem si řekl, bylo by dobré po těch 6 letech od koupě nalakovat i blatník na modré 406. Blatník byl od koupě promáčkly a dokud to nezačalo rezivět, tak to člověk příliš neřešil, spíše měl z lakování strach i když náhradní blatník se válel už 4 roky v pivnici. Tak tedy pár fotek z dneška.

Rezaví to :/

Vybroušený plnič na novém

Druhá vrstva metalízy

Po laku

Někdy během týdne ho stačí přehodit, během pondělí dorazí sada na rozvody a klíňák na černého, takže v pondělí se budou dělat rozvody na černém.

[upravil dne 6/9/13 20:24 od Cinci]

[Cinci]

Když se nedělá s jedním tak s druhým, dneska přehazování blatníku a rovnání protlačené mlhovky a mřížky nárazníku asi od někoho z parkoviště. K tomu se obrousily a stříkly základem a sprejem vnitřní části karoserie, kde se po opravě bouračky kdysi dávno, začala v pár místech trochu projevovat rez.

[punkac]

Pěkně se staráš

[Cinci]

Takže, dneska jsem jel na STK, že auto snad v pohodě projde, no mýlil jsem se. Nevím jestli se technik špatně vyspal, ale takovou kontrolu jsem ještě nezažil, vadily mu i ledky v parkovačkách, přitom je to bílé světlo. Označil vozidlo za nezpůsobilé a jsem bez nálepky.

O ručce jsem věděl, ale dotáhl jsem ji na maximum, zadní kolo jsem vůbec netušil a nevím důvod vodící pístky chodí dobře a pístek taky. A přední čep absolutně nejde slyšet jsem zvědavý jak bude vypadat. Na skle je jedna prasklinka už od počátku a nikdy nikomu nevadila má tak 5x5mm. Vadil mu i chybějící kryt baterie, nebo povrchová rez na nápravnici.

[upravil dne 29/10/13 18:50 od Cinci]

[upravil dne 29/10/13 18:55 od Cinci]