emanuel Odesláno 13. březen 2013 Autor Sdílet Odesláno 13. březen 2013 Mám podobný názor na tuto nápravu, která se i zde na foru považuje za snad nejhorší věc, co frantíci vymysleli a přitom jak píše Olda, po kvalitní repasi a instalaci maznic je to díl, o kterém ani nevíte, že v autě je...,nebo si myslíte, že u jiného typu nápravy se v provozu neinvestuje?? Samozřejmě,že dnešní konstrukce zad. náprav je jednodušší a dokonalejší (u běžných vozů), bylo by taky divné, kdyby tomu bylo naopak ,ale i u těch nových náprav se musejí měnit silentbloky, pryžová uložení, táhla atd., takže při jejich repasi lehce překročíte zmíněných 6-7 tisíc korun. Otázkou samozřejmě je, zda se ty staré nápravy oplatí ještě repasovat..., na rok provozu, jak píše kolega nade mnou určitě néé. Prečo to mením?strašne to búcha pri tých našich výtlkoch a pri prudkom natáčaní auto rozkolíše,ten jeden alebo dva dni roboty mi za to stojí aby so mal istotu že to auto bude po technickej stránke OK.Ináč koleso nieje do A.Celý pravý náboj je riadne pohrdzavený ľavý ako nový bez korózii asi ta pravá strana bola dlho vo vode alebo v topiacom sa snehu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
emanuel Odesláno 13. březen 2013 Autor Sdílet Odesláno 13. březen 2013 Ešte k nápravám ostatných áut v zadu:super mal so aj mám auto Volkswagen Grub Golf ,Octávia,Fábia mal som dávnejšie aj Ford Focus,Escort Fiat Tempru,Punto ani na jednom z nich som nemenil nič iné len tlmiče a tie autá mali niečo za sebou.Najlepšiu nápravu má Ford čo sa tíka výdrže určite,ale možno má niekto iné skúsenosti.Peugeot som kúpil žene pretože sa jej páčil vzhľadovo najviac,mne zas motor kasňa bez korózie nenáročné na opravu tam ešte nehaprovala elektronika ako v tých novších Peugeotoch Ćo som pozeral u nás by vyšla náprava aj s výmenou 300 € čo je skoro tretina ceny tohto auta čiže podľa mňa dosť.A v 14 ročnom aute treba meniť ešte aj iné veci nielen tu fajnovú nápravu čo vydrží 80 000 km možno viac alebo menej záleží asi od dažďa či prší menej alebo viac. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
koblih69 Odesláno 13. březen 2013 Sdílet Odesláno 13. březen 2013 Je dobré jak si stojíš za svým - tak to má být. Co na tom, že zkušenější napíšou, že náprava vydrží 150 tis. a repasovaná stejně. Ty prostě napíšeš polovinu ... :D:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
emanuel Odesláno 13. březen 2013 Autor Sdílet Odesláno 13. březen 2013 No čítal som o tých repas nápravách čo vydržali prd 150 000 km nie každý tam dával maznicu vymenili len zrepasovanú nápravu žiadna maznica na týchto nápravách nieje len ak si to vedel urobiť doma a riadne tak sa neurážaj to nebol ciel potrebujem len rozmer čapu budem zaň povďačný :pap Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mxmen Odesláno 14. březen 2013 Sdílet Odesláno 14. březen 2013 Ahoj tak průměr čepu je 46,9mm pro ložisko, průměr čepu pro nalisování do trubky je 47,2mm. Vnější průměr orig.jehlového ložiska je 53mm. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
emanuel Odesláno 14. březen 2013 Autor Sdílet Odesláno 14. březen 2013 Ahoj tak průměr čepu je 46,9mm pro ložisko, průměr čepu pro nalisování do trubky je 47,2mm. Vnější průměr orig.jehlového ložiska je 53mm. Prosím ťa ešte dĺžku čapu pod ložisko a pre nalisovanie do nápravy ďakujem ::potlesk Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.