Jump to content

406 break 2.1 TD @macho


Recommended Posts

Tuning předních světel.

Už mi došla trpělivost s těma bludičkama co mám místo předních světel. Při jízdě po dálnici mám někdy pocit, že když se přede mnou objeví na silnici kráter po bonbě, tak ho ani neuvidím :-)

 

- první level byl nákup "jetých" světel na pokusy

- druhý level bylo vybroušení a vyleštení vnější strany plexy

post-598-0-49788000-1425849069_thumb.jpg

 

- další akce bude rozlepení světel a vybroušení vnitřní strany plexy

- finále bude představovat osazení čočkovým projektorem

Mini%20H1%20Bi-xenon%20projectors%206%20

 

Link to post
Share on other sites
  • Replies 59
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Odešli mi dvě zhavící svíčky a startování v mraze už bylo celkem dobrodružství, tak jsem si je nechal vyměnit. Nechtěl jsem podstupovat riziko zalomení žhaviček v domácích podmínkách a následnou demon

Posted Images

TO JimBeem: jakýkoli zásah do světlometu je nelegální :-(.

 

Druhým dechem dodávám, že světlo bude lépe svítit - ostřejší přechod (světlo/tma). Loni na technické mě upozornili se stavajícímy světly, že ten přechod mám hodně neostrý (svítí to i nahoru = oslňuje protijedoucí). Technik konstatoval, že to mají téměř všechny stará světla s vroubkováním.

 

Jinak se mi podařilo jedno světlo bez poškození rozlepit (20 minut v horkovdušný troubě na 50 stupňů C).Až mě překvapilo jak to šlo snadno.

Začal jsem s broušením plexi a velmi rychle jsem skončil :o. Konvenčníma nastrojema (ručně s brusným papírem) to není reálné dokončit v tomhle století  :D

Takže nakoupím brusný papír se suchým zipem a vrtačkou/excentrickou bruskou to snad půjde rychleji...

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Výměna spodního kulového čepu (LEMFÖRDER):

Trochu naivně jsem si vyrobil přípravek na demontáž kulového čepu

post-598-0-77633800-1430128352_thumb.jpg

 

Nakonec musela celá těhlice z auta a na čep navařit matku a teprve s metrovou pakou to povolilo

post-598-0-11299100-1430128347_thumb.jpg

 

Tady už je vyhráno, ještě opravuji zalomený šroub držící krycí plechy

post-598-0-69438300-1430128319_thumb.jpg

 

Hotovo

post-598-0-70532400-1430128330_thumb.jpg

 

Nemá být kolem toho spodního kulovýcho čepu tak nějaký krycí plech?

 

Odpovím si sám - má - dle serviceboxu je to díl 362306

Edited by macho
Link to post
Share on other sites
  • 6 months later...

Výměna předních sedaček ze 407my

 

Z důvodu jinné rozteče jsem použil pasovinu 5x40 respektive 5x50 - tady už vyvrtaný a vyřezaný závity s antikorozní úpravou  :D

Ten uhelník s přivařenou matkou to je držák bezpečnostního pásu, který jsem připevnil ke kolejnici. 407má ho má zřejmě chycený k B sloupku.

post-598-0-76948000-1448058953_thumb.jpg

Aby přístrojovka neblikala jako vánoční stromeček, je potřeba na červený konektor (airbag) a oranžový konektor (napínač pásů) připojit odpor cca 2R

post-598-0-66114300-1448058969_thumb.jpg

Pasoviny již na nové sedačce připraveny k montaži lyžin

post-598-0-43812100-1448058985_thumb.jpg

Tadáááá

post-598-0-36811400-1448059009_thumb.jpg

 

Pozitiva: 

Větší boční vedení

Delší sedák = pohodlnější

Rychlopáka na sklápění

Sedadlo spolujezdce lze sklopit do podoby stolečku + možnost převážet extra dlouhé předměty

Na zadních sedačkách je paradoxně více místa, jelikož jsou přední výše a maji velké vybraní

 

Negativa:

Sedačky jsou vyšší = sedí se výš

Pracnost zástavby 

Nefunkční boční airbagy

Edited by macho
Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Tak mě trochu vadilo, že sedím moc vysoko, tak jsem to radikálně vyřešil.Uřizl jsem cca 3 cm sedačky a navařil pásovinu pro uchycení pojezdu. Teď je to pecka  :o

post-598-0-92145700-1454409703_thumb.jpg

 

Asi to není z fotky zcela patrné, ale 3 cm jsou poměrně dost

post-598-0-99365700-1454410548_thumb.jpg

 

Asi to udělám i u spolujezdce, ať je to stejný...

 

 

Edited by macho
Link to post
Share on other sites

Jak ti šlo brousit/leštit to světlo  vrtačkou nebo čim si to dělal? já to dělal takovou tou ruční mini bruskou a měla moc otáček a to plexi se mi pálilo (zbělalo)... nakonec sem se na to vyprd, ale do budoucna mě to stejně asi čeká... Nakonec jsem chtěl zvolit variantu vytvarovat přední kryt světla z plexiskla za tepla, ale k tomu sem se taky ještě nedostal, dělám teď na autě milion jiných věcí...

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Brousil jsem to takovou malou pneumatickou vibracni bruskou v kombinaci s ručním broušením, ale je to hrozna práce. Také mi to na dvou místech zbělalo. Z dálky to ale není vidět. Každopádně jsem to zatím odložil na neurčito  :myslim

Tvarování předního krytu světla asi není legrace v domácích podmínkách !

Link to post
Share on other sites

Odešli mi dvě zhavící svíčky a startování v mraze už bylo celkem dobrodružství, tak jsem si je nechal vyměnit. Nechtěl jsem podstupovat riziko zalomení žhaviček v domácích podmínkách a následnou demontáž hlavy. Žhavičky byly měněny naposled před 9-ti lety!!!

Dle info od mechanika, při předchozí výměně mazaně použili na žhavičky nějakou spešl pastu, takže se jim to podařilo nedestruktivní metodou.

Nyni opět startuji na brnk.

 

Další věc, která mě pálela bylo zakopávání motoru za studena na volnoběh a neplynulý tah v nízkých otáčkách, nechal jsem tedy demontovat vstřikovače a po opravě 2 kusů si teď motor jen ševelí a asi se i vrátili minimálně 2 ztracený koně z výkonu  :D Ještě mi měřili kompresy ve válcích a prý je to v pohodě (v toleranci) což při najetých 382 tisích už nemusí být samozřejmostí  :roker

 

A když už se v tom vrtali, tak opravili potrubí kolem katalyzatoru, byly tam už nějaké dirky,

 

Každopádně spokojenost se servisem Trnka ve Vysočanech

Link to post
Share on other sites

Tak sem jsem se k těm čočkám zase vrátil :D po tom co jsem si to tady oživil, a dostal jsem náhodou dvě světla s utženýma držákama zadarmo jsem se do toho zase pustil... Kryt jsem vybrousil vibrační Delta bruskou drsností 40 aby to bralo pak jsem snižoval 120.280 až na ručních 400,600,800,1000... No za dvě hoďky jsem to měl, ale je potřeba to pořádně doleštit brusnou pastou, snad to bude průhledný :) Čočky už jsem objednal z ebaye, HID sadu mám doma... Takže mám tak měsíc čas než mi přijdou abych dodělal oba kryty a půjdou na auto :)

 

Asi založim téma v Tuningu abych se s váma podělil o zkušenosti a o to jak to vypadá :)

 

Jinak se o to hezky staráš ;)

 

EDIT:

 

-brousil jsem pouze prostor před potkávačkama z důvodu abych zachoval i původní dálkově světlo (po vybroušení krytu pře dálkou by to svítilo na prd) a hlavně aby na světle zůstala Homologace E ... což mi možná nepomůže když se v tom cajti budou rejpat, ale možná taky jo :)

Edited by jaxvine
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Tak je tady pravidelný servis:

Olej Total 10W40

Olejový Filtr

Naftový filtr

Vzduchový filtr 

a pak ještě přišel na řadu termostat, při velkých teplotách a vyšším zatížení (především na dálnici) lezla teplota nad 90 stupnu. Tak uvidím jestli to pomůže. Každopádně samotný výměna je pěkný opruz, termostat se nachází na výstupu vodní pumpy tj. sundat pravé kolo a podběh a pak po lokty se zabořit do útrob a povolit 3 šrouby (klíč 10). Termostat je vybaven převlečným těsněním a vkládá baňkou do motoru. Při té příležitosti jsem vyměnil chladící kapalinu. Naředil jsem to téměř 1:1 takže do nějakých -35 stupnu.

 

Vzduchový filtr již volal po výměně  :)

post-598-0-88927500-1460985098_thumb.jpg

 

 

Další výměna oleje mě čeká přesně ve 400 000km  :papa

Edited by macho
Link to post
Share on other sites
  • 1 year later...

Výměna spojky:

Přestože se z P406 stal tzv. záložák rozhodl se mě trochu potrápit a rozpadlo se vypínací ložisko spojky a také při tom se zavzdušnila hydraulika ovládání spojky. Jelikož jsem na to nespěchal a nechtěl jsem "utrácet" za servis, vrhl jsem se na to sám. Jelikož se to stalo začátkem prosince a přišla zima jako v rusko, dodělal jsem to až nyní. A jak už to tak bývá narazil jsem na další věci, které si žádali nápravu, více viz foto.

Převodovka je dole

IMG_20161120_113254.thumb.jpg.f401a5484abfb9ebe7ad047d1983d8a2.jpg

Pohled na setrvačník

IMG_20161120_113240_2.thumb.jpg.b2e1ac84a2b69de1e95f852f435a4df6.jpg

Nápravnice obroušená a přelisované všechny silentbloky včetně těch na ramenech:

IMG_20170318_190637.thumb.jpg.28fd8fd29341f52502bcc81018bd1c61.jpg

Hadice s odvětráváni kliky na několika místech poškozená:

IMG_20170408_123426.thumb.jpg.91ebea4d96ed3c91dae1ae3a79bacf00.jpg

IMG_20170408_123435.thumb.jpg.26b1004e04891b9dabe6022e7dfd7e8c.jpg

Hadice chladicí kapaliny vypadala hrůzostrašně, tak jsi ji preventivně také vyměnil

IMG_20170326_122240_1.thumb.jpg.787157ad20ee88c925f265fb7cebad9d.jpg

Nakoupené díly:

IMG_20161126_132855.thumb.jpg.d81f727b5a1c31ab30f0ab2b34057335.jpg

A poslední nejdražší díl - nová hydraulika spojky:

IMG_20170415_101938.thumb.jpg.f7c0a0ae1d8aca18583ad96c328d9484.jpg

Už proběhla zkušební jízda a zda se že operace se povedla

 

Trošku komplikace nastala při demontáži nápravnice, jeden šroub nešel povolit - protočila se matka uvnitř karoserie, musel jsem dutinu provrtat, matku přivařit a otvor zavařit.

Jinak rozpočet všech dílu na tuhle opravu je 10 300,- což je skoro polovina hodnoty auta :o(

Edited by macho
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...