Trvala zavada -el.mag.ventilu EGR

[dany913]

Zdravim na diag. mi vypisuje 3 chyby ktore nemozem zmazat.P0409-El.mag.ventil EGR pri nacitani ventil zablokovan v zavren. polohe.

P0490- Obvod ventilu EGR,ventil EGR prilis zavren oproti pozad.

P1162 -EL.mag.ventil EGR zablokovani ventil v zavrene poloze za jizdy.

Chcem sa opytat moze byt zaslepeny?je to ten ktory ovlada reciklaciu vyfukovych plynov?Auto ide normalne nic nevypisuje ani nesvietia kontrolky.Je to 307 1,6hdi 66kw z FAP.Kde sa nachadza ten el.mag.ventil aby som ho skontroloval.

[ferinko2]

Chyby môžeš zmazať,až ich odstrániš!!!

[dany913]

no aj by som to odstranil len neviem ci to nieje vyradene zamerne. Nemoze byt zaslepeny ten ventil a vyradeny umyselne aby sa neotvaral.Je to ten co sluzi na cirkulaciu vyfukoch plynov spat do sania? Neviem ako to vyzera v diag.ty co ho maju vyradeny tak peto sa pytam. Ja som auto kupil pred 3mes. na palubovke mi nic nesvieti ani pocitac nevypisuje ziadne chyby len preto sa cudujem ze zmazat sa nedaju a auto nevykazuje ziadne kontrolky ani chyby na palubovke.

[Y2K]

zrejme ho mas zaslepeny a osetreni aby ho palubak nepisal

ja ho mam na 307 tiez, ale taketo veci mi diag veru nepise

za to aj ked to mam osetrene mi palubak hlasi chybu

[ferinko2]

Možno ho máš zaslepený,ale aj zaseknutý.Keby si ho vyčistil,rozhodil a potom zaslepil tak by ti asi tú chybu nevyhadzovalo,ani by ho už nezanášalo.To je manuálna práca.Alebo ho vyradiť softvérovo - akože neexituje.Prejdi fórum je tu toho veľa.

[dany913]

Možno ho máš zaslepený,ale aj zaseknutý.Keby si ho vyčistil,rozhodil a potom zaslepil tak by ti asi tú chybu nevyhadzovalo,ani by ho už nezanášalo.To je manuálna práca.Alebo ho vyradiť softvérovo - akože neexituje.Prejdi fórum je tu toho veľa.

teoreticky keby som ho vybral von a zistim ze je zaseknuty vycistim ho a zistim ze je nefunkcny tak to zaslepim a necham to asi tak ked mi nevyhadzuje na palubovke ziadnu chybu. A este mam otazku ohladom FAP filtru ked sa regeneruje zasievieti nejaka kontrolka alebo kedy zo zistim ze dochadza k regeneracii. Na dia mi pise regeneraciu cca 250km to je dost malo ale neviem ci je to pravda.

[ferinko2]

Nezasvieti ti nič,možno akurát trošku dvihne teplotu motora.Keď často regeneruje,bude dosť zanesený,skúsiť vynútiť regeneráciu cez diag,keď nepomôže,vymeniť FAP,alebo odstrániť(téma na fapoff)

[dany913]

Tak dnes som ten EGR vyčistil,nebol vobec zaneseny ani zaseknuty tak neviem preco nefunguje. Na dia.PP2000 ked dam test clenov tak reaguje iba ako chce raz ide raz nie ako sa mu chce.Je potrebne po vyčisteni nacitat nejake zakladne data alebo netreba.Je to elek.egr tak zaslepit sa asi neda len to urobit soft. Moze byt vadna jednotka alebo prehrat len softver.Kably su v poriadku nie su vobec prelamane tak uz neviem kde moze byt chyba. Chyby sa vymazat nedaju a ventil funguje tak si myslim ze asi blbne len jednotka.

[alexapeter]

mne ukazuje tuto chybu. Može to mať suvis z nefunkcnostou regeneracie ? nutenu som spustil v pohode filter je  v pohode .treba menit EGR ventil ? mam peugeot 407 sw 

 

 

 

Upraveno 3. květen 2020 uživatelem alexapeter

[VojtouNerCZ]

Mně pomohlo resetování na původní hodnoty  Od té doby se EGR neozval. Chyby viz foto.

Upraveno 3. květen 2020 uživatelem VojtouNerCZ

[alexapeter]

možem poprosit ako to dam na povodnu hodnotu v diagboxe ? a vďaka za koment 

[HonzaZ]

To je ale jiný typ motoru. Mrkni do SZ

[Esperkac]

Tiez mam tieto chyby. Ale buď jednu alebo druhu alebo obe naraz. EGR som mal vonku. Prefukol trubku aj ventil a solenoid som mal rozobraty tiez. Aj vylisovanu tu tyčku aby chodila ta pruzinka lahucko. Cez DS150e som daval reset. No objavy sa opat. 

Otazka znie. Prečo ma Egr 2 kody? 

Moze to byt tym ze sa nezasekava mechanicky ale skratuje sa elektricky a preto si RJ mysli ze je zaseknuty? To by pomohla iba vymena za novy vsak? Divne mi je ze sa neponuka iba ten solenoid za par korun. 

Ako sa vam podarilo vyriesit problem s EGR??

Zaslepit to nechcem. Ani softwerovo odstavit.

 

[Esperkac]

Dobre tak mam aj iné otázky. Robili ste niekto úspešný reset s Delphi Ds150e alebo to urobí správne iba Diagbox či PP? 

Ktora značka Egr je overená? Keby kúpim nový tak aby to fungovalo. 

[VojtouNerCZ]

Jedině origo. 

[HonzaC2]

Ja si hlavne myslim, ze mu zadny reset nepomuze. Ten EGR to proste bude mit za sebou, pravdepodobne se bude zasekavat. Bylo by fajn, kdyby si dal do podpisu popis sveho auta, at to netreba detektivne hledat (asi 1,6hdi 80kw). Mel jsem ten samy motor a origo byl PSA by Valeo, ja ho menil v dobe, kdy PSA stal 10.000 a Valeo stalo 4000. Koupil jsem Valeo a vse bylo v naprostem poradku. Motor sel jako nikdy predtim a zmizely takove ruzne zaskuby motoru v ruznych situacich. 

 

Zasekavani zjistis, kdyz sundas motorek a tocis z vidlickou. Ta musi jit v celem rozsahu od kraje do kraje plynule. Zasekavajici se ventil bude mit ten pohyb v jednom miste takovy tuzsi. proste to nebude plynuly tlak pruziny. ktery nebude ve vsech polohach vidlicky stejny.

Dnes koukam a origo se da sehnat na netu za 2700, tak bych to asi nekomplikoval a koupil si proste origo.

Upraveno 8. září 2023 uživatelem HonzaC2

[Esperkac]

Keď som auto kupoval tak boli v pameti závad zapísané chyby EGR. Dali sa vymazať ale vrátili sa späť. Potom som čistil ten solenoid. Mal som ho rozobratý. Chvíľu to išlo. Ale kontrolka sa vracala. Znova som to mal rozobrate a potom bola závada už stále ani nejde vymazať. Kúpil som lacný Egr. No podľa recenzií im fungoval. Ale ja mam stále závady egr a nejdu ani vymazať a ešte sa mi tam objavila ďalšia chyba P1728 Transmision Slip Error a ani ta nejde vymazať. 

 

Keď pozerám aktuálne hodnoty tak prikázania funkcia egr je stále 0 a aktuálna skutočná hodnota egr je stále 0.39

Ked vymontujem solenoid a točím s nim tak v hodnotách nič. Stále to je 0.39 a myslím ze to by malo ukazovať podľa toho ako s ním točím. 

 

Napadá vás nieco? Budu predražené káble alebo co? 

Už som to mal aj 10x rozobrate

Ds150e som dal výmena EGR potom tam vypisuje aktuálne učenie egr že Nie potom ze prve učenie egr NIE Takže so myslím ze aj Delphi vie resetnu RJ

 

 

[Esperkac]

Doplním po pátraní na googli nachádzam podobne príspevky ľudí ktorý sa nevedia zbaviť tohoto problemu. 

Niekomu sa to podarilo kúpou originálneho egr. 

Valeo vraj uvadtlza je EGR pre peugeot citroen je iný ako pre Volvo Ford Mazda takže všetky klony a co sa predáva ako hala bála ako náhrady fungovať nebudú. 

Vraj nato bola aktualizácia softweru kôli tejto chybe. 

Alebo odchádzali samotné riadiace jednotky. 

Piny na konektore.

 

Tiez mi je divne ze tento problém nemá po 20 rokoch riešenie keď ja 1 a ten istý motor montuje do 5 znaviek automobilu a nikto to neriesi. (zaslepenie pre mapovanie nieje riešenie!) to si môžem vymontovat žiarovku z prístrojový a tiež nebude kontrolka svietiť. 

 P1162 Je závada napísaná ako snímač teploty paliva čiže nic co sa tika EGR. Až potom dopisok koherencia. To je ten senzor na palivovom filtry? Alebo ktorý to je?? Ak ten na filtry tak tej je rovnaký káblov zvezok ako konektor egr. Žeby bol predrazeny. Alebo zlý filter a kôli nemu hlási a blokuje egr? Aký súvis ma teplota nafty s EGR?? 

 

Kde nájdem továrenské príručky nech sa tu nedohadujeme iba o dojmoch. 

[VojtouNerCZ]

K této problematice se nikde moc informací nedá dohledat. Řeším to samé ale u benzínu (ještě méně informací a elektrický egr). Nahodile mi auto vyhazuje tyto závady. Už 3 egry jsem zkusil. Magnetti marelli, nissen a valeo. Stejný. Proměřil jsem podle manuálu egr, kabeláž i ecu a vše se jeví jako OK. Info o aktualizaci SW jsem už též našel. Asi zkusím místní Citroën servis. Vyhazuje mi to k tomu chybu evap a sekundárního čerpadla (oba systémy funkční). Pak už mám jen 2 možnosti. Vyměnit ecu za jinou, která má SW bez egru nebo sehnat soft bez egru6a nechat přehrát. 

Upraveno 23. září 2023 uživatelem VojtouNerCZ

[Esperkac]

Aké číslo Valea si kúpil? 

Skúsil som merať odpor na konektor co je na palivovom filtry ale nič som nenameral. Koľko tam ma byt? Ale keď som nič nenameral asi to bude prerušené pokazené. 

Upraveno 23. září 2023 uživatelem Esperkac
Doplnenie