301 na klubu

[nexus]

na benzin můžeš jet vždy, teda pokud nějaký máš a na plyn pouze od určité teploty motoru... přepínání automatika samozřejmě

dnes na benzin startuješ vždy, u P301 s holandským Prins to automaticky přepne po dosažení určité teploty, je tam tuším 30°C, což při teplotách kolem nuly znamená cca půl kilometru a přepíná všechny 4 vstřiky současně, hladce a při libovolných otáčkách. V sonatě co mám mám je magic 3, montovaný v srpnu. Teplotu mám nastavenou na 25°C a vstřiky spíná postupně, tuším po 0,4s a v otáčkách - 1700 a výš - úplně úžasně hladké přepnutí, nelze zaznamenat    když je kolem nuly, přepíná mi to tak po 300m, dneska bylo -8°C a přeplo mi to když jsem parkoval u obchodu což mám cca 800m   s LPG v obou autech maximální spokojenost, u P301 jsem to nezkoušel, ale u sonaty se mi potvrzuje to co u předchozího modelu (taky s V6) že čím rychleji jedu, vyšší otáčky vedou k větší účinnosti spalování (lpg má kolem 104-110oktanů) a nižší spotřebě, tzn když jedu předpisových 90 tak pápne cca 9,5l, při dálniční 130 a pěti lidech + město jsem na 12 a při 170-180 ověřených 11    ale litr sem, litr tam - neřeším, je to poblbaných 12kč  to je s bídou půl točenýho pivka  kolik to pápne benzinu nevím, ale v zimě rozhodně dost... studený start při -8, zmrzlej automat, zaplá klima, do toho ze dva rozjezdy kolem baráku. Tipuju že se pohybuju kolem 20-25l/100 ale je to otázka párset metrů. V létě mi to vychází cca 2decky na 100km

 

jinak P301 má první závadu, ale spotřební. Hučí PP ložisko, nacouráno má 127tis... kolik bude koštovat výměna se uvidí, dost možná se to bude řešit až na jaře, táta to nějak nevnímá, ale já bych to nevydržel 

[cofy1]

tak mi to nedalo a prepočítal som si to moje HDI vs. LPG.

Beriem ceny na benzínke kde tankujem takže nevravím, že sa to nemôže mierne meniť a beriem aktuálne ceny k 1.3.2016 (LPG-0,519, natural 95-1,054, nafta 55-0,919).

LPG - spotreba 6,4 LPG + 0,1 natural 95 (3,32+0,10=3,42E/100km)

Diesel - spotreba 4,3 (3,95E/100km)

pri mojom ročnom nájazde dajme tomu 15 000 km je to:

LPG-513E (+20E každoročný servis) - 533E

HDi-592,5E

rozdiel cca 60E ročne v prospech LPG

 

Výhody a nevýhody LPG:

+cena auta + prerábka 1000E je väčšinou nižšia ako cena za diesel

+náklady na 1km jazdy

+tichší motor

-nadrž v batožinovom priestore a väčšia hmotnosť na zadnú nápravu odhad 50kg

-servis nie je drahý ale je nutné chodiť každý rok a aj emisná platí iba rok

-menši dojazd ak beriem bežnú toroidnú nádrž tak cca do 600km

-možno nie pre všetkých ale pre mňa čas tankovania ak nie je dostatočný tlak na pumpe,

 prípadne ak čakáte v rade na jeden jediný LPG stojan

 

Výhody a nevýhody Dieslu:

+auto bez úpravy a všetko čo k tomu patrí vrátane záruky

+dojazd vždy cez 1000 km

+230Nm

-hlučnejší motor

-FAP, turbo a neviem čo všetko sa môže aj keď nemusí pos..ť

[nexus]

zdravím po delší době 

začnu malou značkou, ikdyž je to tuším z ledna... ale odpovídá současnému stavu 

 

 

snad během března to půjde do servisu, na pojišťovnu dávno hlášený...

u nás lpg kolem 12kč takže asi levnější než u vás 

4,3 ti vychází reálná běžná spotřeba, nebo jezdíš nějaký pianko abys ušetřil každou decku? Jinak každoroční servis 20E neznam, nebo na Slovensku musíte každý rok?   po 20tis měním filtr, stojí asi 30kč takže s prací maníkovi nechávám pade revize za 200kč vždy před stk, nechápu k čemu bych to měl absolvovat každý rok   50kg na zadní nápravu navíc? No ale rovnou řekni, o kolik víc máš vepředu jako každej nafťák... Dojezd 600km s toroidem přibližně realita bude ale nepřijde mi to nějak málo, ale dost možná protože já mám reálně 46l a tankuju co 350-400. Ale pokud budou kačky, koupím válec na 90l ten mi do kufru vleze

Z mého pohledu se mi 60E ročně jeví jako dost málo...  ale neřikám že to tak být nemůže v jiných podmínkách. Rozdíl v nákupce si započítal? Nebo si měl nějakou supr akci? U nás chtěli za naftu příplatek snad 40-50tis bláááázni... přestavba na magic 3 co mám, 4 válce za 18tis a za V6 jsem platil něco málo přes 23tis ale u mě je rozdíl za km odost výraznější    Ale Prins co má pežot koštoval tuším 28 bez daně..

Za nás spokojenost s LPG v obou autech... kultivovaný chod a celkový projev. Jedinou věc kterou zatím nemám u sebe vyřešenou, že mám slabé vstřiky. Dle výrobce mají 30koní na válec, ale když třeba ve 100 dám plnej, kickdown na dvojku  a po chvilce přepne na benzin. Tenhle maximální výkon nezvládají krmit, když trošku uberu tak zpět přepíná na plyn ale podstatný je že dokonale hladce

 

Příště prosím foto v nějakém normálním rozměru a ne takovou plachtu. děkuji

Upraveno 1. březen 2016 uživatelem minimaxa

[mmartinkovic]

A kde si to tak pekne buchol?

Cofy1

Musis si zvazit,ci najazdis rocne tolko km,aby sa ti to trebars do 5 rokov vratilo.

Za dalsie,miesto v kufry,vozievas castejsie plnsi kufor?jazdievas dlhsie trasy?

Rodicia maju 1,2 vti,pri normalnej jazde,5 L,mali sme pozicanu 1,6hdi a ta jazdila super.

Spotreba 4 L.

Zeby to zase dake trhace asfaltu boli sa neda povedat.hlavne je to celkovo jednoduchsie auto,tomu zodpoveda komfort.

[cofy1]

Nejazdim neviem ako na hrane skor pohodovo ale brzdou premavky urcite nie som. Priemer 4.3 je realna spotreba merana zo vsetkych tankovani a odjazdeni celkoveho poctu kilometrov nie podla palubaku a je v tom aj zima v lete sa da jazdit este uspornejsie. Pokial ide o hmotnost tych 50 kg som myslel ze je rozdiel oproti normalnemu benzinu. Inak HDi je len o 5 kg tazsie ako vti co je dost brutal a cakal som osobne viac. Pokial ide o tych 20E beriem to ze som mal doterz espero na LPG a tam som musel chodit kazdy rok pre taky papier co som musel nosit v aute. No a ten papier plus to sitko ma stalo rocne 20E. Rozdiel v nakupnej cene diesel vs LPG som neratal bol som len zvedavy na rozdiel v prevadzkovych nakladoch. Inak u nas je za 4-valec cena za prerabku okolo 1000E. Mna osobne stal HDi tolko co stoji benzin a nie je to jazednka. Povodne som chcel prave benzin+lpg ale o tom uz som tu pisal nechcem sa opakovat. Diesel som doteraz nemal a trochu som sa bal ale zbytocne je to phodove vozenie tankujem velmi velmi zriedka a to sa mi paci. Este k tomu rozdielu 60E je to pocitane pri sucasnych cenach samozrejme ze u kazdeho to je ine. Je to iba odhad ak by to niekoho zaujimalo ze ako to vychadza samozrejme ze potom treba brat este do uvahy co kto preferuje a ake klady a zapory mu vznikaju.

[cofy1]

A ked uz pisem tak dam aj co to o tej spotrebe. V zime som mal max 5.5 ked som jazdil iba take kratke trasy 3-15 km a aj to som sa naschval neobmedzoval. Bezne je zima max do 5. V lete to je okolo 4-4.3 a raz som sa naozaj velmi snazil a vyjazdil som celu nadrz uspornou jazdou s priemerom 3.56 ale to ma uz moc nebavilo nie ze by som bol najpomalsi ale rad tomu traktoru obcas slapnem na krk a to som vtedy nerobil. Keby necham tie origos eko pneumatiky tak by ro mozno slo este dolu. Este by som rad dodal ze by som neveril aky maly vyznam ma na spotrebu styl jazdy. Myslim tym ze aj ked sa nesnazim tak ta spotreba nejako extra nestupa. Myslel som ze to bude ako na benzine ze rodiel v spotrebe bude vacsi. Takze tolko o mojej spotrebe.

[nexus]

mmartinkovic: já ne, táta na ledu... mírnej kopeček a T-křižovatka. Minutu před tátou tam od něj taky nějakej hňup najel (chodec svědek), ale narozdíl od táty lísteček nenechal. A podle všeho pak do něj sklouznul ještě třetí   

 

 

cofy1: HDi jenom o 5kg? Uff, tak to je psycho rozdíl    A k těm kilometrům, po třech letech tam máme něco přes 130tis takže rozdíl v PHM odost větší    věřím že nafta je vpohodě - při takhle malých nájezdech, ale časem bych se toho bál (zkušenosti nejbližšího okolí) ale je pravda, že 301 asi nebude mít tak našponovaný komponenty, který ihned doslouží při naftě horší kvality apod   jako například populární mondeo z počátu třetího tisíciletí        hlavně ať to jezdí   

 

[mmartinkovic]

Uz ani tie nove naftaky nie su take narocne na starty ako tie do roku 2000.

Len ten Fap.

Ono velmi zalezi kolko najazdis rocne.

Ak tak 10000 km,a denne tak 3 az 5 km,aj 1,2vti by stacila.

Nie je to az taky rozdiel.

Mam 605, ale 2,5 td, plna vybava,proti tomu je 301 rebrinak.

Spotrebu mam 6,5 l, leto,zima,ale stale kopec Sturec,kazdy den,

Rocne mam tak 35 000 km,

To by 301 nezvladala dlhodobo,3 ludia,plus naklad.

To je skoda,taky tukanec.

[mmartinkovic]

Tak,dozrel cas na vymenu,

301 isla do sveta, a v garazi uz je Partner,takmer plna vybava,1,6 blue HDi.

[danielTir]

Ahojky. Takže k dnešnímu dni najeto v autoškole na Peugeot 301 1.6HDi 60 000 km. Průměrná spotřeba ve výcviku cca 5 l. Při dálkových jízdách na nádrž 3,9. Takže spokojenost. Zatím jsem neřešil jedinou vážnější závadu či problém.Jen nafta a po 15 000 km olej. Co mi kapánek vadí je horší kvalita sedadel. Tím, že tam sedím 15 hodin denně se mi zdá, že se prosezují molitany na sedadle řidiče. V Peugeotu mi laskavě sdělili, že je to častým střídáním řidičů a podobné kecy. Fabie, která měla v autoškole najeto 300 000 km za 8 let, měla sadadla pevná jako ze salonu. Ale co jsem tak zaregistroval, sedadla Peugeot neumí. Teda v té nižší cenové hladině. Posledních 5000 km, pískají brzdy. Jinak maximální spokojenost. Peugeot už má novou kapotu a světlo, nárazník, jelikož nám nedali přednost. Když jsem podepisoval fakturu kapánek mě omývali. Ještě že to šlo z pojistky viníka. Letos jsem rozšířil autoškolu a chtěl jsem Peugeota 2008 v blueHDi, ale s cenou tentokrát neuměli hnout k mé spokojenosti. takže jsem zakoupil Suzuki Swift 1.2VVti. Krásné, mrštné autíčko. Teď aktuálně asi 5000km a spotřeba se ustálila ve výcviku na 5,5 naturalu. Takže spokojenost.Chtěl jsem na LPG, ale zrazují mne od přestavby samotní prodejci Suzuki a to napříč republikou. Právě kvůli zaklepávání ventilů, které se bohužel děje i s přímazem. U Suzuki se mění broušené podložky, kde je tato výměna drahá, takže po nějaké porci km na LPG to chce investici. Když spočítám roční kontroly, vstupní náklady a možné problémy, odložil jsem to.

Jsem hodně zvědavý jak se bude 301 vyvíjet dále. Jestli jí zmodernizují či opustí :-)

[mmartinkovic]

Mal si si kúpi 508 Gt,tam by si mal sedacky ok.

Je to daň za cenu,darmo,lacné auto pre chudobu v strednej a východnej europe.v nemeckú sa vôbec nepredávajú.

[danielTir]

Já si ale nestěžuju. Za ty peníze bych koupil zase :-) 

[mmartinkovic]

Koľko rokov na auto je limit v autoškole?

5 ?10?

[mirra 66]

Mal si si kúpi 508 Gt,tam by si mal sedacky ok.

Je to daň za cenu,darmo,lacné auto pre chudobu v strednej a východnej europe.v nemeckú sa vôbec nepredávajú.

To jako všichni co jsme si ji koupili jsme podle tebe chudoba?Jsi snad dost prestrelils ne??

[mmartinkovic]

Pisal som o chudobe?

stazoval sa, ze po 15 h sedenia ho boli zadok a vsetko. v 508 GT su sedadla s vybornou bocnou oporou, vhodnou tvrdostou na dlho trvajuce jazdy.

nic viac nic menej za tyam nehladaj.

Kazdy sa len stazuje, na to na hento, no za vodicak pytat 600€, (v SR, aby som nehadzal vsetkych do jedneho vreca) to uz je moc nie?

A stale sa jazdi na malych lacnych autach, v minimalnej vybave, resp "za rozumnu cenu".

301 je v predaji vyslovene do "lacnych" krajin.

[vozzyn]

mmartinkovic napísals: Mal si si kúpi 508 Gt,tam by si mal sedacky ok.
                                    Je to daň za cenu,darmo,lacné auto pre chudobu v strednej a východnej europe.v nemeckú sa vôbec nepredávajú.

takže si písal o chudobě .

[mmartinkovic]

Sorry bratia cesi ze som Vas urazil, vy ste uz zapad, teda bohatí.

Nic to nemeni na tom, ze je to pre strednu a vychodnu europu, tu chudobnejsiu cast europy .

Nie ze ti co ju kupuju su chudobni.

Staci pozriet cennik, a 1,6 hdi, stoji skoro 14 t €, v tejto cene uz je kategoria ako Rapid, nove Tipo, SX4, ci podobne.

Ani tie najlacnejsie auta nie su lacne.

A moj sukromny nazor, nech vsetci puknu od zavisti, ked budem zarabat 3000€ ako nemec, tiez si kupil kazde 4 roky nove auto.

[vozzyn]

mmartinkovic: mě neurazils, já sem jenom reagoval na to, cos napsal a než koupit novou 301, tak za ty samý prachy koupím nějakou ojetinu a bude to rozhodně lepší svezení, benzín nechcu a 100 koní je pro mě málo, asi si něco kompenzuju a tím bych to asi uzavřel.

Upraveno 7. červen 2016 uživatelem vozzyn

[nexus]

danielTir: jenom 60tis km? To s tím skoro nejezdíš ne? Kor ještě když to máš jako autoškolu    náš má nacouráno cca 140tis a všechno vpohodě, už je i opravený ten zimní ťukáneček:) nový světlo, lak a takový ty kraviny kolem...     

 

nicméně uvažujem o výměně, za něco důstojnějšího a reprezentativějšího...  i ta 15let stará sonata budí pomalu lepší dojem byť auto doslova za pár šupů. Jaká je podle vás reálná cena? Když jsem se mrknul na sauto tak se tam ceny hopou od 170 do 190tis, to je fakt reálná cena nebo jebom hloupé zbožné přání nějakého prodejce, co to ani prodat nechce? Dle prodejce to byl nejvyšší možný stupeň výbavy...

[Guest g-m]

je to skoro rok, co som kupil 301 1.6vti vo vybave style.

povodne som planoval spisat velmi podrobne vsetky moje uzivatelske skusenosti, ale cas leti ako voda a clovek si uz ani zdaleka na vsetko nespomenie na vsetko, takze strucne:

za rok nabehane cca 18.000km, k vybave style som dokpupoval este alarm a vyhrievane sedadla, zasadne problemy ziadne, priebezne riesim cukanie motora, ako asi vacsina majitelov 1.6vti. v rezime, ktory som behal doteraz (vacsinou dialnica rychlostou 100-110km/h) nebol problem zmestit sa do 6l/100km (vacsinou 5.7 - 5.8l). momentalne som dialnicu prestal jazdit a presunul som sa hlavne do mesta a so zapnutou klimatizaciou, poskakovanim po meste a neustalymi startami je problem zmestit sa do 8l/km.

nic zasadne mi nevadi, auto je pohodlne aj na dlhsej trase (co sa o byvalej fabii povedat neda), kto sedi vzadu, pochvaluje si vela miesta. vsetko funguje ako ma (az na nejake prkotiny, ktore som mozno spomenul v inych vlaknach), za mna celkovo spokojnost. po rocnej skusenosti by som si auto kludne kupil znova - uvidime, ako to pojde dalej.

ak ma priebezne napadnu konkretne veci, napisem. cokolvek vas zaujima, pytajte sa...