Pneu budoucnosti

[Miko1]

Docela zajmavý ale jestli se toho vůbec dožijem:Dhttp://www.drsnysvet.cz/pneumatiky-budoucnosti/

[Cinicman]

Len či sa budú dať zapísať do TP...

[safi1]

Hm velmi zaujimave pekne videjko...

Plany maju pekne uz to len vyrobit tak aby to fungovalo

[MilanF1]

Což o to, fungovat by to mohlo, ale ta cena

[ChouLu]

Výrobní náklady by se měli vejít do 50 tisíc.... s tím, že to bude hit a prodejní bude tak 300.... na druhou stranu to bude hrozně šetřit palivo, protože tam je nůlové tření

[Medvěd]

Jsem asi z jinýho těsta, ale krom toho, že se na video hezky kouká, žádné nadšení nesdílím.

Pro mně jsou ty gumy hrozně nízké a pro normální (ne extrémní jako na videu) použití jsou tudíž zcela nevhodné. Auto na nich bude neskutečně tvrdé a já radši sedím v plovoucím obýváku než na motokáře. Mimoto cena samozřejmě taky bude poněkud mimorealitní.

[ChouLu]

Tvrdé to nebude... to vyrovnají ty magnety

[MilanF1]

Souhlasím s ChouLu - tlumič v disku, pěkné . Určitě by se ale vyráběly různé rozměry, i s vyšším profilem

Pokud jde o šetření paliva, s tím se dá souhlasit, ale kolik takové gumy vydrží, aby se investice vůbec vyplatila. Nulové tření, nulové tření ... teď jsem ve fyzice mimo, kde je grip? Pro mě platí rovnice, čím vyšší tření, tím vyšší grip. Ale možná to je tím, že moje PC to video moc zvládá a hrozně se to sekalo ... proto jsem možná nepostřehl všechno.

[wooody]

a brzdit to bude jak?

[ChouLu]

Když se podíváš tak celé kolo je po obvodu složeno z magnetů a v prostředek (který je poháněn motorem) je z nějakého tvrdého magnetu.. když se začně otáček prostředek, tak magnety na obvodu zareagují a kolo se začně točit ... s ničím se ve skutečnosti nedotýkáš země

[Medvěd]

... teď jsem .... mimo, kde je grip? .......

Já mám slovo grip spojeno jen s ruštinou, kde se tak označovala chřipka a gumu s chřipkou bych snad ani nechtěl :D:D

Co je grip ve fyzice?

[MilanF1]

sorry, je to přilnavost. Jsem nakažen z F1, tam všichni mluví o gripu pneumatik, tedy jejich přilnavosti povrchu vozovku (trati).

Tedy když není tření, kde je přilnavost? Pro akceleraci a brzdění?

[krtek 2]

no ak by sa to magneticke pole zrusilo z neviem akych pricin v 200 kmh to by bolA SRANDA:D

[ChouLu]

sorry, je to přilnavost. Jsem nakažen z F1, tam všichni mluví o gripu pneumatik, tedy jejich přilnavosti povrchu vozovku (trati).

Tedy když není tření, kde je přilnavost? Pro akceleraci a brzdění?

Tření je pouze mezi pneu a vozovkou ale už né mezi pneu a diskem... tím se nechá ušetřit cca 60% energie a bržďění se řeší otočením polarity magnetů

[c.WO.k]

no dobře,že tření je mezi povrchem a pneu,ale přilnavost musí bejt docela slabá,si vem,že ty magnety to držej jen v jednom směru,ale v prudký zatáčce se musí podle mě střední magnet dostat mimo osu magnetů pneu, což zapřičiní \"svlíknutí\" pneu. To je můj názor

[krtek 2]

no kvoli tomu sa v zakrute naklopia tie kola ako ked klopis motorku cize podla teorie mas stale dobry pritlak gumy na vozovku

[ChouLu]

V autě budou senzory přetížení a elektronika to bude pracně dopočítávát, jen se děsím chvíle, kdy mi např povolí kontakt na baterce nebo budu mit zaoxidovanej kontakt a zrovna v zatáčce se mi baterka odpojí...

[roura]

To budou asi elektromagnety,by me zajímalo jak to bude fungovat a kde to bude brát energii na stojícím,zaparkovaným autě.By museli nějak vyřešit,jinak se to v Čechách nedá použít

[krtek 2]

mna by skor zaujimalo kolko to moze vazit ten behun ak je to permanentny magnet tak to musi byt tazke jak svina pochybujem ze by na behunu bol elektromagnet kedze to rotuje napajanie elektriny by bolo komplikovane a aj tak by to vazilo vela si myslim,takze pochybujem ze maju na to technologiu ako to vyrobit aby to vazilo ako klasicka pneumatika

[upravil dne 14/12/12 16:25 od krtek 2]